CN205057922U - 一种减速机上盖专用拆卸工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机上盖拆卸专用工具，包括底座、置于底座上的千斤顶和杠杆机构，所述杠杆机构主要由支撑板和连接板组成，支撑板两端分别置于减速机上盖和千斤顶上方，中部通过铰轴一与连接板铰接，连接板下部设铰轴二，铰轴二的两端分别穿挂在减速机上盖的2个吊耳内。本实用新型适用于大型减速机现场维修拆卸时使用，可方便快捷地达到拆卸目的，省时省工，大幅度提高检修效率，降低检修人员劳动强度，并且不会对减速机本体造成损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种设备检修专用工具，尤其涉及一种减速机上盖拆卸专用工具。
背景技术
减速机广泛应用在各种机械传动系统中，对于大型减速机如起重设备铸造吊车主卷减速机，因其吨位较重，整体更换难度大，需要在线更换内部齿轮、轴承等部件。而受现场条件的制约，主卷减速机的检修难点之一就是减速机上盖的拆卸。由于多次拆卸及油污灰尘侵蚀等原因，会造成连接螺栓螺纹磨损和锈蚀，在拆卸时发生拧断失效。以往减速机上盖拆卸检修没有专用工具，一般采用普通工具(如大锤、扁铲及撬棍等),拆卸十分困难,费工费时，影响了生产正常运行。在拆卸时，采用扁铲敲击箱体结合部位使其结合部位松动，因大型减速机上盖较重、结合面积大，这种方法收效甚微，甚至会对结合面处的箱体造成损坏。
发明内容
本实用新型提供了一种减速机上盖拆卸专用拆卸，适用于大型减速机现场维修拆卸时使用，可方便快捷地达到拆卸目的，省时省工，大幅度提高检修效率，降低检修人员劳动强度，并且不会对减速机本体造成损坏。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种减速机上盖拆卸专用工具，包括底座、置于底座上的千斤顶和杠杆机构，所述杠杆机构主要由支撑板和连接板组成，支撑板两端分别置于减速机上盖和千斤顶上方，中部通过铰轴一与连接板铰接，连接板下部设铰轴二，铰轴二的两端分别穿挂在减速机上盖的2个吊耳内。
所述支撑板的本体由钢板制成，其与减速机上盖接触一端设有与减速机上盖形状相适应的防滑面，另一端设定位环，千斤顶伸出杆顶在定位环中；支撑板本体上部设有加强筋。
所述防滑面为阶梯面、齿形面或波纹面，防滑面与减速机上盖之间设橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
适用于大型减速机现场维修拆卸时使用，可方便快捷地达到拆卸目的，省时省工，大幅度提高检修效率，降低检修人员劳动强度，并且不会对减速机本体造成损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型所述杠杆机构的主视图。
图3是本实用新型所述杠杆机构的左视图。
图中：1.底座2.千斤顶3.杠杆机构31.加强筋32.防滑面33.支撑板本体34.耳板35.连接板36.铰轴一37.铰轴二38.定位环4.减速机上盖41.吊耳
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
见图1，是本实用新型的结构示意图，本实用新型一种减速机上盖拆卸专用工具，包括底座1、置于底座1上的千斤顶2和杠杆机构3，所述杠杆机构3主要由支撑板和连接板35组成，支撑板两端分别置于减速机上盖4和千斤顶2上方，中部通过铰轴一36与连接板35铰接，连接板35下部设铰轴二37，铰轴二37的两端分别穿挂在减速机上盖4的2个吊耳41内。
所述支撑板的本体33由钢板制成，其与减速机上盖4接触一端设有与减速机上盖4形状相适应的防滑面32，另一端设定位环38，千斤顶2伸出杆顶在定位环38中；支撑板本体33上部设有加强筋31。
所述防滑面为阶梯面、齿形面或波纹面，防滑面与减速机上盖之间设橡胶垫。
见图2-图3，是本实用新型所述杠杆机构的一种具体结构形式，支撑板本体33上设有纵向加强筋31，与减速机上盖4接触一端设齿形防滑面，支撑板本体33下方两侧分别设有一个耳板34，铰轴一36采用螺栓，铰轴一36从一侧耳板34穿入，从另一侧耳板34穿出，同时将连接板35固定在两个耳板34之间。连接板35为并列的2块钢板组成，其下端设铰轴二37，铰轴二37可以是螺杆，使用时，通过螺母将螺杆与连接板35之间固定。铰轴二37长度根据减速机上盖2个吊耳41之间的距离决定，要保证一定的伸出长度，确保拆卸时铰轴二37不会从吊耳41中滑出。
根据减速机吊耳41设置情况，支撑板与连接板35可以有多种连接形式，如同时位于耳板34的外侧，或同时位于耳板34的内侧等形式。
使用时，采用适当长度的铰轴二37穿挂在减速机吊耳41内，然后将支撑板带有防滑面32的一端搭在减速机上盖4的适当位置；如减速机上盖4较薄，可适当加垫铁板以分散局部压力，另一端将千斤顶2的顶出杆抵在定位环38内，可采用液压千斤顶。全部调整稳定后，给液压千斤顶加压，到一定压力后瞬间就可完成减速机上盖4拆卸作业。
由于该专用工具的使用，给设备检修带来极大便利，且能够提高检修效率。经测算，原来一个主卷减速机上盖拆卸需要60—90分钟时间，甚至无法在现场完成拆卸；应用该专用工具以后只须5-10分钟时间，且全部顺利完成拆卸，极大地缩短了设备检修处理时间，适于在大型减速机的检修中而广泛应用。
Claims (3)
1.一种减速机上盖拆卸专用工具，其特征在于，包括底座、置于底座上的千斤顶和杠杆机构，所述杠杆机构主要由支撑板和连接板组成，支撑板两端分别置于减速机上盖和千斤顶上方，中部通过铰轴一与连接板铰接，连接板下部设铰轴二，铰轴二的两端分别穿挂在减速机上盖的2个吊耳内。
2.根据权利要求1所述的一种减速机上盖拆卸专用工具，其特征在于，所述支撑板的本体由钢板制成，其与减速机上盖接触一端设有与减速机上盖形状相适应的防滑面，另一端设定位环，千斤顶伸出杆顶在定位环中；支撑板本体上部设有加强筋。
3.根据权利要求2所述的一种减速机上盖拆卸专用工具，其特征在于，所述防滑面为阶梯面、齿形面或波纹面，防滑面与减速机上盖之间设橡胶垫。
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| CN201520718148.9U CN205057922U (zh) | 2015-09-17 | 2015-09-17 | 一种减速机上盖专用拆卸工具 |
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| CN (1) | CN205057922U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107159394A (zh) * | 2017-07-11 | 2017-09-15 | 杨生强 | 一种多级径向挤压研磨机 |
| CN108340310A (zh) * | 2018-03-12 | 2018-07-31 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 拆解工装 |
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2015
- 2015-09-17 CN CN201520718148.9U patent/CN205057922U/zh not_active Expired - Fee Related
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