CN206644711U - 一种移动服务车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种移动服务车，包括驾驶室、平板车厢，所述平板车厢内设有气电供给柜、举升机、轮胎平衡仪、以及拆胎机，所述移动服务车上还设有与气电供给柜相连的充气泵和发电机。通过在所述平板车厢内设有气电供给柜、举升机、轮胎平衡仪、以及拆胎机，所述移动服务车上还设有与气电供给柜相连的充气泵和发电机；移动服务车上设置了维修保养车辆所需的设备，能够快速抵达现场，对汽车进行维修或保养，提升作业效率，并节省车主进维修站的时间。对发生轮胎故障的车辆能够进行现场应急救援，现场补胎或者换胎及动平衡，一次性解决车主更换备用轮胎、去轮胎店补胎、换胎、作动平衡及重新更换回主轮胎等一系列操作，节约大量时间。

Description

一种移动服务车

技术领域

本实用新型属于保养维护车辆技术领域，具体涉及一种移动服务车。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，人民的生活水平不断提高，购置私家车辆用于代步及满足家庭工作需要的人们越来越多。由于车辆使用频率的增多，快节奏的生活也使得大家更加节约时间，但目前车辆的维修、保养还是需要到4S店，并且能在半天内维修完成的驾驶员一般会选择在4S店内等待，比较浪费驾驶员的时间。以及汽车出现故障，不能启动、没电、爆胎等，不能驾驶到4S店时，还需要进行拖车，增加费用、浪费时间。

因此本款专门针对各种车辆进行养护维修的专业服务车应运而生，只需一个电话，就能快速抵达现场，针对性强，行动快速，效率高，功能齐全，对阵下药，能迅速解决一些棘手问题，使您的出行更加方便，本多功能养护抢修车在主要实现对车辆突发毛病的处理、车辆养护的同时，还能够为作业人员提供专业、舒适、豪华的办公环境，提升作业效率和用户体验。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述问题，提供一种移动服务车，能够快速抵达现场，对车辆进行维修或保养，提升作业效率，并节省驾驶员的时间。

为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种移动服务车，包括驾驶室、平板车厢，所述平板车厢内设有气电供给柜、举升机、轮胎平衡仪、以及拆胎机，所述移动服务车上还设有与气电供给柜相连的充气泵和发电机。

进一步的，所述平板车厢包括底板、以及可开启的左右两个侧箱板和可开启的后箱板。

进一步的，所述平板车厢的顶板分为左右两部分、并分别与左右两个侧箱板形成一体的L形结构。

进一步的，所述平板车厢内还设有货物架，所述货物架上陈列有维修保养配件和物品。

进一步的，所述充气泵和发电机设置在平板车厢的底盘上。

进一步的，所述平板车厢内还设有车载吊车，所述车载吊车固定在平板车厢的底板上。

进一步的，所述举升机包括可升降的支架、设置在支架内并驱动支架升降的气囊、以及设置在支架上方的托板。

进一步的，所述托板与支架之间设有支撑梁，在所述支撑梁的前后端均设有所述托板。

进一步的，所述举升机还包括可拆卸的两个支腿，所述支撑梁的前后两端分别设有与支腿相匹配的顶座。

进一步的，所述支腿的高度可调整。

进一步的，所述举升机还具有可拆卸的拉杆。

进一步的，所述举升机包括并列设置的两个举升机构、以及可伸缩的连接两个举升机构的连接杆。

进一步的，所述举升机构包括底座、工作平台、以及位于底座和工作平台之间的升降架。

进一步的，所述升降架包括铰接设置的第一支腿和第二支腿，所述第一支腿的一端固定在底座上、另一端与工作平台之间为可移动接触，所述第二支腿的一端固定在工作平台上、另一端与底座之间为可移动接触。

进一步的，所述第一支腿和第二支腿之间设有驱动所述升降架升降的油缸。

进一步的，所述轮胎平衡仪包括方形的壳体、以及伸出壳体第一侧壁的工作臂，所述壳体上与第一侧壁相对的第二侧壁向下位于所述底板上。

本实用新型提供的移动服务车，通过在所述平板车厢内设有气电供给柜、举升机、轮胎平衡仪、以及拆胎机，所述移动服务车上还设有与气电供给柜相连的充气泵和发电机；移动服务车上设置了维修保养车辆所需的设备，能够快速抵达现场，对汽车进行维修或保养，提升作业效率，并节省车主进维修站的时间。对发生轮胎故障的车辆能够进行现场应急救援，现场补胎或者换胎及动平衡，一次性解决车主更换备用轮胎、去轮胎店补胎、换胎、作动平衡及重新更换回主轮胎等一系列操作，节约大量时间。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1为本实用新型所提出的移动服务车的一个实施例的结构示意图；

图2为图1中驾驶室和平板车厢的结构示意图；

图3为图1中拆胎机的放大结构示意图；

图4为图1中轮胎平衡仪的放大结构示意图；

图5为图1中举升机升高工作状态的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参阅图1-图5，是本实用新型所提出的移动服务车的一个实施例，一种移动服务车包括驾驶室10、平板车厢20，在平板车厢内设有气电供给柜1、举升机2、轮胎平衡仪3、以及拆胎机4，并在移动服务车上还设有与气电供给柜1相连的充气泵和发电机，用来提供电源和高压气体。

本实施例中，在平板车厢20内设有气电供给柜1、举升机2、轮胎平衡仪3、以及拆胎机4，并在移动服务车上还设有与气电供给柜1相连的充气泵和发电机；使得移动服务车上设置了维修保养车辆所需的设备，能够快速抵达现场，对汽车进行维修或保养，提升作业效率，并节省车主进维修站的时间。对发生轮胎故障的车辆能够进行现场应急救援，现场补胎或者换胎及动平衡，一次性解决车主更换备用轮胎、去轮胎店补胎、换胎、作动平衡及重新更换回主轮胎等一系列操作，节约大量时间。

本实施例中，参见图2所示，为了便于打开平板车厢20，使用或取出平板车厢20内的设备，设置平板车厢20包括底板201、可开启的左右两个侧箱板202和可开启的后箱板203。并且平板车厢20的顶板分为左右两部分、并分别与左右两个侧箱板形成一体的L形的翼板结构，也就是左侧箱板202与顶板的左半部分为一体折弯形成的，右侧箱板202与顶板的右半部分为一体折弯形成的，这样有利于提高结构强度，减少焊接工作量，提高车厢的制造速度，以及有利于增加侧箱板202开打后的角度。

本实施例中，参见图1所示，平板车厢内20还设有货物架5，在货物架5上陈列有维修保养配件和物品，例如轮胎、机油、润滑油、防冻液等等。通过设置货物架5增加物品陈列的数量，并且增加整洁性。

对于移动服务车，由于平板车厢内20内的空间有限，对于设备尺寸和性能的选择上较为严格，在保证性能的情况下尽量减小设备的尺寸。如拆胎机4的长宽都小于1m，高度小于1.6m，重量小于200kg，噪音小于70DB，工作压力在8-10kg，如图3所示。

本实施例中，参见图4所示，轮胎平衡仪3包括方形的壳体31、以及伸出壳体31第一侧壁311的工作臂32，为了避免工作臂32占用水平方向的空间，在轮胎平衡仪3放置到底板201上时，将壳体31上与第一侧壁311相对的第二侧壁向下位于底板201上；也就是在放置轮胎平衡仪3时，不是将壳体31的底面放置到底板201上，而是将第二侧壁向下放置底板201，第二侧壁与底板201接触；这样节省平板车厢20内的水平方向的空间。

本实施例中，充气泵和发电机设置在平板车厢20的底盘上，这样进一步节省平板车厢20内的空间，并且充气泵和发电机工作时具有噪音，有利于减少平板车厢20内的噪音。

本实施例中，参见图5所示，举升机2的重量小于100kg，举升机2包括可升降的支架21、设置在支架21内并驱动支架升降的气囊22、以及设置在支架21上方的托板23。通过设置气囊22相比油缸或气缸动力的举升机2，气囊的容积大，与支架21的接触面积也大，有利于增加举升机2负载，减小举升机2尺寸；需要顶起汽车时，将举升机2放置到车盘下面，通过从气电供给柜1接入高压气体，使用气囊22将支架21升起，并使得托板23与车盘接触并将汽车顶起。

本实施例中，在托板23与支架21之间设有支撑梁24，通过设置支撑梁24，增加举升机2的结构强度，有利于进一步提升承受的负载，支撑梁24焊接固定在支架21上，在支撑梁24的前后端均设有托板23，也就是设有两个托板23。

本实施例中，举升机2还包括可拆卸的两个支腿25，在支撑梁24的前后两端分别设有与支腿25相匹配的顶座；举升机2使用时，支架21升高到工作高度，为了进一步增加安全性，将两个支腿25分别固定到支撑梁24的前后两端的顶座上，通过设置两个支腿25增加举升机2的支撑力；通过设置支腿25可拆卸，有利于保证举升机2复位后的高度较低，便于推入低底盘的汽车底盘下面。当然，支腿25的高度可调整，根据支架21升高到的工作高度，调整支腿25的高度相匹配。

本实施例中，举升机2还包括可拆卸的拉杆26，便于举升机2的移动，提高工作效率；并且拉杆26可拆卸，有利于减少举升机2放置到平板车厢20内的占用空间。

本实施例中，对于气电供给柜1是固定在平板车厢20内的，在工作现场不需要搬到地面上，而对于举升机2、轮胎平衡仪3、以及拆胎机4，尤其是举升机2，在到达工作现场后，需要从平板车厢20内搬运到地面才能工作，用完后再搬运到平板车厢20内，因而还要考虑设备的上下车的搬运问题。可以设置倾斜的爬坡板，设置底板201和地面之间将举升机2从爬坡板上运下。当然，也可以采用更加简单的在平板车厢20内还设有车载吊车，车载吊车固定在平板车厢的底板上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种移动服务车，其特征在于，包括驾驶室、平板车厢，所述平板车厢内设有气电供给柜、举升机、轮胎平衡仪、以及拆胎机，所述移动服务车上还设有与气电供给柜相连的充气泵和发电机；所述举升机包括可升降的支架、设置在支架内并驱动支架升降的气囊、以及设置在支架上方的托板；所述托板与支架之间设有支撑梁，在所述支撑梁的前后端均设有所述托板；所述举升机还包括可拆卸的两个支腿，所述支撑梁的前后两端分别设有与支腿相匹配的顶座。

2.根据权利要求1所述的移动服务车，其特征在于，所述平板车厢包括底板、以及可开启的左右两个侧箱板和可开启的后箱板。

3.根据权利要求2所述的移动服务车，其特征在于，所述平板车厢的顶板分为左右两部分、并分别与左右两个侧箱板形成一体的L形结构。

4.根据权利要求1所述的移动服务车，其特征在于，所述平板车厢内还设有货物架，所述货物架上陈列有维修保养配件和物品。

5.根据权利要求1所述的移动服务车，其特征在于，所述充气泵和发电机设置在平板车厢的底盘上。

6.根据权利要求2所述的移动服务车，其特征在于，所述平板车厢内还设有车载吊车，所述车载吊车固定在平板车厢的底板上。

7.根据权利要求2所述的移动服务车，其特征在于，所述轮胎平衡仪包括方形的壳体、以及伸出壳体第一侧壁的工作臂，所述壳体上与第一侧壁相对的第二侧壁向下位于所述底板上。