CN203005197U - 一种应急轮式厢型基站 - Google Patents
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Abstract
一种应急轮式厢型基站，属于移动基站技术领域。其包括底部设有轮胎的底盘，所述的底盘上固定设置厢式机房，所述的厢式机房内腔分隔成升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，所述的升降杆舱中固定设置升降杆，所述的设备舱中设置移动通信设备。本实用新型在厢式机房内设置升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，前者提供通信天线高度上的支撑，后者提供移动通信设备储存空间，并将两者共同置于可移动的底盘上，提高了应急的灵活性；底盘上设置可水平和垂直方向上伸缩的垂直伸缩支撑脚，提高产品在正常使用工况下的整体稳定性；升降杆底部通过设置的螺栓与底盘固定，升降杆的杆身上设置抱箍，抱箍与底盘之间设置斜撑杆，为通信天线提供一个稳定的平台。
Description
技术领域
本实用新型属于移动基站技术领域，具体涉及一种应急轮式厢型基站。
背景技术
目前，应急通信主要采用的是通信车。现有的通信车结构复杂，空间利用率过低，购置价格和运营成本高，且通信杆高度具有局限性，一般集中在12米以下。因此，为了应急通信，急需一种具有应急通信车的移动便捷式，价格区间合理，结构简单，空间利用率大且杆体不受限的产品。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种应急轮式厢型基站的技术方案。
所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于包括底部设有轮胎的底盘，所述的底盘上固定设置厢式机房，所述的厢式机房内腔分隔成升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，所述的升降杆舱中固定设置升降杆，所述的设备舱中设置移动通信设备。
所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的厢式机房内腔通过设置的分隔墙分隔成升降杆舱和设备舱两个独立的舱间。
所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘左侧或右侧铰接可上下翻转的拖架。
所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘前后底部固定设置支撑脚水平行程伸缩通道，所述的支撑脚水平行程伸缩通道中设有水平伸缩杆，所述的水平伸缩杆上固定设置垂直伸缩支撑脚。
所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的升降杆底部通过设置的螺栓与底盘固定，所述的升降杆的杆身上设置抱箍，所述的抱箍与底盘之间设置斜撑杆。
上述的一种应急轮式厢型基站，结构紧凑，设计合理，厢式机房内设置升降杆舱和设备舱两个独立的舱间，前者提供通信天线高度上的支撑，后者提供移动通信设备储存空间，并将两者共同置于可移动的底盘上，提高了应急的灵活性；底盘上设置可水平和垂直方向上伸缩的垂直伸缩支撑脚，提高产品在正常使用工况下的整体稳定性；升降杆底部通过设置的螺栓与底盘固定，升降杆的杆身上设置抱箍，抱箍与底盘之间设置斜撑杆，为通信天线提供一个稳定的平台。
附图说明
图1为本实用新型的内部布置图；
图2为本实用新型中升降杆升降前的结构示意图；
图3为图2的侧视图；
图4为本实用新型中升降杆升降后的结构示意图；
图5为图4的侧视图。
图中：1-升降杆；2-底盘；3-厢式机房；301-升降杆舱；302-设备舱；303-分隔墙；4-拖架；5-垂直伸缩支撑脚；6-轮胎；7-水平伸缩杆；8-抱箍。
具体实施方式
以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
如图所示，一种应急轮式厢型基站包括底盘2、底盘2底部设置的轮胎6和底盘2上设置的厢式机房3。厢式机房3内腔通过设置的分隔墙303分隔成升降杆舱301和设备舱302两个独立的舱间。
升降杆舱301中固定设置升降杆1，升降杆1上固定设置通信天线等。为了提高升降杆1的稳定性，在升降杆1底部通过设置的螺栓与底盘2固定，在升降杆1的杆身上设置抱箍8，抱箍8与底盘2之间设置斜撑杆。
设备舱302中设置移动通信设备，如蓄电池、开关电源、BTS等等。
为了方便与牵引动力机构连接，在底盘2左侧或右侧铰接的拖架4，拖架4能够进行上下翻转。
为了提高应急轮式厢型基站的整体稳定性，在底盘2前后底部固定设置支撑脚水平行程伸缩通道，支撑脚水平行程伸缩通道中设有水平伸缩杆7，所述的水平伸缩杆7一端固定设置垂直伸缩支撑脚5。采用上述的结构后，垂直伸缩支撑脚5可进行水平及垂直伸缩。
同时，为了方便在厢式机房3和分隔墙303上可设置门，方便工作人员出入。
进行移动时，将拖架4向下翻转，并与牵引动力机构（卡车头）连接。当移动至所需地点时，拖架4与牵引动力机构分开，垂直伸缩支撑脚5通过水平伸缩杆7水平伸长，同时垂直伸缩支撑脚5向下垂直伸长，直至顶住地面，然后升降杆舱301中的升降杆1向上升直至达到需要的高度。
以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种应急轮式厢型基站，其特征在于包括底部设有轮胎（6）的底盘（2），所述的底盘（2）上固定设置厢式机房（3），所述的厢式机房（3）内腔分隔成升降杆舱（301）和设备舱（302）两个独立的舱间，所述的升降杆舱（301）中固定设置升降杆（1），所述的设备舱（302）中设置移动通信设备。
2.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的厢式机房（3）内腔通过设置的分隔墙（303）分隔成升降杆舱（301）和设备舱（302）两个独立的舱间。
3.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘（2）左侧或右侧铰接可上下翻转的拖架（4）。
4.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的底盘（2）前后底部固定设置支撑脚水平行程伸缩通道，所述的支撑脚水平行程伸缩通道 中设有水平伸缩杆（7），所述的水平伸缩杆（7）上固定设置垂直伸缩支撑脚（5）。
5.如权利要求1所述的一种应急轮式厢型基站，其特征在于所述的升降杆（1）底部通过设置的螺栓与底盘（2）固定，所述的升降杆（1）的杆身上设置抱箍（8），所述的抱箍（8）与底盘（2）之间设置斜撑杆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220722828 CN203005197U (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 一种应急轮式厢型基站 |
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| CN 201220722828 CN203005197U (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 一种应急轮式厢型基站 |
Publications (1)
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| CN203005197U true CN203005197U (zh) | 2013-06-19 |
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| CN (1) | CN203005197U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103010073A (zh) * | 2012-12-25 | 2013-04-03 | 浙江八方电信有限公司 | 一种应急轮式厢型基站 |
| CN110049579A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-07-23 | 姜艳 | 一种便携式一体化应急通信平台 |
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2012
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| CN110049579A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-07-23 | 姜艳 | 一种便携式一体化应急通信平台 |
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