CN107458288A - 检修车的检修台及检修车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种检修车的检修台及检修车，涉及检修设备的技术领域。检修车的检修台包括车厢、纵向升降机构和支撑台；车厢用于放置待检修的机动车，车厢的底板形成有容纳槽，纵向升降机构的一端与容纳槽连接，纵向升降机构的另一端与支撑台连接；纵向升降机构做伸出运动时，支撑台脱离容纳槽，支撑台带动机动车在车厢内上升一定距离；纵向升降机构做缩回运动时，支撑台退回至容纳槽内，支撑台与车厢的底板沿同一水平线设置。解决了检修车内空间有限，不能对机动车的底部检修的技术问题。本发明在车厢的底板上设置纵向升降机构，利用升降机构使支撑台上的机动车沿着竖直方向运动，便于维修人员对机动车的底部进行检修作业。
Description
技术领域
本发明涉及检修设备的技术领域，尤其是涉及一种检修车的检修台及检修车。
背景技术
机动车是指由动力装置驱动或牵引，在道路上行驶的、供乘用或运送物品的轮式车辆。机动车可以分为大型汽车、小型汽车、专用汽车、特种车、有轨电车、无轨电车、电瓶车以及摩托车等。其中小型汽车一般指轿车，用于载送人员及其随身物品，轿车的舒适性好，发动机通常马力适中、排量小、耗油量小，因此经济性好，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人们购买轿车，利用轿车作为出行的工具，方便了人们出行。但是轿车在行驶的过程中，有时候会出现损坏的现象，为了便于轿车的维修，人们制造出一种移动式检修车，轿车保修后，维修人员将移动式检修车开至机动车的损坏现场，以便对轿车进行检修，检修前，通常将轿车放置在检修车的车厢内，这样就不会对周围的正常交通产生影响，取得了良好的效果。
上述现有技术中，为了不影响周围的交通状况，检修车的车厢通常是封闭的结构，将轿车牵引至车厢内后，车厢处于封闭的状态，维修人员在车厢内对轿车进行检修。但是，轿车通常是直接放置在车厢内的底板上，车厢的四周壁均为固定的连接方式，导致车厢内的维修空间有限，维修人员在对机动车进行维修时，只能对机动车的上部位置进行检修，而机动车的下部位置看不到，不便检修，检修车只能将轿车运送至维修公司进行维修，这样就延长了轿车的维修时间，影响了人们使用轿车，给人们的出行造成了不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种，以解决现有技术中存在的，检修车的车厢内的空间有限，机动车的下部位置看不到，不能及时检修，给检修工作造成不便的技术问题。
本发明还提供一种检修车，以解决现有技术中，检修车的车厢内不能检修机动车底部，检修效率低的技术问题。
本发明提供的一种检修车的检修台，包括车厢、纵向升降机构和支撑台；
所述车厢用于放置待检修的机动车，所述车厢的底板形成有容纳槽，所述纵向升降机构的一端与所述容纳槽连接，所述纵向升降机构的另一端与所述支撑台连接；
所述纵向升降机构做伸出运动时，所述支撑台脱离所述容纳槽，所述支撑台带动机动车在所述车厢内上升一定距离；所述纵向升降机构做缩回运动时，所述支撑台退回至所述容纳槽内，所述支撑台与所述车厢的底板沿同一水平线设置。
进一步的，所述纵向升降机构包括液压缸和叉型伸缩支架；
所述叉型伸缩支架的一端与所述容纳槽连接，所述叉型伸缩支架的另一端与所述支撑台连接；所述液压缸的一端与所述叉型伸缩支架的一端连接，所述液压缸的另一端连接在所述叉型伸缩支架上；所述叉型伸缩支架的一端连接有平行设置的固定部和滑动部，所述固定部固定连接在所述容纳槽的一端，所述滑动部活动连接在所述容纳槽的另一端；
所述纵向升降机构做伸缩运动时，所述滑动部在所述容纳槽内相对于所述固定部运动，使所述纵向升降机构带动所述支撑台沿着竖直方向运动。
进一步的，所述叉型伸缩支架包括第一支架和第二支架；
所述第一支架和所述第二支架交叉连接，在所述第一支架的一端连接有第一限位板，在所述第二支架的一端连接有第二限位板，所述液压缸的一端与所述第二限位板固定连接，所述液压缸的另一端与所述第一限位板活动连接；
所述纵向升降机构做伸出运动时，所述液压缸的一端与所述第二限位板的连接，所述液压缸的另一端连接在所述叉型伸缩支架上；所述纵向升降机构做缩回运动时，所述液压缸的一端与所述第二限位板连接，所述液压缸的另一端搭接在所述第一限位板上。
进一步的，所述车厢内的容纳槽的数量为两个，两个所述容纳槽平行设置；所述纵向升降机构的数量为两个，所述支撑台的数量为两个；
一个纵向升降机构的一端连接在一个容纳槽内，另一端连接一个支撑台的一端；另一个纵向升降机构的一端连接在另一个容纳槽内，另一端连接另一个支撑台的另一端；使机动车的两个轮胎分别设置在两个支撑台上。
进一步的，所述支撑台与机动车接触一面的一端连接有第一限位块，另一端连接有第二限位块；所述第一限位块的一端与所述支撑台一端固定连接，另一端与所述容纳槽活动连接，所述第二限位块的一端与所述支撑台另一端固定连接，另一端与所述容纳槽活动连接；所述第一限位块、第二限位块、支撑台和车厢的底板沿同一水平线设置。
进一步的，所述支撑台与机动车接触的一面连接有防滑层。
进一步的，所述支撑台连接有便于维修人员检查的可转动的探照灯；
所述探照灯连接在所述支撑台的一面。
进一步的，所述支撑台的另一面连接有距离传感器和警示器；
所述距离传感器和警示器与所述车厢内的控制器串联连接。
进一步的，所述支撑台连接有电子平衡仪；
所述电子平衡仪连接在所述支撑台的另一面，所述电子平衡仪与所述车厢内的控制器串联连接。
本发明还提供一种检修车，包括车体和所述的检修车的检修台；
所述车体内安装所述的检修车的检修台。
本发明提供的一种检修车的检修台，所述车厢内用于放置待检修的机动车，对机动车的位置进行限定；所述车厢的底板形成有容纳槽，用于容纳所述纵向升降机构和支撑台，所述纵向升降机构的下端与所述容纳槽连接，所述纵向升降机构的上端与所述支撑台的下端面连接，所述支撑台的上端面用于支撑机动车的轮胎；使用时，机动车开入车厢内，机动车的轮胎压在所述支撑台的上端面，启动纵向升降机构，所述纵向升降机构向上运动，同时带动所述支撑台向上运动，所述支撑台脱离容纳槽，从而带动机动车向上运动，这时，维修人员即可对机动车的底部位置进行检修；检修完毕后，启动纵向升降机构，所述纵向升降机构向下运动，同时带动所述支撑台向下运动至容纳槽内，从而带动机动车向下运动，这时，所述支撑台与车厢的底板沿同一水平线设置，便于机动车的存放。本发明在所述车厢的底板开设有容纳槽，容纳槽内连接纵向升降机构，利用纵向升降机构的升降运动，对机动车进行升降，便于随时对机动车的底部位置进行检修作业，提高了检修的作业效率。
本发明还提供一种检修车，在所述检修车上安装上述检修车的检修台，提高了检修车的作业效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的检修台的使用状态的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的检修台的打开状态的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的检修台的关闭状态的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的纵向升降机构和支撑台之间连接的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的纵向升降机构和支撑台之间连接的主视图；
图6为本发明实施例提供的纵向升降机构和支撑台之间连接的俯视图。
图标：11－车厢；12－纵向升降机构；13－支撑台；111－容纳槽；121－液压缸；122－叉型伸缩支架；123－固定部；124－滑动部；125－第一支架；126－第二支架；127－第一限位板；128－第二限位板；131－第一限位块；132－第二限位块；133－探照灯。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
图1为本发明实施例提供的检修台的使用状态的结构示意图；图2为本发明实施例提供的检修台的打开状态的结构示意图；图3为本发明实施例提供的检修台的关闭状态的结构示意图；图4为本发明实施例提供的纵向升降机构和支撑台之间连接的结构示意图；图5为本发明实施例提供的纵向升降机构和支撑台之间连接的主视图；图6为本发明实施例提供的纵向升降机构和支撑台之间连接的俯视图。
如图1～6所示，本发明提供的一种检修车的检修台，包括车厢11、纵向升降机构12和支撑台13；
所述车厢11用于放置待检修的机动车，所述车厢11的底板形成有容纳槽111，所述纵向升降机构12的一端与所述容纳槽111连接，所述纵向升降机构12的另一端与所述支撑台13连接；
所述纵向升降机构12做伸出运动时，所述支撑台13脱离所述容纳槽111，所述支撑台13带动机动车在所述车厢11内上升一定距离；所述纵向升降机构12做缩回运动时，所述支撑台13退回至所述容纳槽111内，所述支撑台13与所述车厢11的底板沿同一水平线设置。
如图1所示，所述车厢11为长方体状的结构，所述机动车能够放置在所述车厢11内，所述车厢11包括活动连接的前侧壁，前侧壁能够随时打开和关闭，还包括左侧壁、右侧壁、后侧壁、顶板和底板，在所述底板上形成有向下凹陷的容纳槽111，所述容纳槽111为向下凹陷的长方形凹槽，所述纵向升降机构12的下端与所述凹槽采用螺栓、螺母固定连接，所述纵向升降机构12的上端与所述支撑台13的下端面采用螺栓、螺母固定连接，所述支撑台13采用长方体状的铁板，所述纵向升降机构12与所述车厢11内的控制器电连接；所述纵向升降机构12能够沿着竖直方向做伸缩运动，利用控制器启动纵向升降机构12，所述纵向升降机构12沿着竖直方向向上做伸出运动，所述纵向升降机构12的上端推动所述支撑台13脱离所述容纳槽111，使所述支撑台13带动机动车沿着竖直方向上升至需要检修的位置，检修完毕后，再次利用控制器启动纵向升降机构12，所述纵向升降机构12沿着竖直方向向下做缩回运动，纵向升降机构12带动支撑台13退回至容纳槽111内，这时，支撑台13与车厢11底板的上端面沿着同一水平线设置。
进一步的，所述纵向升降机构12包括液压缸121和叉型伸缩支架122；
所述叉型伸缩支架122的一端与所述容纳槽111连接，所述叉型伸缩支架122的另一端与所述支撑台13连接；所述液压缸121的一端与所述叉型伸缩支架122的一端连接，所述液压缸121的另一端连接在所述叉型伸缩支架122上；所述叉型伸缩支架122的一端连接有平行设置的固定部123和滑动部124，所述固定部123固定连接在所述容纳槽111的一端，所述滑动部124活动连接在所述容纳槽111的另一端；
所述纵向升降机构12做伸缩运动时，所述滑动部124在所述容纳槽111内相对于所述固定部123运动，使所述纵向升降机构12带动所述支撑台13沿着竖直方向运动。
如图2所示，所述叉型伸缩支架122的下端与所述容纳槽111采用螺栓、螺母固定连接，所述叉型伸缩支架122的上端与所述支撑台13的下端面采用螺栓、螺母固定连接；所述液压缸121的缸体与所述叉型伸缩支架122的下端采用螺栓、螺母固定连接，所述液压缸121的液压杆采用螺栓、螺母固定连接在所述叉型伸缩支架122的中间位置；如图4所示，所述叉型伸缩支架122的后端连接有固定部123，所述固定部123为具有通孔的圆柱杆，圆柱杆采用螺栓、螺母固定连接在容纳槽111的后端，所述叉型伸缩支架122的前端连接有滑动部124，所述滑动部124可以为滑动轮，滑动轮能够在容纳槽111内相对于固定部123前后滑动，为了防止滑动轮任意滑动，可以在滑动轮的外周面连接防滑的橡胶垫；所述液压缸121与车厢11内的控制器电信号连接，控制器安装在车厢11的电柜内，控制器连接有启动开关，利用启动开关对液压缸121的伸缩运动进行控制。
进一步的，所述叉型伸缩支架122包括第一支架125和第二支架126；
所述第一支架125和所述第二支架126交叉连接，在所述第一支架125的一端连接有第一限位板127，在所述第二支架126的一端连接有第二限位板128，所述液压缸121的一端与所述第二限位板128固定连接，所述液压缸121的另一端与所述第一限位板127活动连接；
所述纵向升降机构12做伸出运动时，所述液压缸121的一端与所述第二限位板128的连接，所述液压缸121的另一端连接在所述叉型伸缩支架122上；所述纵向升降机构12做缩回运动时，所述液压缸121的一端与所述第二限位板128连接，所述液压缸121的另一端搭接在所述第一限位板127上。
如图4所示，所述第一支架125为两个竖向设置的三角状的支架，两个支架之间采用连接杆连接，在连接杆上连接有长方形的第一限位板127，所述第二支架126与第一支架125的结构相同，在第二支架126的连接杆上连接有长方形的第二限位板128，液压缸121的缸体与第二限位板128采用螺栓、螺母固定连接，液压缸121的液压杆采用螺栓、螺母连接在叉型伸缩支架122上；所述第一支架125和第二支架126之间交叉连接，所述第二支架126连接在第一支架125的内部，两个支架之间采用螺栓、螺母固定连接；所述液压缸121的液压杆做伸出运动时，液压杆带动所述叉型伸缩支架122向上打开，带动支撑台13向上运动，所述液压缸121的液压杆做缩回运动时，液压杆带动所述叉型伸缩支架122向下缩回，带动支撑台13向下运动。
进一步的，所述车厢11内的容纳槽111的数量为两个，两个所述容纳槽111平行设置；所述纵向升降机构12的数量为两个，所述支撑台13的数量为两个；
一个纵向升降机构12的一端连接在一个容纳槽111内，另一端连接一个支撑台13的一端；另一个纵向升降机构12的一端连接在另一个容纳槽111内，另一端连接另一个支撑台13的另一端；使机动车的两个轮胎分别设置在两个支撑台13上。
如图1所示，在车厢11的底板上设有两个容纳槽111，每个容纳槽111内容纳一个纵向升降机构12和一个支撑台13，左边的支撑台13能够支撑机动车的左边前后两个轮胎，右边的支撑台13能够支撑机动车的右边前后两个轮胎；两个纵向升降机构12分别与车厢11内的控制器电连接，利用控制器的启动开关同时对两个纵向升降机构12的伸缩运动进行控制，实际使用的过程中，也可以在车厢11内设置两个启动开关，两个启动开关均与控制器电连接，每个启动开关控制一个纵向升降机构12，便于对支撑台13的水平位置进行微量调节。
进一步的，所述支撑台13与机动车接触一面的一端连接有第一限位块131，另一端连接有第二限位块132；所述第一限位块131的一端与所述支撑台13一端固定连接，另一端与所述容纳槽111活动连接，所述第二限位块132的一端与所述支撑台13另一端固定连接，另一端与所述容纳槽111活动连接；所述第一限位块131、第二限位块132、支撑台13和车厢11的底板沿同一水平线设置。
如图4所示，所述第一限位块131为两个，两个第一限位块131焊接连接在支撑台13的后端位置，所述第二限位块132为两个，两个第二限位块132焊接连接在支撑台13的前端位置，四个限位块的内侧一端与支撑台13焊接连接，对支撑台13的前端和后端位置进行支撑，四个限位块的外侧一端与容纳槽111的前后边沿处搭接连接，使四个限位块、支撑台13和车厢11底板沿着同一水平线设置，机动车放置在支撑台13后，支撑效果更加的稳定；在四个限位块的外侧一端中间位置形成有向内凹陷的槽，以使容纳槽111的侧边容纳在槽内；为了便于机动车的轮胎进入支撑台13，在支撑台13的上端面的前端位置还可以设置倾斜的坡面，使机动车沿着坡面进入支撑台13或退出支撑台13，还可以在支撑台13的上端面的后端位置可以设置止挡块，使机动车进入支撑台13后，利用止挡块对前面两个轮胎的位置进行限定，前面两个轮胎分别顶住止挡块时，说明机动车停止在指定的位置。
进一步的，所述支撑台13与机动车接触的一面连接有防滑层。
所述防滑层可以为形成在所述支撑台13上端面的防滑纹或者防滑颗粒，也可以是连接在支撑台13上端面的橡胶垫，在橡胶垫的上端面形成有车轮的限位部，所述限位部为形成在橡胶垫上的凹槽，以使机动车进入支撑台13后，轮胎限定在限位凹槽内，对轮胎的左右两侧和前后两侧的位置进行限定，使轮胎的位置稳定。
进一步的，所述支撑台13连接有便于维修人员检查的可转动的探照灯133；
所述探照灯133连接在所述支撑台13的一面。
所述探照灯133采用电线与车厢11内的电池连接，也可以在探照灯133内安装七号电池，使探照灯133的供电方式更加的灵活；探照灯133的底座采用螺栓、螺母固定连接在支撑台13上端面前端，也可以连接在支撑台13上端面后端，便于维修人员随时对探照灯133的位置进行调整，所述探照灯133上设有启动开关，利用启动开关随时对探照灯133的启闭进行控制；所述探照灯133的灯头是可转动式的结构，便于随时对探照灯133进行旋转，对机动车的不同位置进行检修。
进一步的，所述支撑台13的另一面连接有距离传感器和警示器；
所述距离传感器和警示器与所述车厢11内的控制器串联连接。
所述支撑台13的下端面采用螺栓、螺母连接有距离传感器和警示器，所述距离传感器连接在支撑台13下端面的中间位置，所述警示器采用蜂鸣器，蜂鸣器采用螺栓、螺母连接在支撑台13下端面的前端位置，也可以将蜂鸣器连接在车厢11内侧壁的位置，机动车的轮胎进入支撑台13后，利用距离传感器对轮胎的进入位置进行感应，当超出设定的距离后，蜂鸣器发出报警声；所述距离传感器、警示器分别与车厢11内的控制器采用电线串联连接，打开控制器的启动开关，距离传感器才能对机动车的轮胎位置进行感应，警示器才能对感应距离进行报警，当机动车停靠稳定后，可以直接将启动开关关闭；实际使用的过程中，所述蜂鸣器可以单独设置启动开关，便于蜂鸣器发出响声后，直接对蜂鸣器关闭，而不影响整个装置的启闭过程。
进一步的，所述支撑台13连接有电子平衡仪；
所述电子平衡仪连接在所述支撑台13的另一面，所述电子平衡仪与所述车厢11内的控制器串联连接。
所述电子平衡仪采用螺栓、螺母固定连接在支撑台13的下端面中间位置，所述电子平衡仪与控制器采用电线串联连接；控制器连接有启动开关，当机动车的轮胎停靠在支撑台13上时，可以随时打开启动开关，利用电子平衡仪对机动车的轮胎的平衡位置进行检测，以确保机动车的轮胎的平衡性。
本发明提供的检修车的检修台，在车厢的底板上安装有纵向升降机构和支撑台，正常使用时，可以直接将机动车的轮胎放置在支撑台上，对机动车进行检修作业；当需要对机动车的底部位置进行检修时，只需要使纵向升降机构带动支撑台上升至一定的高度，即可对机动车的底部位置查看，进行检修作业；检修完毕后，使纵向升降机构带动支撑台下降，退回至原始位置；本发明的纵向升降机构和支撑台为机动车的检修作业提供了便利，使机动车的检修作业效率高。
本发明还提供一种检修车，包括车体和所述的检修车的检修台；
所述车体内安装所述的检修车的检修台。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种检修车的检修台，其特征在于，包括车厢(11)、纵向升降机构(12)和支撑台(13)；
所述车厢(11)用于放置待检修的机动车，所述车厢(11)的底板形成有容纳槽(111)，所述纵向升降机构(12)的一端与所述容纳槽(111)连接，所述纵向升降机构(12)的另一端与所述支撑台(13)连接；
所述纵向升降机构(12)做伸出运动时，所述支撑台(13)脱离所述容纳槽(111)，所述支撑台(13)带动机动车在所述车厢(11)内上升一定距离；所述纵向升降机构(12)做缩回运动时，所述支撑台(13)退回至所述容纳槽(111)内，所述支撑台(13)与所述车厢(11)的底板沿同一水平线设置。
2.根据权利要求1所述的检修车的检修台，其特征在于，所述纵向升降机构(12)包括液压缸(121)和叉型伸缩支架(122)；
所述叉型伸缩支架(122)的一端与所述容纳槽(111)连接，所述叉型伸缩支架(122)的另一端与所述支撑台(13)连接；所述液压缸(121)的一端与所述叉型伸缩支架(122)的一端连接，所述液压缸(121)的另一端连接在所述叉型伸缩支架(122)上；所述叉型伸缩支架(122)的一端连接有平行设置的固定部(123)和滑动部(124)，所述固定部(123)固定连接在所述容纳槽(111)的一端，所述滑动部(124)活动连接在所述容纳槽(111)的另一端；
所述纵向升降机构(12)做伸缩运动时，所述滑动部(124)在所述容纳槽(111)内相对于所述固定部(123)运动，使所述纵向升降机构(12)带动所述支撑台(13)沿着竖直方向运动。
3.根据权利要求2所述的检修车的检修台，其特征在于，所述叉型伸缩支架(122)包括第一支架(125)和第二支架(126)；
所述第一支架(125)和所述第二支架(126)交叉连接，在所述第一支架(125)的一端连接有第一限位板(127)，在所述第二支架(126)的一端连接有第二限位板(128)，所述液压缸(121)的一端与所述第二限位板(128)固定连接，所述液压缸(121)的另一端与所述第一限位板(127)活动连接；
所述纵向升降机构(12)做伸出运动时，所述液压缸(121)的一端与所述第二限位板(128)的连接，所述液压缸(121)的另一端连接在所述叉型伸缩支架(122)上；所述纵向升降机构(12)做缩回运动时，所述液压缸(121)的一端与所述第二限位板(128)连接，所述液压缸(121)的另一端搭接在所述第一限位板(127)上。
4.根据权利要求1所述的检修车的检修台，其特征在于，所述车厢(11)内的容纳槽(111)的数量为两个，两个所述容纳槽(111)平行设置；所述纵向升降机构(12)的数量为两个，所述支撑台(13)的数量为两个；
一个纵向升降机构(12)的一端连接在一个容纳槽(111)内，另一端连接一个支撑台(13)的一端；另一个纵向升降机构(12)的一端连接在另一个容纳槽(111)内，另一端连接另一个支撑台(13)的另一端；使机动车的两个轮胎分别设置在两个支撑台(13)上。
5.根据权利要求1所述的检修车的检修台，其特征在于，所述支撑台(13)与机动车接触一面的一端连接有第一限位块(131)，另一端连接有第二限位块(132)；所述第一限位块(131)的一端与所述支撑台(13)一端固定连接，另一端与所述容纳槽(111)活动连接，所述第二限位块(132)的一端与所述支撑台(13)另一端固定连接，另一端与所述容纳槽(111)活动连接；所述第一限位块(131)、第二限位块(132)、所述支撑台(13)和所述车厢(11)的底板沿同一水平线设置。
6.根据权利要求1所述的检修车的检修台，其特征在于，所述支撑台(13)与机动车接触的一面连接有防滑层。
7.根据权利要求1所述的检修车的检修台，其特征在于，所述支撑台(13)连接有便于维修人员检查的可转动的探照灯(133)；
所述探照灯(133)连接在所述支撑台(13)的一面。
8.根据权利要求1所述的检修车的检修台，其特征在于，所述支撑台(13)的另一面连接有距离传感器和警示器；
所述距离传感器和警示器与所述车厢(11)内的控制器串联连接。
9.根据权利要求1所述的检修车的检修台，其特征在于，所述支撑台(13)连接有电子平衡仪；
所述电子平衡仪连接在所述支撑台(13)的另一面，所述电子平衡仪与所述车厢(11)内的控制器串联连接。
10.一种检修车，其特征在于，包括车体和如权利要求1－9中任一项所述的检修车的检修台；
所述车体内安装所述的检修车的检修台。
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