CN202098331U

CN202098331U - 移动式基站

Info

Publication number: CN202098331U
Application number: CN2011201672281U
Authority: CN
Inventors: 叶天云; 陈向京; 李宏伟; 李荣海; 祝永祥; 赵方华; 张君
Original assignee: Zhejiang 8Telecom Co Ltd
Current assignee: Zhejiang 8Telecom Co Ltd
Priority date: 2011-05-24
Filing date: 2011-05-24
Publication date: 2012-01-04
Anticipated expiration: 2021-05-24

Abstract

移动式基站，属于移动网络基站技术领域。其包括大梁底盘及与大梁底盘连接的移动机构，其特征在于所述的大梁底盘上固定设置机房，机房中分别固定设置用于发电的油机、移动信息设备和可升降通信塔。上述的移动式基站，结构紧凑，设计合理，在机房内分别设置用于发电的油机、移动信息设备和可升降通信塔，并将三者共同置于可移动机构上，以实现快速移动的目的。另外，在大梁底盘上设置可自由伸缩式的机械支撑脚，加大产品在正常使用工况下的整体稳定性。并且本实用新型中的可升降通信塔高度可到2.9-17米。

Description

移动式基站

技术领域

本实用新型属于移动网络基站技术领域，具体涉及一种移动式基站。

背景技术

应急通信主要采用通信车，现有的通信车结构复杂，购置价格和运营成本都比较高，且通信杆体高度主要集中在15米以下的情况。因此，目前市场上缺乏一种具有移动式基站的移动便捷性，价格区间合理，结构简单且杆体高度能超越一般常规高度的产品。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种移动式基站的技术方案，该移动式基站结构简单，成产运营费用低，且应急通讯能力强。

所述的移动式基站，包括大梁底盘及与大梁底盘连接的移动机构，其特征在于所述的大梁底盘上固定设置机房，机房中分别固定设置用于发电的油机、移动信息设备和可升降通信塔。

所述的移动式基站，其特征在于所述的移动机构包括固定设置在大梁底盘下的悬挂系统，悬挂系统两侧连接轮胎。

所述的移动式基站，其特征在于所述的可升降通信塔底部插入大梁底盘中，并通过设置的抱箍固定。

所述的移动式基站，其特征在于所述的机房底部两侧铰接外护板，外护板通过与其连接的气压杆支撑，气压杆另一端固定设置于气压杆支撑系统，气压杆支撑系统固定设置于大梁底盘底部。

所述的移动式基站，其特征在于所述的机房上设置可自动开合天窗，自动开合天窗位于可升降通信塔的上方。

所述的移动式基站，其特征在于所述的机房通过设置的分隔墙分隔成左中右三个舱间，左右舱间中分别固定设置用于发电的油机和可升降通信塔，中间舱间中固定设置移动信息设备。

所述的移动式基站，其特征在于所述的机房左侧底部固定设置用于与外部牵引装置连接的三角支架。

所述的移动式基站，其特征在于所述的大梁底盘底部铰接一组可用于支撑的机械支撑脚。

所述的移动式基站，其特征在于所述的气压杆支撑系统包括固定设置在大梁底盘底部两侧的垂直支撑板和设置在垂直支撑板之间的水平支撑板，所述的垂直支撑板上固定设置气压杆。

所述的移动式基站，其特征在于所述的机房的左舱间前侧设置油机舱门，所述的中舱间前侧设置设备舱门，所述的右舱间右侧设置双开门。

上述的移动式基站，结构紧凑，设计合理，在机房内分别设置用于发电的油机、移动信息设备和可升降通信塔，并将三者共同置于可移动机构上，以实现快速移动的目的。另外，在大梁底盘上设置可自由伸缩式的机械支撑脚，加大产品在正常使用工况下的整体稳定性。并且本实用新型中的可升降通信塔高度可到2.9-17米。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型机房内部的布置图。

图中：1-机房；2-分隔墙；3-设备舱门；4-自动开合天窗；5-可升降通信塔；6-机械支撑脚；7-外护板；8-轮胎；9-大梁底盘；10-三角支架；11-油机舱门；12-气压杆；13-垂直支撑板；14-水平支撑板；15-悬挂系统；16-双开门；17-移动信息设备；18-油机。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图所示，移动式基站包括大梁底盘9，大梁底盘9的上表面上固定设置机房1，机房1内通过设置的分隔墙2将机房1分隔成左中右三个舱间。左舱间内固定设置了用于发电的油机18，中舱间内固定设置移动信息设备17，右舱间内固定设置可升降通信塔5，可升降通信塔5插入大梁底盘9中，并通过设置的抱箍固定。并且为了便于维护在左舱间的前侧设置油机舱门11，中舱间的前侧设置设备舱门3，右舱间的右侧设置双开门16，同时在右舱间的顶部设置了可自动开合天窗4，该可自动开合天窗4正好位于可升降通信塔5的上方。机房1左侧底部还固定设置用于与外部牵引装置连接的三角支架10。上述的油机18、移动信息设备17和可升降通信塔5可通过电线连接，油机18用于发电，移动信息设备17为控制中心，可控制和调节可升降通信塔5，可升降通信塔5可用于接收信号等。

为了整个机房1的移动，在大梁底盘9上设置了移动机构，该移动机构包括固定设置在大梁底盘9下的悬挂系统15，悬挂系统15两侧连接轮胎8，该悬挂系统15为一般卡车上所用的悬挂系统（带气刹）。悬挂系统15通过其中的弹性元件的两端与大梁底盘9固定。悬挂系统15的一端采用铰支座固定于大梁底盘9侧面，另一端采用固定支座固定于大梁底盘9侧面。

同时还在机房1底部前后两侧铰接外护板7，外护板7的设置一是为了美观，二是类似大巴车底部放置行李外挡板的作用，外护板7通过与其连接的气压杆12支撑。一般外护板7处在垂直状态，当需要使用时，外护板7在气压杆12的支撑作用下展开，成水平状态。气压杆12另一端固定设置于气压杆支撑系统，气压杆支撑系统固定设置于大梁底盘6底部。气压杆支撑系统包括固定设置在大梁底盘9底部两侧的垂直支撑板13和设置在垂直支撑板13之间的水平支撑板14，垂直支撑板13和水平支撑板14构成U形结构，气压杆12的一端固定在垂直支撑板13上。

为了增强整个移动式基站在工作时的稳定性，在大梁底盘9底部铰接一组可用于支撑的机械支撑脚6，机械支撑脚6最佳地设置方式是设置在大梁底盘9底部的四个角上。机械支撑脚6不用时，水平固定在大梁底盘9的底部，使用时翻转向下支撑于底面，并且该机械支撑脚6可进行伸缩。

Claims

1.移动式基站，包括大梁底盘（9）及与大梁底盘（9）连接的移动机构，其特征在于所述的大梁底盘（9）上固定设置机房（1），机房（1）中分别固定设置用于发电的油机（18）、移动信息设备（17）和可升降通信塔（5）。

2.如权利要求1所述的移动式基站，其特征在于所述的移动机构包括固定设置在大梁底盘（9）下的悬挂系统（15），悬挂系统（15）两侧连接轮胎（8）。

3.如权利要求1所述的移动式基站，其特征在于所述的可升降通信塔（5）底部插入大梁底盘（9）中，并通过设置的抱箍固定。

4.如权利要求1所述的移动式基站，其特征在于所述的机房（1）底部两侧铰接外护板（7），外护板（7）通过与其连接的气压杆（12）支撑，气压杆（12）另一端固定设置于气压杆支撑系统，气压杆支撑系统固定设置于大梁底盘（6）底部。

5.如权利要求1所述的移动式基站，其特征在于所述的机房（1）上设置可自动开合天窗（4），自动开合天窗（4）位于可升降通信塔（5）的上方。

6.如权利要求1所述的移动式基站，其特征在于所述的机房（1）通过设置的分隔墙（2）分隔成左中右三个舱间，左右舱间中分别固定设置用于发电的油机（18）和可升降通信塔（5），中间舱间中固定设置移动信息设备（17）。

7.如权利要求1所述的移动式基站，其特征在于所述的机房（1）左侧底部固定设置用于与外部牵引装置连接的三角支架（10）。

8.如权利要求1所述的移动式基站，其特征在于所述的大梁底盘（9）底部铰接一组可用于支撑的机械支撑脚（6）。

9.如权利要求4所述的移动式基站，其特征在于所述的气压杆支撑系统包括固定设置在大梁底盘（9）底部两侧的垂直支撑板（13）和设置在垂直支撑板（13）之间的水平支撑板（14），所述的垂直支撑板（13）上固定设置气压杆（12）。

10.如权利要求6所述的移动式基站，其特征在于所述的机房（1）的左舱间前侧设置油机舱门（11），所述的中舱间前侧设置设备舱门（3），所述的右舱间右侧设置双开门（16）。