CN206606041U - 一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，包括车门，所述车门上安装有门窗，车门的正面安装有把手，所述车门正面的右侧开设有凹槽，所述凹槽为竖向设置的矩形槽。该具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，气囊、橡胶套或橡胶块的设置，能够在车主开门时，利用气囊、橡胶套或橡胶块与障碍物碰撞缓冲，防止车门被刮花，对车门起到了保护的作用，在停车时，利用充气阀能够对气囊的充气或放气，利用滑板对气囊进行遮挡，保证了车门的美观性，橡胶套设置在凹槽的内部，保证了车门的美观性，利用转动销对盖板进行销接，亦能够利用盖板的翻转对气囊进行扣合，磁铁板的设置则能够利用磁铁与车门之间吸附，调节较为方便。

Description

一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车走进了千家万户，汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间，汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统，冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

在停车时，若车门的两侧存在障碍物，车主开门时，容易导致车门与障碍物发生碰撞，而导致车门变形损坏或被刮花。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，解决了在停车时，若车门的两侧存在障碍物，车主开门时，容易导致车门与障碍物发生碰撞，而导致车门变形损坏或被刮花的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，包括车门，所述车门上安装有门窗，车门的正面安装有把手，所述车门正面的右侧开设有凹槽，所述凹槽为竖向设置的矩形槽。

优选的，所述凹槽的内部粘接有气囊，所述气囊上安装有与其内腔连通的充气阀，所述凹槽的底部、左侧面和顶部均开设有与其相互连通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板。

优选的，所述凹槽的顶部和底部之间安装有竖向设置转轴，所述转轴上套设有橡胶套。

优选的，所述凹槽的右侧面通过转动销销接有盖板，所述盖板与凹槽的长度和宽度均相等，盖板的正面粘接有矩形的橡胶块，盖板的背面粘接有磁铁板，所述盖板的背面通过磁铁板与车门相吸附。

优选的，所述滑板正面的右侧设置有不少于三个的防滑凸条。

优选的，所述转轴位于凹槽的中部。

(三)有益效果

本实用新型具备以下有益效果：该具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，气囊、橡胶套或橡胶块的设置，能够在车主开门时，利用气囊、橡胶套或橡胶块与障碍物碰撞缓冲，防止车门被刮花，对车门起到了保护的作用，在停车时，利用充气阀能够对气囊的充气或放气，然后利用滑板对气囊进行遮挡，保证了车门的美观性，由于橡胶套设置在凹槽的内部，保证了车门的美观性，利用转动销对盖板进行销接，亦能够利用盖板的翻转对气囊进行扣合，美观性较佳，磁铁板的设置则能够利用磁铁与车门之间吸附，调节较为方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例一结构示意图；

图2为本实用新型实施例二结构示意图；

图3为本实用新型实施例三结构示意图；

图4为本实用新型实施例三中盖板结构后视图。

图中：1车门、2把手、3门窗、4凹槽、5气囊、6充气阀、7滑槽、8滑板、9防滑凸条、10转轴、11橡胶套、12转动销、13盖板、14橡胶块、15磁铁板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，请参阅图1，一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，包括车门1，车门1上安装有门窗3，车门1的正面安装有把手2，车门1正面的右侧开设有凹槽4，凹槽4为竖向设置的矩形槽，凹槽4的内部粘接有气囊5，气囊5上安装有与其内腔连通的充气阀6，凹槽4的底部、左侧面和顶部均开设有与其相互连通的滑槽7，滑槽7内滑动连接有滑板8，滑板8正面的右侧设置有不少于三个的防滑凸条9，方便了滑板8的推动，同时对滑板8和滑槽7之间起到了限位的作用，气囊5的设置，能够在车主开门时，利用气囊5与障碍物碰撞缓冲，防止车门1被刮花，对车门1起到了保护的作用，在停车时，利用充气阀6能够对气囊5的充气或放气，然后利用滑板8对气囊5进行遮挡，保证了车门1的美观性。

实施例二，请参阅图2，一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，包括车门1，车门1上安装有门窗3，车门1的正面安装有把手2，车门1正面的右侧开设有凹槽4，凹槽4为竖向设置的矩形槽，凹槽4的顶部和底部之间安装有竖向设置转轴10，转轴10位于凹槽4的中部，转轴10上套设有橡胶套11，橡胶套11的设置，能够在车主开门时，利用橡胶套11与障碍物碰撞缓冲，防止车门1被刮花，对车门1起到了保护的作用，在停车时，橡胶套11在转轴10上的转动亦起到了缓冲的作用，由于橡胶套11设置在凹槽4的内部，保证了车门1的美观性。

实施例三，请参阅图3-4，一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，包括车门1，车门1上安装有门窗3，车门1的正面安装有把手2，车门1正面的右侧开设有凹槽4，凹槽4为竖向设置的矩形槽，凹槽4的右侧面通过转动销12销接有盖板13，盖板13与凹槽4的长度和宽度均相等，盖板13的正面粘接有矩形的橡胶块14，盖板13的背面粘接有磁铁板15，盖板13的背面通过磁铁板15与车门1相吸附，橡胶块14的设置，能够在车主开门时，利用橡胶块14与障碍物碰撞缓冲，防止车门1被刮花，对车门1起到了保护的作用，利用转动销12对盖板13进行销接，能够利用盖板13的翻转对气囊5进行扣合，美观性较佳，磁铁板15的设置则能够利用磁铁与车门1之间吸附，调节较为方便。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，包括车门(1)，所述车门(1)上安装有门窗(3)，车门(1)的正面安装有把手(2)，其特征在于：所述车门(1)正面的右侧开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)为竖向设置的矩形槽。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，其特征在于：所述凹槽(4)的内部粘接有气囊(5)，所述气囊(5)上安装有与其内腔连通的充气阀(6)，所述凹槽(4)的底部、左侧面和顶部均开设有与其相互连通的滑槽(7)，所述滑槽(7)内滑动连接有滑板(8)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，其特征在于：所述凹槽(4)的顶部和底部之间安装有竖向设置转轴(10)，所述转轴(10)上套设有橡胶套(11)。

4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，其特征在于：所述凹槽(4)的右侧面通过转动销(12)销接有盖板(13)，所述盖板(13)与凹槽(4)的长度和宽度均相等，盖板(13)的正面粘接有矩形的橡胶块(14)，盖板(13)的背面粘接有磁铁板(15)，所述盖板(13)的背面通过磁铁板(15)与车门(1)相吸附。

5.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，其特征在于：所述滑板(8)正面的右侧设置有不少于三个的防滑凸条(9)。

6.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的汽车车门防撞装置，其特征在于：所述转轴(10)位于凹槽(4)的中部。