CN210442109U - 一种多功能汽车检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车检测台，包括壳体，所述壳体的内侧安装有双轴伸异步电动机，所述双轴伸异步电动机的左右两侧均设置有第一转轴，所述第一转轴的靠中央位置安装有隔板，所述第一转轴远离双轴伸异步电动机的一侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的后侧安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧设置有固定盒，所述第二齿轮的内侧安装有第二转轴，所述第二转轴的前后两侧均设置有主动轮；本实用新型通过设置密封盖、输液管、冷却箱、扇叶、第四转轴、导热杆、冷却液、导热板、轴承和旋转电机，使得在检测过程中双轴伸异步电动机能够得到有效的散热，从而保证了双轴伸异步电动机的使用寿命。

Description

一种多功能汽车检测台

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种多功能汽车检测台。

背景技术

汽车，指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车可分为乘用车和商用车两类。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。

现有技术存在以下问题：现今的多功能汽车检测台大多存在散热能力差、运输不便的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种多功能汽车检测台，具有散热能力好、运输方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车检测台，包括壳体，所述壳体的内侧安装有双轴伸异步电动机，所述双轴伸异步电动机的左右两侧均设置有第一转轴，所述第一转轴的靠中央位置安装有隔板，所述第一转轴远离双轴伸异步电动机的一侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的后侧安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧设置有固定盒，所述第二齿轮的内侧安装有第二转轴，所述第二转轴的前后两侧均设置有主动轮，所述主动轮远离双轴伸异步电动机的一侧安装有从动轮，所述从动轮的内侧安装有第三转轴，所述壳体的下方设置有多个移动装置，多个所述移动装置的内侧安装有冷却装置。

优选的，所述移动装置包括电动伸缩杆、减震弹簧、连接板、移动轮、连接块和橡胶防滑垫，所述电动伸缩杆的靠下方设置有减震弹簧，所述电动伸缩杆的下方设置有连接板，所述连接板的下方设置有橡胶防滑垫，所述电动伸缩杆靠近冷却装置的一侧设置有连接块，所述连接块的下方设置有移动轮。

优选的，所述冷却装置包括密封盖、输液管、冷却箱、扇叶、第四转轴、导热杆、冷却液、导热板、轴承和旋转电机，所述冷却箱的内侧设置有冷却液，所述冷却箱的一侧设置有旋转电机，所述旋转电机靠近冷却箱的一侧设置有第四转轴，所述第四转轴与冷却箱之间通过轴承进行连接，所述第四转轴的外侧设置有扇叶，所述第四转轴的上方设置有多个导热杆，多个所述导热杆的上方设置有导热板，所述冷却箱远离旋转电机的一侧设置有输液管，所述输液管的外侧设置有密封盖。

优选的，所述隔板与壳体之间通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述减震弹簧的两端分别与电动伸缩杆和连接板进行连接。

优选的，所述冷却箱上与轴承相交的位置设置有孔，冷却箱上所述孔的直径与轴承的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置密封盖、输液管、冷却箱、扇叶、第四转轴、导热杆、冷却液、导热板、轴承和旋转电机，使得在检测过程中双轴伸异步电动机能够得到有效的散热，从而保证了双轴伸异步电动机的使用寿命。

2、本实用新型通过设置电动伸缩杆、减震弹簧、连接板、移动轮、连接块和橡胶防滑垫，使得检测台能够通过移动轮进行移动，从而令检测台的移动变得更加方便，提高了检测台的便捷性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1、从动轮；2、主动轮；3、固定盒；4、隔板；5、壳体；6、双轴伸异步电动机；7、第一转轴；8、第一齿轮；9、第二转轴；10、第二齿轮；11、第三转轴；12、移动装置；121、电动伸缩杆；122、减震弹簧；123、连接板；124、移动轮；125、连接块；126、橡胶防滑垫；13、冷却装置；131、密封盖；132、输液管；133、冷却箱；134、扇叶；135、第四转轴；136、导热杆；137、冷却液；138、导热板；139、轴承；140、旋转电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种多功能汽车检测台，包括壳体5，壳体5的内侧安装有双轴伸异步电动机6，双轴伸异步电动机6的左右两侧均设置有第一转轴7，第一转轴7的靠中央位置安装有隔板4，第一转轴7远离双轴伸异步电动机6的一侧设置有第一齿轮8，第一齿轮8的后侧安装有第二齿轮10，第二齿轮10的外侧设置有固定盒3，第二齿轮10的内侧安装有第二转轴9，第二转轴9的前后两侧均设置有主动轮2，主动轮2远离双轴伸异步电动机6的一侧安装有从动轮1，从动轮1的内侧安装有第三转轴11，壳体5的下方设置有多个移动装置12，多个移动装置12的内侧安装有冷却装置13。

为了保证移动装置12的正常工作，本实施例中，优选的，移动装置12包括电动伸缩杆121、减震弹簧122、连接板123、移动轮124、连接块125和橡胶防滑垫126，电动伸缩杆121的靠下方设置有减震弹簧122，电动伸缩杆121的下方设置有连接板123，连接板123的下方设置有橡胶防滑垫126，电动伸缩杆121靠近冷却装置13的一侧设置有连接块125，连接块125的下方设置有移动轮124。

为了保证冷却装置13的正常工作，本实施例中，优选的，冷却装置13包括密封盖131、输液管132、冷却箱133、扇叶134、第四转轴135、导热杆136、冷却液137、导热板138、轴承139和旋转电机140，冷却箱133的内侧设置有冷却液137，冷却箱133的一侧设置有旋转电机140，旋转电机140靠近冷却箱133的一侧设置有第四转轴135，第四转轴135与冷却箱133之间通过轴承139进行连接，第四转轴135的外侧设置有扇叶134，第四转轴135的上方设置有多个导热杆136，多个导热杆136的上方设置有导热板138，冷却箱133远离旋转电机140的一侧设置有输液管132，输液管132的外侧设置有密封盖131。

为了保证工作的正常进行，本实施例中，优选的，隔板4与壳体5之间通过焊接的方式固定连接。

为了保证移动装置12的正常工作，本实施例中，优选的，减震弹簧122的两端分别与电动伸缩杆121和连接板123进行连接。

为了保证冷却装置13的正常工作，本实施例中，优选的，冷却箱133上与轴承139相交的位置设置有孔，冷却箱133上孔的直径与轴承139的直径相等。

本实用新型中双轴伸异步电动机6为已经公开的广泛运用与日常生活的已知技术，双轴伸异步电动机6的工作原理：双轴伸异步电动机6有两个伸出轴，一边是动力传动，一边安装速度继电器、变速箱或电磁抱闸。能很方便控制电动机的速度、启动、制动和编码等。本实施例双轴伸异步电动机6选用的型号为YE2系列。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，卸下冷却装置13中的密封盖131，通过输液管132向冷却箱133输入冷却液137，然后推动壳体5，通过移动装置12中的移动轮124进行移动，连接块125起到了连接壳体5和移动轮124的作用，当检测台移动至合适位置后，启动电动伸缩杆121，电动伸缩杆121通过连接板123带动橡胶防滑垫126下降，直至橡胶防滑垫126压住地面，减震弹簧122起到了减震的作用，检测台固定好后，将汽车的车轮放置在主动轮2与从动轮1之间，启动汽车和双轴伸异步电动机6，双轴伸异步电动机6通过第一转轴7带动固定盒3内的第一齿轮8转动，第一齿轮8通过第二齿轮10带动第二转轴9转动，第二转轴9带动主动轮2向汽车车轮的反方向转动，以模拟车轮在路上的行驶情况，通过控制主动轮2的速度调节给车轮制造的摩擦力，从而模拟不同的路况，以此观测车辆行驶的情况，第三转轴11和从动轮1起到了辅助转动的作用，隔板4起到了保护双轴伸异步电动机6的作用，在工作过程中，双轴伸异步电动机6上的热量通过导热板138和导热杆136将热量导入冷却液137进行散热，从而降低双轴伸异步电动机6上的温度，启动旋转电机140，旋转电机140通过第四转轴135带动扇叶134转动，从而保证散热效率，轴承139起到了辅助转动的作用，当监测工作完成后，工作结束。此检测台亦可作为汽车展示台使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能汽车检测台，包括壳体(5)，其特征在于：所述壳体(5)的内侧安装有双轴伸异步电动机(6)，所述双轴伸异步电动机(6)的左右两侧均设置有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的靠中央位置安装有隔板(4)，所述第一转轴(7)远离双轴伸异步电动机(6)的一侧设置有第一齿轮(8)，所述第一齿轮(8)的后侧安装有第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)的外侧设置有固定盒(3)，所述第二齿轮(10)的内侧安装有第二转轴(9)，所述第二转轴(9)的前后两侧均设置有主动轮(2)，所述主动轮(2)远离双轴伸异步电动机(6)的一侧安装有从动轮(1)，所述从动轮(1)的内侧安装有第三转轴(11)，所述壳体(5)的下方设置有多个移动装置(12)，多个所述移动装置(12)的内侧安装有冷却装置(13)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车检测台，其特征在于：所述移动装置(12)包括电动伸缩杆(121)、减震弹簧(122)、连接板(123)、移动轮(124)、连接块(125)和橡胶防滑垫(126)，所述电动伸缩杆(121)的靠下方设置有减震弹簧(122)，所述电动伸缩杆(121)的下方设置有连接板(123)，所述连接板(123)的下方设置有橡胶防滑垫(126)，所述电动伸缩杆(121)靠近冷却装置(13)的一侧设置有连接块(125)，所述连接块(125)的下方设置有移动轮(124)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车检测台，其特征在于：所述冷却装置(13)包括密封盖(131)、输液管(132)、冷却箱(133)、扇叶(134)、第四转轴(135)、导热杆(136)、冷却液(137)、导热板(138)、轴承(139)和旋转电机(140)，所述冷却箱(133)的内侧设置有冷却液(137)，所述冷却箱(133)的一侧设置有旋转电机(140)，所述旋转电机(140)靠近冷却箱(133)的一侧设置有第四转轴(135)，所述第四转轴(135)与冷却箱(133)之间通过轴承(139)进行连接，所述第四转轴(135)的外侧设置有扇叶(134)，所述第四转轴(135)的上方设置有多个导热杆(136)，多个所述导热杆(136)的上方设置有导热板(138)，所述冷却箱(133)远离旋转电机(140)的一侧设置有输液管(132)，所述输液管(132)的外侧设置有密封盖(131)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车检测台，其特征在于：所述隔板(4)与壳体(5)之间通过焊接的方式固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种多功能汽车检测台，其特征在于：所述减震弹簧(122)的两端分别与电动伸缩杆(121)和连接板(123)进行连接。

6.根据权利要求3所述的一种多功能汽车检测台，其特征在于：所述冷却箱(133)上与轴承(139)相交的位置设置有孔，冷却箱(133)上所述孔的直径与轴承(139)的直径相等。

Images