CN206570687U - 一种跨铁路桥梁路侧防护体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跨铁路桥梁路侧防护体系，包括防撞设施、防抛结构、连接结构，所述防撞设施为钢筋混凝土护栏或组合式护栏或钢结构护栏，设置在桥梁的梁板上，所述防抛结构通过连接结构连接在防撞设施背部一定距离处，所述连接结构与梁板连接形成整体。本实用新型有益效果为：防撞设施降低车辆翻越护栏事故发生率，有利于跨铁路桥梁路段运营；分离式防抛设施的特殊设计，可以有效对车辆抛洒物进行拦截，同时自身形成防撞保护。

Description

一种跨铁路桥梁路侧防护体系

技术领域

本实用新型涉及公路安全防护技术领域，具体来说，涉及一种跨铁路桥梁路侧防护体系。

背景技术

铁路建设发展迅猛，其安全问题一直得到广泛重视。在铁路线路中，存在一些公路桥梁跨越铁路的路段，需要设置高防护等级桥梁护栏和防抛结构以维护公铁立交的安全运营。桥梁护栏防护能力不足，一旦发生事故，事故车辆极有可能穿越护栏坠落桥下，不仅会造成事故车辆自身损失，而且极有可能造成铁路运营中断，更有甚者会引起事故车辆与火车相撞的恶性二次事故，造成恶劣的社会影响。放跑设施若距离护栏迎撞面过近，在事故发生时，即使护栏对车辆进行了有效的拦截和导向，防抛结构仍有可能因为车辆侧倾被直接碰撞，破损物坠落桥下将对桥下铁路运营造成不利影响。基于跨铁路路段对护栏和防抛结构的防护需求，提出一种跨铁路桥梁路侧防护体系。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种跨铁路桥梁路侧防护体系。以克服目前跨铁路桥梁护栏防护能力的不足。为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种跨铁路桥梁路侧防护体系，包括防撞设施、防抛结构、连接结构，所述防撞设施为钢筋混凝土护栏或组合式护栏或钢结构护栏，设置在桥梁的梁板上，所述防抛结构通过连接结构连接在防撞设施背部一定距离处，所述连接结构与梁板连接形成整体。

进一步的，所述防抛结构包括防抛基础和防落物网，所述防抛基础与防落物网通过连接构件连接。

进一步的，所述连接结构为钢结构或钢筋混凝土结构，所述防抛基础为钢结构或钢筋混凝土结构，连接结构与防抛基础通过接螺栓形式或连接钢筋形式连接，连接结构与梁板通过接螺栓形式或连接钢筋形式连接。

进一步的，所述防落物网为百叶窗式或屏障式或网式。

进一步的，所述连接构件为内部螺栓结构或骑跨结构或预埋结构。

进一步的，所述内部螺栓结构包括锚固在防抛基础内的连接螺栓，和防落物网底部的连接件，

进一步的，所述骑跨结构包括凹形板，所述凹形板侧面有螺栓孔，所述凹形板套装在防抛基础上部，并用螺栓穿过螺栓孔连接，所述凹形板上部与防落物网下部连接。

进一步的，所述预埋结构包括锚固在防抛基础内的型钢，防落物网与型钢连接。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下的有益效果：

（1）防撞设施降低车辆翻越护栏事故发生率，有利于跨铁路桥梁路段运营；

（2）防抛结构的特殊设计，可以有效对车辆抛洒物进行拦截，同时自身形成防撞保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例1示意图；

图2是本实用新型实施例2示意图；

图3是本实用新型实施例3示意图；

图4是本实用新型所述凹形板立体示意图；

图5是本实用新型所述钢结构防抛结构基础示意图；

图6是本实用新型所述钢筋混凝土防抛结构基础示意图。

图中标记如下：1.防撞设施；2.连接结构；3.梁板；4.连接螺栓形式；5.连接钢筋形式；6.防抛基础；7.百叶窗式；8.屏障式；9.网式；10.内部螺栓结构；11.骑跨结构；12.预埋结构；13.凹形板；14.螺栓孔；15.检修道；16.竖直监测电网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在图1所示，为一种跨铁路桥梁路侧防护体系实施例1，包括防撞设施1、防抛结构、连接结构2，所述防撞设施1设置在桥梁的梁板3上，防抛结构设置于防撞设施1背部适当距离处，所述防落物网通过预埋结构12安装在防抛基础6上部，所述连接结构2与梁板3之间通过连接钢筋形式5连接，所述检修道15设置在连接结构2上且位于防抛结构外侧，所述竖直监测电网16设置在检修道15外侧。

所述防撞设施1为钢筋混凝土结构护栏，所述防抛基础6为钢筋混凝土结构，所述防落物网为网式9，所述连接结构2为钢筋混凝土结构。

如图2所示，为一种跨铁路桥梁路侧防护体系实施例2，包括防撞设施1、防抛结构、连接结构2，所述防撞设施1设置在梁板3上，防抛结构设置于防撞设施1背部适当距离处，所述防落物网通过骑跨结构11安装在防抛基础6上部，所述连接结构2与梁板3之间通过连接钢筋形式5连接，所述检修道15设置在连接结构2上且位于防抛结构外侧，所述竖直监测电网16设置在检修道15外侧。

所述防撞设施1为组合式护栏，所述防抛基础6为钢筋混凝土结构，所述防落物网为屏障式8，所述连接结构2为钢筋混凝土结构。

如图3所示，为一种跨铁路桥梁路侧防护体系实施例3，包括防撞设施1、防抛结构、连接结构2，所述防撞设施1设置在梁板3上，防抛结构设置于防撞设施1背部适当距离处，所述防落物网通过内部螺栓结构10安装在防抛基础6上部，所述连接结构2与梁板3之间通过连接螺栓形式4连接，所述检修道15设置在连接结构2上且位于防抛结构外侧，所述竖直监测电网16设置在检修道15外侧。

所述防撞设施1为钢结构护栏，所述防抛基础6为钢结构，所述防落物网为百叶窗式7，所述连接结构2为钢结构。

如图4所示，骑跨结构11内的为凹形板13立体结构示意图，所述凹形板13上有螺栓孔14。将螺栓穿过螺栓孔14和防抛基础6上相匹配的孔实现连接，防落物网下端与凹形板13未有螺栓孔14的面焊接。

如图5所示，为钢结构防抛结构基础结构示意图，防抛基础6与连接结构2通过连接螺栓形式4连接。

如图6所示，为钢筋混凝土结构防抛结构基础结构示意图，包括混凝土材料和钢筋，防抛基础6通过连接钢筋形式5与连接结构2锚固连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种跨铁路桥梁路侧防护体系，包括防撞设施（1）、防抛结构、连接结构（2），其特征在于：所述防撞设施（1）为钢筋混凝土护栏或组合式护栏或钢结构护栏，设置在桥梁的梁板（3）上，所述防抛结构通过连接结构（2）连接在防撞设施（1）背部一定距离处，所述连接结构（2）与梁板（3）连接形成整体。

2.根据权利要求1所述的一种跨铁路桥梁路侧防护体系，其特征在于：所述防抛结构包括防抛基础（6）和防落物网，所述防抛基础（6）与防落物网通过连接构件连接。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种跨铁路桥梁路侧防护体系，其特征在于：所述连接结构（2）为钢结构或钢筋混凝土结构，所述防抛基础（6）为钢结构或钢筋混凝土结构，连接结构（2）与防抛基础（6）通过接螺栓形式（4）或连接钢筋形式（5）连接，连接结构（2）与梁板（3）通过接螺栓形式（4）或连接钢筋形式（5）连接。

4.根据权利要求2所述的一种跨铁路桥梁路侧防护体系，其特征在于：所述防落物网为百叶窗式（7）或屏障式（8）或网式（9）。

5.根据权利要求4所述的一种跨铁路桥梁路侧防护体系，其特征在于：所述连接构件为内部螺栓结构（10）或骑跨结构（11）或预埋结构（12）。

6.根据权利要求5所述的一种跨铁路桥梁路侧防护体系，其特征在于：所述内部螺栓结构（10）包括锚固在防抛基础（6）内的连接螺栓，和防落物网底部的连接件。

7.根据权利要求5所述的一种跨铁路桥梁路侧防护体系，其特征在于：所述骑跨结构（11）包括凹形板（13），所述凹形板（13）侧面有螺栓孔（14），所述凹形板（13）套装在防抛基础（6）上部，并用螺栓穿过螺栓孔（14）连接，所述凹形板（13）上部与防落物网下部连接。

8.根据权利要求5所述的一种跨铁路桥梁路侧防护体系，其特征在于：所述预埋结构（12）包括锚固在防抛基础（6）内的型钢，防落物网与型钢连接。