CN107974973A - 一种交通用保护性高的防撞护栏 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种交通用保护性高的防撞护栏，包括上防护杆，所述上防护杆下方设有下防护杆，所述上防护杆和下防护杆之间设有缓冲装置，所述缓冲装置包括有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板下方开有第三凹槽，所述下支撑板上方开有第四凹槽，所述第三凹槽和第四凹槽之间卡接有橡胶圈，所述橡胶圈内部设有水囊，所述上支撑板上开有通孔，所述上支撑板上方固定连接有第一连接杆。通过橡胶圈和水囊能够有着很好的缓冲性能，在与车辆发生碰撞时提供良好的保护，在第一拉环、第二拉环和第一回位弹簧以及第三拉环、第四拉环和第二回位弹簧的共同作用下，缓冲装置能够有着二次缓冲的性能使得缓冲效果更好，提高了对驾驶人员保护的作用。

Description

一种交通用保护性高的防撞护栏
技术领域
本发明涉及交通设备技术领域，具体为一种交通用保护性高的防撞护栏。
背景技术
防护栏常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。
目前，高速公路防护栏的防阻块轻撞不变形，重撞一变形就到了缓冲极限，即防阻块缓冲撞击的受力范围太狭窄，不能够给驾驶人员提供很好的保护。在发明一种高速公路防撞护栏(公告号：CN201280697Y，公告日2009年7月29日)中，说明书中提到的一种技术方案，利用U型簧片良好的弹性，将U型簧片安装于波纹板与立柱之间，对撞击有更好的缓冲作用。该专利在一定程度上提高了防护栏对汽车撞击的缓冲作用，减少撞击损失，增加安全系数。
但是该专利提到的防撞措施过于简单，在收到强烈撞击的时候难以保证减少撞击给驾驶人员带来的伤害，所以提供一种交通用保护性高的防撞护栏来解决上述出现的问题十分有必要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种交通用保护性高的防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通用保护性高的防撞护栏，包括上防护杆，所述上防护杆下方设有下防护杆，所述上防护杆和下防护杆之间设有缓冲装置，所述缓冲装置包括有上支撑板和下支撑板，所述上支撑板下方开有第三凹槽，所述下支撑板上方开有第四凹槽，所述第三凹槽和第四凹槽之间卡接有橡胶圈，所述橡胶圈内部设有水囊，所述上支撑板上开有通孔，所述上支撑板上方固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆上方连接有第一球体，所述下支撑板下方固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆下方连接有第二球体，所述上防护杆下方开有第一凹槽，所述下防护杆上方开有第二凹槽，所述上防护杆上开有水槽，所述水槽底端连通有水管，所述水管下端贯穿于通孔，且水管底端连通于水囊顶部，所述下防护杆底端固定连接有支撑杆，所述支撑杆底端固定连接有底座。
优选的，所述第一凹槽内部固定连接有第一拉环，所述第一球体顶端固定连接有第二拉环，所述第一拉环和第二拉环之间连接有第一回位弹簧，所述第一拉环、第二拉环和第一回位弹簧的数量为三组。
优选的，所述第二凹槽内部固定连接有第三拉环，所述第二球体顶端固定连接有第四拉环，所述第三拉环和第四拉环之间连接有第二回位弹簧，所述第三拉环、第四拉环和第二回位弹簧的数量为三组。
优选的，所述底座上设有安装孔，所述安装孔内部安装有固定钉，所述底座上安装孔的数量为两组。
优选的，所述水槽底部设有过滤网。
优选的，所述橡胶圈上端与第三凹槽之间以及橡胶圈下端与第四凹槽之间均通过螺栓固定连接。
优选的，所述第一凹槽和第二凹槽均为半球形结构凹槽，所述第三凹槽和第四凹槽均为环形结构凹槽。
优选的，所述第一球体与第一连接杆以及第二球体与第二连接杆的连接方式均为焊接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的一种交通用保护性高的防撞护栏，结构新颖，能够有效防撞以及便于拆卸更换，能够为驾驶人员发生以为碰撞防护栏杆时提供很好的保护。通过橡胶圈和水囊能够有着很好的缓冲性能，在与车辆发生碰撞时提供良好的保护，在第一拉环、第二拉环和第一回位弹簧以及第三拉环、第四拉环和第二回位弹簧的共同作用下，缓冲装置能够有着二次缓冲的性能使得缓冲效果更好，提高了对驾驶人员保护的作用，而且螺栓安装的橡胶圈、上支撑板、下支撑板与水囊在损坏之后方便更换，一方面也是节约防护栏材料，节约了防护成本，通过水槽收集雨水进入到水囊之中，也是对水资源的节约利用，过滤网的设置是使得水槽内部的水管不至于堵住。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明缓冲装置结构示意图；
图3为本发明A部分局部放大结构示意图；
图4为本发明B部分局部放大结构示意图；
图5为本发明C部分局部放大结构示意图。
图中：1上防护杆、2下防护杆、3水槽、4水管、5支撑杆、6底座、7上支撑板、8下支撑板、9橡胶圈、10第一凹槽、11第一连接杆、12第一球体、13第一拉环、14第二拉环、15第一回位弹簧、16第二凹槽、17第二连接杆、18第二球体、19第三拉环、20第四拉环、21第二回位弹簧、22水囊、23第三凹槽、24第四凹槽、25通孔、26过滤网、27安装孔、28固定钉、29缓冲装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种交通用保护性高的防撞护栏，包括上防护杆1，所述上防护杆1下方设有下防护杆2，所述上防护杆1和下防护杆2之间设有缓冲装置29，所述缓冲装置29包括有上支撑板7和下支撑板8，所述上支撑板7下方开有第三凹槽23，所述下支撑板8上方开有第四凹槽24，所述第三凹槽23和第四凹槽24之间卡接有橡胶圈9，所述橡胶圈9内部设有水囊22，所述上支撑板7上开有通孔25，所述上支撑板7上方固定连接有第一连接杆11，所述第一连接杆11上方连接有第一球体12，所述下支撑板8下方固定连接有第二连接杆17，所述第二连接杆17下方连接有第二球体18，所述上防护杆1下方开有第一凹槽10，所述下防护杆2上方开有第二凹槽16，所述上防护杆1上开有水槽3，所述水槽3底端连通有水管4，所述水管4下端贯穿于通孔25，且水管4底端连通于水囊22顶部，所述下防护杆2底端固定连接有支撑杆5，所述支撑杆5底端固定连接有底座6。
所述第一凹槽10内部固定连接有第一拉环13，所述第一球体12顶端固定连接有第二拉环14，所述第一拉环13和第二拉环14之间连接有第一回位弹簧15，所述第一拉环13、第二拉环14和第一回位弹簧15的数量为三组。所述第二凹槽16内部固定连接有第三拉环19，所述第二球体18顶端固定连接有第四拉环20，所述第三拉环19和第四拉环20之间连接有第二回位弹簧21，所述第三拉环19、第四拉环20和第二回位弹簧21的数量为三组。所述底座6上设有安装孔27，所述安装孔27内部安装有固定钉28，所述底座6上安装孔27的数量为两组。所述水槽3底部设有过滤网26。所述橡胶圈9上端与第三凹槽23之间以及橡胶圈9下端与第四凹槽24之间均通过螺栓固定连接。所述第一凹槽10和第二凹槽16均为半球形结构凹槽，所述第三凹槽23和第四凹槽24均为环形结构凹槽。所述第一球体12与第一连接杆11以及第二球体18与第二连接杆17的连接方式均为焊接。
工作原理：本发明提供的一种交通用保护性高的防撞护栏，结构新颖，能够有效防撞以及便于拆卸更换，能够为驾驶人员发生以为碰撞防护栏杆时提供很好的保护。通过橡胶圈9和水囊22能够有着很好的缓冲性能，在与车辆发生碰撞时提供良好的保护，在第一拉环13、第二拉环14和第一回位弹簧15以及第三拉环19、第四拉环20和第二回位弹簧21的共同作用下，缓冲装置29能够有着二次缓冲的性能使得缓冲效果更好，提高了对驾驶人员保护的作用，而且螺栓安装的橡胶圈9、上支撑板7、下支撑板8与水囊22在损坏之后方便更换，一方面也是节约防护栏材料，节约了防护成本，通过水槽3收集雨水进入到水囊22之中，也是对水资源的节约利用，过滤网26的设置是使得水槽3内部的水管4不至于堵住。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种交通用保护性高的防撞护栏，包括上防护杆(1)，其特征在于：所述上防护杆(1)下方设有下防护杆(2)，所述上防护杆(1)和下防护杆(2)之间设有缓冲装置(29)，所述缓冲装置(29)包括有上支撑板(7)和下支撑板(8)，所述上支撑板(7)下方开有第三凹槽(23)，所述下支撑板(8)上方开有第四凹槽(24)，所述第三凹槽(23)和第四凹槽(24)之间卡接有橡胶圈(9)，所述橡胶圈(9)内部设有水囊(22)，所述上支撑板(7)上开有通孔(25)，所述上支撑板(7)上方固定连接有第一连接杆(11)，所述第一连接杆(11)上方连接有第一球体(12)，所述下支撑板(8)下方固定连接有第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)下方连接有第二球体(18)，所述上防护杆(1)下方开有第一凹槽(10)，所述下防护杆(2)上方开有第二凹槽(16)，所述上防护杆(1)上开有水槽(3)，所述水槽(3)底端连通有水管(4)，所述水管(4)下端贯穿于通孔(25)，且水管(4)底端连通于水囊(22)顶部，所述下防护杆(2)底端固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)底端固定连接有底座(6)。
2.根据权利要求1所述的一种交通用保护性高的防撞护栏，其特征在于：所述第一凹槽(10)内部固定连接有第一拉环(13)，所述第一球体(12)顶端固定连接有第二拉环(14)，所述第一拉环(13)和第二拉环(14)之间连接有第一回位弹簧(15)，所述第一拉环(13)、第二拉环(14)和第一回位弹簧(15)的数量为三组。
3.根据权利要求1所述的一种交通用保护性高的防撞护栏，其特征在于：所述第二凹槽(16)内部固定连接有第三拉环(19)，所述第二球体(18)顶端固定连接有第四拉环(20)，所述第三拉环(19)和第四拉环(20)之间连接有第二回位弹簧(21)，所述第三拉环(19)、第四拉环(20)和第二回位弹簧(21)的数量为三组。
4.根据权利要求1所述的一种交通用保护性高的防撞护栏，其特征在于：所述底座(6)上设有安装孔(27)，所述安装孔(27)内部安装有固定钉(28)，所述底座(6)上安装孔(27)的数量为两组。
5.根据权利要求1所述的一种交通用保护性高的防撞护栏，其特征在于：所述水槽(3)底部设有过滤网(26)。
6.根据权利要求1所述的一种交通用保护性高的防撞护栏，其特征在于：所述橡胶圈(9)上端与第三凹槽(23)之间以及橡胶圈(9)下端与第四凹槽(24)之间均通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种交通用保护性高的防撞护栏，其特征在于：所述第一凹槽(10)和第二凹槽(16)均为半球形结构凹槽，所述第三凹槽(23)和第四凹槽(24)均为环形结构凹槽。
8.根据权利要求1所述的一种交通用保护性高的防撞护栏，其特征在于：所述第一球体(12)与第一连接杆(11)以及第二球体(18)与第二连接杆(17)的连接方式均为焊接。
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