CN206667134U - 杆塔防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种杆塔防撞装置，包括由内至外在水平面内呈径向同心圆环结构的转动组件和防撞组件；所述防撞组件包括防撞圈和径向设置于防撞圈与转动组件之间的阻尼杆；所述阻尼杆包括外杆、内杆、拉伸弹簧和压缩弹簧。防撞组件可以在杆塔受撞时通过转动组件绕轴向中心线旋转，从而引导车辆等带来的冲击力便移杆塔；阻尼杆不仅可以延长受力时间并吸收撞击能量，其压缩弹簧还可以提供反作用力协助引导车辆等带来的冲击力偏移杆塔。
Description
技术领域
本实用新型涉及供电设备防护领域，特别涉及一种杆塔防撞装置。
背景技术
杆塔是架空配电线路中的基本设备之一，为了输电方便，往往需要在道路路边或路口转角处设置杆塔。设置在路边或路口转角处的杆塔极易发生车辆撞杆的外力破坏事件。当杆塔被撞遭受外力破坏时，不仅影响电力输送的正常运转，而且往往还伴随着杆塔翻落压坏撞杆车辆以及压伤压死车内人员的严重后果。目前采取的杆塔防撞措施主要包括在杆塔上粘贴防撞标志以提醒驾驶员、加装防撞墩等。粘贴防撞标志仅仅是从视觉反射方面警示驾驶员，无法有效应对撞杆带来的冲击应力。现有技术中的防撞墩固定在杆塔底部，对速度快、吨位重、动量大的大型作用车辆撞杆应对效果不佳，往往发生防撞墩撞碎、杆塔断裂的情况。
因此，有必要对现有技术中的防撞墩进行改进，使其可以应对速度快、吨位重、动量大的大型作用车辆撞杆。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种杆塔防撞装置，可以应对速度快、吨位重、动量大的大型作用车辆撞杆。
本实用新型的杆塔防撞装置，包括由内至外在水平面内呈径向同心圆环结构的转动组件和防撞组件；
所述防撞组件包括防撞圈和径向设置于防撞圈与转动组件之间的阻尼杆；所述阻尼杆包括外杆、内杆、拉伸弹簧和压缩弹簧；所述内杆的内端固定连接于转动组件，外端同轴固定有连接套；外杆的内端插入连接套内轴向单自由度滑动连接，外端固定连接于防撞圈；所述拉伸弹簧套于外杆并连接于连接套与外杆之间；所述压缩弹簧设于连接套内部并轴向支撑于外杆与内杆之间。
进一步，所述防撞圈外设置有防撞导向体。
进一步，所述防撞导向体为均布于防撞圈外采用橡胶材料制成的半球形凸起。
进一步，所述转动组件包括固定于杆塔径向外周的内固定圈、可相对内固定圈转动的中转动圈和可相对中转动圈转动的外转动圈。
进一步，所述内固定圈与中转动圈以及中转动圈与外转动圈之间皆均匀布置有滚珠。
进一步，相邻的两个所述滚珠之间设置有将滚珠等距离隔开的隔离架。
进一步，所述内固定圈采用橡胶材料制成。
本实用新型的有益效果：本实用新型的杆塔防撞装置，防撞组件可以在杆塔受撞时通过转动组件绕轴向中心线旋转，从而引导车辆等带来的冲击力便移杆塔；阻尼杆不仅可以延长受力时间并吸收撞击能量，其压缩弹簧还可以提供反作用力协助引导车辆等带来的冲击力偏移杆塔。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中阻尼杆的结构示意图；
图3为本实用新型中隔离架的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型中阻尼杆的结构示意图，图3为本实用新型中隔离架的结构示意图，如图所示：本实施例的杆塔防撞装置，包括由内至外在水平面内呈径向同心圆环结构的转动组件和防撞组件，转动组件设置于杆塔1的径向外周；所述防撞组件包括防撞圈8和径向设置于防撞圈与转动组件之间的阻尼杆7；所述阻尼杆包括外杆7-1、内杆7-5、拉伸弹簧7-2和压缩弹簧7-4；所述内杆7-5的内端固定连接于转动组件，外端同轴固定有连接套7-3；外杆7-1的内端插入连接套7-3内轴向单自由度滑动连接，外端固定连接于防撞圈8；所述拉伸弹簧7-2套于外杆并连接于连接套7-3与外杆7-1之间；所述压缩弹簧7-4设于连接套7-3内部并轴向支撑于外杆7-1与内杆7-5之间。
本实施例中，所述防撞圈8外设置有防撞导向体9；进一步引导冲击力偏移杆塔。
本实施例中，所述防撞导向体9为均布于防撞圈8外采用橡胶材料制成的半球形凸起；在引导冲击力偏移杆塔的同时，橡胶材料吸收一部分撞击能量，不仅减小杆塔遭到的撞击力，而且可以减小对撞击车辆的影响，半球形的防撞导向体表面光滑可以避免对撞击车辆的刮伤。
本实施例中，所述转动组件包括固定于杆塔1径向外周的内固定圈2、可相对内固定圈2转动的中转动圈4和可相对中转动圈4转动的外转动圈6；双层转动，引导冲击力偏移杆塔的效果更好。
本实施例中，所述内固定圈2与中转动圈4之间均匀布置有滚珠3，中转动圈4与外转动圈6之间均匀布置有滚珠5；以滚珠5为例，中转动圈4及外转动圈6上设置有用于滚珠5滚动的凹槽，相邻的两个所述滚珠5之间设置有将滚珠等距离隔开的隔离架10，隔离架10为随动结构，隔离架上对应每个滚珠体形成圆周方向的夹持，相邻的两个滚珠3之间设置有结构相同的隔离架，不再赘述；防止转动时不同的滚珠碰撞到一起影响转动组件的转动。
本实施例中，所述内固定圈2采用橡胶材料制成；进一步吸收撞击力，增强防撞效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种杆塔防撞装置，其特征在于：包括由内至外在水平面内呈径向同心圆环结构的转动组件和防撞组件；
所述防撞组件包括防撞圈和径向设置于防撞圈与转动组件之间的阻尼杆；所述阻尼杆包括外杆、内杆、拉伸弹簧和压缩弹簧；所述内杆的内端固定连接于转动组件，外端同轴固定有连接套；外杆的内端插入连接套内轴向单自由度滑动连接，外端固定连接于防撞圈；所述拉伸弹簧套于外杆并连接于连接套与外杆之间；所述压缩弹簧设于连接套内部并轴向支撑于外杆与内杆之间。
2.根据权利要求1所述的杆塔防撞装置，其特征在于：所述防撞圈外设置有防撞导向体。
3.根据权利要求2所述的杆塔防撞装置，其特征在于：所述防撞导向体为均布于防撞圈外采用橡胶材料制成的半球形凸起。
4.根据权利要求1所述的杆塔防撞装置，其特征在于：所述转动组件包括固定于杆塔径向外周的内固定圈、可相对内固定圈转动的中转动圈和可相对中转动圈转动的外转动圈。
5.根据权利要求4所述的杆塔防撞装置，其特征在于：所述内固定圈与中转动圈以及中转动圈与外转动圈之间皆均匀布置有滚珠。
6.根据权利要求5所述的杆塔防撞装置，其特征在于：相邻的两个所述滚珠之间设置有将滚珠等距离隔开的隔离架。
7.根据权利要求4所述的杆塔防撞装置，其特征在于：所述内固定圈采用橡胶材料制成。
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