CN203888865U - 带花键的汽车转向管柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车转向管柱，包括转向柱管、上转向轴、下转向轴和安装支架，所述上转向轴和下转向轴采用花键构成周向限位配合，并通过径向上横穿过的注塑销构成轴向限位配合，所述转向柱管套设于上转向轴和下转向轴的外面，所述安装支架焊接在转向柱管的外侧，所述转向柱管为波纹管式转向柱管。本实用新型采用一体式的波纹管式转向柱管，当发生猛烈撞车导致人体冲撞转向盘时，拉脱块与安装支架连接的注塑销受剪切力被剪短，波纹管式转向柱管将被压缩产生塑性变形，同时上转向轴和下转向轴连接的注塑销将通过切向力而被剪断，吸收冲击能量，以此发生溃缩吸能，其结构简单，溃缩吸能效果好，而且转向柱管使用的材料少，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别是涉及一种带花键的汽车转向管柱。
背景技术
目前，大多数汽车转向管柱都设置有溃缩吸能结构。当车辆正面受到猛烈撞击后，由于惯性的作用会造成驾驶员和方向盘发生二次碰撞，此时，转向柱的溃缩吸能结构吸收部分的冲击能量，从而对驾驶员起到保护的作用，减轻对驾驶员的伤害。
目前转向轴外面的套管，多采用上柱管和下柱管连接方式，但是其溃缩吸能的效果不是很理想，而且需要耗费的材料较多，成本较高。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单，溃缩吸能效果更好的带花键的汽车转向管柱。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带花键的汽车转向管柱，包括转向柱管、上转向轴、下转向轴和安装支架，所述上转向轴和下转向轴采用花键构成周向限位配合，并通过径向上横穿过的注塑销构成轴向限位配合，所述转向柱管套设于上转向轴和下转向轴的外面，所述安装支架焊接在转向柱管的外侧，所述转向柱管为波纹管式转向柱管。
进一步的，所述转向柱管为两段波纹管式转向柱管。
进一步的，所述安装支架上连接有拉脱块。
进一步的，所述拉脱块通过注塑销与安装支架连接。
本实用新型采用一体式的波纹管式转向柱管，当发生猛烈撞车导致人体冲撞转向盘时，拉脱块与安装支架连接的注塑销受剪切力被剪短，波纹管式转向柱管将被压缩产生塑性变形，同时上转向轴和下转向轴连接的注塑销将通过切向力而被剪断，吸收冲击能量，以此发生溃缩吸能，其结构简单，溃缩吸能效果好，而且转向柱管使用的材料少，节约成本。
附图说明
图1是本实用新型带花键的汽车转向管柱的较佳实施方式的结构示意图。
图2是本实用新型转向柱管发生溃缩的状态图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型进行详细说明。
请参考图1及图2所示，本实用新型带花键的汽车转向管柱的较佳实施方式包括：转向柱管1、上转向轴2、下转向轴3和安装支架4。
所述上转向轴2和下转向轴3采用花键5构成周向限位配合，并通过径向上横穿过的注塑销6构成轴向限位配合。所述转向柱管1套设于上转向轴2和下转向轴3的外面。所述安装支架4焊接在转向柱管1的外侧，所述转向柱管1为波纹管式转向柱管1。
其中，所述转向柱管1为两段波纹管式转向柱管1，可以改变波纹管式转向柱管1的厚度来改变吸能能力的大小。
其中，所述安装支架4上连接有拉脱块41。
其中，所述拉脱块41通过注塑销6与安装支架4连接。
当发生猛烈撞车导致人体冲撞转向盘时，力作用在上转向轴2和转向柱管1上，上转向轴2和下转向轴3向下运动，首先，拉脱块41与安装支架4连接的注塑销6受剪切力被剪短，拉脱块41与安装支架4分开，波纹管式转向柱管1将被压缩产生塑性变形，吸收冲击能量，同时上转向轴2和下转向轴3连接的注塑销6将通过切向力而被剪断，以此发生溃缩，从而有效的吸收碰撞能量，降低驾驶员的危险。本实用新型结构简单，溃缩吸能效果好，而且转向柱管1使用的材料少，节约成本。
以上对本实用新型的具体描述旨在说明具体实施方案的实现方式，不能理解为是对本实用新型的限制，本领域技术人员在本实用新型的教导下，可以在详述的实施方案基础上做出各种变体，这些变体均应包含在本实用新型的构思之内。本实用新型所要求保护的范围仅由所述的权利要述进行限制。
Claims (4)
1.一种带花键的汽车转向管柱，包括转向柱管、上转向轴、下转向轴和安装支架，所述上转向轴和下转向轴采用花键构成周向限位配合，并通过径向上横穿过的注塑销构成轴向限位配合，所述转向柱管套设于上转向轴和下转向轴的外面，所述安装支架焊接在转向柱管的外侧，其特征在于：所述转向柱管为波纹管式转向柱管。
2.根据权利要求1所述的带花键的汽车转向管柱，其特征在于：所述转向柱管为两段波纹管式转向柱管。
3.根据权利要求1所述的带花键的汽车转向管柱，其特征在于：所述安装支架上连接有拉脱块。
4.根据权利要求3所述的带花键的汽车转向管柱，其特征在于：所述拉脱块通过注塑销与安装支架连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420261566.5U CN203888865U (zh) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 带花键的汽车转向管柱 |
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|---|---|---|---|
| CN201420261566.5U CN203888865U (zh) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 带花键的汽车转向管柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203888865U true CN203888865U (zh) | 2014-10-22 |
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Family Applications (1)
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| CN201420261566.5U Expired - Fee Related CN203888865U (zh) | 2014-05-21 | 2014-05-21 | 带花键的汽车转向管柱 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203888865U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113928405A (zh) * | 2021-11-27 | 2022-01-14 | 闫付运 | 一种可碰撞压缩的转向管状总成 |
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2014
- 2014-05-21 CN CN201420261566.5U patent/CN203888865U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113928405A (zh) * | 2021-11-27 | 2022-01-14 | 闫付运 | 一种可碰撞压缩的转向管状总成 |
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