CN202863527U - 一种转向管柱的压溃吸能机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向管柱的压溃吸能机构，包括：外管柱，以及一端设于外管柱内、另一端与转向盘连接的内管柱，还包括一管柱固定支架与一横梁支架，所述的管柱固定支架固定在外管柱上，管柱固定支架两侧对称开设有一呈长条状的压溃槽，所述的横梁支架上设有一横穿管柱固定支架两侧压溃槽的移动杆，移动杆与压溃槽之间相对固定，横梁支架固定在横梁上。本实用新型为了解决目前转向管柱机构没有压溃吸能功能的问题，提出一种转向管柱的压溃吸能机构。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，设计一种吸能机构，尤其涉及一种转向管柱的压溃吸能机构。
背景技术
在许多交通事故中，转向管柱及转向盘是使驾驶员受到人身伤害的主要部件，即使有气囊的保护，在发生正面碰撞时，由于驾驶员胸部离转向盘空间太小，驾驶员胸部会撞到转向盘上，对驾驶员造成一定伤害。引起这一事故的另一原因是目前的转向管柱往往没有压溃功能，如专利授权公告号CN202138407U，授权公告日是2012年2月8日，实用新型的名称是转向管柱，其包括倾斜机构和伸缩机构。所述伸缩机构包括伸缩电机、伸缩丝杆、滑块部件、伸缩内管支架以及伸缩外管支架，所述伸缩丝杆与所述伸缩电机动力连接，所述滑块部件与所述伸缩丝杆螺纹配合，所述滑块部件固定在所述伸缩内管支架上，所述伸缩电机固定在伸缩外管支架上，所述伸缩电机为行星齿轮减速电机。这类产品由于没有压溃吸能功能，发生事故时，将会对驾驶员造成更大的伤害。
发明内容
本实用新型为了解决目前转向管柱机构没有压溃吸能功能的问题，提出一种转向管柱的压溃吸能机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型的一种转向管柱的压溃吸能机构，包括：外管柱，以及一端设于外管柱内、另一端与转向盘连接的内管柱，还包括一管柱固定支架与一横梁支架，所述的管柱固定支架固定在外管柱上，管柱固定支架两侧对称开设有一呈长条状的压溃槽，所述的横梁支架上设有一横穿管柱固定支架两侧压溃槽的移动杆，移动杆与压溃槽之间相对固定，横梁支架固定在横梁上。发生剧烈碰撞时，移动杆能够在压溃槽内移动，甚至破坏压溃槽，使得整个转向管柱后移，给驾驶员与转向盘之间腾出更大的空间，使得安全气囊作用更大，降低驾驶员胸部撞到转向盘的可能或者减小驾驶员胸部撞到转向盘受到的伤害，起到很好的缓冲和压溃吸能作用。
作为优选，所述的移动杆两端设有螺纹，螺纹上设有配套的螺母，移动杆与管柱固定支架之间通过螺母固定。通过螺母固定，能够方便移动杆位置的调整，也能使得固定稳定。
作为优选，所述的管柱固定支架横截面呈“Ｗ”形。下面的凹部结构刚好能够与外管柱配合，使得它们之间的固定更牢靠。
作为优选，所述的压溃槽两侧呈波浪状。使得转向管柱在正常情况下，移动杆不会在压溃槽内轻易移动，增加了移动杆与压溃槽之间固定的牢靠性，进而增加了转向管柱的稳定性。
因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）具有压溃吸能功能；（2）结构简单，加工方便；（3）成本低，效果好。
附图说明
图１是本实用新型的一种结构示意图。
图２是本实用新型管柱固定支架的一种结构示意图。
图３是本实用新型管柱固定支架另一角度的一种结构示意图。
1：内管柱；2：管柱固定支架；3：移动杆；4：横梁支架；5：压溃槽；6：螺母；7：外管柱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。
一种转向管柱的压溃吸能机构，参见图1--3，包括：外管柱7，以及一端设于外管柱7内、另一端与转向盘连接的内管柱1，还包括一管柱固定支架2与一横梁支架4，所述的管柱固定支架2固定在外管柱7上，管柱固定支架2两侧对称开设有一呈长条状的压溃槽5，所述的横梁支架4上设有一横穿管柱固定支架2两侧压溃槽5的移动杆3，移动杆3与压溃槽5之间相对固定，横梁支架4固定在横梁上；所述的移动杆3两端设有螺纹，螺纹上设有配套的螺母6，移动杆3与管柱固定支架2之间通过螺母6固定；所述的管柱固定支架2横截面呈“Ｗ”形；所述的压溃槽5两侧呈波浪状。
在发生剧烈碰撞时，移动杆3能够在压溃槽5内移动，甚至破坏压溃槽5，使得整个转向管柱后移，给驾驶员与转向盘之间腾出更大的空间，使得安全气囊作用更大，降低驾驶员胸部撞到转向盘的可能或者减小驾驶员胸部撞到转向盘受到的伤害，起到很好的缓冲和压溃吸能作用。所述的移动杆3两端设有螺纹，螺纹上设有配套的螺母6，移动杆3与管柱固定支架2之间通过螺母6固定，通过螺母6固定，能够方便移动杆3位置的调整，也能使得固定稳定。所述的管柱固定支架2横截面呈“Ｗ”形，下面的凹部结构刚好能够与外管柱7配合，这样，它们之间的固定能够更牢靠。所述的压溃槽5两侧呈波浪状，使得转向管柱在正常使用情况下，移动杆3不会在压溃槽5内轻易移动，增加了移动杆3与压溃槽5之间固定的牢靠性，进而增加了转向管柱的稳定性。
Claims (4)
1.一种转向管柱的压溃吸能机构，包括：外管柱（7），以及一端设于外管柱（7）内、另一端与转向盘连接的内管柱（1），其特征在于：还包括一管柱固定支架（2）与一横梁支架（4），所述的管柱固定支架（2）固定在外管柱（7）上，管柱固定支架（2）两侧对称开设有一呈长条状的压溃槽（5），所述的横梁支架（4）上设有一横穿管柱固定支架（2）两侧压溃槽（5）的移动杆（3），移动杆（3）与压溃槽（5）之间相对固定，横梁支架（4）固定在横梁上。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱的压溃吸能机构，其特征在于：所述的移动杆（3）两端设有螺纹，螺纹上设有配套的螺母（6），移动杆（3）与管柱固定支架（2）之间通过螺母（6）固定。
3.根据权利要求1所述的一种转向管柱的压溃吸能机构，其特征在于：所述的管柱固定支架（2）横截面呈“Ｗ”形。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种转向管柱的压溃吸能机构，其特征在于：所述的压溃槽（5）两侧呈波浪状。
Priority Applications (1)
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| CN 201220500135 CN202863527U (zh) | 2012-09-28 | 2012-09-28 | 一种转向管柱的压溃吸能机构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103569186A (zh) * | 2013-11-19 | 2014-02-12 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车转向管柱的压溃装置 |
| CN103818428A (zh) * | 2014-02-27 | 2014-05-28 | 长城汽车股份有限公司 | 一种转向管柱溃缩吸能装置及转向管柱总成 |
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2012
- 2012-09-28 CN CN 201220500135 patent/CN202863527U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103569186A (zh) * | 2013-11-19 | 2014-02-12 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种汽车转向管柱的压溃装置 |
| CN103818428A (zh) * | 2014-02-27 | 2014-05-28 | 长城汽车股份有限公司 | 一种转向管柱溃缩吸能装置及转向管柱总成 |
| CN103818428B (zh) * | 2014-02-27 | 2016-06-08 | 长城汽车股份有限公司 | 一种转向管柱溃缩吸能装置及转向管柱总成 |
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