CN208884420U - 一种防撞交通护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞交通护栏包括护栏本体，还包括加装在护栏本体上的、用于吸收部分冲撞力来提高护栏本体防撞性能的辅助装置；上述护栏本体包括立柱、护栏板；上述辅助装置包括可滑动地安装在护栏板上的滑座，还包括一端铰接在滑座上的、且相互平行的若干支撑板，还包括分别与若干支撑板的自由端铰接配合的固定架；每个上述支撑板与滑座的铰接处都设有一个扭力弹簧；两个相邻的上述支撑板之间都设有一个压缩弹簧；上述固定架内设有若干可水平转动的橡胶滚轮；上述护栏板上设有若干锁止孔；上述滑座的两端分别设有一个位置与锁止孔相对应的锁紧螺栓。这样设计的交通护栏缓冲性能更高、对行人及车辆的防护效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通护栏领域，特别涉及一种防撞交通护栏。
背景技术
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自身变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。其主要作用是：防止车辆冲出路外造成翻车事故；防止对向车发生正面冲突；防止同向车发生擦、挂；防止车辆冲撞行人；防止行人任意横穿马路等。本实用新型所提供的交通护栏尤其适合放置在事故多发路段。
现有技术中的交通护栏主要包括立柱、护栏板，其防撞性能一般，且缓冲性能较差，一但发生事故，其对车辆及行人的防护效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种缓冲性能高的、防护效果更好的交通护栏。
本实用新型的目的是这样实现的：一种防撞交通护栏，包括护栏本体，还包括加装在护栏本体上的、用于吸收部分冲撞力来提高护栏本体防撞性能的辅助装置；上述护栏本体包括竖直设置的、且均匀分布的若干立柱，还包括水平设置的、固定安装在立柱上的护栏板。
上述辅助装置包括长条形的、可滑动地安装在护栏板上的滑座，还包括一端可水平转动地铰接在滑座上的、沿滑座长度方向均匀分布的、且相互平行的若干支撑板，还包括平行于滑座设置的、分别与若干支撑板的自由端可水平转动地铰接配合的固定架；每个上述支撑板与滑座的铰接处都设有一个用于缓冲吸能的扭力弹簧；两个相邻的上述支撑板之间都设有一个一端固定在支撑板上的、另一端固定在滑座上的、用于缓冲吸能的压缩弹簧，且若干上述压缩弹簧相互平行；上述固定架内设有若干沿固定架长度方向分布的、可水平转动的橡胶滚轮，且上述橡胶滚轮分别与相应支撑板同固定架铰接处的铰轴同轴设置。
上述护栏板上设有若干沿护栏板长度方向分布的锁止孔；上述滑座的两端分别设有一个位置与锁止孔相对应的、用于与锁止孔相配合来将辅助装置锁紧固定在护栏板上适当位置的锁紧螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的交通护栏缓冲性能高，且对车辆及行人的防护效果更好。当车辆对交通护栏产生冲击力时，该辅助装置被压缩变形，冲击力被压缩弹簧、橡胶滚轮缓冲掉部分，护栏受到的冲击力更小，同时车辆还被引导继续向前，并逐渐减速，避免其冲出护栏；如若冲击力较大时，除压缩弹簧、橡胶滚轮缓冲掉部分冲击力外，该辅助装置还会翻转变形，此时扭力弹簧会进一步地抵消冲击力，进而进一步加强缓冲效果。
作为本实用新型的优选方案，上述滑座的两端分别设有一个第一凸起和第二凸起，且上述第一凸起和第二凸起上都设有一个固定孔；当两个防撞交通护栏组合在一起时，其中一个护栏的第一凸起与另一个护栏的第二凸起相配合，且该第一凸起、第二凸起上的固定孔相互对准。这样设计使得多个护栏可以首尾相连的组装在一起。
进一步地，上述橡胶滚轮为空心，且上述橡胶滚轮内部设有可充放气的内胎。这样设计可以对橡胶滚轮的缓冲性能做进一步的调节。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
其中，1立柱，2护栏板，3滑座，3a锁紧螺栓，4支撑板，5固定架，6扭力弹簧，7压缩弹簧，8橡胶滚轮，9第一凸起，10第二凸起。
具体实施方式
如图1-2所示，一种防撞交通护栏包括护栏本体，还包括加装在护栏本体上的、用于吸收部分冲撞力来提高护栏本体防撞性能的辅助装置；上述护栏本体包括竖直设置的、且均匀分布的若干立柱1，还包括水平设置的、固定安装在立柱1上的护栏板2。
上述辅助装置包括长条形的、可滑动地安装在护栏板2上的滑座3，还包括一端可水平转动地铰接在滑座3上的、沿滑座3长度方向均匀分布的、且相互平行的若干支撑板4，还包括平行于滑座3设置的、分别与若干支撑板4的自由端可水平转动地铰接配合的固定架5；每个上述支撑板4与滑座3的铰接处都设有一个用于缓冲吸能的扭力弹簧6；两个相邻的上述支撑板4之间都设有一个一端固定在支撑板4上的、另一端固定在滑座3上的、用于缓冲吸能的压缩弹簧7，且若干上述压缩弹簧7相互平行；上述固定架5内设有若干沿固定架5长度方向分布的、可水平转动的橡胶滚轮8，且若干上述橡胶滚轮8分别与相应支撑板4同固定架5铰接处的铰轴同轴设置。
上述护栏板2上设有若干沿护栏板2长度方向分布的锁止孔；上述滑座3的两端分别设有一个位置与锁止孔相对应的、用于与锁止孔相配合来将辅助装置锁紧固定在护栏板2上适当位置的锁紧螺栓3a。
上述滑座3的两端分别设有一个第一凸起9和第二凸起10，且上述第一凸起9和第二凸起10上都设有一个固定孔；当两个防撞交通护栏组合在一起时，其中一个护栏的第一凸起9与另一个护栏的第二凸起10相配合，且该第一凸起9、第二凸起10上的固定孔相互对准。
上述橡胶滚轮8为空心，且上述橡胶滚轮8内部设有可充放气的内胎。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种防撞交通护栏，其特征在于：该护栏包括护栏本体，还包括加装在护栏本体上的、用于吸收部分冲撞力来提高护栏本体防撞性能的辅助装置；所述护栏本体包括竖直设置的、且均匀分布的若干立柱（1），还包括水平设置的、固定安装在立柱（1）上的护栏板（2）；
所述辅助装置包括长条形的、可滑动地安装在护栏板（2）上的滑座（3），还包括一端可水平转动地铰接在滑座（3）上的、沿滑座（3）长度方向均匀分布的、且相互平行的若干支撑板（4），还包括平行于滑座（3）设置的、分别与若干支撑板（4）的自由端可水平转动地铰接配合的固定架（5）；每个所述支撑板（4）与滑座（3）的铰接处都设有一个用于缓冲吸能的扭力弹簧（6）；两个相邻的所述支撑板（4）之间都设有一个一端固定在支撑板（4）上的、另一端固定在滑座（3）上的、用于缓冲吸能的压缩弹簧（7），且若干所述压缩弹簧（7）相互平行；所述固定架（5）内设有若干沿固定架（5）长度方向分布的、可水平转动的橡胶滚轮（8），且若干所述橡胶滚轮（8）分别与相应支撑板（4）同固定架（5）铰接处的铰轴同轴设置；
所述护栏板（2）上设有若干沿护栏板（2）长度方向分布的锁止孔；所述滑座（3）的两端分别设有一个位置与锁止孔相对应的、用于与锁止孔相配合来将辅助装置锁紧固定在护栏板（2）上适当位置的锁紧螺栓（3a）。
2.根据权利要求1所述的一种防撞交通护栏，其特征在于：所述滑座（3）的两端分别设有一个第一凸起（9）和第二凸起（10），且所述第一凸起（9）和第二凸起（10）上都设有一个固定孔；当两个防撞交通护栏组合在一起时，其中一个护栏的第一凸起（9）与另一个护栏的第二凸起（10）相配合，且该第一凸起（9）、第二凸起（10）上的固定孔相互对准。
3.根据权利要求1所述的一种防撞交通护栏，其特征在于：所述橡胶滚轮（8）为空心，且所述橡胶滚轮（8）内部设有可充放气的内胎。
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|---|---|---|---|---|
| CN110528424A (zh) * | 2019-09-16 | 2019-12-03 | 黄艳梅 | 一种公路市政护栏及其施工方法 |
| CN110565514A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-12-13 | 南昌大学 | 一种应用于预应力混凝土桥梁的新型防撞护栏及安装方法 |
| CN111455842A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-07-28 | 门付安 | 一种分解车辆撞击力的桥梁护栏 |
| CN112627490A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-04-09 | 郑自立 | 一种建筑外墙粉刷用安全性高防击碎玻璃的悬挂粉刷吊篮 |
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