CN206468414U - 一种汽车排气管消音器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管消音器，包括外筒，及安装在外筒外壁上的装饰管，及分别安装在外筒两端的头部外壳及尾部装饰罩，及设置在头部外壳上的排气管连接管，及贯穿设置在尾部装饰罩上的尾部出气管；所述外筒内通过多块隔层板分隔成第一消音腔、第二消音腔及出气腔；所述第一消音腔通过连接管与所述排气管连接管接通，所述第一消音腔、第二消音腔及所述出气腔通过消音过渡管依次接通；所述第一消音腔及所述第二消音腔的内壁上设有石棉层；所述第一消音腔及所述第二消音腔内设有消音网片；所述第一消音腔内设有消音触媒。本实用新型的消音器结构新颖，消音效果好，使用寿命长。

Description

一种汽车排气管消音器

技术领域

本实用新型涉及消音技术领域，具体涉及一种汽车排气管消音器。

背景技术

消声器作为降低汽车发动机排气噪声的一个关键部件，它是通过降低、衰减排气脉动压力来消除噪声。现有的消音器结构复杂，生产工艺要求高，且存在消音效果不好、使用寿命短的问题，为此，我们提出一种汽车排气管消音器。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供一种汽车排气管消音器，具有消音效果好，使用寿命长的特点。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车排气管消音器，包括外筒，及安装在外筒外壁上的装饰管，及分别安装在外筒两端的头部外壳及尾部装饰罩，及设置在头部外壳上的排气管连接管，及贯穿设置在尾部装饰罩上的尾部出气管；所述外筒内通过多块隔层板分隔成第一消音腔、第二消音腔及出气腔；所述第一消音腔通过连接管与所述排气管连接管接通，所述第一消音腔、第二消音腔及所述出气腔通过消音过渡管依次接通；所述第一消音腔及所述第二消音腔的内壁上设有石棉层；所述第一消音腔及所述第二消音腔内设有消音网片；所述第一消音腔内设有消音触媒。

进一步地，所述排气管连接管的前端内设有石墨管，所述排气管连接管的前端外侧安装有连接抱箍。

进一步地，所述尾部装饰罩上还设有尾部装饰管。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的消音器结构新颖，消音效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，一种汽车排气管消音器，包括外筒(1)，及安装在外筒(1)外壁上的装饰管(2)，及分别安装在外筒(1)两端的头部外壳(3)及尾部装饰罩(4)，及设置在头部外壳(3)上的排气管连接管(5)，及贯穿设置在尾部装饰罩(4)上的尾部出气管(6)；所述外筒(1)内通过多块隔层板(7)分隔成第一消音腔、第二消音腔及出气腔；所述第一消音腔通过连接管(8)与所述排气管连接管(5)接通，所述第一消音腔、第二消音腔及所述出气腔通过消音过渡管(9)依次接通；所述第一消音腔及所述第二消音腔的内壁上设有石棉层(10)；所述第一消音腔及所述第二消音腔内设有消音网片(11)；所述第一消音腔内设有消音触媒(12)。

进一步地，所述排气管连接管(5)的前端内设有石墨管(13)，所述排气管连接管(5)的前端外侧安装有连接抱箍(14)。

进一步地，所述尾部装饰罩(4)上还设有尾部装饰管(15)。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车排气管消音器，其特征在于，其包括外筒，及安装在外筒外壁上的装饰管，及分别安装在外筒两端的头部外壳及尾部装饰罩，及设置在头部外壳上的排气管连接管，及贯穿设置在尾部装饰罩上的尾部出气管；所述外筒内通过多块隔层板分隔成第一消音腔、第二消音腔及出气腔；所述第一消音腔通过连接管与所述排气管连接管接通，所述第一消音腔、第二消音腔及所述出气腔通过消音过渡管依次接通；所述第一消音腔及所述第二消音腔的内壁上设有石棉层；所述第一消音腔及所述第二消音腔内设有消音网片；所述第一消音腔内设有消音触媒。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管消音器，其特征在于，所述排气管连接管的前端内设有石墨管，所述排气管连接管的前端外侧安装有连接抱箍。

3.根据权利要求1所述的汽车排气管消音器，其特征在于，所述尾部装饰罩上还设有尾部装饰管。