CN206465707U - 一种汽车轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮胎，包括轮辋总成、胎圈、胎面及蜂窝结构；所述胎圈包裹于所述轮辋总成外，所述蜂窝结构套于所述胎圈外，所述胎面套于所述蜂窝结构外；所述轮辋总成包括轮辋，所述胎圈与所述轮辋相配合形成空腔，所述空腔用于充入气体，所述蜂窝结构包括中空圆柱状的内环面及中空圆柱状的外环面，所述内环面及所述外环面之间开设多个相邻连接的中空的蜂窝单元，所述蜂窝结构的内环面与所述胎圈固定，所述蜂窝结构的外环面与所述胎面固定。本实用新型所提供的汽车轮胎，所述胎面与所述胎圈之间设置所述蜂窝结构，有利于所述胎面热量的迅速散发，阻止尖锐物品刺破所述胎圈，延长了汽车轮胎的使用寿命，增强汽车行驶的安全性。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎。
【背景技术】
轮胎是汽车最重要的组成部件之一。轮胎直接与路面接触，承受汽车重量的同时，与汽车悬架一起缓和汽车行驶时所受到的冲击力，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平稳性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。传统的充气轮胎，存在易被尖锐物品扎破、较热路面行驶易爆胎且使用寿命短等问题。
鉴于此，实有必要提供一种新的汽车轮胎以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种热量迅速散发，不易被尖锐物品刺破，使用寿命长的汽车轮胎。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车轮胎，包括轮辋总成、胎圈、胎面及蜂窝结构；所述胎圈包裹于所述轮辋总成外，所述蜂窝结构套于所述胎圈外，所述胎面套于所述蜂窝结构外；所述轮辋总成包括轮辋，所述胎圈与所述轮辋相配合形成空腔，所述空腔用于充入气体，所述蜂窝结构包括中空圆柱状的内环面及中空圆柱状的外环面，所述内环面及所述外环面之间开设多个相邻连接的中空的蜂窝单元，所述蜂窝结构的内环面与所述胎圈固定，所述蜂窝结构的外环面与所述胎面固定。
在一个优选实施方式中，所述蜂窝单元为六菱柱或不完整的六菱柱。
在一个优选实施方式中，所述蜂窝单元为三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱及圆柱或不完整的三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱及圆柱。
在一个优选实施方式中，所述胎圈、所述胎面及所述蜂窝结构呈中空圆柱状，所述蜂窝结构的内径与所述胎圈的外径一致，所述蜂窝结构的外径与所述胎面的内径一致。
在一个优选实施方式中，所述胎面包括胎面本体及在所述胎面本体上形成的多个凸肋。
本实用新型所提供的汽车轮胎，所述胎面与所述胎圈之间设置所述蜂窝结构，有利于所述胎面热量的迅速散发，阻止尖锐物品刺破所述胎圈，延长了汽车轮胎的使用寿命，增强汽车行驶的安全性。
【附图说明】
图1为本实用新型实施方式提供的汽车轮胎的立体图。
图2为图1中的胎圈的立体图。
图3为图1中的胎面的立体图。
图4为图1中的蜂窝结构的立体图。
图5为图1中的胎圈、胎面及蜂窝结构组装后的立体图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供的一种汽车轮胎100，包括轮辋总成10、胎圈20、胎面30及蜂窝结构40；所述胎圈20包裹于所述轮辋总成10外，所述蜂窝结构40套于所述胎圈外，所述胎面30套于所述蜂窝结构40外，即所述蜂窝结构40设置于所述胎圈20与所述胎面30之间。
所述轮辋总成10由不锈钢材制成且包括轮辋11。
请参阅图2，所述胎圈20呈中空圆柱状且由气密性良好的塑胶材料制成。所述胎圈20为与所述轮辋总成10的轮辋11相配合的结构。所述胎圈20与所述轮辋11相配合形成空腔，所述空腔用于充入一定压强的气体，保证汽车行驶过程中的舒适性。
请参阅图3，所述胎面30呈中空圆柱状且包括胎面本体31及在所述胎面本体31上形成的多个凸肋32。所述胎面30用于传递汽车的牵引力和制动力，缓冲汽车轮胎100在行驶过程中所承受的冲击。所述凸肋32用于提升汽车轮胎100的抓地力、降低噪音及增加排水性。所述胎面30的型号可根据汽车类型及行驶的路况而定。
请参阅图4及图5，所述蜂窝结构40呈中空圆柱状且包括中空圆柱状的内环面41及中空圆柱状的外环面42。所述内环面41及所述外环面42之间开设多个相邻连接的中空的蜂窝单元43。所述蜂窝单元43为六菱柱或不完整的六菱柱。在其他实施方式中，所述蜂窝结构40的六菱柱或不完整的六菱柱也可以是其他规则的形状，例如，三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱及圆柱或不完整的三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱及圆柱。所述蜂窝结构40的内径与所述胎圈20的外径一致，所述蜂窝结构40的外径与所述胎面30的内径一致，所述蜂窝结构40的内环面41与所述胎圈20固定，所述蜂窝结构40的外环面42与所述胎面30固定，即所述蜂窝结构40固定于所述胎圈20与所述胎面30之间。所述蜂窝结构40的中空结构有利于所述胎面30热量的迅速散发，避免汽车轮胎100因温度过高而爆破；另因所述蜂窝结构40的坚固性，当尖锐物品穿过所述胎面30，所述尖锐物品停留于所述蜂窝结构40中而不会触及所述胎圈20，保证了所述胎圈20不被所述尖锐物品刺破，不但延长了汽车轮胎100的使用寿命，也增强了汽车行驶的安全性。
本实用新型所提供的汽车轮胎100，所述胎面30与所述胎圈20之间设置所述蜂窝结构40，有利于所述胎面30热量的迅速散发，阻止尖锐物品刺破所述胎圈20，延长了汽车轮胎100的使用寿命，增强汽车行驶的安全性。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (5)
1.一种汽车轮胎，其特征在于：包括轮辋总成、胎圈、胎面及蜂窝结构；所述胎圈包裹于所述轮辋总成外，所述蜂窝结构套于所述胎圈外，所述胎面套于所述蜂窝结构外；所述轮辋总成包括轮辋，所述胎圈与所述轮辋相配合形成空腔，所述空腔用于充入气体，所述蜂窝结构包括中空圆柱状的内环面及中空圆柱状的外环面，所述内环面及所述外环面之间开设多个相邻连接的中空的蜂窝单元，所述蜂窝结构的内环面与所述胎圈固定，所述蜂窝结构的外环面与所述胎面固定。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于：所述蜂窝单元为六菱柱或不完整的六菱柱。
3.如权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于：所述蜂窝单元为三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱及圆柱或不完整的三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱及圆柱。
4.如权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于：所述胎圈、所述胎面及所述蜂窝结构呈中空圆柱状，所述蜂窝结构的内径与所述胎圈的外径一致，所述蜂窝结构的外径与所述胎面的内径一致。
5.如权利要求1所述的汽车轮胎，其特征在于：所述胎面包括胎面本体及在所述胎面本体上形成的多个凸肋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720032919.8U CN206465707U (zh) | 2017-01-11 | 2017-01-11 | 一种汽车轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN206465707U true CN206465707U (zh) | 2017-09-05 |
Family
ID=59705167
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720032919.8U Active CN206465707U (zh) | 2017-01-11 | 2017-01-11 | 一种汽车轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2017
- 2017-01-11 CN CN201720032919.8U patent/CN206465707U/zh active Active
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Date of cancellation: 20210428 Granted publication date: 20170905 |
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