CN206448117U - 一种钢轨铣磨作业车及其骨架及一种钢轨铣磨列车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨铣磨作业车及其骨架及一种钢轨铣磨列车。其中，所述的钢轨铣磨作业车骨架包括顶盖、车架和铣削装置安装梁：所述顶盖和所述车架间设有侧墙，所述侧墙分别与所述顶盖和所述车架固定连接；所述车架包括第一车架和第二车架，所述第一车架和所述第二车架间设有所述铣削装置安装梁，所述铣削装置安装梁分别与所述第一车架和所述第二车架经可拆卸连接件固定连接。应用本实用新型公开钢轨铣磨作业车骨架，侧墙分别与顶盖和车架固定连接、铣削装置安装梁与车架可拆卸连接以提高钢轨铣磨作业车的强度和刚度，满足钢轨铣磨作业车的整车性能需要，且该装置结构简单、便于安装及拆卸。本实用新型还公开了一种钢轨铣磨作业车及一种钢轨铣磨列车，具有上述技术效果。

Description

一种钢轨铣磨作业车及其骨架及一种钢轨铣磨列车

技术领域

本实用新型涉及轨道作业设备领域，更具体地说，涉及一种钢轨铣磨作业车骨架及一种钢轨铣磨作业车，还涉及一种设有所述钢轨铣磨作业车的钢轨铣磨列车。

背景技术

钢轨铣磨列车是一种新型钢轨修复设备，一般包括动力车和作业车，动力车一般为作业车的钢轨铣磨作业提供动力，作业车包括车体、车架、铣削装置、砂带打磨装置和集屑装置等组成，其中，车架一般通过焊接进行固定，在作业车安装其他装置时，其安装较为不便，且在各装置待修复需检修及拆卸时操作也较为不便。同时，车架的一体式设置使得与铣削装置对应处的车架的刚度和强度不能保证，不能满足整车的性能需求。

综上所述，如何进一步解决钢轨铣磨作业车骨架的强度和刚度不能满足整车需求等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种钢轨铣磨作业车骨架，以解决钢轨铣磨作业车骨架拆装不便、强度和刚度不能满足整车需求等问题。本实用新型还提供了一种包括上述钢轨铣磨作业车骨架的钢轨铣磨作业车及一种钢轨铣磨列车。

为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢轨铣磨作业车骨架，包括顶盖、车架和铣削装置安装梁：

所述顶盖和所述车架间设有侧墙，所述侧墙分别与所述顶盖和所述车架固定连接；

所述车架包括第一车架和第二车架，所述第一车架和所述第二车架间设有所述铣削装置安装梁，所述铣削装置安装梁分别与所述第一车架和所述第二车架经可拆卸连接件固定连接。

优选地，所述铣削装置安装梁上方设有沿垂直于所述车架的轴线方向贯通车体的铣削装置安装组件，所述铣削装置安装组件包括横梁和与所述侧墙垂直设置的铣削装置安装墙。

优选地，所述铣削装置安装墙包括与所述横梁固定连接的第一厚度部和用于承重的第二厚度部，所述第二厚度部的厚度大于所述第一厚度部的厚度。

优选地，所述铣削装置安装墙上设有多个用于安装铣削装置的螺纹孔，多个所述螺纹孔在所述铣削装置安装墙上均匀布置。

优选地，所述横梁上设置有用于吊起所述铣削装置的挂钩。

优选地，所述铣削装置安装梁与所述第二车架间设有箱形安装梁。

优选地，所述铣削装置安装梁与所述箱形安装梁间经螺栓固定连接。

优选地，所述侧墙包括多个桁架，多个所述桁架在所述侧墙上均匀设置。

本实用新型提供的钢轨铣磨作业车骨架，包括顶盖、车架和铣削装置安装梁。其中，顶盖和车架间设有侧墙，侧墙分别与顶盖和车架经固定连接，车架包括第一车架和第二车架，第一车架和第二车架间设有铣削装置安装梁，铣削装置安装梁分别与第一车架和第二车架经可拆卸连接件固定连接。应用本实用新型提供钢轨铣磨作业车骨架，侧墙分别与顶盖和车架固定连接、铣削装置安装梁与车架可拆卸连接以提高钢轨铣磨作业车的强度和刚度，满足钢轨铣磨作业车的整车性能需要，且该装置结构简单、便于安装及拆卸。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种钢轨铣磨作业车，该钢轨铣磨作业车包括上述任一种钢轨铣磨作业车骨架，由于上述的钢轨铣磨作业车骨架具有上述技术效果，具有该钢轨铣磨作业车骨架的钢轨铣磨作业车也应具有相应的技术效果。

为了达到上述第三个目的，本实用新型还提供了一种钢轨铣磨列车，包括钢轨铣磨动力车，还包括上述的钢轨铣磨作业车，钢轨铣磨动力车与钢轨铣磨作业车经刚性连接杆连接。由于上述的钢轨铣磨作业车具有上述技术效果，具有该钢轨铣磨作业车的钢轨铣磨列车也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的钢轨铣磨作业车骨架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的铣削装置安装组件的安装结构示意图；

图3为图2中A-A向结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的铣削装置安装组件的放大示意图；

图5为图4中B-B向结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的铣削装置的安装结构示意图。

附图中标记如下：

侧墙1、顶盖2、铣削装置安装组件3、铣削装置安装梁4、箱形安装梁5、横梁6、铣削装置安装墙7、第一厚度部8、铣削装置9、第一车架10、第二车架11。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种钢轨铣磨作业车骨架，以解决钢轨铣磨作业车骨架的强度和刚度不能满足整车需求等问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一种具体的实施方式中，如图1所示，为本实用新型实施例提供的钢轨铣磨作业车骨架的结构示意图。该装置包括顶盖2、车架和铣削装置安装梁4。顶盖2和车架间设有侧墙1，侧墙1分别与顶盖2和车架固定连接，优选的，侧墙1与车架可通过焊接的方式形成整体承载结构，提高装置的承载能力，侧墙1与顶盖2可通过可拆卸连接件固定连接，以便于拆装。当然，在其他实施例中，也可以通过其他形式的连接方式进行固定，均在本实用新型的保护范围内。车架包括第一车架10和第二车架11，第一车架10和第二车架11间设有铣削装置安装梁4，铣削装置安装梁4分别与第一车架10和第二车架11经可拆卸连接件固定连接，以提高装置承载的强度和刚度，车架的分体式结构便于拆装。一般可通过螺栓进行连接，当然，在其他实施例中，可自行选择可拆卸连接的具体形式，只要能够达到相同的技术效果即可，对具体的实现形式不作限定。

具体的，铣削装置安装梁4上方设有沿垂直于车架的轴线方向贯通车体的铣削装置安装组件3，铣削装置安装组件3包括横梁6和与侧墙1垂直设置的铣削装置安装墙7。

如图2所示，为本实用新型实施例提供的铣削装置安装组件3的安装结构示意图。铣削装置安装组件3沿垂直于车体轴线方向贯通车体，铣削装置9可沿该方向进行安装，铣削装置安装组件3的横梁6一般与铣削装置9连接以对铣削装置9起到定位的作用，如可在横梁6上设置悬挂件以便于安装铣削装置9，此处仅为较为优选的实施方案，在其他实施例中，可根据需要自行设置。横梁6的两端一般设置有支撑墙，支撑墙可与铣削装置安装梁4固定连接，优选为经螺栓固定连接，当然，在其他实施例中，也可以通过焊接或其他连接方式进行固定。铣削装置安装墙7一般设置在一侧的支撑墙上，其可与横梁6固定连接，铣削装置安装墙7的底部可与铣削装置安装梁4固定连接，具体的，可通过螺栓固定连接。铣削装置安装墙7优选设置在靠近车头的一侧的支撑墙，便于铣削装置9作业或者与其他装置配合，在其他实施例中，可自行设置铣削装置安装墙7的位置，均在本实用新型的保护范围内。

铣削装置9与铣削装置安装墙7可优选为经可拆卸连接件固定连接，以便于铣削装置9的拆装。铣削装置安装组件3上部设有顶盖，该顶盖与作业车骨架的其他顶盖2为分体式设置，该顶盖与铣削装置安装组件3焊接连接，以增强骨架的刚度，当然，在其他实施例中也可以设置为一体式顶盖2，但其内部的机组不便拆卸，具体的，可根据实际需要自行进行设置。

进一步地，铣削装置安装墙7包括与横梁6固定连接第一厚度部8和用于承重的第二厚度部，第二厚度部的厚度大于第一厚度部8的厚度。

如图4所示，为本实用新型实施例提供的铣削装置安装组件3的放大示意图。第一厚度部8一般与横梁6固定连接，第二厚度部与铣削装置9安装以对其进行固定，为了更好的对铣削装置9进行承载，可将铣削装置安装墙7的厚度进行变截面设置，将称重的第二厚度部的厚度大于第一厚度部8，在具体的实施例中，可将第二厚度部的厚度设置为45mm，将第一厚度部8的厚度设置为18mm，以便对铣削装置9的重量进行承载，且节省材料，降低生产成本。当然，此处仅较为优选的实施方案，在其他实施例中，可根据实际的铣削装置9的重量及材料的性能系数自行设置其厚度，均在本实用新型的保护范围内。

更进一步地，铣削装置安装墙7上设有多个用于安装铣削装置9的螺纹孔，多个螺纹孔在铣削装置安装墙7上均匀布置。如图5所示，为图4中B-B向结构示意图。为了便于铣削装置9的安装，可优选在铣削装置安装墙7的第二厚度部上设置多个螺纹孔。在一种实施例中，可在第二厚度部上设置30-50螺纹孔，优选为43个，此处仅为较为优选的实施方案，在其他实施例中，可根据实际需要自行进行螺纹孔的设置。

在一种实施例中，横梁6上设置有用于吊起铣削装置9的挂钩。为了对铣削装置9进行更好的固定，可通过设置挂钩，通过吊绳挂起的方式进行固定，如图6所示，为本实用新型实施例提供的铣削装置9的安装结构示意图。在其他实施例中，可自行选择安装方式，均在本实用新型的保护范围内。

在上述各实施例的基础上，铣削装置安装梁4与第二车架11间设有箱形安装梁5。如图3所示，为图2中A-A向结构示意图。为了提高铣削装置安装梁4的刚度和强度，以便于承载铣削装置9，可通过设置箱形安装梁5达到上述目的，箱形安装梁5重量轻、抗弯和抗扭刚度大，且生产方便安装迅速。当然，在其他实施例中，也可选择其他形式的加固装置，此处仅为较为优选的实施方案。

具体的，铣削装置安装梁4与箱形安装梁5间经螺栓固定连接。为了提高装置的强度和刚度，可通过螺栓将铣削装置安装梁4和箱形安装梁5进行固定，当然，在其他实施例中，也可以通过其他形式的连接方式进行固定，如可通过焊接，但焊接固定其强度和刚度存在一定的局限，可自行进行选择。

进一步地，侧墙1包括多个桁架，多个桁架在侧墙1上均匀设置。为了提高侧墙1的强度和刚度，可在侧墙1上设置多个桁架，具体的，桁架可在侧墙1上呈M型设置，以提高侧墙1的承载能力，且结构美观。在其他实施例中，加固装置的具体形式和摆放位置可自行进行设置，只要能够达到相同的技术效果即可。

基于上述实施例中提供的钢轨铣磨作业车骨架，本实用新型还提供了一种钢轨铣磨作业车，该钢轨铣磨作业车包括上述实施例中任意一种钢轨铣磨作业车骨架。由于该钢轨铣磨作业车骨架采用了上述实施例中的钢轨铣磨作业车骨架，所以该钢轨铣磨作业车的有益效果请参考上述实施例。

基于上述实施例中提供的钢轨铣磨作业车，本实用新型还提供了一种钢轨铣磨列车，包括钢轨铣磨动力车，钢轨铣磨动力车与钢轨铣磨作业车经刚性连接杆连接，该钢轨铣磨列车具有上述技术效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，包括顶盖(2)、车架和铣削装置安装梁(4)：

所述顶盖(2)和所述车架间设有侧墙(1)，所述侧墙(1)分别与所述顶盖(2)和所述车架固定连接；

所述车架包括第一车架(10)和第二车架(11)，所述第一车架(10)和所述第二车架(11)间设有所述铣削装置安装梁(4)，所述铣削装置安装梁(4)分别与所述第一车架(10)和所述第二车架(11)经可拆卸连接件固定连接。

2.根据权利要求1所述的钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，所述铣削装置安装梁(4)上方设有沿垂直于所述车架的轴线方向贯通车体的铣削装置安装组件(3)，所述铣削装置安装组件(3)包括横梁(6)和与所述侧墙(1)垂直设置的铣削装置安装墙(7)。

3.根据权利要求2所述的钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，所述铣削装置安装墙(7)包括与所述横梁(6)固定连接的第一厚度部(8)和用于承重的第二厚度部，所述第二厚度部的厚度大于所述第一厚度部(8)的厚度。

4.根据权利要求3所述的钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，所述铣削装置安装墙(7)上设有多个用于安装铣削装置(9)的螺纹孔，多个所述螺纹孔在所述铣削装置安装墙(7)上均匀布置。

5.根据权利要求4所述的钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，所述横梁(6)上设置有用于吊起所述铣削装置(9)的挂钩。

6.根据权利要求1-5任一项所述的钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，所述铣削装置安装梁(4)与所述第二车架(11)间设有箱形安装梁(5)。

7.根据权利要求6所述的钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，所述铣削装置安装梁(4)与所述箱形安装梁(5)间经螺栓固定连接。

8.根据权利要求7所述的钢轨铣磨作业车骨架，其特征在于，所述侧墙(1)包括多个桁架，多个所述桁架在所述侧墙(1)上均匀设置。

9.一种钢轨铣磨作业车，其特征在于，包括如上述权利要求1-8任一项所述的钢轨铣磨作业车骨架。

10.一种钢轨铣磨列车，包括钢轨铣磨动力车，其特征在于，还包括如权利要求9所述的钢轨铣磨作业车，所述钢轨铣磨动力车与所述钢轨铣磨作业车经刚性连接杆连接。