CN208306403U - 自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台 - Google Patents

Abstract

提供一种自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，包括主作业平台，主作业平台一端下部设有下沉式作业平台，下沉式作业平台所正对的主作业平台上开设有下沉平台开口，下沉平台开口通过活动盖板组件可拆卸式盖合。本实用新型在主作业平台内部设置有下沉式作业平台，在工程车辆进入隧道后，作业人员可以站在凹坑或坐在凹坑的边缘进行作业，腿放进凹坑中，作业变的很舒服，有效解决了隧道中接触网检修操作不便的问题，提高了作业效率；而且下沉平台开口可以通过活动盖板组件盖合，方便工作人员在非隧道的其他路段或时段在平台上作业，使作业平台既能用于完成隧道外接触网作业，也能用于隧道内接触网作业，提高作业平台的集成化程度，为工作人员带来方便。

Description

自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台

技术领域

本实用新型属作业平台技术领域，具体涉及一种自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台。

背景技术

作业平台是接触网铁路工程检修车的重要组成部件，同时也是接触网检修的重要工具。随着我国电气化铁路的快速发展，对接触网设备检修的效率和质量提出了更高的要求。其中，申请号为201720047963.6的专利公开了一种贯通升降平台，其主要解决当前铁路接触网工作中贯通平台栏杆操作繁琐、占用“天窗”时间较长的技术问题；申请号为201110227059.0的专利公开了一种铁路接触网架线作业车作业平台调平装置，有效地解决了接触网作业车在外轨超高的情况下施工作业人员在作业平台上施工作业时无法稳定站立的问题。上述现有的接触网检修作业平台，由于初始高度已经确定且不可改变，当地铁接触网作业车进入隧道后，作业平台离隧道顶部的距离小于人身高，作业人员在检修隧道内接触网定位等装置时，一般需要弯腰或半蹲作业，给作业人员施工带来了很多不便。因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，本实用新型在主作业平台内部设置有下沉式作业平台，在工程车辆进入隧道后，作业人员可以站在下沉式作业平台或坐在下沉平台开口边缘进行作业，腿放进凹坑中，作业变的很舒服，有效解决了隧道中接触网检修操作不便的问题，提高了作业效率；而且下沉平台开口可以通过活动盖板组件盖合，方便工作人员在非隧道的其他路段或时段在平台上作业，使作业平台既能用于完成隧道外接触网作业，也能用于隧道内接触网的作业，提高了作业平台的集成化程度，为工作人员带来很多方便。

本实用新型采用的技术方案：自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，包括主作业平台，所述主作业平台两侧设有栏杆，所述主作业平台一端下部设有下沉式作业平台，所述下沉式作业平台所正对的主作业平台上开设有下沉平台开口，所述下沉平台开口通过活动盖板组件可拆卸式盖合；所述主作业平台另一端下部设有与升降柱固定连接的平台安装座，所述平台安装座所正对的主作业平台上设有安装开口，所述安装开口通过活动地板可拆卸式盖合；所述主作业平台一端边沿设有导线支撑装置,所述主作业平台另一端边沿设有导线引导装置。

其中，所述下沉式作业平台四周边沿通过骨架与下沉平台开口边沿固定连接且使下沉式作业平台相对于主作业平台成凹坑状，所述下沉式作业平台相对于主作业平台平面的下沉深度为350～550mm。

其中，所述活动盖板组件包括1个活动盖板Ⅰ和多个活动盖板Ⅱ，所述活动盖板Ⅰ和活动盖板Ⅱ相互搭接将下沉平台开口盖合，所述活动盖板Ⅰ四边和活动盖板Ⅱ三边均设有外翻夹紧边，所述活动盖板Ⅱ剩余一边沿设有对相邻的活动盖板Ⅰ或活动盖板Ⅱ边沿进行支撑的支撑条，所述下沉平台开口边沿支撑面上设有对活动盖板Ⅰ或活动盖板Ⅱ进行减震支撑的橡胶垫和将活动盖板Ⅰ或活动盖板Ⅱ边沿的外翻夹紧边夹紧的自夹紧密封胶条，所述活动盖板Ⅱ的支撑条上也设有自夹紧密封胶条。

进一步地，所述活动盖板Ⅰ和活动盖板Ⅱ采用铝合金压型件铆接后拼焊而成，所述活动盖板Ⅰ和活动盖板Ⅱ通过三角锁与下沉平台开口边沿卡紧，所述活动盖板Ⅰ和活动盖板Ⅱ上端面均设有拉手。

进一步地，所述主作业平台一侧设有用于存放活动盖板组件的存放架。

进一步地，所述主作业平台和下沉式作业平台均包括有用型钢制成的骨架，所述骨架上均匀设有开孔，所述主作业平台两端边沿设有防撞垫，所述主作业平台两侧均设有吊环。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本方案在主作业平台内部设置有下沉式作业平台，在工程车辆进入隧道后，作业人员可以站在下沉式作业平台或坐在下沉平台开口的边缘进行作业，腿放进凹坑中，作业变的很舒服，有效解决了隧道中接触网检修操作不便的问题，提高了作业效率；

2、通过活动盖板组件将下沉式作业平台正对的主作业平台上的下沉平台开口盖合，活动盖板组件强度较高，方便工作人员在非隧道的其他路段或时段在平台上作业，使作业平台既能用于完成隧道外接触网架线、放线、检查、检修、维护等作业，也能用于隧道内接触网架线、放线、检查、检修、维护等检修作业平台，提高了作业平台的集成化程度，使作业平台使用起来更加方便；

3、将活动盖板边沿与下沉平台开口骨架接触部位通过自夹紧密封胶条和橡胶垫进行密封，保证活盖板的密封和抗震性能，密封和减震双管齐下，提高作业平台使用的稳定性；

4、本方案将作业平台钢骨架上均匀开孔，在保证强度的情况下，对平台进行了轻量化设计，减小平台整体重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新用的结构俯视图；

图3为本实用新型的结构左视图；

图4为本实用新型中下沉式作业平台与主作业平台连接结构示意图；

图5为图4中Ⅰ部结构放大示意图

图6为图4中Ⅱ部结构放大示意图；

图7为本实用新型与升降柱连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-7描述本实用新型的实施例。

自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，如图1、2、3所示，包括主作业平台1，所述主作业平台1两侧设有栏杆2，为作用人员工作提供了有力的安全保障；所述主作业平台1两端边沿设有防撞垫16，防撞垫16能有效防止平台端部与车体空隙处人员登梯时由于空间狭小易碰头的隐患；所述主作业平台1两侧均设有吊环17，吊环17用于平台的起吊；所述主作业平台1一端边沿设有导线支撑装置18,所述主作业平台1另一端边沿设有导线引导装置19，用于协助接触网检修时的支撑引导。

如图1、2、3所示，所述主作业平台1一端下部设有下沉式作业平台3，所述下沉式作业平台3四周边沿通过骨架与下沉平台开口4边沿固定连接且使下沉式作业平台3相对于主作业平台1成凹坑状，所述下沉式作业平台3相对于主作业平台1平面的下沉深度为350～550mm。本实用新型在主作业平台1内部设置下沉式作业平台3，在工程车辆进入隧道后，作业人员可以站在下沉式作业平台3中或坐在凹坑的边缘进行作业，腿放进凹坑中，使作业变的很舒服，有效解决了隧道中接触网检修操作不便的问题，提高了作业效率。

所述下沉式作业平台3正对的主作业平台1上开设有下沉平台开口4，所述下沉平台开口4通过活动盖板组件5实现可拆卸式盖合。具体的，如图4、5、6所示，所述活动盖板组件5包括1个活动盖板Ⅰ6和多个活动盖板Ⅱ7，所述活动盖板Ⅰ6和活动盖板Ⅱ7相互搭接将下沉平台开口4盖合，所述活动盖板Ⅰ6四边和活动盖板Ⅱ7三边均设有外翻夹紧边22，所述活动盖板Ⅱ7剩余一边沿设有对相邻的活动盖板Ⅰ6或活动盖板Ⅱ7边沿进行支撑的支撑条8，此结构能够保证每个活动盖板的三边受支撑，当然活动盖板两边受支撑也能实现本实用新型。所述下沉平台开口4边沿骨架支撑面上设有对活动盖板Ⅰ6或活动盖板Ⅱ7进行减震支撑的橡胶垫10和将活动盖板Ⅰ6或活动盖板Ⅱ7边沿的外翻夹紧边22夹紧的自夹紧密封胶条9，所述活动盖板Ⅱ7的支撑条8上也设有自夹紧密封胶条9。本实施例中，如图2所示，下沉平台开口4采用1个活动盖板Ⅰ6和3个活动盖板Ⅱ7盖合，四个活动盖板安装结构为4块活盖板上下搭接，也就是说，3个活动盖板Ⅱ7从下沉平台开口4一端顺次盖合，靠近端部的活动盖板Ⅱ7三边通过下沉平台开口4对应的边沿支撑面支撑且其外翻夹紧边22通过对应的自夹紧密封胶条9夹紧，其他两个活动盖板Ⅱ7相对两边通过下沉平台开口4对应的边沿支撑面支撑且其外翻夹紧边22通过对应的自夹紧密封胶条9夹紧，而另一边则通过与其相邻的活动盖板Ⅱ7上未被支撑一边上的支撑条8支撑且通过其上对应的自夹紧密封胶条9夹紧，活动盖板Ⅰ6将下沉平台开口4另一端剩余的缺口盖合，活动盖板Ⅰ6三边通过下沉平台开口4对应的边沿支撑面支撑且其外翻夹紧边22通过对应的自夹紧密封胶条9夹紧，活动盖板Ⅰ6另外一边通过与其相邻活动盖板Ⅱ7上未被支撑一边上的支撑条8支撑且通过其上对应的自夹紧密封胶条9夹紧。上述接结构使活活动盖板Ⅰ6保证了四边均有支撑，活动盖板Ⅱ7保证三边支撑。活动盖板与平台骨架接触部位用自夹紧密封胶条9和橡胶垫10进行密封，保证活动盖板的密封和抗震性能。另外，所述活动盖板Ⅰ6和活动盖板Ⅱ7通过三角锁11与下沉平台开口4边沿卡紧，防止活动盖板的震动；所述活动盖板Ⅰ6和活动盖板Ⅱ7上端面均设有拉手12，方便拆卸。所述主作业平台1一侧设有用于存放活动盖板组件5的存放架15，使活动盖板存放轻便快捷，易取易放，螺栓固定，不需要时即可拆下。

优选的，所述活动盖板Ⅰ6和活动盖板Ⅱ7采用铝合金压型件铆接后拼焊而成，盖板内部采用纵横交错加强筋点焊在花纹铝板上，强度高，质量轻，便于拆卸。这种特殊的设计保证了活动盖板的强度，正常在隧道外作业时，作业人员能够正常在平台上以及活动盖板上作业，在进入隧道作业时，平台初始高度一定，作业人员可分别打开三角锁11，通过拉手12将活动盖板逐一取下，放于存放架15中。

本实用新型通过活动盖板组件5将主作业平台上1的下沉平台开口4盖合，活动盖板组件5强度较高，方便工作人员在非隧道的其他路段或时段在平台上作业，使作业平台既能用于完成隧道外接触网架线、放线、检查、检修、维护等作业，也能用于隧道内接触网架线、放线、检查、检修、维护等检修作业平台，提高了作业平台的集成化程度，使作业平台使用起来更加方便。本作业平台回转中心载重小于1000kg,前端载重小于300kg，凹坑载重小于300kg,可满足3～4人同时作业，系统具有功能集成的特点，符合一体化设计理念，美观大方。

如图1、2所示，所述主作业平台1另一端下部设有与升降柱20固定连接的平台安装座13，平台安装座13与升降柱20上安装座安装采用螺栓安装，但焊接连接也可实现。所述平台安装座13正对的主作业平台1上端面设有安装开口21，所述安装开口21通过活动地板14可拆卸式盖合，活动地板14用于主作业平台1与升降柱20安装或拆卸时将其拆下，对平台安装座13和升降柱顶部安装座进行紧固连接或拆卸，使作业平台的拆装作业更加方便。如图7所示，本实用新型与电气化铁路接触网检修作业车带调平装置的升降柱20组合，左右可回转120°，可实现检修作业车在外轨超高的线路上施工作业时升降回转作业平台的自动或手动调平。

所述主作业平台1和下沉式作业平台3均包括采用型钢制成的骨架，所述骨架上均匀设有开孔，保证强度的情况下进行了轻量化设计，使本作业平台既可用于地铁接触网，也可用于国铁接触网检修。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (6)

1.自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，包括主作业平台(1)，所述主作业平台(1)两侧设有栏杆(2)，其特征在于：所述主作业平台(1)一端下部设有下沉式作业平台(3)，所述下沉式作业平台(3)正对的主作业平台(1)上端面开设有下沉平台开口(4)，所述下沉平台开口(4)通过活动盖板组件(5)可拆卸式盖合；所述主作业平台(1)另一端下部设有与升降柱(20)固定连接的平台安装座(13)，所述平台安装座(13)正对的主作业平台(1)上端面设有安装开口(21)，所述安装开口(21)通过活动地板(14)可拆卸式盖合；所述主作业平台(1)一端边沿设有导线支撑装置(18),所述主作业平台(1)另一端边沿设有导线引导装置(19)。

2.根据权利要求1所述的自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，其特征在于：所述下沉式作业平台(3)四周边沿通过骨架与下沉平台开口(4)边沿固定连接且使下沉式作业平台(3)相对于主作业平台(1)成凹坑状，所述下沉式作业平台(3)相对于主作业平台(1)上平面的下沉深度为350～550mm。

3.根据权利要求1所述的自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，其特征在于：所述活动盖板组件(5)包括1个活动盖板Ⅰ(6)和多个活动盖板Ⅱ(7)，所述活动盖板Ⅰ(6)和活动盖板Ⅱ(7)相互搭接将下沉平台开口(4)盖合，所述活动盖板Ⅰ(6)四边和活动盖板Ⅱ(7)三边均设有外翻夹紧边(22)，所述活动盖板Ⅱ(7)剩余一边沿设有对相邻的活动盖板Ⅰ(6)或活动盖板Ⅱ(7)边沿进行支撑的支撑条(8)，所述下沉平台开口(4)边沿骨架支撑面上设有对活动盖板Ⅰ(6)和活动盖板Ⅱ(7)进行减震支撑的橡胶垫(10)和将活动盖板Ⅰ(6)或活动盖板Ⅱ(7)边沿的外翻夹紧边(22)夹紧的自夹紧密封胶条(9)，所述活动盖板Ⅱ(7)的支撑条(8)上也设有自夹紧密封胶条(9)。

4.根据权利要求3所述的自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，其特征在于：所述活动盖板Ⅰ(6)和活动盖板Ⅱ(7)均是采用铝合金压型件铆接后拼焊而成，所述活动盖板Ⅰ(6)和活动盖板Ⅱ(7)通过三角锁(11)与下沉平台开口(4)边沿卡紧，所述活动盖板Ⅰ(6)和活动盖板Ⅱ(7)上端面均设有拉手(12)。

5.根据权利要求1所述的自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，其特征在于：所述主作业平台(1)上端面一侧设有用于存放活动盖板组件(5)的存放架(15)。

6.根据权利要求1所述的自带下沉平台的地铁接触网检修作业平台，其特征在于：所述主作业平台(1)和下沉式作业平台(3)均包括采用型钢制成的骨架，所述骨架上均匀设有开孔，所述主作业平台(1)两端边沿设有防撞垫(16)，所述主作业平台(1)两侧均设有吊环(17)。