CN206446388U - 套型吸盘花纹轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及.一种套型吸盘花纹轮胎，包括设置在轮胎本体外圆表面纵向间隔排列的若干个吸盘，其特征在于所述的吸盘由二层以上的内吸盘和设置在内吸盘的外侧的外吸盘所组成。本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型由于采用了上述结构，在传统轮胎的外圆满周面上设置了若干个套型花纹吸盘，这种套型花纹吸盘在车轮碾压地面时产生强大的真空功能，在负压的作用下，能够最大限度地缩短刹车距离，有效地防止车辆在光滑的冰雪路面行驶时产生打滑，这种结构的防滑效果更理想，行驶更平稳。且不会增加噪声和阻力。

Description

套型吸盘花纹轮胎

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种套型吸盘花纹轮胎。

背景技术

冬季，在广大北方地区，车辆在光滑的确冰雪路面行驶时间容易产生打滑现象，为了避免发生事故，通常在轮胎表面上安装防滑铁链以及增加与地面的摩擦性。这种防滑链虽然起到一定的防滑效果，但是，防滑链容易损坏路面，且车辆行驶中会产生较大的振动和噪声。为了解决此问题，人们研制了多种防滑轮胎，中国专利200420030932.2公开了一种用于车辆在冰雪路面行驶的真空防滑轮胎。在轮胎的胎面上设有吸盘形结构,沿胎面设置成多排间隔排列的吸盘,吸盘的周边凸出胎面,中间是凹进胎面的，这种轮胎虽然能产生防滑性能，但是，防滑效果还是不够理想。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种防滑效果更好，行驶平稳，而且结构简单的套型吸盘花纹轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的套型吸盘花纹轮胎，包括设置在轮胎本体外圆表面纵向间隔排列的若干个吸盘，其特征在于所述的吸盘由二层以上的内吸盘和设置在内吸盘的外侧的外吸盘所组成。

进一步地，所述的内吸盘为周边带有凸台Ⅰ，中间为凹进胎面的凹槽Ⅰ。

进一步地，所述的外吸盘亦为周边带有凸台Ⅱ，中间为凹进胎面的的凹槽Ⅱ。

进一步地，所述的凸台Ⅰ和凸台Ⅱ的上端为弧形结构，内吸盘的凸台Ⅰ的高度低于外吸盘凸台Ⅱ的高度。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型由于采用了上述结构，在传统轮胎的外圆满周面上设置了若干个套型花纹吸盘，这种套型花纹吸盘在车轮碾压地面时产生强大的真空功能，在负压的作用下，能够最大限度地缩短刹车距离，有效地防止车辆在光滑的冰雪路面行驶时产生打滑，这种结构的防滑效果更理想，行驶更平稳。且不会增加噪声和阻力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的套型吸盘花纹轮胎局部俯视图。

图3为套型花纹吸盘的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1图2和图3所示，本实用新型的套型吸盘花纹轮胎，包括设置在轮胎本体1外圆表面纵向间隔排列的若干个吸盘2，其特征在于所述的吸盘2由二层以上的内吸盘2和设置在内吸盘2的外侧的外吸盘3所组成。

进一步地，所述的内吸盘2为周边带有凸台Ⅰ2-2，中间为凹进胎面的凹槽Ⅰ2-1。

进一步地，所述的外吸盘3亦为周边带有凸台Ⅱ3-2，中间为凹进胎面的凹槽Ⅱ3-1。

进一步地，所述的凸台Ⅰ2-2和凸台Ⅱ3-2的上端为弧形结构，内吸盘2的凸台Ⅰ2-2的高度低于外吸盘3凸台Ⅱ3-2的高度。

由于外吸盘的凸台Ⅱ3-2高于内吸盘的凸台Ⅰ2-2，车辆正常行驶时，只有外吸盘3接触地面，内吸盘2不接触地面。在高速刹车时，外吸盘3产生强大的真空功能，此时内吸盘2接触地面，起到抗车体重量的作用，有效地减少了车辆在光滑的冰雪路面行驶时侧滑，缩短了刹车距离，从面减产了交通事故 的发生。

下表为本实用新型与普通轮胎刹车距离对比试验：

本实用新型还适用于飞机起落架上的轮胎，当飞机起落时，可缩短跑道距离，效果更佳。

Claims (4)

1.一种套型吸盘花纹轮胎，包括设置在轮胎本体外圆表面纵向间隔排列的若干个吸盘，其特征在于所述的吸盘由二层以上的内吸盘和设置在内吸盘的外侧的外吸盘所组成。

2.根据权利要求1所述的套型吸盘花纹轮胎，其特征在于所述的内吸盘为周边带有凸台Ⅰ，中间为凹进胎面的凹槽Ⅰ。

3.根据权利要求1所述的套型吸盘花纹轮胎，其特征在于所述的外吸盘亦为周边带有凸台Ⅱ，中间为凹进胎面的凹槽Ⅱ。

4.根据权利要求2所述的套型吸盘花纹轮胎，其特征在于所述的凸台Ⅰ和凸台Ⅱ的上端为弧形结构，内吸盘的凸台Ⅰ的高度低于外吸盘凸台Ⅱ的高度。