CN205365090U - 一种新型对称花纹的轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种新型对称花纹的轮胎，轮胎的胎冠包括由4条主排水沟分割排列的凸起的花纹块，所述花纹块包括中心花纹块，和分别位于中心花纹块两侧的花纹块，以及位于胎肩位置的胎肩花纹块，其特征在于，所述中心花纹块的断面宽度小于两侧花纹块的断面宽度，两侧花纹块的断面宽度小于胎肩花纹块的断面宽度，所述中心花纹块、两侧花纹块的每一个横向沟槽均只与相邻的1条主排水沟相连通，所述中心花纹块的中间部分绕轮胎周向不间断连续分布，所述胎肩花纹块的横向沟槽向胎侧延伸不与主排水沟相连通。提高轮胎对地面的抓着力及操控稳定性，提供更舒适、平稳及安静的驾乘感受。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎的花纹，具体是一种新型对称花纹的轮胎。
背景技术
现代人们越来越追求安全、舒适平稳、新潮、静音、省油。轿车轮胎在行驶过程中既要保证在下雨时有优良的排水性能，又要保证在干、湿路面提供操纵稳定性和转弯的稳定性，在高速行驶过程中保证舒适性，静音且低油耗，现有技术无法同时满足。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够提供更加安全、舒适平稳、新潮、静音、省油的轮胎，更能满足人们对各种性能需要的新型对称花纹的轮胎。
为实现上述实用新型目的，本实用新型实施方式提供一种新型对称花纹的轮胎，轮胎的胎冠包括由4条主排水沟分割排列的凸起的花纹块，所述花纹块包括中心花纹块，和分别位于中心花纹块两侧的花纹块，以及位于胎肩位置的胎肩花纹块，其特征在于，所述中心花纹块的断面宽度小于两侧花纹块的断面宽度，两侧花纹块的断面宽度小于胎肩花纹块的断面宽度，所述中心花纹块、两侧花纹块的每一个横向沟槽均只与相邻的1条主排水沟相连通，所述中心花纹块的中间部分绕轮胎周向不间断连续分布，所述胎肩花纹块的横向沟槽向胎侧延伸不与主排水沟相连通。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述轮胎的胎冠以赤道线分界线分成的两部分形成中心对称。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述花纹块均为节距无规则排列。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述两侧花纹块的横向沟槽分为长沟槽和短沟槽，长沟槽和短沟槽分别设置在两侧花纹块的两侧。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述两个长沟槽的中间位置设置有与长沟槽形状延伸曲线相配合的钢片。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述两侧花纹块的长沟槽延伸方向设置有钢片，钢片沿横向沟槽延伸方向连续伸展至与该横向沟槽不相连通一侧的主排水沟，所述胎侧花纹块两个横向沟槽的中间位置设置有与相邻主排水沟相连通的钢片。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述轮胎的胎体为单层胎体结构。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述轮胎的胎侧设置有凸起的花纹块。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述胎肩花纹块与主排水沟邻接部的边缘还设置有辅助排水沟，辅助排水沟的横向宽度小于主排水沟。
作为本实用新型实施方式的进一步改进，所述胎肩花纹块的横向排水沟不与辅助排水沟相连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：采用坚固的中央肋条设计及外侧横向沟槽设计，大大提高轮胎对地面的抓着力及操控稳定性
高密度细小花纹块分布，众多钢片，外侧封闭的胎肩横沟设计及内侧多变横向花纹沟有效抵消花纹沟内空气压缩排放时产生的噪音，经分析后的多种花纹节距无规则排列，降低由轮胎震动引起的噪音。提供更舒适、平稳及安静的驾乘感受。
花纹块的相对位置及宽度最优化4条主沟保证排水性，含硅胎面配方，有效提高防湿滑性，保证车辆在湿路面的安全性。
胎侧采用凹凸设计既抗马路沿，又能保证轮胎在崎岖路面也有不错的操控性能。出色的胎侧形状和字体排列设计，彰显典雅高贵。
高密度细小花纹块分布，众多钢片，外侧封闭的胎肩横沟设计及内侧多变横向花纹沟有效抵消花纹沟内空气压缩排放时产生的噪音；位置及宽度最优化4条主沟保证排水性，含硅胎面配方，有效提高防湿滑性，保证车辆在湿路面的安全性；胎面花纹采用浅花纹深度，小轮廓设计及单层胎体结构，保证轮胎性能情况下降低重量，及省油配方有效降低滚阻力，减少耗油量及二氧化碳排放，提高了轮胎的性能性能。
附图说明
图1是轮胎部分花纹的示意图；
图2是轮胎胎肩花纹块示意图；
图中：
1、主排水沟，2、中心花纹块，3、两侧花纹块，4、胎肩花纹块，5、横向沟槽，6、中心花纹块的中间部分，7、赤道线，8、长沟槽，9、短沟槽，10、钢片，11、辅助排水沟。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
在本申请的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分夸大，因此，仅用于图示本申请的主题的基本结构。
实施例一
如图1、图2所示，本实用新型如图1所示,一种新型轮胎花纹，纵向四条主排水沟，肩部花纹块，细小钢片，进行节距内分割。
本实用新型在轮胎花纹设计过程中，高密度细小花纹块分布，众多钢片，外侧封闭的胎肩横沟设计及内侧多变横向花纹沟有效抵消花纹沟内空气压缩排放时产生的噪音；位置及宽度最优化4条主沟保证排水性，含硅胎面配方，有效提高防湿滑性，保证车辆在湿路面的安全性；胎面花纹采用浅花纹深度，小轮廓设计及单层胎体结构，保证轮胎性能情况下降低重量，及省油配方有效降低滚阻力，减少耗油量及二氧化碳排放，提高了轮胎的性能性能。
实施例二
如图1、图2所示，1、采用坚固的中心花纹块组成的中央肋条设计及外侧横向沟槽设计，大大提高轮胎对地面的抓着力及操控稳定性。
2、高密度细小花纹块分布，众多钢片，外侧封闭的胎肩横沟设计及内侧多变横向花纹沟有效抵消花纹沟内空气压缩排放时产生的噪音，经分析后的多种花纹节距无规则排列，降低由轮胎震动引起的噪音。提供更舒适、平稳及安静的驾乘感受。
3、位置及宽度最优化4条主沟保证排水性，含硅胎面配方，有效提高防湿滑性，保证车辆在湿路面的安全性。
4、采用浅花纹深度（花纹沟深比同类型轮胎约小0.5mm），小轮廓设计（保证轮胎外缘尺寸合格的情况下设计取值为轮廓参数下限）及单层胎体结构，保证轮胎性能情况下降低重量，及省油配方有效降低滚阻力，减少耗油量及二氧化碳排放。
5、胎侧部位分别采用普通型和狂野型。
普通胎侧设计动感，行驶中魅力十足；狂野型胎侧采用凹凸设计既抗马路沿，又能保证轮胎在崎岖路面也有不错的操控性能。出色的胎侧形状和字体排列设计，彰显典雅高贵。
实施例三
如图1、图2所示，轮胎的胎冠包括由4条主排水沟分割排列的凸起的花纹块，所述花纹块包括中心花纹块，和分别位于中心花纹块两侧的花纹块，以及位于胎肩位置的胎肩花纹块，其特征在于，所述中心花纹块的断面宽度（如图1中箭头方向所示）小于两侧花纹块的断面宽度，两侧花纹块的断面宽度小于胎肩花纹块的断面宽度，所述中心花纹块、两侧花纹块的每一个横向沟槽均只与相邻的1条主排水沟相连通，所述中心花纹块的中间部分绕轮胎周向不间断连续分布，所述胎肩花纹块的横向沟槽向胎侧延伸不与主排水沟相连通，轮胎的胎冠以赤道线分界线分成的两部分形成中心对称，花纹块均为节距无规则排列，所述两侧花纹块的横向沟槽分为长沟槽和短沟槽，长沟槽和短沟槽分别设置在两侧花纹块的两侧，所述两个长沟槽的中间位置设置有与长沟槽形状延伸曲线相配合的钢片，所述两侧花纹块的长沟槽延伸方向设置有钢片，钢片沿横向沟槽延伸方向连续伸展至与该横向沟槽不相连通一侧的主排水沟，所述胎侧花纹块两个横向沟槽的中间位置设置有与相邻主排水沟相连通的钢片。所述轮胎的胎体为单层胎体结构，所述轮胎的胎侧设置有凸起的花纹块，所述胎肩花纹块与主排水沟邻接部的边缘还设置有辅助排水沟，辅助排水沟的横向宽度小于主排水沟，所述胎肩花纹块的横向排水沟不与辅助排水沟相连通，所述轮胎的胎面材料组份中包含硅。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型对称花纹的轮胎，轮胎的胎冠包括由4条主排水沟分割排列的凸起的花纹块，所述花纹块包括中心花纹块，和分别位于中心花纹块两侧的花纹块，以及位于胎肩位置的胎肩花纹块，其特征在于，所述中心花纹块的断面宽度小于两侧花纹块的断面宽度，两侧花纹块的断面宽度小于胎肩花纹块的断面宽度，所述中心花纹块、两侧花纹块的每一个横向沟槽均只与相邻的1条主排水沟相连通，所述中心花纹块的中间部分绕轮胎周向不间断连续分布，所述胎肩花纹块的横向沟槽向胎侧延伸不与主排水沟相连通。
2.如权利要求1所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述轮胎的胎冠以赤道线分界线分成的两部分形成中心对称。
3.如权利要求1所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述花纹块均为节距无规则排列。
4.如权利要求1所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述两侧花纹块的横向沟槽分为长沟槽和短沟槽，长沟槽和短沟槽分别设置在两侧花纹块的两侧。
5.如权利要求4所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述两个长沟槽的中间位置设置有与长沟槽形状延伸曲线相配合的钢片，所述胎侧花纹块两个横向沟槽的中间位置设置有与相邻主排水沟相连通的钢片。
6.如权利要求4所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述两侧花纹块的长沟槽延伸方向设置有钢片，钢片沿横向沟槽延伸方向连续伸展至与该横向沟槽不相连通一侧的主排水沟。
7.如权利要求1所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述轮胎的胎体为单层胎体结构。
8.如权利要求1所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述轮胎的胎侧设置有凸起的花纹块。
9.如权利要求1所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述胎肩花纹块与主排水沟邻接部的边缘还设置有辅助排水沟，辅助排水沟的横向宽度小于主排水沟。
10.如权利要求9所述的新型对称花纹的轮胎，其特征在于，所述胎肩花纹块的横向排水沟不与辅助排水沟相连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521023160.4U CN205365090U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种新型对称花纹的轮胎 |
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| CN201521023160.4U CN205365090U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种新型对称花纹的轮胎 |
Publications (1)
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| CN205365090U true CN205365090U (zh) | 2016-07-06 |
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ID=56280085
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| CN201521023160.4U Active CN205365090U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种新型对称花纹的轮胎 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105437874A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-03-30 | 青岛双星轮胎工业有限公司 | 一种新型对称花纹的轮胎 |
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2015
- 2015-12-11 CN CN201521023160.4U patent/CN205365090U/zh active Active
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