CN206426905U - 一种自卸式货车 - Google Patents

一种自卸式货车 Download PDF

Info

Publication number
CN206426905U
CN206426905U CN201720021173.0U CN201720021173U CN206426905U CN 206426905 U CN206426905 U CN 206426905U CN 201720021173 U CN201720021173 U CN 201720021173U CN 206426905 U CN206426905 U CN 206426905U
Authority
CN
China
Prior art keywords
compartment
conveyer belt
self
baffle plate
tipping type
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201720021173.0U
Other languages
English (en)
Inventor
洪喜峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sichuan To Send Home Technology Co Ltd
Original Assignee
Sichuan To Send Home Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sichuan To Send Home Technology Co Ltd filed Critical Sichuan To Send Home Technology Co Ltd
Priority to CN201720021173.0U priority Critical patent/CN206426905U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN206426905U publication Critical patent/CN206426905U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型公开了一种自卸式货车,包括车体、车厢、挡板、传送带、控制装置和动力装置;所述传送带安装于车厢内底部,且运送方向沿车厢纵轴线方向;所述挡板竖直安装于传送带上,且随着传送带运送而沿车厢纵轴线方向运动;所述控制装置控制动力装置带动传送带运动,并控制传送带的运动方向和停复机。本实用新型一种自卸式货车,通过控制车厢内挡板的运动,实现货物的快速装卸,提高了快递货物装卸效率,降低了装卸人员工作强度。

Description

一种自卸式货车
技术领域
本实用新型涉及一种挂车,具体涉及一种自卸式货车。
背景技术
当今社会互联网力量和物流行业的高速发展,越来越多的人选择在互联网上购买商品,导致产生大量快递件。从国家邮政局获悉,“十二五”时期,中国快递业年支撑国内网购交易额突破3万亿元。快递业务量和业务收入分别增长7.8倍和3.8倍,行业收入占GDP比重从 0.3%提高到0.6%,新增就业岗位100万个以上。统计显示,2015年,快递业务量完成206.5 亿件,同比增长48%。最高日处理量超过1.6亿件,快递业务收入完成2760亿元,同比增长 35%。
快递货物的特点是,货物尺寸较小,但是货物数量很多,所以目前加快快递物流的瓶颈在于,如何快速装卸快递货物。现有的装卸方式采用纯人工装卸,装卸人员需要将货物运输至车厢内部并堆放整齐,效率低下,也加大了装卸人员的劳动强度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有快递货物装卸效率低,装卸人员劳动强度大,目的在于提供一种自卸式货车,解决上述问题。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种自卸式货车,包括车体、车厢、挡板、传送带、控制装置和动力装置;所述传送带安装于车厢内底部,且运送方向沿车厢纵轴线方向;所述挡板竖直安装于传送带上,且随着传送带运送而沿车厢纵轴线方向运动;所述控制装置控制动力装置带动传送带运动,并控制传送带的运动方向和停复机。
现有技术中,装卸方式采用纯人工装卸,装卸人员在装货时,需要将货物运输至车厢内部并堆放整齐,卸货时,需要进入车厢内部,将货物运出,效率低下,也加大了装卸人员的劳动强度。
本实用新型应用时,装卸人员通过控制装置控制传送带带动挡板运动至车厢后部,然后将快递货物整齐的贴靠挡板堆放在传送带上;再控制传送带带动挡板向车厢内部移动一段距离,然后将快递货物整齐的贴靠前一组货物堆放在传送带上,重复上述步骤直至车厢装满货物。卸货时,直接控制传送带带动挡板向车厢后部移动,使得快递货物从车厢内移出,完成卸货,整个过程方便有效,提高了快递货物装卸效率,降低了装卸人员工作强度。
进一步的,车厢包括厢门;所述厢门安装于车厢靠近挂车车尾的一端。
进一步的,本实用新型还包括设置于车厢内顶部的滑槽;所述挡板顶部设置与滑槽相匹配的滑轮,且滑轮安装于滑槽内;工作时,挡板随着传送带运送而沿车厢纵轴线方向运动,滑轮在滑槽内滚动,做被动运动。
本实用新型应用时,挡板随着传送带运送而沿车厢纵轴线方向运动,其顶部设置的滑轮在滑槽内滚动,使得挡板的运动更加稳定。
进一步的,所述车体前端与车厢前端铰接;所述车体底部设置千斤顶与车厢连接;工作时,所述千斤顶向上顶起,使得车厢绕铰接轴旋转至预定位置。
本实用新型应用时,装卸人员装载货物完毕,控制千斤顶向上顶起,车厢向前方倾斜,货物在重力作用下夹在挡板和传送带之间。运输时,货物不易发生晃动,从而不容易碰撞损坏。装卸人员需要卸货时,控制千斤顶复位,车厢复位,完成卸货。
进一步的,所述车体通过鞍座与车头连接。
进一步的,所述挡板采用不锈钢材料。
进一步的,所述传送带采用皮带传送带。
本实用新型与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
1、本实用新型一种自卸式货车,通过控制车厢内挡板的运动,实现货物的快速装卸,提高了快递货物装卸效率,降低了装卸人员工作强度;
2、本实用新型一种自卸式货车,通过千斤顶顶起车厢,使得运输时货物不易发生晃动。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型运输状态示意图
附图中标记及对应的零部件名称:
1-车体,2-车厢,3-挡板,4-传送带,5-厢门,6-滑槽,7-铰接轴,8-千斤顶。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本实用新型作进一步的详细说明,本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型,并不作为对本实用新型的限定。
实施例1
如图1所示,本实用新型一种自卸式货车,包括车体1和车厢2,其特征在于,还包括挡板3、传送带4、控制装置和动力装置;所述车厢2安装于车体1上方;所述传送带4安装于车厢2内底部,且运送方向沿车厢2纵轴线方向;所述挡板3竖直安装于传送带4上,且随着传送带4运送而沿车厢2纵轴线方向运动;所述控制装置控制动力装置带动传送带4运动,并控制传送带4的运动方向和停复机。
本实施例实施时,装卸人员通过控制装置控制传送带4带动挡板3运动至车厢2后部,然后将快递货物整齐的贴靠挡板3堆放在传送带4上;再控制传送带带动挡板3向车厢2内部移动一段距离,然后将快递货物整齐的贴靠前一组货物堆放在传送带4上,重复上述步骤直至车厢2装满货物。卸货时,直接控制传送带4带动挡板3向车厢2后部移动,使得快递货物从车厢2内移出,完成卸货,整个过程方便有效,提高了快递货物装卸效率,降低了装卸人员工作强度。
实施例2
如图1所示,本实施例在实施例1的基础上,还包括设置于车厢2内顶部的滑槽6;所述挡板3顶部设置与滑槽6相匹配的滑轮,且滑轮安装于滑槽6内;工作时,挡板3随着传送带4运送而沿车厢1纵轴线方向运动,滑轮在滑槽6内滚动,做被动运动。
本实施例实施时,挡板3随着传送带4运送而沿车厢2纵轴线方向运动,其顶部设置的滑轮在滑槽6内滚动,使得挡板3的运动更加稳定。
实施例3
如图1、图2所示,本实施例在实施例1的基础上,所述车体1前端与车厢2前端铰接;所述车体1底部设置千斤顶8与车厢连接;工作时,所述千斤顶8向上顶起,使得车厢2绕铰接轴7旋转至预定位置。
本实用新型应用时,装卸人员装载货物完毕,控制千斤顶8向上顶起,车厢2向前方倾斜,货物在重力作用下夹在挡板3和传送带4之间。运输时,货物不易发生晃动,从而不容易碰撞损坏。装卸人员需要卸货时,控制千斤顶8复位,车厢2复位,完成卸货。
以上所述的具体实施方式,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已,并不用于限定本实用新型的保护范围,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自卸式货车,包括车体(1)和车厢(2),其特征在于,还包括挡板(3)、传送带(4)、控制装置和动力装置;所述车厢(2)安装于车体(1)上方;所述传送带(4)安装于车厢(2)内底部,且运送方向沿车厢(2)纵轴线方向;所述挡板(3)竖直安装于传送带(4)上,且随着传送带(4)运送而沿车厢(2)纵轴线方向运动;所述控制装置控制动力装置带动传送带(4)运动,并控制传送带(4)的运动方向和停复机。
2.根据权利要求1所述的一种自卸式货车,其特征在于,车厢(2)包括厢门(5);所述厢门(5)安装于车厢(2)靠近货车车尾的一端。
3.根据权利要求1所述的一种自卸式货车,其特征在于,还包括设置于车厢(2)内顶部的滑槽(6);所述挡板(3)顶部设置与滑槽(6)相匹配的滑轮,且滑轮安装于滑槽(6)内;工作时,挡板(3)随着传送带(4)运送而沿车厢(2)纵轴线方向运动,滑轮在滑槽(6)内滚动,做被动运动。
4.根据权利要求1所述的一种自卸式货车,其特征在于,所述车体(1)前端与车厢(2)前端铰接;所述车体(1)底部设置千斤顶(8)与车厢(2)连接;工作时,所述千斤顶(8)向上顶起,使得车厢(2)绕铰接轴(7)旋转至预定位置。
5.根据权利要求1所述的一种自卸式货车,其特征在于,所述车体(1)通过鞍座与车头连接。
6.根据权利要求1所述的一种自卸式货车,其特征在于,所述挡板(3)采用不锈钢材料。
7.根据权利要求1所述的一种自卸式货车,其特征在于,所述传送带(4)采用皮带传送带。
CN201720021173.0U 2017-01-09 2017-01-09 一种自卸式货车 Expired - Fee Related CN206426905U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201720021173.0U CN206426905U (zh) 2017-01-09 2017-01-09 一种自卸式货车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201720021173.0U CN206426905U (zh) 2017-01-09 2017-01-09 一种自卸式货车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN206426905U true CN206426905U (zh) 2017-08-22

Family

ID=59585859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201720021173.0U Expired - Fee Related CN206426905U (zh) 2017-01-09 2017-01-09 一种自卸式货车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN206426905U (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108099738A (zh) * 2017-12-27 2018-06-01 宁波暴雪信息技术开发有限公司 物流自动化卸车装置
CN109367647A (zh) * 2018-09-19 2019-02-22 北京机械设备研究所 一种具备自动收放功能的无人救援转运装置
CN111634593A (zh) * 2020-05-09 2020-09-08 北京三快在线科技有限公司 仓储货物转运车
CN113022409A (zh) * 2021-04-16 2021-06-25 湖南路港建设有限公司 一种用于数字化土方开挖施工的自卸汽车用车厢

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108099738A (zh) * 2017-12-27 2018-06-01 宁波暴雪信息技术开发有限公司 物流自动化卸车装置
CN108099738B (zh) * 2017-12-27 2020-04-28 徐成晓 物流自动化卸车装置
CN109367647A (zh) * 2018-09-19 2019-02-22 北京机械设备研究所 一种具备自动收放功能的无人救援转运装置
CN111634593A (zh) * 2020-05-09 2020-09-08 北京三快在线科技有限公司 仓储货物转运车
CN113022409A (zh) * 2021-04-16 2021-06-25 湖南路港建设有限公司 一种用于数字化土方开挖施工的自卸汽车用车厢

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206426905U (zh) 一种自卸式货车
CN104909181B (zh) 一种伸缩皮带式自动装车机
CN106080351B (zh) 一种自装卸货车车厢的装卸方法
CN205187410U (zh) 自动装车机器人系统
CN106828246A (zh) 一种快递专用的自卸式货车
CN205328247U (zh) 一种快速装卸分拣车
CN108033398A (zh) 一种基于丝杠的柜式货物装卸升降机
CN105905581A (zh) 转盘过渡式双向装卸机
CN101780887A (zh) 一种新型移动式装车输送机
CN101955069A (zh) 移动式装卸输送机
CN205312568U (zh) 转盘过渡式双向装卸机
CN105292977B (zh) 有机垃圾喷爆处理工艺全自动储料输运系统换轨小车
CN207550035U (zh) 一种方便载卸的交通运输车
CN105731104B (zh) 自伸缩套筒式承重轨道
CN206107314U (zh) 一种快递运输车
CN208585658U (zh) 一种仓储自动取料机
CN207791906U (zh) 重力传输系统
CN201713119U (zh) 移动式装卸输送机
CN211338032U (zh) 一种新型自动装车系统
CN104071060A (zh) 一种平移自卸车
CN104816959B (zh) 全自动集装箱装车机
CN211943078U (zh) 一种自卸车卸料门安全装置
CN204473918U (zh) 全自动集装箱装车机
CN210339657U (zh) 车载式移动装卸机
CN208867917U (zh) 一种货车车箱吊货装置

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170822

Termination date: 20180109