CN206406778U - 一种用于汽车模型座椅的调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车模型座椅的调节装置,属于汽车模型技术领域。所述调节装置设置有呈矩形结构的底板,所述底板的底部设置有调节箱,所述调节箱的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架,所述竖直框架的左侧设置有前后移动气缸,所述支撑凹槽的侧边设置有左右移动气缸,所述中支撑板上设置有上下移动气缸,所述底板的左侧设置有导杆盒,所述底板的右侧设置有角度调节盒,所述调节箱的左侧设置有气阀控制箱。本实用新型的有益之处是:在调节箱中设置有多个气动调节装置装置,在调节箱上放置座椅,这样座椅和调节装置为分体式结构,通过气动调节装置快速的对座椅进行测试,本实用新型安装方便,快速测试。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种用于汽车模型座椅的调节装置,属于汽车模型技术领域。
背景技术:
随着经济的发展,越来越多的家庭拥有了汽车,汽车厂商针对不同的消费者,也推出各种型号的汽车,新车型层不出穷,新车型在量产之前,都要先做一个模型车,通过模型车直观的展示新车型的实际形状,以供汽车厂商各个部门参考,由于汽车模型设计周期很短,需要验证的信息也很多,并且汽车厂商在设计的时候,车型更新很快,这就需要与汽车厂商相配套的模型厂商能够快速响应,在汽车模型上会安装模型座椅,这些模型座椅的作用不是为了用户做,而是把这些模型座椅放置到汽车模型中,可以直观感受到座椅所占用的空间,并通过对座椅多个方向进行调节,从而选出与新车型相适合的座椅,现有的座椅调节装置结构较为复杂,并且每一种调节装置与一种座椅相对应,如果座椅结构有所调整,座椅调节结构就会跟着调整,这样加重了汽车模型厂商的生产成本,同时也会减低模型厂商的相应时间,如专利号为201320213310.2,专利名称为可实现多方位调节的汽车模型座椅的调节装置,在这个实用专利中,座椅是通过一系列的机械零部件相互组装起来然后实现调节的,座椅与调节装置是连接一体的,这套调节装置组装较为复杂,精度要求高,零部件加工周期较长,并且客户在测试座椅的过程中,要手动对丝杆和丝杆进行调整,费时费力,特别是如果客户短时间内要进行大量测试就会非常麻烦,所以行业中需要一种安装方便,测试简单的汽车模型座椅调节装置,以解决行业中面临的问题。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种用于汽车模型座椅的调节装置,以解决行业中面临的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种用于汽车模型座椅的调节装置,设置有座椅,所述座椅的底部设置有调节装置,所述调节装置设置有呈矩形结构的底板,所述底板的底部设置有调节箱,所述底板的中心设置有上调节方孔,所述调节箱的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架,所述竖直框架焊接于所述调节箱的底部,所述竖直框架的底部设置有下部滚珠板,所述下部滚珠板上设置有下支撑板,所述下支撑板上设置有支撑凹槽,所述竖直框架的左侧设置有前后移动气缸,所述前后移动气缸的气缸轴连接到下支撑板上,所述支撑凹槽里设置有中部滚珠板,所述中部滚珠板上设置有中支撑板,所述支撑凹槽的侧边设置有左右移动气缸,所述左右移动气缸的气缸轴连接到中支撑板上,所述中支撑板上设置有上下移动气缸,所述上下移动气缸的气缸轴穿过上调节方孔连接到座椅上。
作为优选,所述底板的左侧设置有导杆盒,所述导杆盒为上部开口的盒状结构,所述导杆盒内部的底侧设置有左侧滚珠板,所述左侧滚珠板上设置有弹簧支撑架,所述弹簧支撑架上设置有弹簧,所述弹簧上设置有导杆,所述导杆连接到座椅上。
作为优选,所述底板的右侧设置有角度调节盒,所述角度调节盒的内侧底部设置有右侧滚珠板,所述右侧滚珠板上设置有弹簧支撑架,所述弹簧支撑架上设置有弹簧,所述弹簧上设置有角度调节气缸,所述角度调节气缸的气缸轴连接到座椅的椅背上。
作为优选,所述调节箱的左侧设置有气阀控制箱,所述气阀控制箱的侧边设置有多个调节按钮。
与现有技术相比,本实用新型的有益之处是:设置有调节箱,然后在调节箱中设置有多个气动调节装置装置,在调节箱上放置座椅,这样座椅和调节装置为分体式结构,通过气动调节装置快速的对座椅进行测试,本实用新型安装方便,测试快速。
附图说明:
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本调节箱及其内部结构的俯视图。
图3是A处放大视图。
图4是B处放大视图。
图中:1、座椅;2、调节装置;201、底板;202、调节箱;203、上调节方孔;204、竖直框架;205、下部滚珠板;206、下支撑板;207、支撑凹槽;208、前后移动气缸;209、中部滚珠板;210、中支撑板;211、左右移动气缸;212、上下移动气缸;3、导杆盒;301、左侧滚珠板;302、导杆;4、角度调节盒;401、右侧滚珠板;402、角度调节气缸;5、气阀控制箱;501、调节按钮。
具体实施方式:
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述:根据图1至图4所示的一种用于汽车模型座椅的调节装置,设置有座椅1,所述座椅1的底部设置有调节装置2,所述调节装置2设置有呈矩形结构的底板201,所述底板201的底部设置有调节箱202,所述底板201的中心设置有上调节方孔203,所述调节箱202的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架204,所述竖直框架204焊接于所述调节箱202的底部,所述竖直框架204的底部设置有下部滚珠板205,所述下部滚珠板205上设置有下支撑板206,所述下支撑板206上设置有支撑凹槽207,所述竖直框架204的左侧设置有前后移动气缸208,所述前后移动气缸208的气缸轴连接到下支撑板206上,所述支撑凹槽207里设置有中部滚珠板209,所述中部滚珠板209上设置有中支撑板210,所述支撑凹槽207的侧边设置有左右移动气缸211,所述左右移动气缸211的气缸轴连接到中支撑板210上,所述中支撑板210上设置有上下移动气缸212,所述上下移动气缸212的气缸轴穿过上调节方孔203连接到座椅1上。
所述底板201的左侧设置有导杆盒3,所述导杆盒3为上部开口的盒状结构,所述导杆盒3内部的底侧设置有左侧滚珠板301,所述左侧滚珠板301上设置有弹簧支撑架,所述弹簧支撑架上设置有弹簧,所述弹簧上设置有导杆302,所述导杆302连接到座椅1上。
所述底板201的右侧设置有角度调节盒4,所述角度调节盒4的内侧底部设置有右侧滚珠板401,所述右侧滚珠板401上设置有弹簧支撑架,所述弹簧支撑架上设置有弹簧,所述弹簧上设置有角度调节气缸402,所述角度调节气缸402的气缸轴连接到座椅1的椅背上。
所述调节箱202的左侧设置有气阀控制箱5,所述气阀控制箱5的侧边设置有多个调节按钮501。
通过调节装置2对座椅实行多个方向的调整,下面具体说明是如何调节的。
如果座椅1要实现上下调节,通过气阀控制箱5上的调节按钮501,启动上下移动气缸212,上下移动气缸212的气缸轴就会伸出,由于气缸轴一直与座椅1连接,这样在气缸轴上下运动的过程中,就会带动座椅1上下运动,为了增加座椅1的稳定性,在座椅1的侧边还连接有导杆302,在气缸轴带动座椅1往上运动时,座椅1同时带动导杆302往上运动,当气缸轴带动座椅1往下运动时,座椅1同时带动导杆302往下运动,在座椅1的右侧还连接有角度连接气缸402,当座椅1上下运动时,角度连接气缸402也会跟着做上下运动。
如果座椅1要实现前后调节,这里的前后的位置是针对座椅1的位置定的,当人坐在座椅1上时,人所面对的正面是前,座椅1的椅背为后,通过气阀控制箱5上的调节按钮501,启动前后移动气缸208,前后移动气缸208推动下支撑板206做前后运动,由于下支撑板206是放置在下部滚珠板205上的,下部滚珠板205是一种在平板上设置有多个滚珠的零件,下支撑板206在下部滚珠板205的可以自由滑动,通过下支撑板206的滑动从而带动上下移动气缸212做前后滑动,从而带动座椅1做前后运动。
如果座椅1要实现左右调节,通过气阀控制箱5上的调节按钮501,启动左右移动气缸211,左右移动气缸211推动中支撑板210做左右移动,而中支撑板210的底部设置有中部滚珠板209,这样中支撑板210就可以自由滑动,从而实现中支撑板210的自由滑动,从而带动上下移动气缸212做左右滑动,从而带动座椅1做左右运动。
如果座椅1要做角度调节,如4所示,只需启动角度调节气缸402,通过角度调节气缸402对椅背进行上下推动,椅背就会绕着椅子上的滚轴进行旋转即可。
需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种用于汽车模型座椅的调节装置,设置有座椅(1),其特征在于:所述座椅(1)的底部设置有调节装置(2),所述调节装置(2)设置有呈矩形结构的底板(201),所述底板(201)的底部设置有调节箱(202),所述底板(201)的中心设置有上调节方孔(203),所述调节箱(202)的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架(204),所述竖直框架(204)焊接于所述调节箱(202)的底部,所述竖直框架(204)的底部设置有下部滚珠板(205),所述下部滚珠板(205)上设置有下支撑板(206),所述下支撑板(206)上设置有支撑凹槽(207),所述竖直框架(204)的左侧设置有前后移动气缸(208),所述前后移动气缸(208)的气缸轴连接到下支撑板(206)上,所述支撑凹槽(207)里设置有中部滚珠板(209),所述中部滚珠板(209)上设置有中支撑板(210),所述支撑凹槽(207)的侧边设置有左右移动气缸(211),所述左右移动气缸(211)的气缸轴连接到中支撑板(210)上,所述中支撑板(210)上设置有上下移动气缸(212),所述上下移动气缸(212)的气缸轴穿过上调节方孔(203)连接到座椅(1)上。
2.根据权利要求1所述的用于汽车模型座椅的调节装置,其特征在于:所述底板(201)的左侧设置有导杆盒(3),所述导杆盒(3)为上部开口的盒状结构,所述导杆盒(3)内部的底侧设置有左侧滚珠板(301),所述左侧滚珠板(301)上设置有弹簧支撑架,所述弹簧支撑架上设置有弹簧,所述弹簧上设置有导杆(302),所述导杆(302)连接到座椅(1)上。
3.根据权利要求1所述的用于汽车模型座椅的调节装置,其特征在于:所述底板(201)的右侧设置有角度调节盒(4),所述角度调节盒(4)的内侧底部设置有右侧滚珠板(401),所述右侧滚珠板(401)上设置有弹簧支撑架,所述弹簧支撑架上设置有弹簧,所述弹簧上设置有角度调节气缸(402),所述角度调节气缸(402)的气缸轴连接到座椅(1)的椅背上。
4.根据权利要求1所述的用于汽车模型座椅的调节装置,其特征在于:所述调节箱(202)的左侧设置有气阀控制箱(5),所述气阀控制箱(5)的侧边设置有多个调节按钮(501)。
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CN107571776A (zh) * | 2017-09-23 | 2018-01-12 | 芜湖金智王机械设备有限公司 | 一种新型汽车座椅 |
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2016
- 2016-12-31 CN CN201621487463.6U patent/CN206406778U/zh active Active
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