CN206374896U - 一种后轮单边平叉系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后轮单边平叉系统。包括平叉、防尘螺栓、轮毂轮圈、电机、碟刹盘、挡泥板、后盾、电机轴、后盾连杆、花螺母、卡条和若干紧固螺栓。本实用新型的有益效果是：该后轮单边平叉系统，通过轮毂轮圈、电机、碟刹盘、卡钳、转换码、电机轴、轴承和只有一个后叉条的平叉组合，实现了在行程中物件损坏，可以方便快速的拆卸，并进行对零件的更换，通过套接在电机轴上的电机轴承套，可以替代电机轴的磨损，支撑电机轴运转，减少摩擦磨损，减振效果好，通过单边设计的平叉，既增加了美观性，当零件损坏时，可以快速更换，省时省力。

Description

一种后轮单边平叉系统

技术领域

本实用新型涉及小型车架技术领域，具体为一种后轮单边平叉系统。

背景技术

现有技术中，摩托车或电瓶车的平叉减振机构主要包括双平叉和两个后减振器，所述双平叉由左右两个单平叉组成，双平叉的前端固定连接在前大车架的底部，左右两个单平叉的后端伸向摩托车或电瓶车后车轮的两侧，左右两个单平叉与坐垫下的后大车架之间分别安装有后减振器(即在摩托车或电瓶车的左右两侧分别安装有减振器)。

上述结构的平叉机构，一旦后车轮出现异常，更换后车轮时，需拆卸双平叉后，才能更换后车轮，不但更换不方便，而且更换速度较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后轮单边平叉系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后轮单边平叉系统，包括平叉、防尘螺栓、轮毂轮圈、电机、碟刹盘、挡泥板、后盾、电机轴、后盾连杆、花螺母、卡条和若干紧固螺栓，所述平叉为单边平叉，所述平叉仅有一根后叉片，所述平叉呈h型，所述后叉片一端设置有连接块，所述连接块中部设置有轴承孔，所述连接块外侧顶部设置有与转换码、后盾连杆对应的固定块，所述固定块中部设置有螺栓孔，所述轮毂轮圈中部中空，所述轮毂轮圈中部设置有电机，所述电机一侧设置有碟刹盘，所述碟刹盘另一侧固定有卡钳和转换码，所述卡钳和转换码通过紧固螺栓固定，所述电机轴两端均设置有轴承，所述轴承分别安装在电机中部和轴承孔内，所述电机轴一侧开有通孔，所述电机轴一侧的通孔安装有平键，所述电机轴套接有电机轴衬套，所述连接块另一侧设置有花螺母和卡条。

优选的，所述电机另一侧设置有紧固螺栓与轮毂轮圈固定，中部设置有防尘螺栓。

优选的，所述平叉顶部固定有挡泥板，所述挡泥板另一端固定有后盾，所述后盾另一侧固定有后盾固定板，所述后盾固定板另一侧设置有反光片，所述后盾固定板一侧通过紧固螺栓固定有后盾连杆，所述后盾连杆另一端通过紧固螺栓和连杆垫片与固定块连接固定。

现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该后轮单边平叉系统，通过轮毂轮圈、电机、碟刹盘、卡钳、转换码、电机轴、轴承和只有一个后叉条的平叉组合，实现了在行程中物件损坏，可以方便快速的拆卸，并进行对零件的更换，通过套接在电机轴上的电机轴承套，可以替代电机轴的磨损，支撑电机轴运转，减少摩擦磨损，减振效果好，通过单边设计的平叉，既增加了美观性，当零件损坏时，可以快速更换，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构炸开示意图；

图2为本实用新型平叉结构示意图。

图中标号：1、防尘螺栓，2、轮毂轮圈，3、电机，4、碟刹盘，5、卡钳，6、转换码，7、电机轴，8、电机轴衬套，9、轴承，10、平键，11、平叉，12、后叉片，121、连接块，122、轴承孔，123、固定块，124、螺栓孔，13、花螺母，14、卡条，15、紧固螺栓，16、挡泥板，17、后盾，18、后盾固定板，19、反光片，20、后盾连杆，21、连杆垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种后轮单边平叉系统，包括平叉11、防尘螺栓1、轮毂轮圈2、电机3、碟刹盘4、挡泥板16、后盾17、电机轴7、后盾连杆20、花螺母13、卡条14和若干紧固螺栓15，所述平叉11为单边平叉，所述平叉11仅有一根后叉片12，所述平叉11呈h型，所述后叉片12一端设置有连接块121，所述连接块121中部设置有轴承孔122，所述连接块121外侧顶部设置有与转换码6、后盾连杆20对应的固定块123，所述固定块123中部设置有螺栓孔124，所述轮毂轮圈2中部中空，所述轮毂轮圈2中部设置有电机3，所述电机3一侧设置有碟刹盘4，所述碟刹盘4另一侧固定有卡钳5和转换码6，保障刹车安全，所述卡钳5和转换码6通过紧固螺栓15固定，所述电机轴7两端均设置有轴承9，所述轴承9分别安装在电机3中部和轴承孔122内，所述电机轴7一侧开有通孔，所述电机轴7一侧的通孔安装有平键10，所述电机轴7套接有电机轴衬套8，所述电机轴衬套8起衬垫和密封作用，当电机轴衬套8磨损了，可以方便更换，保护零件，所述连接块121另一侧设置有花螺母13和卡条14，所述电机3另一侧设置有紧固螺栓15与轮毂轮圈2固定，中部设置有防尘螺栓1，所述防尘螺栓1可以防止灰尘脏污进入轴承中，既可以保障零件工作，又美观大方，所述平叉11顶部固定有挡泥板16，所述挡泥板16可以防止轮胎经过水坑泥坑带起的污泥，所述挡泥板16另一端固定有后盾17，所述后盾17另一侧固定有后盾固定板18，所述后盾固定板18另一侧设置有反光片19，所述反光片19可以使本车后方的车辆看见，保持行车安全距离，保障了人身安全，所述后盾固定板18一侧通过紧固螺栓15固定有后盾连杆20，所述后盾连杆20另一端通过紧固螺栓15和连杆垫片21与固定块123连接固定。

该后轮单边平叉系统，通过轮毂轮圈2、电机3、碟刹盘4、卡钳5、转换码6、电机轴7、轴承9和只有一个后叉条的平叉11组合，使车架更加简单，方便零件的清洗，实现了在行程中物件损坏，可以方便快速的拆卸，并进行对零件的更换，通过套接在电机轴7上的电机轴承套8，可以替代电机轴7的磨损，支撑电机轴7运转，减少摩擦磨损，减振效果好，通过挡泥板和反光片，可以防止车轮经过水坑泥坑时溅起的泥水污染零件，反光片可以让本车后方的车辆看到本车位置，保持安全行车距离，通过单边设计的平叉11，既增加了美观性，当零件损坏时，可以快速更换，省时省力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种后轮单边平叉系统，包括平叉(11)、防尘螺栓(1)、轮毂轮圈(2)、电机(3)、碟刹盘(4)、挡泥板(16)、后盾(17)、电机轴(7)、后盾连杆(20)、花螺母(13)、卡条(14)和若干紧固螺栓(15)，其特征在于：所述平叉(11)为单边平叉，所述平叉(11)仅有一根后叉片(12)，所述平叉(11)呈h型，所述后叉片(12)一端设置有连接块(121)，所述连接块(121)中部设置有轴承孔(122)，所述连接块(121)外侧顶部设置有与转换码(6)、后盾连杆(20)对应的固定块(123)，所述固定块(123)中部设置有螺栓孔(124)，所述轮毂轮圈(2)中部中空，所述轮毂轮圈(2)中部设置有电机(3)，所述电机(3)一侧设置有碟刹盘(4)，所述碟刹盘(4)另一侧固定有卡钳(5)和转换码(6)，所述卡钳(5)和转换码(6)通过紧固螺栓(15)固定，所述电机轴(7)两端均设置有轴承(9)，所述轴承(9)分别安装在电机(3)中部和轴承孔(122)内，所述电机轴(7)一侧开有通孔，所述电机轴(7)一侧的通孔安装有平键(10)，所述电机轴(7)套接有电机轴衬套(8)，所述连接块(121)另一侧设置有花螺母(13)和卡条(14)。

2.根据权利要求1所述的一种后轮单边平叉系统，其特征在于：所述电机(3)另一侧设置有紧固螺栓(15)与轮毂轮圈(2)固定，中部设置有防尘螺栓(1)。

3.根据权利要求1所述的一种后轮单边平叉系统，其特征在于：所述平叉(11)顶部固定有挡泥板(16)，所述挡泥板(16)另一端固定有后盾(17)，所述后盾(17)另一侧固定有后盾固定板(18)，所述后盾固定板(18)另一侧设置有反光片(19)，所述后盾固定板(18)一侧通过紧固螺栓(15)固定有后盾连杆(20)，所述后盾连杆(20)另一端通过紧固螺栓(15)和连杆垫片(21)与固定块(123)连接固定。