CN2063107U

CN2063107U - 外变速自行车的前拨链器

Info

Publication number: CN2063107U
Application number: CN90210523U
Authority: CN
Inventors: 陈法平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-01-03
Filing date: 1990-01-03
Publication date: 1990-10-03

Abstract

本实用新型公开了一种外变速自行车的前拨链器。

它由固定卡子臂、活动卡子、活动臂一、活动臂二、拨链臂、较长的拨链叉、钢丝绳、调整螺钉，螺旋弹簧、销轴、螺钉等构成。由四臂组成的平行四边形平面与自行车立管垂直，即平卧式，钢丝绳通过金属接片固定在拨链臂中部的销轴上，调整螺钉可以只有一个。

本实用新型使用灵活、到位率达100％，工艺简单，成本低，可以广泛应用于外变速自行车以及三轮车等车辆上。

Description

本实用新型涉及外变速自行车的前拨链器，更明确地说是用于以骑行代步、轻量载重运输或运动健身为目的的脚闸、钳形闸、普通前后闸、涨闸、抱闸或其它闸型的外变速自行车上以拨动大链轮上的链条的外变速自行车的前拨链器。

过去，人们用于载重、代步、比赛、健身或娱乐的外变速自行车的前拨链器结构较复杂，拨链范围较小，一般只应用于窄链条，拨动载重车用宽链条比较困难。将链条由较小的链轮拨至较大的链轮时，链条要逐渐爬上啮合，发出喀喀声，磨损零件。而且带有两个调整螺钉，分别用于限定高速、低速的两个拨链位置，成本也较高。拨链时，钢丝绳靠拉动前拨链器的活动臂来实现，因而要用较大的力，易损坏零件。

本实用新型的目的，在于提供一种能克服上述困难，有较大的拨链范围，从而可拨动载重车用加重宽链条，实现载重车的外变速，而且以较小的力就可拨链，链条马上即可到位啮合，基本没有喀喀声，不易损坏零件，结构简单，成本较低的外变速自行车的前拨链器。

为了达到上述目的，本实用新型外变速自行车的前拨链器由可以紧固在自行车立管上的固定卡子臂、与固定卡子臂以螺钉连结从而可同时抱紧在立管上的活动卡子、以销轴分别与固定卡子臂两端相连结的活动臂一和活动臂二、两端分别与活动臂一和活动臂二以销轴连结的拨链臂、与拨链臂固连的拨链叉、安装在一个销轴上以张紧由固定卡子臂、活动臂一、活动臂二和拨链臂组成的平行四边形的螺旋弹簧、安装在固定卡子臂上以调整平行四边形四边极限相对位置（实即限定高速、低速的两个极限拨链位置）的调整螺钉和紧固在平行四边形一臂上以拉动平行四边形使拨链叉在极限范围内运动的钢丝绳所构成。钢丝绳固连在一金属接片上，金属接片固连在安装在拨链臂中部的销轴上。这样，可以以较小的力实现拨链，灵活方便，而且不易损坏零件。

由固定卡子臂、活动臂一、活动臂二和拨链臂组成的平行四边形的平面与由固定卡子臂和活动卡子抱紧的自行车立管轴线垂直，拨链叉安装在与固定卡子臂相对的拨链臂上。这种结构使拨链叉与自行车立管之间有较大的距离，拨链范围大，从而较易实现尺寸较大、链条较宽的载重自行车的外变速。本实用新型前拨链器可以只有一个调整螺钉，用于限定拨链叉的一个极限位置。另一个极限位置可以依靠拨链臂的外形尺寸来限定，从而可简化加工工艺、降低成本。本实用新型的拨链叉头部超出链轮垂直中心线8～20毫米，头部下端夹角不大于90度。这种结构可准确地把链条由较小链轮推至较大链轮上，并马上啮合。从而避免了不到位时的喀喀声，大大减轻了零件的磨损。本实用新型外变速自行车的前拨链器的任务就是这样完成的。

本实用新型外变速自行车的前拨链器操纵灵活、方便、省力，到位率可达100％。其加工工艺简单、生产成本低。本实用新型拨链范围大，可实现加重载重车的外变速。同时到位啮合迅速，避免了喀喀声和磨损。从而可以广泛应用于脚闸、钳形闸、普通前后闸、涨闸、抱闸等闸型的外变速自行车以及人力三轮车等车辆上。

以下结合实施例和附图对本实用新型外变速自行车的前拨链器作更进一步的说明。图1为本实用新型实施例的结构示意图。图中，固定卡子臂1和活动卡子2以螺钉3紧固在自行车立管4上。固定卡子臂1、活动臂一5、活动臂二6和拨链臂7共同组成一个平行四边形，四臂之间则以销轴8相连。拨链臂7上固连着拨链叉9，拨链叉9中嵌合着加重宽链条及其上的大链轮10。调整螺钉11顶在活动臂二6上，从而可限定拨链叉的一个极限位置。另一极限位置则由拨链臂7或螺钉3与别的零件接触时限定。钢丝绳12焊在金属接片13上，金属接片13固连在销轴14上。由图1可以看出：四臂组成的平行四边形与自行车立管4之轴线垂直，拨链叉9安装在与固定卡子臂1相对的拨链臂7上。本实施例只有一个调整螺钉11。螺旋弹簧15张紧在活动臂一5和拨链臂7上。

图2为本实用新型实施例拨链叉9头部的示意图。图中可以看出：拨链叉9的头部超出链轮16垂直中心线8～20毫米，其下端夹角α不大于90度。

本实施例操纵灵活、方便、省力，变速到位率达100％，其加工工艺简单，成本为过去的80％，可广泛应用于自行车和人力三轮车上。

Claims

1、一种由可以紧固在自行车立管上的固定卡子臂、与固定卡子臂以螺钉连结从而可同时抱紧在立管上的活动卡子、以销轴分别与固定卡子臂两端相连结的活动臂一和活动臂二、两端分别与活动臂一和活动臂二以销轴连结的拔链臂、与拨链臂固连的拔链叉、安装在一个销轴上以张紧由固定卡子臂、活动臂一、活动臂二和拨链臂组成的平行四边形的螺旋弹簧、安装在固定卡子臂上以调整平行四边形四边极限相对位置的调整螺钉和紧固在平行四边形一臂上以拉动平行四边形使拨链叉在极限范围内运动的钢丝绳所构成的外变速自行车的前拨链器，其特征在于所说的钢丝绳固连在一金属接片上，金属接片固连在安装在拨链臂中部的销轴上，由固定卡子臂、活动臂一、活动臂二和拨链臂组成的平行四边形的平面与由固定卡子臂和活动卡子抱紧的自行车立管轴线垂直，拨链叉安装在与固定卡子臂相对的拨链臂上。

2、按照权利要求1所述的外变速自行车的前拨链器，其特征在于所说的调整螺钉只有一个。

3、按照权利要求1或2所述的外变速自行车的前拨链器，其特征在于所说的拨链叉头部超出链轮的垂直中心线8至20毫米，其下端夹角不大于90度。