CN206279836U - 紧凑型停车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种紧凑型停车库，包括停车平台、入库平台和停车库，停车库包括滑动轨道和设置在滑动轨道两侧的停车车位，每个停车车位配有一个能停放车的行走小车，滑动轨道伸入到入库平台，滑动轨道上设有能在滑动轨道上行走的行走平台，行走小车均能在第一行走轨道、第二行走轨道和第三行走轨道行走，第二行走轨道均能与第一行走轨道和第三行走轨道贴合在一起。本实用新型当需要停车时，行走小车依次沿第一行走轨道、第二行走轨道和第三行走轨道行驶，最终行走小车停靠在此行走小车对应的停车车位上，通过每个停车车位配有一个能停放车的行走小车可以加快停车效率的同时还互不影响每个车位的停车，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车库，具体涉及一种紧凑型停车库。
背景技术
随着汽车保有量的直线上升，在一些大中型城市“停车难”问题日益凸显，专家表示，“停车难”最直接的原因是城市在建设当中考虑不全面，基础设施不配套，造成了停车位的严重不足。停车泊位缺口严重，需求与供给的空间不平衡，还有原因就是机动车数量的增长，进一步的加剧了“停车难”。缓解城市停车难，已经成为了服务民生，改善人居环境的必然要求。特别是当停车场建筑面积较小的情况下，又不得不设较宽的过道来方便停车就更加浪费了停车空间。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供紧凑型停车库方便在有限的空间内停入更多的车轮
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：紧凑型停车库，包括停车平台、入库平台和停车库，所述停车库包括滑动轨道和设置在所述滑动轨道两侧的停车车位，每个停车车位配有一个能停放车的行走小车，所述滑动轨道伸入到所述入库平台，所述滑动轨道上设有能在所述滑动轨道上行走的行走平台，所述停车平台设有第一行走轨道，所述行走平台上设有第二行走轨道，所述停车车位上设有第三行走轨道，所述行走小车均能在所述第一行走轨道、第二行走轨道和所述第三行走轨道行走，所述第二行走轨道均能与所述第一行走轨道和所述第三行走轨道贴合在一起。
进一步，所述停车平台与所述入库平台之间设有自动门。
进一步，所述第一行走轨道、第二行走轨道和所述第三行走轨道横截面相同，所述第一行走轨道包括第一凹槽和设置在所述第一凹槽两侧的第二凹槽，所述第一凹槽两侧的第二凹槽之间具有凸起，所述行走小车包括通过行走小车本体和设置在所述行走小车本体两侧的轮胎停放板，所述行走小车本体下设有多个主动轮，通过所述主动轮使所述行走小车在所述第一凹槽内行走，所述轮胎停放板下方设有从动轮，所述从动轮在所述凸起上行走。
进一步，同侧的每个所述停车车位被隔板隔开。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型当需要停车时，所述行走小车从其相对应的所述停车车位上的所述第三行走轨道驶出，同时所述滑动轨道上设有能在所述滑动轨道上行走的行走平台从所述滑动轨道上行走到即将驶出的所述行走小车车位处并使所述第二行走轨道与所述第三行走轨道相对应，方便所述行走小车从所述第三行走轨道过渡到所述第二行走轨道上，由于所述第二行走轨道均能与所述第一行走轨道和所述第三行走轨道贴合在一起，所以然后所述行走平台带动所述行走小车到所述滑动轨道的端部使所述第一行走轨道与所述第二行走轨道相对应方便所述行走小车从所述第二行走轨道上过渡到所述第一行走轨道上，然后开车把车停入到所述行走小车上，当车停好后，所述行走小车依次沿所述第一行走轨道、所述第二行走轨道和所述第三行走轨道行驶，最终所述行走小车停靠在此所述行走小车对应的停车车位上，通过每个停车车位配有一个能停放车的行走小车可以加快停车效率的同时还互不影响每个车位的停车，实用性强。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型紧凑型停车库结构示意图。
图2为本实用新型行走小车结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：
本实用新型提出了一种紧凑型停车库，包括停车平台1、入库平台2和停车库3，所述停车库3包括滑动轨道6和设置在所述滑动轨道6两侧的停车车位，每个停车车位配有一个能停放车的行走小车7，所述滑动轨道6伸入到所述入库平台2，所述滑动轨道6上设有能在所述滑动轨道6上行走的行走平台8，所述停车平台1设有第一行走轨道4，所述行走平台8上设有第二行走轨道5，所述停车车位上设有第三行走轨道，所述行走小车7均能在所述第一行走轨道4、第二行走轨道5和所述第三行走轨道行走，所述第二行走轨道5均能与所述第一行走轨道4和所述第三行走轨道贴合在一起。
本实用新型当需要停车时，所述行走小车从其相对应的所述停车车位上的所述第三行走轨道驶出，同时所述滑动轨道上设有能在所述滑动轨道上行走的行走平台从所述滑动轨道上行走到即将驶出的所述行走小车车位处并使所述第二行走轨道与所述第三行走轨道相对应，方便所述行走小车从所述第三行走轨道过渡到所述第二行走轨道上，由于所述第二行走轨道均能与所述第一行走轨道和所述第三行走轨道贴合在一起，所以然后所述行走平台带动所述行走小车到所述滑动轨道的端部使所述第一行走轨道与所述第二行走轨道相对应方便所述行走小车从所述第二行走轨道上过渡到所述第一行走轨道上，然后开车把车停入到所述行走小车上，当车停好后，所述行走小车依次沿所述第一行走轨道、所述第二行走轨道和所述第三行走轨道行驶，最终所述行走小车停靠在此所述行走小车对应的停车车位上，通过每个停车车位配有一个能停放车的行走小车可以加快停车效率的同时还互不影响每个车位的停车，实用性强，所述行走平台长度适合放下车。
作为具体实施例，所述停车平台1与所述入库平台2之间设有自动门9，当停车和从所述停车库3驶出所述行走小车7时，所述自动门9自动打开。
作为具体实施例，所述第一行走轨道4、第二行走轨道5和所述第三行走轨道横截面相同，所述第一行走轨道4包括第一凹槽和设置在所述第一凹槽两侧的第二凹槽10，所述第一凹槽两侧的第二凹槽10之间具有凸起，所述行走小车7包括通过行走小车本体和设置在所述行走小车本体两侧的轮胎停放板11，所述行走小车本体下设有多个主动轮12，通过所述主动轮12带动所述行走小车7在所述第一行走轨道4、第二行走轨道5和所述第三行走轨道上行走，通过所述主动轮12使所述行走小车7在所述第一凹槽内行走，所述轮胎停放板11下方设有从动轮13，所述从动轮13在所述凸起上行走起辅助所述行走小车7在所述第一行走轨道4、第二行走轨道5和所述第三行走轨道上行走。
作为具体实施例，同侧的每个所述停车车位被隔板14隔开方便区分所述停车车位。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.紧凑型停车库，其特征在于：包括停车平台(1)、入库平台(2)和停车库(3)，所述停车库(3)包括滑动轨道(6)和设置在所述滑动轨道(6)两侧的停车车位，每个停车车位配有一个能停放车的行走小车(7)，所述滑动轨道(6)伸入到所述入库平台(2)，所述滑动轨道(6)上设有能在所述滑动轨道(6)上行走的行走平台(8)，所述停车平台(1)设有第一行走轨道(4)，所述行走平台(8)上设有第二行走轨道(5)，所述停车车位上设有第三行走轨道，所述行走小车(7)均能在所述第一行走轨道(4)、第二行走轨道(5)和所述第三行走轨道行走，所述第二行走轨道(5)均能与所述第一行走轨道(4)和所述第三行走轨道贴合在一起。
2.根据权利要求1所述的紧凑型停车库，其特征在于：所述停车平台(1)与所述入库平台(2)之间设有自动门(9)。
3.根据权利要求1所述的紧凑型停车库，其特征在于：所述第一行走轨道(4)、第二行走轨道(5)和所述第三行走轨道横截面相同，所述第一行走轨道(4)包括第一凹槽和设置在所述第一凹槽两侧的第二凹槽(10)，所述第一凹槽两侧的第二凹槽(10)之间具有凸起，所述行走小车(7)包括通过行走小车本体和设置在所述行走小车本体两侧的轮胎停放板(11)，所述行走小车本体下设有多个主动轮(12)，通过所述主动轮(12)使所述行走小车(7)在所述第一凹槽内行走，所述轮胎停放板(11)下方设有从动轮(13)，所述从动轮(13)在所述凸起上行走。
4.根据权利要求1所述的紧凑型停车库，其特征在于：同侧的每个所述停车车位被隔板(14)隔开。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108360894A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-08-03 | 合肥航机械科技股份有限公司 | 一种双层机械式停车设备 |
| CN108665566A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-10-16 | 广州城建职业学院 | 停车场自助缴费系统 |
| CN108805996A (zh) * | 2018-05-10 | 2018-11-13 | 广州城建职业学院 | 基于数据处理的自助停车场系统 |
| CN109098509A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-28 | 安徽信息工程学院 | 横移式模块化的停车方法 |
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2016
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| CN109098509A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-28 | 安徽信息工程学院 | 横移式模块化的停车方法 |
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