CN206263069U - 一种制备汽车用大天窗安装支架的连续模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种制备汽车用大天窗安装支架的连续模具，所述模具包括上模板和下模板，所述上模板上从左到右设置有第一对上冲孔模组、第一对、第二对、第三对和第四对上切边模组、第一对上空步模组、第一对上预成型模组、第二对上空步模组、第一对上成型模组、第一对上角度旋转模组、第一对上精冲孔模组、第二对上精冲孔模组、以及第一对上切断模组；所述下模板上从左到右设置有第一对下冲孔模组、第一对、第二对、第三对和第四对下切边模组、第一对下空步模组、第一对下预成型模组、第二对下空步模组、第一对下成型模组、第一对下角度旋转模组、第一对下精冲孔模组、第二对下精冲孔模组、以及第一对下切断模组。

Description

一种制备汽车用大天窗安装支架的连续模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造领域，特别涉及一种制备汽车用大天窗安装支架的连续模具。

背景技术

汽车用大天窗安装支架的旧生产方式为一套连续模具一次生产一件，生产效率低，且由于需要在模具内进行侧面冲裁，导致生产速度较慢，每分钟生产速度25次。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种制备汽车用大天窗安装支架的连续模具，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制备汽车用大天窗安装支架的连续模具，所述模具包括相互配合的具有上夹板和脱料板的上模板以及下模板，其中，脱料板为活动的模板，上夹板为固定模板，中间装设有弹簧；所述上模板上从左到右依序设置有用于在大天窗安装支架毛坯上冲孔和成型凸筋的第一对上冲孔模组、用于大天窗安装支架毛坯上切废料边的第一对上切边模组、第二对上切边模组、第三对上切边模组、第四对上切边模组、用于大天窗安装支架毛坯上空步的第一对上空步模组、用于大天窗安装支架毛坯预成型的第一对上预成型模组、用于大天窗安装支架毛坯上空步的第二对上空步模组、用于大天窗安装支架毛坯成型的第一对上成型模组、用于大天窗安装支架毛坯40度旋转的第一对上角度旋转模组、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第一对上精冲孔模组、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第二对上精冲孔模组、以及用于大天窗安装支架成品切断的第一对上切断模组；所述下模板上从左到右依序设置有用于在大天窗安装支架毛坯下冲孔和成型凸筋的第一对下冲孔模组、用于大天窗安装支架毛坯下切废料边的第一对下切边模组、第二对下切边模组、第三对下切边模组、第四对下切边模组、用于大天窗安装支架毛坯下空步的第一对下空步模组、用于大天窗安装支架毛坯预成型的第一对下预成型模组、用于大天窗安装支架毛坯下空步的第二对下空步模组、用于大天窗安装支架毛坯成型的第一对下成型模组、用于大天窗安装支架毛坯40度旋转的第一对下角度旋转模组、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第一对下精冲孔模组、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第二对下精冲孔模组、以及用于大天窗安装支架成品切断的第一对下切断模组；所述上模板和所述下模板上的每对模组均是相对于大天窗安装支架毛坯的中轴线对称分布。

作为对本实用新型的所述模具的进一步说明，优选地，所述第一对上切边模组设置在所述第一对上冲孔模组和所述第二对上切边模组之间，所述第三对上切边模组设置在所述第二对上切边模组和所述第四对上切边模组之间，所述第一对上空步模组设置在所述第四对上切边模组和所述第一对上预成型模组之间，所述第二对上空步模组设置在所述第一对上预成型模组和所述第一对上成型模组之间，所述第一对上角度旋转模组设置在所述第一对上成型模组和所述第一对上精冲孔模组之间，所述第二对上精冲孔模组设置在所述第一对上精冲孔模组和所述第一对上切断模组之间。

作为对本实用新型的所述模具的进一步说明，优选地，所述第一对下冲孔模组与所述第一对上冲孔模组相对应，所述第一对下切边模组、所述第二对下切边模组、所述第三对下切边模组和所述第四对下切边模组与所述第一对上切边模组、所述第二对上切边模组、所述第三对上切边模组和所述第四对上切边模组相对应，所述第一对下空步模组与所述第一对上空步模组相对应，所述第一对下预成型模组与所述第一对上预成型模组相对应，所述第二对下空步模组与所述第二对上空步模组相对应，所述第一对下成型模组与所述第一对上成型模组相对应，所述第一对下角度旋转模组与所述第一对上角度旋转模组相对应，所述第一对下精冲孔模组与所述第一对上精冲孔模组相对应，所述第二对下精冲孔模组与所述第二对上精冲孔模组相对应，所述第一对下切断模组与所述第一对上切断模组相对应。

本实用新型的同时制备汽车用前座椅右后横梁大天窗安装支架的共用型模具，具有以下优点：1)由原先的一次生产一件产品，改良为一次生产2件产品，提高了一倍的生产效率；2)采用新的连续模具工艺后，避免了原先的模具内侧面冲裁工艺，加快了生产效率，每分钟生产速度由20次提高至55次，原每分钟生产20件产品提高至每分钟生产110件产品。

附图说明

图1是本实用新型的上模板的结构示意图；

图2是本实用新型的下模板的结构示意图；

图3是本实用新型的加工料带的结构示意图。

附图标记说明如下：

上模板1、第一对上冲孔模组11、第一对上切边模组12、第二对上切边模组13、第三对上切边模组14、第四对上切边模组15、第一对上空步模组16、第一对上预成型模组17、第二对上空步模组18、第一对上成型模组19、第一对上角度旋转模组110、第一对上精冲孔模组111、第二对上精冲孔模组112、第一对上切断模组113、下模板2、第一对下冲孔模组21、第一对下切边模组22、第二对下切边模组23、第三对下切边模组24、第四对下切边模组25、第一对下空步模组26、第一对下预成型模组27、第二对下空步模组28、第一对下成型模组29、第一对下角度旋转模组210、第一对下精冲孔模组211、第二对下精冲孔模组212、第一对下切断模组213。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

首先，请参考图1和图2，图1是本实用新型的上模板的结构示意图，图2是本实用新型的下模板的结构示意图。如图1和图2所示，本实用新型提供的制备汽车用大天窗安装支架的连续模具，所述模具包括相互配合的具有上夹板和脱料板的上模板1以及下模板2，其中，脱料板为活动的模板，上夹板为固定模板，中间装设有弹簧。

上模板1上从左到右依序设置有用于在大天窗安装支架毛坯上冲孔和成型凸筋的第一对上冲孔模组11、用于大天窗安装支架毛坯上切废料边的第一对上切边模组12、第二对上切边模组13、第三对上切边模组14、第四对上切边模组15、用于大天窗安装支架毛坯上空步的第一对上空步模组16、用于大天窗安装支架毛坯预成型的第一对上预成型模组17、用于大天窗安装支架毛坯上空步的第二对上空步模组18、用于大天窗安装支架毛坯成型的第一对上成型模组19、用于大天窗安装支架毛坯40度旋转的第一对上角度旋转模组110、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第一对上精冲孔模组111、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第二对上精冲孔模组112、以及用于大天窗安装支架成品切断的第一对上切断模组113。

下模板2上从左到右依序设置有用于在大天窗安装支架毛坯下冲孔和成型凸筋的第一对下冲孔模组21、用于大天窗安装支架毛坯下切废料边的第一对下切边模组22、第二对下切边模组23、第三对下切边模组24、第四对下切边模组25、用于大天窗安装支架毛坯下空步的第一对下空步模组26、用于大天窗安装支架毛坯预成型的第一对下预成型模组27、用于大天窗安装支架毛坯下空步的第二对下空步模组28、用于大天窗安装支架毛坯成型的第一对下成型模组29、用于大天窗安装支架毛坯40度旋转的第一对下角度旋转模组210、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第一对下精冲孔模组211、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第二对下精冲孔模组212、以及用于大天窗安装支架成品切断的第一对下切断模组213；上模板1和下模板2上的每对模组均是相对于大天窗安装支架毛坯的中轴线对称分布。

其中，第一对上切边模组12设置在第一对上冲孔模组11和第二对上切边模组13之间，第三对上切边模组14设置在第二对上切边模组13和第四对上切边模组15之间，第一对上空步模组16设置在第四对上切边模组15和第一对上预成型模组17之间，第二对上空步模组18设置在第一对上预成型模组17和第一对上成型模组19之间，第一对上角度旋转模组110设置在第一对上成型模组19和第一对上精冲孔模组111之间，第二对上精冲孔模组112设置在第一对上精冲孔模组111和第一对上切断模组113之间。

并且，第一对下冲孔模组21与第一对上冲孔模组11相对应，第一对下切边模组22、第二对下切边模组23、第三对下切边模组24和第四对下切边模组25与第一对上切边模组12、第二对上切边模组13、第三对上切边模组14和第四对上切边模组15相对应，第一对下空步模组26与第一对上空步模组16相对应，第一对下预成型模组27与第一对上预成型模组17相对应，第二对下空步模组28与第二对上空步模组18相对应，第一对下成型模组29与第一对上成型模组19相对应，第一对下角度旋转模组210与第一对上角度旋转模组110相对应，第一对下精冲孔模组211与第一对上精冲孔模组111相对应，第二对下精冲孔模组212与第二对上精冲孔模组112相对应，第一对下切断模组213与第一对上切断模组113相对应。

其次，请参考图3，图3是本实用新型的加工料带的结构示意图。如图3所示，本实用新型采用新的模具工艺，设计成一套连续模具一次可生产两个零件；由于所述模具包括相互配合的具有上夹板和脱料板的上模板1以及下模板2，其中，脱料板为活动的模板，上夹板为固定模板，中间装设有弹簧，在冲床下降过程中脱料板下压，冲头凸出模面，完成切边、冲孔等动作，冲床上升，弹簧顶出脱料板，冲头缩回，完成脱料动作。坯料在连续模具中依次进行冲孔、成型凸筋、切废料边、切废料边、切废料边、切废料边、空步、预成型、空步、成型、旋转角度、精冲孔、精冲孔、切断废料、落成品的新连续模具工作工艺后，实现了一套连续模具同时生产2件，且无需在模具内进行侧面冲裁。

由此可见，本实用新型的同时制备汽车用前座椅右后横梁大天窗安装支架的共用型模具，具有以下优点：1)由原先的一次生产一件产品，改良为一次生产2件产品，提高了一倍的生产效率；2)采用新的连续模具工艺后，避免了原先的模具内侧面冲裁工艺，加快了生产效率，每分钟生产速度由20次提高至55次，原每分钟生产20件产品提高至每分钟生产110件产品。

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。

Claims (3)

1.一种制备汽车用大天窗安装支架的连续模具，所述模具包括相互配合的具有上夹板和脱料板的上模板(1)以及下模板(2)，其特征在于，

上模板(1)上从左到右依序设置有用于在大天窗安装支架毛坯上冲孔和成型凸筋的第一对上冲孔模组(11)、用于大天窗安装支架毛坯上切废料边的第一对上切边模组(12)、第二对上切边模组(13)、第三对上切边模组(14)、第四对上切边模组(15)、用于大天窗安装支架毛坯上空步的第一对上空步模组(16)、用于大天窗安装支架毛坯预成型的第一对上预成型模组(17)、用于大天窗安装支架毛坯上空步的第二对上空步模组(18)、用于大天窗安装支架毛坯成型的第一对上成型模组(19)、用于大天窗安装支架毛坯40度旋转的第一对上角度旋转模组(110)、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第一对上精冲孔模组(111)、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第二对上精冲孔模组(112)、以及用于大天窗安装支架成品切断的第一对上切断模组(113)；

下模板(2)上从左到右依序设置有用于在大天窗安装支架毛坯下冲孔和成型凸筋的第一对下冲孔模组(21)、用于大天窗安装支架毛坯下切废料边的第一对下切边模组(22)、第二对下切边模组(23)、第三对下切边模组(24)、第四对下切边模组(25)、用于大天窗安装支架毛坯下空步的第一对下空步模组(26)、用于大天窗安装支架毛坯预成型的第一对下预成型模组(27)、用于大天窗安装支架毛坯下空步的第二对下空步模组(28)、用于大天窗安装支架毛坯成型的第一对下成型模组(29)、用于大天窗安装支架毛坯40度旋转的第一对下角度旋转模组(210)、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第一对下精冲孔模组(211)、用于大天窗安装支架毛坯精加工的第二对下精冲孔模组(212)、以及用于大天窗安装支架成品切断的第一对下切断模组(213)；

上模板(1)和下模板(2)上的每对模组均是相对于大天窗安装支架毛坯的中轴线对称分布。

2.根据权利要求1所述的连续模具，其特征在于，第一对上切边模组(12)设置在第一对上冲孔模组(11)和第二对上切边模组(13)之间，第三对上切边模组(14)设置在第二对上切边模组(13)和第四对上切边模组(15)之间，第一对上空步模组(16)设置在第四对上切边模组(15)和第一对上预成型模组(17)之间，第二对上空步模组(18)设置在第一对上预成型模组(17)和第一对上成型模组(19)之间，第一对上角度旋转模组(110)设置在第一对上成型模组(19)和第一对上精冲孔模组(111)之间，第二对上精冲孔模组(112)设置在第一对上精冲孔模组(111)和第一对上切断模组(113)之间。

3.根据权利要求1所述的连续模具，其特征在于，第一对下冲孔模组(21)与第一对上冲孔模组(11)相对应，第一对下切边模组(22)、第二对下切边模组(23)、第三对下切边模组(24)和第四对下切边模组(25)与第一对上切边模组(12)、第二对上切边模组(13)、第三对上切边模组(14)和第四对上切边模组(15)相对应，第一对下空步模组(26)与第一对上空步模组(16)相对应，第一对下预成型模组(27)与第一对上预成型模组(17)相对应，第二对下空步模组(28)与第二对上空步模组(18)相对应，第一对下成型模组(29)与第一对上成型模组(19)相对应，第一对下角度旋转模组(210)与第一对上角度旋转模组(110)相对应，第一对下精冲孔模组(211)与第一对上精冲孔模组(111)相对应，第二对下精冲孔模组(212)与第二对上精冲孔模组(112)相对应，第一对下切断模组(213)与第一对上切断模组(113)相对应。