CN206231279U - 一种滑动式货箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种滑动式货箱结构，包括车架、可伸缩导轨和安装于可伸缩导轨上的货箱；其中，车架通过设置于其前端的升降装置和设置于其尾端的铰链与可伸缩导轨连接，可伸缩导轨可通过升降装置以铰链为铰接点进行转动；可伸缩导轨的前端设有电动马达，电动马达通过链条与可伸缩导轨连接，以带动可伸缩导轨上的货箱在相对于车架进行前后移动。本实用新型的滑动式货箱结构，实现了货物的安全、快捷装卸，提高了工作效率，且操作灵活方便，可适用于不同高度的装卸平台，具有良好的推广应用价值。

Description

一种滑动式货箱结构

技术领域

本实用新型涉及车辆结构工程技术领域，尤其涉及一种滑动式货箱结构。

背景技术

众所周知，车辆的载货箱主要放置于车辆后侧，用于对货物进行载放，由于其载货量大，并且运输安全性高，因此广泛应用于车辆载货的技术领域。在物流行业蓬勃发展的大前景下，货车车箱上下货的便捷性已经显得非常重要。本发明就是通过汽车货箱安装结构上的改造来实现便捷性这一目的。

现有的新型车辆载货箱包括货箱，货箱的前侧设置开口并在货箱前侧开口处设置有挡门，挡门上设置有防盗锁，货箱的内部设置有放置腔，并且放置腔与货箱前侧开口相通。这种车辆载货箱使用中发现，其在货物放置或卸货时只能通过人工从高处的车厢向地面或从地面向高处的车厢内搬运，浪费人力资源并且装卸货效率非常低；而且其在货物放置后在车辆运动时经常出现货物碰撞而损坏的问题。

目前，为提高装、卸货效率，常规货车一般采用在车架和货箱上放置上货板的方式，来达到上、下货目的，但这种方式操作不便捷而且存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的缺陷，提供一种操作方便、上下货方便、安全快捷的滑动式货箱结构。

本实用新型的滑动式货箱结构，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，更改货箱安装方式，在上下货物时使货箱靠近地面，从而提高上下货物的便捷性，减少安全系数，降低成本。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种滑动式货箱结构，包括车架2、可伸缩导轨4和安装于所述可伸缩导轨4上的货箱3；其中，所述车架2通过设置于其前端的升降装置5和设置于其尾端的铰链9与所述可伸缩导轨4连接，所述可伸缩导轨4可通过升降装置5以铰链9为铰接点进行转动；所述可伸缩导轨4的前端设有电动马达6，所述电动马达6通过链条7与所述可伸缩导轨4连接，以带动所述可伸缩导轨4上的所述货箱3在相对于车架2进行前后移动。

进一步地，所述可伸缩导轨4包括固定导轨41和设置与所述固定导轨41上的滑动导轨42，所述货箱3与所述滑动导轨42固定连接；所述滑动导轨42与所述链条7固定连接。

进一步地，还包括设置于所述固定导轨41上的单向滑动锁止机构8，所述单向滑动锁止机构8与所述滑动导轨42上表面设置的锯齿相配合以限制所述滑动导轨42相对于所述固定导轨41滑动。

进一步地，所述升降装置5为液压千斤顶。

进一步地，所述货箱3前端的车头1上安装有用于固定所述货箱3的锁紧机构10。

进一步地，所述滑动导轨42的尾端设置有用于检测所述货箱距地面高度的超声波传感器11。

进一步地，所述车架2的尾端设置有光学摄像头12。

进一步地，还包括PLC控制装置13，所述PLC控制装置13分别与所述升降装置5、电动马达6、单向滑动锁止机构8、超声波传感器11和光学摄像头12连接。

进一步地，与所述货箱3相对的车头1侧安装有接近开关，所述接近开关与所述PLC控制装置13连接，用于控制所述电动马达6的运行。

进一步地，所述可伸缩导轨4为两个且相互之间固定连接，其分别设置于所述货箱3底部的两侧位置。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

本实用新型的滑动式货箱结构，通过从货箱的结构和安装方式上进行改造；结构上，在货箱上增升降装置以控制货箱的前端升起；然后在车架上增加可伸缩的移动滑轨，使货箱靠近地面，从而提高上下货物的便捷性；安装方式上，采用导轨、滑动锁止机构以及锁进机构保证货箱结构的稳定性；此外，还可以通过超声波传感器和光学摄像头以及PLC控制装置在驾驶室内实时监测货箱的滑动情况，实现全自动化操作；本实用新型的滑动式货箱结构，实现了货物的安全、快捷装卸，提高了工作效率，且操作灵活方便、实施成本低，可适用于不同高度的装卸平台，具有良好的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型一种滑动式货箱结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种滑动式货箱结构滑动状态的结构示意图；

图3为本实用新型一种滑动式货箱结构中锁紧机构的结构示意图；

图4为本实用新型一种滑动式货箱结构中单向滑动锁止机构的结构示意图；

图5为本实用新型一种滑动式货箱结构中铰链的结构示意图；

其中，1-车头，2-车架，3-货箱，4-可伸缩导，41-固定导轨，42-滑动导轨，5-升降装置，6-电动马达，7-链条，8-单向滑动锁止机构，9-铰链，10-锁紧机构，11-超声波传感器，12-光学摄像头，13-PLC控制装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1-2、5所示，本实施例提供了一种滑动式货箱结构，包括车架2、可伸缩导轨4和安装于可伸缩导轨4上的货箱3，货箱3位于车头1的后部；其中，车架2通过设置于其前端的升降装置5和设置于其尾端的铰链9与可伸缩导轨4连接，具体的，在车架2的前端安装升降装置5，升降装置5的顶端与可伸缩导轨4连接的前端连接，在车架2的尾端安装铰链9，铰链9连接车架2和货箱的尾端，当升降装置5启动进行伸缩时，带动可伸缩导轨4以铰链9为铰接点进行转动，即可伸缩导轨4的前端升起的过程是围绕铰链9的进行的开合动作，货箱3在自重力的作用下带动可伸缩导轨4向后下方滑动，使得货箱3靠近地面，便于装卸。此外，在可伸缩导轨4的前端设有电动马达6，电动马达6通过链条7与所述可伸缩导轨4连接，在货箱3的装卸货前后，通过启动电动马达6，继而通过链条7带动可伸缩导轨4上的货箱3相对于车架2进行前后移动。

于上述技术方案的基础上，如图2-3所示，在货箱3前端的车头1上安装有用于固定货箱3的锁紧机构10，当货箱3在装卸货完成，货箱3复位后，使用锁紧机构10与安装在货箱3相应位置的锁紧环锁死，以对货箱进行限位固定。

于上述技术方案的基础上，如图4所示，可伸缩导轨4包括固定导轨41和设置与固定导轨41上的滑动导轨42，滑动导轨42可与固定导轨41相对滑动；货箱3与滑动导轨42固定连接；滑动导轨42与链条7固定连接，即电动马达6通过链条7、滑动导轨42的传动，从而带动货箱3移动。

于上述技术方案的基础上，如图2和图4所示，还包括设置于固定导轨41上的单向滑动锁止机构8，单向滑动锁止机构8可通过手动或PLC控制装置13控制，单向滑动锁止机构8与滑动导轨42上表面设置的锯齿相配合以限制滑动导轨42相对于固定导轨41滑动，锯齿为直角形，即当单向滑动锁止机构8卡扣在锯齿的直角位置时，可限制固定导轨41滑动继续向下滑动；当装卸货完成后，由电动马达6通过链条7带动滑动状态的货箱3复位时，继而带动滑动导轨42向前端移动，单向滑动锁止机构8顺着锯齿的斜面活动而不会锁死滑动导轨，当货箱3完全复位后，单向滑动锁止机构8依然卡在导轨42上的锯齿位置，进一步有效的防止了货箱3在运输过程中向后移动，保证了货箱3的稳定性和安全性。单向滑动锁止机构8为本领域人员所熟知的锁止机构，其具体结构及其锁止原理在此不一一赘述。

于上述技术方案的基础上，升降装置5为液压千斤顶，液压千斤顶与是本领域人员所熟知的升降装置，其具体结构及其锁止原理在此不一一赘述。

作为一个优选实施例，如图2所示，滑动导轨42的尾端设置有用于检测货箱距地面高度的超声波传感器11，在货箱3装卸货前后滑动的过程中，实时监测货箱3距离地面或装卸平台的距离，确保货箱3的滑动的准确性，以及保证操作的安全性。

作为一个优选实施例，如图2所示，车架2的尾端设置有光学摄像头12，可通过与光学摄像头12连接的在车头1驾驶室的显示屏实时观察货箱3的滑动情况，进一步地确保货箱3的滑动的准确性和操作的安全性。

于上述技术方案的基础上，还包括PLC控制装置13，PLC控制装置13分别与升降装置5、电动马达6、单向滑动锁止机构8、超声波传感器11和光学摄像头12连接。

于上述技术方案的基础上，进一步地，与货箱3相对的车头1侧安装有接近开关，接近开关与PLC控制装置13连接，用于控制电动马达6的运行。

于上述技术方案的基础上，可伸缩导轨4为两个或多个且相互之间固定连接，优选的通过钢架焊接为一个整体，其分别设置于货箱3底部的两侧位置。升降装置5可以为1个或2个，设置于车架的中部或两侧并与可伸缩导轨4连接。

作为一个优选的实施例，在使用过程中，只在装卸货完毕后，且升降装置5缩回使可伸缩导轨4处于水平位置时，开启电动马达6通过链条7带动滑动状态的货箱3复位，以节省能耗。

本实用新型的滑动式货箱结构，主要针对在倾斜状态下不会滑动的大型货物该滑动式货箱结构，在保证汽车的强度和安全性能的前提下，更改货箱安装方式，在上下货物时使货箱靠近地面，从而提高上下货物的便捷性，减少安全系数，降低成本。在运输过程中通过车头侧的锁止机构锁住货箱保证车辆行驶，在装货时，先降下货箱；装好货物后，先通过液压千斤顶把货箱放平，再通过电动马达，通过链条带动滑动导轨，将货箱拉至前端，通过锁止机构锁死，完成一个装卸货过程。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。

Claims (9)

1.一种滑动式货箱结构，其特征在于，包括车架(2)、可伸缩导轨(4)和安装于所述可伸缩导轨(4)上的货箱(3)；其中，所述车架(2)通过设置于其前端的升降装置(5)和设置于其尾端的铰链(9)与所述可伸缩导轨(4)连接，所述可伸缩导轨(4)可通过升降装置(5)以铰链(9)为铰接点进行转动；所述可伸缩导轨(4)的前端设有电动马达(6)，所述电动马达(6)通过链条(7)与所述可伸缩导轨(4)连接，以带动所述可伸缩导轨(4)上的所述货箱(3)在相对于车架(2)进行前后移动。

2.根据权利要求1所述的滑动式货箱结构，其特征在于，所述可伸缩导轨(4)包括固定导轨(41)和设置与所述固定导轨(41)上的滑动导轨(42)，所述货箱(3)与所述滑动导轨(42)固定连接；所述滑动导轨(42)与所述链条(7)固定连接。

3.根据权利要求2所述的滑动式货箱结构，其特征在于，还包括设置于所述固定导轨(41)上的单向滑动锁止机构(8)，所述单向滑动锁止机构(8)与所述滑动导轨(42)上表面设置的锯齿相配合以限制所述滑动导轨(42)相对于所述固定导轨(41)滑动。

4.根据权利要求1所述的滑动式货箱结构，其特征在于，所述升降装置(5)为液压千斤顶。

5.根据权利要求1所述的滑动式货箱结构，其特征在于，所述货箱(3)前端的车头(1)上安装有用于固定所述货箱(3)的锁紧机构(10)。

6.根据权利要求5所述的滑动式货箱结构，其特征在于，所述滑动导轨(42)的尾端设置有用于检测所述货箱距地面高度的超声波传感器(11)。

7.根据权利要求6所述的滑动式货箱结构，其特征在于，所述车架(2)的尾端设置有光学摄像头(12)。

8.根据权利要求7所述的滑动式货箱结构，其特征在于，还包括PLC控制装置(13)，所述PLC控制装置(13)分别与所述升降装置(5)、电动马达(6)、单向滑动锁止机构(8)、超声波传感器(11)和光学摄像头(12)连接。

9.根据权利要求1所述的滑动式货箱结构，其特征在于，所述可伸缩导轨(4)为两个且相互之间固定连接，其分别设置于所述货箱(3)底部的两侧位置。