CN206126593U - 一种防止电梯轿厢偏载的轿厢托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，包括焊接相连的前横梁、后横梁、左托梁和右托梁，前横梁和/或后横梁上设有两个以上的用于安装配重块的配重安装孔，配重安装孔可根据需要安装配重块；左托梁和/或右托梁上设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架，定位支架上还安装有用于卡紧电梯轿厢底板的定位橡胶座。该轿厢托架通过在轿厢托架的前横梁和/或后横梁上开设用于安装配重块的配重，电梯轿厢安装后，可根据需要在前横梁和/或后横梁安装配重块进行重力平衡，使得电梯轿厢在运行时在电梯轿厢深度方向上实现中心导向和悬挂，消除因电梯轿厢偏载导致的导靴磨损，保证电梯运行的稳定性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯轿厢制造技术，尤其是一种能够防止电梯轿厢偏载的轿厢托架。
背景技术
曳引式垂直升降电梯都是通过钢丝绳悬挂，沿着两列或多列导轨运行，最理想的悬挂和导向方式是中心导向悬挂。在电梯轿厢设计、制造过程中，电梯在轿厢导轨连线的轿厢宽度方向上很容易实现中心对称，但是，在垂直与轿厢导轨连线的轿厢深度方向上难做实现中心导向和悬挂的状态，电梯的实际运行中在电梯轿厢深度方向会由于电梯轿厢的自重和载重存在偏载，轿厢导靴将会受到偏载力的作用而过早磨损，需要频繁更换轿厢导靴靴衬，增加了电梯维护的成本；另外，轿厢导靴的磨损还会影响电梯运行的稳定性和乘坐的舒适度。
为了克服电梯轿厢偏载，有的厂家通过增加电梯轿厢自重减少载重变化造成的偏载，但是，轿厢自重的增加导致加工制造成本升高。
实用新型内容
本实用新型提供了一种防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，用于解决电梯轿厢偏载的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，包括焊接相连的前横梁、后横梁、左托梁和右托梁，所述前横梁和/或所述后横梁上设有两个以上的用于安装配重块的配重安装孔，所述配重安装孔可根据需要安装配重块；所述左托梁和/或所述右托梁上设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架，所述定位支架上还安装有用于卡紧电梯轿厢底板的定位橡胶座。
本实用新型提供的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架还具有以下技术特征：
进一步地，所述前横梁上设有两个以上的用于安装配重块的配重安装孔；所述左托梁的前端和所述右托梁的前端设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架。
进一步地，所述配重安装孔沿所述前横梁的中心对称分布。
进一步地，所述定位橡胶座上设有用于卡紧电梯轿厢底板凹槽。
进一步地，所述左托梁和所述右托梁上均设有减震胶垫以减少轿厢托架与轿厢之间的振动传递。
进一步地，所述前横梁的两端还焊接有侧板，所述侧板上安装有拉杆挂耳，所述拉杆挂耳用于固定轿架拉杆以调整轿厢底板的水平度。
本实用新型具有如下有益效果：通过在轿厢托架的前横梁和/或后横梁上开设用于安装配重块的配重，在电梯轿厢安装后，可根据需要在前横梁和/或后横梁安装配重块进行重力平衡，解决电梯轿厢偏载的问题，使得电梯轿厢在运行时在电梯轿厢深度方向上实现中心导向和悬挂，消除因电梯轿厢偏载导致的导靴磨损，保证电梯运行的稳定性和舒适性；左托梁和/或右托梁上设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架，由此限制了轿厢在深度方向上的移动，可避免因轿厢偏载而引起的轿厢前后滑移，保障电梯运行安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架的结构示意图；
图2为图1中的轿厢托架的仰视图；
图3为图1中的轿厢托架的右视图；
图4为图1中的轿厢托架的使用状态示意图；
图5为图4中A部的局部放大视图；
图6为图4中B部的局部放大视图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图6所示的本实用新型的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架的一个实施例中，该防止电梯轿厢偏载的轿厢托架包括焊接相连的前横梁10、后横梁20、左托梁30和右托梁40，前横梁10和/或后横梁20上设有两个以上的用于安装配重块50的配重安装孔，所述配重安装孔可根据需要安装配重块50；左托梁30和/或右托梁40上设有用于在轿厢深度方向上对轿厢70进行定位的定位支架60，定位支架60上还安装有用于卡紧电梯轿厢70的底板71的定位橡胶座62。该实施例中的轿厢托架，通过在轿厢托架的前横梁和/或后横梁上开设用于安装配重块的配重，在电梯轿厢安装后，可根据需要在前横梁和/或后横梁安装配重块进行重力平衡，解决电梯轿厢偏载的问题，使得电梯轿厢在运行时在电梯轿厢深度方向上实现中心导向和悬挂，消除因电梯轿厢偏载导致的导靴磨损，保证电梯运行的稳定性和舒适性；左托梁和/或右托梁上设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架，由此限制了轿厢在深度方向上的移动，可避免因轿厢偏载而引起的轿厢前后滑移，保障电梯运行安全。
在上述实施例中，防止电梯轿厢偏载的轿厢托架还具有以下技术特征：前横梁10上设有两个以上的用于安装配重块的配重安装孔11，由此可以通过增加或减少配重块的数量克服电梯轿厢偏载问题。左托梁30的前端和右托梁40的前端设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架60，由此限制了轿厢在深度方向上的移动，可避免因轿厢偏载而引起的轿厢前后滑移。配重安装孔11沿前横梁10的中心对称分布，由此可避免安装配重块时造成电梯轿厢宽度方向的偏载。定位橡胶座62上设有用于卡紧电梯轿厢底板71的凹槽，由此可卡紧轿厢。左托梁30和右托梁40上均设有减震胶垫80以减少轿厢托架与轿厢之间的振动传递，提高电梯轿厢运行时的舒适性。前横梁10的两端还焊接有侧板12，侧板12上安装有拉杆挂耳13，拉杆挂耳13用于固定轿架拉杆以调整轿厢底板71的水平度，降低因偏载产生的危害。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，包括焊接相连的前横梁、后横梁、左托梁和右托梁，其特征在于，所述前横梁和/或所述后横梁上设有两个以上的用于安装配重块的配重安装孔，所述配重安装孔可根据需要安装配重块；所述左托梁和/或所述右托梁上设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架，所述定位支架上还安装有用于卡紧电梯轿厢底板的定位橡胶座。
2.根据权利要求1所述的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，其特征在于，所述前横梁上设有两个以上的用于安装配重块的配重安装孔；所述左托梁的前端和所述右托梁的前端设有用于在轿厢深度方向上对轿厢进行定位的定位支架。
3.根据权利要求2所述的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，其特征在于，所述配重安装孔沿所述前横梁的中心对称分布。
4.根据权利要求1所述的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，其特征在于，所述定位橡胶座上设有用于卡紧电梯轿厢底板凹槽。
5.根据权利要求1所述的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，其特征在于，所述左托梁和所述右托梁上均设有减震胶垫以减少轿厢托架与轿厢之间的振动传递。
6.根据权利要求1所述的防止电梯轿厢偏载的轿厢托架，其特征在于，所述前横梁的两端还焊接有侧板，所述侧板上安装有拉杆挂耳，所述拉杆挂耳用于固定轿架拉杆以调整轿厢底板的水平度。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111689346A (zh) * | 2020-06-28 | 2020-09-22 | 西继迅达电梯有限公司 | 一种船用电梯 |
| CN113353769A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-09-07 | 合肥学院 | 自动调节偏载平衡配重的同侧装卸载箕斗 |
| WO2022141253A1 (zh) * | 2020-12-30 | 2022-07-07 | 苏州帝奥电梯有限公司 | 一种直角开门电梯轿底 |
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