CN206124688U - 汽车座椅下风口导流罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅下风口导流罩，特征是由导流壳，导风板和网罩构成，导流壳由接口部分和扩散部分构成，接口部分的形状与座椅下风口形状相适应，套接在其外部固定；扩散部分的中央设有将其左、右分隔的支撑隔离板，导风板设置在扩散部分的内部，导风板与支撑隔离板上设有相对应的叉槽，两者交叉设置，导风板将扩散部分隔离成上、下两部分；网罩套接在扩散部分的前端，与之固定连接。本产品使座椅下面的空调风向不同方向扩散，提高空调的制冷或制热效果，同时保护出风口，提升车辆整体的美观度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用品领域，具体涉及一种汽车座椅下风口导流罩。
背景技术
目前，汽车行业发展迅速，已成为民众出行的一种主要交通工具，汽车在造型及性能方面都在不断的改进和提高。但出于整体成本等因素的考虑，所有的汽车厂家都把汽车前排座椅的下出风口忽略，下出风口只是一根简陋的扁平管件，管口没有任何处理措施，很容易被堵塞使之失去应有的功能，同时也不利于美观。在功能方面，这样设计的出风口使空调的风向比较集中，只能朝一个方向吹，不利于车内空调的快速制冷或制热。因为座椅下出风口的位置很低，在车主铺设全包围脚垫时，就很容易把这个出风口直接挡住，使之失去作用从而影响了车的整体性能。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种安装在汽车座椅下风口的导流罩，使座椅下面的空调风向不同方向扩散，提高空调的制冷或制热效果，同时保护出风口，提升车辆整体的美观度。
实现上述目的提供的汽车座椅下风口导流罩，由导流壳，导风板和网罩构成，导流壳由接口部分和扩散部分构成，接口部分的形状与座椅下风口形状相适应，套接在其外部固定；扩散部分的中央设有将其左、右分隔的支撑隔离板，导风板设置在扩散部分的内部，导风板与支撑隔离板上设有相对应的叉槽，两者交叉设置，导风板将扩散部分隔离成上、下两部分；网罩套接在扩散部分的前端，与之固定连接。
现有汽车的座椅下风口，普遍为扁平管件，与之相适应，导流壳的接口部分为扁平型，套接在座椅下风口上，设计时要避开风口的加强筋和支架，扁平接口与座椅下风口可以通过设置卡扣固定或通过胶水粘接固定。
为了扩大空调风的输送面积，不让风力太集中，扩散部分的形状优先采用下端面与车体贴合的扁平喇叭型。
导风板固定在导流壳内，与扩散部分的扁平喇叭型相适应，具有向上方伸展的斜面，导风板在导流壳内的位置，一般保持三分之二的风量向上吹，三分之一的风量平行走，这样就能避免空调风被全包围脚阻挡。
导风板与导流壳采用卡扣卡槽固定，可以根据需要将导风板在导流壳内的固定位置可以上、下调节。导风板与导流壳也可以采用胶水粘接固定，导风方向固定。在安装时要注意安装间隙，要防止异响。
网罩的设计比较自由，不同的车型可以设计不同的图案，作用是辅助导风板对空调风进行导流，也能防止异物进入风道，设计原则以美观，引导风向，和贴合原车设计风格为主。
网罩与导流壳的固定连接，可以采用螺丝、卡扣、胶水等方式固定，网罩与导流板不接触，外观工艺可使用喷漆或者烤漆电镀等。
本实用新型汽车座椅下风口导流罩，具有如下有益效果：
（1）本产品把座椅下面的空调风向做有效的提升和扩散，避开脚垫的阻挡，明显提高空调的制冷制热效果，辅助节能减排，降低油耗。
（2）本产品通过导风板和网罩上的网格，对空调风口的风向做有效的导流，让风均匀的朝着左右和斜上方三个方向吹。
（3）本产品可以应用于所有车型，从后排可以看到一个美观的风口，提升车辆整体的美观度；空调的风再也不会被后排脚垫所阻挡，后排的乘客也能享受到前排一样均匀的空调风，大大提升好感和舒适度。
附图说明
图1为本实用新型分解示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明，如图1所示，本实用新型提供的汽车座椅下风口导流罩，由导流壳10，导风板20和网罩30构成，导流壳10由接口部分1和扩散部分2构成，现有汽车的座椅下风口普遍为扁平管件，接口部分1与座椅下风口形状相适应，套接在其外部；设计时要避开风口的加强筋和支架，扁平接口与座椅下风口可以通过设置卡扣固定或通过胶水粘接固定；
为了扩大空调风的输送面积，不让风力太集中，扩散部分2优先采用下端面与车体贴合的扁平喇叭型；扩散部分2的中央设有支撑隔离板3，支撑隔离板3将扩散部分隔离成左、右两部分；
导风板20设置在扩散部分2的内部，导风板20与支撑隔离板3上设有相对应的叉槽，两者交叉设置，导风板20将扩散部分2隔离成上、下两部分；
与扩散部分2向外扩散的扁平喇叭型相适应，固定在导流壳10内的导风板20具有向上方伸展的斜面，导风板20在导流壳10内的位置，一般保持三分之二的风量向上吹，三分之一的风量平行走，这样就能避免空调风被全包围脚阻挡。
导风板20与导流壳10采用卡扣卡槽固定，可以根据需要将导风板在导流壳内的固定位置上、下可调节，导风板与导流壳也可以采用胶水粘接固定，导风方向固定。在安装时要注意安装间隙，要防止异响。
网罩30套接在扩散部分的前端，与之固定连接。网罩的设计比较自由，不同的车型可以设计不同的图案，作用是辅助导风板对空调风进行导流，也能防止异物进入风道，设计原则以美观，引导风向，和贴合原车设计风格为主。
网罩30与导流壳10可以采用螺丝、卡扣、胶水等方式固定，网罩30与导流板20不接触，外观工艺可使用喷漆或者烤漆电镀等，提升车辆整体的美观度。
上述实施方式仅作为对本实用新型的说明，凡采用等同技术手段的变换所获得的技术方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.汽车座椅下风口导流罩，其特征是：由导流壳，导风板和网罩构成，导流壳由接口部分和扩散部分构成，接口部分的形状与座椅下风口形状相适应，套接在其外部固定；扩散部分的中央设有将其左、右分隔的支撑隔离板，导风板设置在扩散部分的内部，导风板与支撑隔离板上设有相对应的叉槽，两者交叉设置，导风板将扩散部分隔离成上、下两部分；网罩套接在扩散部分的前端，与之固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅下风口导流罩，其特征是：所述扩散部分的形状为下端面与车体贴合的扁平喇叭型。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅下风口导流罩，其特征是：导风板固定在导流壳内，与扩散部分的扁平喇叭型相适应，具有向上方伸展的斜面。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅下风口导流罩，其特征是：所述的导风板与导流壳采用卡扣卡槽固定，导风板在导流壳内的固定位置可以上、下调节。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅下风口导流罩，其特征是：所述的导风板与导流壳粘接固定，导风方向固定。
6.根据权利要求1所述的汽车座椅下风口导流罩，其特征是：所述的导流壳的接口部分与汽车座椅下风口通过卡扣固定或通过胶水粘接固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621176753.9U CN206124688U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 汽车座椅下风口导流罩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN206124688U true CN206124688U (zh) | 2017-04-26 |
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Family Applications (1)
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| CN201621176753.9U Expired - Fee Related CN206124688U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 汽车座椅下风口导流罩 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206124688U (zh) |
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2016
- 2016-10-27 CN CN201621176753.9U patent/CN206124688U/zh not_active Expired - Fee Related
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