CN207088905U - 一种汽车空调风道和汽车 - Google Patents
一种汽车空调风道和汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207088905U CN207088905U CN201720714412.0U CN201720714412U CN207088905U CN 207088905 U CN207088905 U CN 207088905U CN 201720714412 U CN201720714412 U CN 201720714412U CN 207088905 U CN207088905 U CN 207088905U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipeline
- air
- air conditioner
- vehicle air
- duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种汽车空调风道和汽车,该汽车空调风道包括:第一管道和第二管道,所述第一管道的进气端与所述第二管道的出气端连接;所述第一管道的进气端设有凹槽,以将所述第一管道的进气道隔离为至少两个进气道。这样,当气流进入所述第一管道时,将分别沿两个进气道流动,本实用新型通过分流的方式减少了每个进气道的气流量,从而降低气流在所述第一管道的转弯处形成涡流的可能,进而达到降低汽车空调风道的气道噪声的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种汽车空调风道和汽车。
背景技术
汽车空调风道是汽车空调系统的重要组成部件,与汽车空调箱的出口相连,主要起到导风的作用,使汽车空调内形成的加热或冷却后的空气导入驾驶室内。目前,由于汽车零部件布置空间有限,导致汽车空调风道在转弯处的弧度较小,这样,当高速气流流过该处时容易形成涡流,进而产生较大的气动噪声。可见,现有汽车空调风道存在易产生较大气动噪声,从而影响车内声品质和乘坐舒适性的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车空调风道和汽车,解决了现有汽车空调风道存在易产生较大气动噪声,从而影响车内声品质和乘坐舒适性的问题。
为了达到上述目的,本实用新型实施例提供一种汽车空调风道,包括:
第一管道和第二管道,所述第一管道的进气端与所述第二管道的出气端连接;
所述第一管道的进气端设有凹槽,以将所述第一管道的进气道隔离为至少两个进气道。
本实用新型实施例还提供一种汽车,包括本实用新型实施例中的汽车空调风道。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果:
第一管道和第二管道,所述第一管道的进气端与所述第二管道的出气端连接;所述第一管道的进气端设有凹槽,以将所述第一管道的进气道隔离为至少两个进气道。这样,当气流进入所述第一管道时,将分别沿两个进气道流动,本实用新型通过分流的方式减少了每个进气道的气流量,从而降低气流在所述第一管道的转弯处形成涡流的可能,进而达到降低汽车空调风道的气道噪声的目的。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车空调风道的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的第一管道的结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的第一管道的侧面示意图;
图4为本实用新型实施例提供的第一管道进气端的结构示意图;
图5为本实用新型实施例提供的第一管道进气端的断面示意图;
图6为本实用新型实施例提供的第一管道进气端的另一断面示意图;
图7为本实用新型实施例提供的第一管道进气端中气流方向示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示,本实用新型实施例提供一种汽车空调风道100,包括:
第一管道101和第二管道102,所述第一管道101的进气端1011与所述第二管道102的出气端1021连接;
所述第一管道101的进气端1011设有凹槽1012,以将所述第一管道101 的进气道隔离为至少两个进气道。
本实施例中,所述第一管道101的进气端1011与所述第二管道102的出气端1021连接,这样,汽车空调鼓风机产生的气流便可以从所述第二管道102 的出气端1021流入所述第一管道101的进气端1011,最终排入汽车空调吸排气。
如图2和图3所示,所述第一管道101的进气端1011设有凹槽1012,且所述凹槽1012将第一管道101的进气口至少分为两个。这样,从所述第二管道102流出的气流流入所述第一管道101的进气口时,便可以从至少两个不同的进气道分别流入所述第一管道101,所述凹槽1012便起到了分流的作用,减少了每个进气道的气流量,从而可以降低气流流入所述第一管道101时,在所述第一管道101的转弯处产生涡流的可能性,进而达到降低所述汽车空调风道100的气动噪声的目的。且即使气流在所述第一管道101的转弯处产生了涡流,该涡流引起的噪声也会比现有汽车空调风道的气动噪声小许多。
可选的,如图4所示,所述第一管道101的进气端1011设有位置对应的上下两个凹槽1012,以将所述第一管道101的进气道隔离为左右两个进气道。
如图4、图5和图6所示,其中,图5为沿图4中A-A方向的断面示意图,图6为沿图4中B-B方向的断面示意图,所述第一管道101的进气端设有位置对应的上下两个凹槽1012,且所述上下两个凹槽1012于所述第一管道101 的中间处紧密相连。这样,如图5所示,所述上下两个凹槽1012将所述第一管道101的进气道隔离为左进气道C和右进气道D,从所述第二管道102流出的气流流入所述第一管道101的进气口时,便可以分别从进气道C和进气道D流入所述第一管道101,所述上下两个凹槽1012便起到了分流的作用,减少了这两个进气道的气流量,从而可以降低气流流入所述第一管道101时,在所述第一管道101的转弯处产生涡流的可能性,进而达到降低所述汽车空调风道100的气动噪声的目的。相比一个凹槽或多个凹槽的设计结构,本实施例中提供的上下两个凹槽的设计结构具有对称美观、设计简单和节约成本的优点。
可选的,如图7所示,所述凹槽1012延伸至所述第一管道101的转弯处。
本实施例中,所述第一管道101的转弯处可以参见图7所示的E点,所述凹槽1012延伸至所述第一管道101的转弯处,这样,可保证气流分别从进气道C和进气道D流入所述第一管道101时,不会在所述第一管道101的顶点处F会和,避免因气流在所述第一管道101的顶点处F会和产生涡流,增加所述汽车空调风道100的气动噪声。而是将气流完全引入所述第一管道101 的另一侧后再会和,既能保证降低所述汽车空调风道100的气动噪声,也不用设计所述凹槽1012的结构向所述第一管道101的另一侧延伸,可以达到节省成本的目的。
可选的,所述第一管道101与所述凹槽1012一体注塑成型。
本实施例中,采用所述第一管道101与所述凹槽1012一体注塑成型的方式,而无需在所述第一管道101的进气道插入隔板,这样不仅可省去所述第一管道101的装配零件,节约生产成本和工艺,还可使所述第一管道101的结构具备简单美观的特点,从而提升汽车品质。
可选的,所述第一管道101和所述第二管道102的材质为聚丙烯PP。
本实施例中,所述第一管道101和所述第二管道102的材质可以为聚丙烯(Polypropylene,PP),共聚物型的PP材料有较低的热变形温度(100℃)、低透明度、低光泽度和低刚性,但是有更强的抗冲击强度,且由于PP材料结晶度较高,使得这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好,不存在环境应力开裂问题。这样,PP材质的特性可使所述第一管道101具备较强的抗冲击强度和抗划痕特性。
本实施例提供一种汽车空调风道,包括:第一管道和第二管道,所述第一管道的进气端与所述第二管道的出气端连接;所述第一管道的进气端设有凹槽,以将所述第一管道的进气道隔离为至少两个进气道。这样,当气流进入所述第一管道时,将分别沿两个进气道流动,本实用新型通过分流的方式减少了每个进气道的气流量,从而降低气流在所述第一管道的转弯处形成涡流的可能,进而达到降低汽车空调风道的气道噪声的目的。
本实用新型实施例还提供一种汽车,包括图1-图7所示的实施例中所述的汽车空调风道。本实施例中,所述汽车能达到和图1-图7所示的实施例相同的有益效果,为避免重复,这里不再赘述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车空调风道,其特征在于,包括:
第一管道和第二管道,所述第一管道的进气端与所述第二管道的出气端连接;
所述第一管道的进气端设有凹槽,以将所述第一管道的进气道隔离为至少两个进气道。
2.根据权利要求1所述的汽车空调风道,其特征在于,所述第一管道的进气端设有位置对应的上下两个凹槽,以将所述第一管道的进气道隔离为左右两个进气道。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调风道,其特征在于,所述凹槽延伸至所述第一管道的转弯处。
4.根据权利要求1或2所述的汽车空调风道,其特征在于,所述第一管道与所述凹槽一体注塑成型。
5.根据权利要求1或2所述的汽车空调风道,其特征在于,所述第一管道和所述第二管道的材质为聚丙烯PP。
6.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-5中任意一项所述的汽车空调风道。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720714412.0U CN207088905U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种汽车空调风道和汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720714412.0U CN207088905U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种汽车空调风道和汽车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207088905U true CN207088905U (zh) | 2018-03-13 |
Family
ID=61553018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720714412.0U Expired - Fee Related CN207088905U (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种汽车空调风道和汽车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207088905U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107160973A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-09-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种汽车空调风道和汽车 |
-
2017
- 2017-06-20 CN CN201720714412.0U patent/CN207088905U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107160973A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-09-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种汽车空调风道和汽车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106458166B (zh) | 空气引导装置以及具有至少一个空气引导装置的车辆 | |
CN104501382B (zh) | 一种汽车空调风门结构 | |
JP2012126178A (ja) | リアスポイラー | |
CN206446406U (zh) | 一种空调管道及车辆 | |
US20160137027A1 (en) | Vehicle air-conditioning apparatus | |
CN104456882A (zh) | 风道系统及其送风方法、具有该风道系统的风扇和空调器 | |
CN207088905U (zh) | 一种汽车空调风道和汽车 | |
CN108944340A (zh) | 汽车空调降噪风道 | |
CN102582395A (zh) | 带低流阻导风件的汽车空调分配箱 | |
JPS6361687A (ja) | 自動車のフロントサイド部構造 | |
CN209191958U (zh) | 一种轨道车辆空调送风系统 | |
CN109017846A (zh) | 一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构 | |
CN107160973A (zh) | 一种汽车空调风道和汽车 | |
CN208760621U (zh) | 一种用于轨道车辆空调系统用变截面风道结构 | |
CN205736779U (zh) | 一种客车空调用降噪过渡风道 | |
CN202038276U (zh) | 一种汽车空调除霜装置 | |
CN205292219U (zh) | 一种带有导流板的吹脚风道 | |
CN207631255U (zh) | 一种轨道交通车辆空调送风通道 | |
CN207758555U (zh) | 一种车辆的发动机舱底护板 | |
EP2240337B1 (en) | Air duct for an air conditioning system | |
CN209972118U (zh) | 用于车辆的出风口结构及具有其的车辆 | |
CN207088910U (zh) | 用于车辆的出风风道 | |
CN207697423U (zh) | 一种车用空调系统及客车 | |
CN206155074U (zh) | 一种暖风总成风道改进结构 | |
CN208827536U (zh) | 汽车出风口结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180313 Termination date: 20200620 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |