CN207631255U - 一种轨道交通车辆空调送风通道 - Google Patents
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Abstract
本方案提供的轨道交通车辆空调送风通道，采用了一种新的送风形式，新的送风方式没有传统的送风风道，气流从空调机组送风口流出，进入动压腔，经过动静压腔之间的第一通孔流入静压腔，在静压腔内形成一定的压力，最后由第二通孔缓慢均匀地流入乘客乘坐区域，解决了轨道交通车辆传统空调送风方式产生的压力损失大和较大的气动噪声问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通技术领域，特别涉及一种轨道交通车辆空调送风通道。
背景技术
轨道交通车辆的空调送风系统的主要功能是将空调机组提供的冷/热空气均匀地输送到乘客乘坐区域内。通常情况下，轨道交通车辆空调送风系统由安装在车体顶盖和车顶内饰板之间的空调送风风道及送风栅格或者送风孔板组成。空调机组送风口直接和送风风道进风口相连，所有的气流均由送风风道送至乘客乘坐区域。
受到安装空间的限制，传统的轨道交通车辆空调送风风道内部空间较为扁平，气流在风道内流速较大产生压力损失(阻力)较大，产生的气动噪声也较大。
因此，如何提供一种轨道交通车辆空调送风通道，解决轨道交通车辆传统空调送风方式产生的压力损失大和较大的气动噪声问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轨道交通车辆空调送风通道，解决了轨道交通车辆传统空调送风方式产生的压力损失大和较大的气动噪声问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道交通车辆空调送风通道，包括：
用于形成容纳空调机组腔体的动压腔；
用于形成容纳所述动压腔腔体的静压腔；
其中，所述动压腔上开设有第一通孔，所述第一通孔用于将所述动压腔内空调机组的气流送入所述静压腔；所述静压腔上开设有第二通孔，所述第二通孔用于将所述静压腔内的气流送入乘客乘坐区域。
优选地，在上述轨道交通车辆空调送风通道中，所述动压腔包括与车顶板围成腔体的动压腔壁板。
优选地，在上述轨道交通车辆空调送风通道中，所述静压腔包括与所述动压腔壁板和所述车顶板围成腔体的静压腔壁板。
优选地，在上述轨道交通车辆空调送风通道中，所述静压腔壁板为送风孔板。
优选地，在上述轨道交通车辆空调送风通道中，所述车顶板内壁和/或所述车顶板内壁上设置有吸声材料。
优选地，在上述轨道交通车辆空调送风通道中，所述吸声材料的厚度大于50mm。
本方案提供的轨道交通车辆空调送风通道，采用了一种新的送风形式，新的送风方式没有传统的送风风道，气流从空调机组送风口流出，进入动压腔，经过动静压腔之间的第一通孔流入静压腔，在静压腔内形成一定的压力，最后由第二通孔缓慢均匀地流入乘客乘坐区域，解决了轨道交通车辆传统空调送风方式产生的压力损失大和较大的气动噪声问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本方案提供的轨道交通车辆空调送风通道的结构示意图。
图中：1-车体结构；2-乘客乘坐区域；3-吸声材料；4-动压腔壁板；5-空调安装平台；6-空调机组；7-第一送风口；8-第二送风口；9-动压腔；10-第一通孔；11-静压腔；12-送风孔板。
具体实施方式
本实用新型提供了一种轨道交通车辆空调送风通道，解决了轨道交通车辆传统空调送风方式产生的压力损失大和较大的气动噪声问题。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1，本实用新型提供一种轨道交通车辆空调送风通道，包括动压腔9和静压腔11。
其中，动压腔9用于形成容纳空调机组6腔体。静压腔11用于形成容纳动压腔9腔体。动压腔9上开设有第一通孔，第一通孔用于将动压腔9内空调机组的气流送入静压腔11。静压腔11上开设有第二通孔，第二通孔用于将静压腔11内的气流送入乘客乘坐区域2。
车体结构1与车顶形成车内环境，动压腔9内设置有空调安装平台5，空调安装平台5上设置空调机组6。车内环境除静压腔11以外的空间即为乘客乘坐区域2。
本方案提供的轨道交通车辆空调送风通道，采用了一种新的送风形式，新的送风方式没有传统的送风风道，气流从空调机组送风口流出，进入动压腔，经过动静压腔之间的第一通孔流入静压腔，在静压腔内形成一定的压力，最后由第二通孔缓慢均匀地流入乘客乘坐区域，解决了轨道交通车辆传统空调送风方式产生的压力损失大和较大的气动噪声问题。
动压腔9包括与车顶板围成腔体的动压腔壁板4。车顶板内壁上设置有吸声材料3。静压腔11包括与动压腔壁板4和车顶板围成腔体的静压腔壁板。在车顶板内壁、空调安装平台5内壁、动压腔9内壁均可安装厚度大于50mm的吸声材料，可以用于降低送风系统的噪声。
作为优选，静压腔壁板为送风孔板，第二通孔即为均匀设置在送风孔板上的通风孔。如图中箭头所示，气流从空调机组送风口流出，进入动压腔，经过动静压腔之间的通孔均匀地流入静压腔，在静压腔内形成一定的压力，最后由送风孔板均匀地流入乘客乘坐区域。
与现有技术相比，本实用新型所具有的显著特点为：
1)新的空调送风方法没有传统的送风风道；
2)动压腔壁板和车顶板一起组成一个完整的腔体，即动压腔，将空调机组送风口(图中包括两个送风口，即为第一送风口7和第二送风口8)和机组安装平台包含在内，充分地利用了车顶板下方的所有空间，减小了气流阻力；
3)空调机组送风口将空气直接送入动压腔内，较传统送风风道的送风方式大大减小了送风口的压力损失和湍流引起的气动噪声。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：如图中箭头所示，气流从空调机组送风口流出，进入动压腔，经过动静压腔之间的通孔均匀地流入静压腔，在静压腔内形成一定的压力，最后由送风孔板均匀地流入乘客乘坐区域。由于动压腔由车顶板和动压腔壁板一起组成，空气流动空间较传统送风风道大了很多，动压腔内部的气流阻力相对较小。因为空间足够大，可以在车体顶板内侧、空调机组安装平台车内侧、动压腔内侧均安装足够厚的吸声材料，对于降低送风系统噪声的效果更好。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种轨道交通车辆空调送风通道，其特征在于，包括：
用于形成容纳空调机组(6)腔体的动压腔(9)；
用于形成容纳所述动压腔(9)腔体的静压腔(11)；
其中，所述动压腔(9)上开设有第一通孔，所述第一通孔用于将所述动压腔(9)内空调机组的气流送入所述静压腔(11)；所述静压腔(11)上开设有第二通孔，所述第二通孔用于将所述静压腔(11)内的气流送入乘客乘坐区域(2)。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆空调送风通道，其特征在于，所述动压腔(9)包括与车顶板围成腔体的动压腔壁板(4)。
3.根据权利要求2所述的轨道交通车辆空调送风通道，其特征在于，所述静压腔(11)包括与所述动压腔壁板(4)和所述车顶板围成腔体的静压腔壁板。
4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆空调送风通道，其特征在于，所述静压腔壁板为送风孔板。
5.根据权利要求3所述的轨道交通车辆空调送风通道，其特征在于，所述车顶板内壁和/或所述车顶板内壁上设置有吸声材料(3)。
6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆空调送风通道，其特征在于，所述吸声材料(3)的厚度大于50mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721670041.7U CN207631255U (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种轨道交通车辆空调送风通道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721670041.7U CN207631255U (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种轨道交通车辆空调送风通道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207631255U true CN207631255U (zh) | 2018-07-20 |
Family
ID=62855752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721670041.7U Active CN207631255U (zh) | 2017-12-04 | 2017-12-04 | 一种轨道交通车辆空调送风通道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207631255U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111361582A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-03 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆用低噪音空调风道 |
| WO2022037304A1 (zh) | 2020-08-21 | 2022-02-24 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道交通车辆用空调风道 |
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2017
- 2017-12-04 CN CN201721670041.7U patent/CN207631255U/zh active Active
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| CN111361582A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-03 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆用低噪音空调风道 |
| WO2022037304A1 (zh) | 2020-08-21 | 2022-02-24 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道交通车辆用空调风道 |
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