CN206123255U - 一种加工轮毂的车夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种加工轮毂的车夹具，包括夹具本体，所述夹具本体沿轴向依次设有法兰、支撑凸台和定位销，所述的定位销为与轮毂轴孔的形状配合的圆柱形，所述法兰上设有主安装孔，所述支撑凸台的外形尺寸大于所述定位销的直径尺寸；所述支撑凸台近定位销的端面上设有沿径向上超出所述定位销外周的支撑肩；所述定位销的外端面上沿轴向设有螺杆，所述螺杆外周具有外螺纹，所述车夹具还包括压板和将压板压紧在轮毂上的螺母。通过定位销实现定位，压板实现夹紧，满足了轮毂车削的装夹需要，并且轮毂装拆快捷方便且可靠性高。

Description

一种加工轮毂的车夹具

技术领域

本实用新型涉及一种车夹具，尤其涉及一种加工轮毂的车夹具。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部分，汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂。

现有的轮毂加工一般是立车卡盘夹轮毂毛坯外圆，车削轮毂轴孔，再通过轮毂轴孔定位车削轮毂的外周，现有的车削轮毂外周装夹定位繁琐且装拆复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有的车削轮毂外周装夹定位繁琐且装拆复杂，本实用新型提供了一种加工轮毂的车夹具来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加工轮毂的车夹具，包括夹具本体，所述夹具本体沿轴向依次设有法兰、支撑凸台和定位销，所述的定位销为与轮毂轴孔的形状配合的圆柱形，所述法兰上设有主安装孔，所述支撑凸台的外形尺寸大于所述定位销的直径尺寸；所述支撑凸台近定位销的端面上设有沿径向上超出所述定位销外周的支撑肩；所述定位销的外端面上沿轴向设有螺杆，所述螺杆外周具有外螺纹，所述车夹具还包括压板和将压板压紧在轮毂上的螺母。

进一步地：所述压板的材料为紫铜。

进一步地：所述法兰近支撑凸台的侧面上设有若干个配重块。

进一步地：所述本体上沿轴向设有工艺孔，所述工艺孔一端和法兰的侧面接通。

本实用新型的有益效果是，本实用新型一种加工轮毂的车夹具，通过定位销实现定位，压板实现夹紧，满足了轮毂车削的装夹需要，并且轮毂装拆快捷方便且可靠性高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种加工轮毂的车夹具最优实施例的结构示意图。

图中1、法兰，2、支撑凸台，3、定位销，4、螺杆，5、支撑肩，6、安装孔，7、配重块，8、压板，9、螺母，10、轮毂，11、工艺孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

如图1所示，本实用新型提供了一种加工轮毂的车夹具，包括夹具本体，所述夹具本体沿轴向依次设有法兰1、支撑凸台2和定位销3，所述的定位销3为与轮毂10轴孔的形状配合的圆柱形，所述法兰1上设有主安装孔6，所述支撑凸台2的外形尺寸大于所述定位销3的直径尺寸；所述支撑凸台2近定位销3的端面上设有沿径向上超出所述定位销3外周的支撑肩5；所述定位销3的外端面上沿轴向设有螺杆4，所述螺杆4外周具有外螺纹，所述车夹具还包括压板8和将压板8压紧在轮毂10上的螺母9。

正常情况下，轮毂10一般是在立式车床上进行车削加工的，车夹具在安装时，法兰1和主轴通过主安装孔6进行连接，可以保证车夹具和车床安装时的稳定和可靠。将轮毂10套装在夹具本体上，其中，轮毂10轴孔和定位销3配合定位，轮毂10轴孔的端面和支撑肩5贴合并定位，这样轮毂10就完成了在夹具本体上的定位，再将压板8压紧在轮毂10的幅板的外侧面上，通过螺母9将压板8和幅板的外侧面压紧固定，完成定位和夹紧后，在立式车床上即可进行轮毂10的车削加工。

所述压板8的材料为紫铜，紫铜的材料可以防止压板8压伤轮毂10的表面；所述法兰1近支撑凸台2的侧面上设有若干个配重块7，配重块7可以使得装夹了轮毂10的夹具本体具有较好的动平衡，在车削加工时允许主轴最大转速可以大大被提高，这样即可保证良好的车削质量并能提高加工效率。所述本体上沿轴向设有工艺孔11，所述工艺孔11一端和法兰1的侧面接通，工艺孔11可以在保证夹具本体自身强度要求的基础上，尽可能减轻夹具本体的自身重量，可以有效减少机床主轴的负荷，有利于提高切削速度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种加工轮毂的车夹具，其特征在于：包括夹具本体，所述夹具本体沿轴向依次设有法兰（1）、支撑凸台（2）和定位销（3），所述的定位销（3）为与轮毂（10）轴孔的形状配合的圆柱形，所述法兰（1）上设有主安装孔（6），所述支撑凸台（2）的外形尺寸大于所述定位销（3）的直径尺寸；所述支撑凸台（2）近定位销（3）的端面上设有沿径向上超出所述定位销（3）外周的支撑肩（5）；所述定位销（3）的外端面上沿轴向设有螺杆（4），所述螺杆（4）外周具有外螺纹，所述车夹具还包括压板（8）和将压板（8）压紧在轮毂（10）上的螺母（9）。

2.如权利要求1所述的一种加工轮毂的车夹具，其特征在于：所述压板（8）的材料为紫铜。

3.如权利要求1所述的一种加工轮毂的车夹具，其特征在于：所述法兰（1）近支撑凸台（2）的侧面上设有若干个配重块（7）。

4.如权利要求1所述的一种加工轮毂的车夹具，其特征在于：所述本体上沿轴向设有工艺孔（11），所述工艺孔（11）一端和法兰（1）的侧面接通。