CN109550989A - 一种电机壳车加工夹具 - Google Patents
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23B—TURNING; BORING
- B23B31/00—Chucks; Expansion mandrels; Adaptations thereof for remote control
- B23B31/40—Expansion mandrels
- B23B31/404—Gripping the work or tool by jaws moving radially controlled by conical surfaces
Abstract
本发明公开了一种电机壳车加工夹具，包括膨胀套，所述膨胀套外径稍小于电机壳内径，所述膨胀套至少一端的内孔为锥形孔，每个所述锥形孔的开口处开设有多个设定数量的伸缩槽；锥形柱，所述锥形柱位于所述锥形孔相对侧且二者同轴，所述膨胀套与车床主轴连接，所述锥形柱在受到车床尾座施加的轴向压力作用下插入所述锥形孔使所述锥形孔其侧壁向外膨胀，从而膨胀套涨紧在电机壳内。
Description
技术领域
本发明属于车加工夹具技术领域，具体地说是涉及一种电机壳车加工夹具。
背景技术
电机壳外周面往往为非圆周面，在车制电机壳两端面的时候其夹持非常不便，夹持不良往往会导致其加工周面与电机壳轴线的垂直度不良，降低产品合格率，甚至造成电机壳报废；此外，现有的电机壳车加工夹具夹持操作复杂，夹持效率低。
发明内容
本发明其意在提供一种可以高效快速夹持电机壳的夹具。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：
一种电机壳车加工夹具，包括
膨胀套，所述膨胀套外径稍小于电机壳内径，所述膨胀套至少一端的内孔为锥形孔，每个所述锥形孔的开口处开设有多个设定数量的伸缩槽；
锥形柱，所述锥形柱位于所述锥形孔相对侧且二者同轴，所述膨胀套与车床主轴连接，所述锥形柱在受到车床尾座施加的轴向压力作用下插入所述锥形孔使所述锥形孔其侧壁向外膨胀，从而膨胀套涨紧在电机壳内。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述膨胀套两端均具有锥形孔。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述两个所述锥形孔其开口处的所述伸缩槽交叉设置。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述锥形柱分别固定连接有与其同轴的支撑杆和顶杆，所述支撑杆被车床主轴夹持，车床尾座的顶尖顶于所述顶杆端部。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述支撑杆靠近车床主轴侧具有一环形凸起。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述顶杆其自由端具有一顶尖定位孔。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：每个所述伸缩槽的根部为圆弧状。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：将膨胀套置入电机壳内孔，通过车床尾座的顶尖对锥形柱施加轴向压力，使锥形柱插入到锥形孔内，从而将其侧壁撑开，从而使膨胀套涨紧在电机壳内，进而实现对电机壳的快速夹持，其夹持效率高，并且由于膨胀套与电机壳内孔具有良好的同轴度，那么在车制后的端面其形位公差较低，大大提高电机壳加工的良品率。
附图说明
图1是实施例一结构示意图
图2是实施例二的整体结构示意图；
图3是实施例二的整体结构另一角度示意图；
图4是实施例二的整体结构主视图；
图5是实施例二的整体结构左视图；
图6是实施例二的整体结构右视图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图1-6，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例一
一种电机壳车加工夹具，包括：
膨胀套30，膨胀套30外径稍小于电机壳内径，使膨胀套30可以轻松的置入到电机壳内，膨胀套30至少一端的内孔为锥形孔，每个锥形孔的开口处开设有多个设定数量的伸缩槽32，伸缩槽32使锥形孔侧壁31在受到向外撑开的作用力时，保证侧壁具有足够的形变量。
锥形柱22，锥形柱22位于锥形孔相对侧且二者同轴，膨胀套30与车床主轴通过支撑杆11连接，锥形柱22在受到车床尾座施加的轴向压力作用下插入锥形孔使锥形孔其侧壁31向外膨胀，从而膨胀套30涨紧在电机壳内；具体的，本实施例中锥形柱22通过顶杆21与车床尾座连接。
每个伸缩槽32根部321为圆弧状，伸缩槽根部321为圆弧状为了防止伸缩槽根部321应力集中，防止在锥形柱22在受到车床尾座施加的轴向压力作用下插入锥形孔使锥形孔31侧壁向外膨胀的过程中，伸缩槽根部321由于应力过于集中而开裂。
支撑杆11靠近车床主轴侧具有一环形凸起13，在车床主轴夹持后该环形凸起13防止在车床尾座施加轴向力的时候支撑杆11发生轴向窜动，影响膨胀套30的膨胀量，从而影响该夹具对电机壳的夹持牢靠度。
顶杆21其自由端具有一凸台23，凸台23开设有顶尖定位孔231，顶尖定位孔231与顶杆21同轴，该顶尖定位孔用于车床尾座的顶尖顶入，便于顶杆自由端进行定位以及保证顶杆与顶尖良好的同轴度。
实施例二
与实施例一的区别在于：膨胀套30两端均具有锥形孔，每个锥形孔均具有相应的锥形柱12/22。
具体的，两个锥形孔其开口处的伸缩槽32交叉设置，其目的是在保证两端的锥形孔具备良好的撑开变形量的同时，使膨胀套侧壁31具有足够的强度；两个锥形孔相对应的锥形柱22/12分别固定连接有与其同轴的支撑杆11和顶杆21，支撑杆11被车床主轴夹持，车床尾座的顶尖顶于顶尖定位孔231端部，相对于
实施例一，这样设置的目的是使电机壳两端均能够被可靠的支撑，保证电机壳与车床主轴良好的同轴度，避免膨胀套30一端被撑开涨紧在电机壳内孔一端，而电机壳内孔另一端未得到足够的支撑，在车削切断电机壳容易发生偏斜，使电机壳的轴线相对电机主轴的轴线发生偏斜，导致电机壳车制疵品增加。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电机壳车加工夹具，其特征在于：包括
膨胀套，所述膨胀套外径稍小于电机壳内径，所述膨胀套至少一端的内孔为锥形孔，每个所述锥形孔的开口处开设有多个设定数量的伸缩槽；
锥形柱，所述锥形柱位于所述锥形孔相对侧且二者同轴，所述膨胀套与车床主轴连接，所述锥形柱在受到车床尾座施加的轴向压力作用下插入所述锥形孔使所述锥形孔其侧壁向外膨胀，从而膨胀套涨紧在电机壳内。
2.根据权利要求1所述的一种电机壳车加工夹具，其特征在于：所述膨胀套两端均具有锥形孔。
3.根据权利要求2所述的一种电机壳车加工夹具，其特征在于：所述两个所述锥形孔其开口处的所述伸缩槽交叉设置。
4.根据权利要求1所述的一种电机壳车加工夹具，其特征在于：所述锥形柱分别固定连接有与其同轴的支撑杆和顶杆，所述支撑杆被车床主轴夹持，车床尾座的顶尖顶于所述顶杆端部。
5.根据权利要求4所述的一种电机壳车加工夹具，其特征在于：所述支撑杆靠近车床主轴侧具有一环形凸起。
6.根据权利要求4所述的一种电机壳车加工夹具，其特征在于：所述顶杆其自由端具有一顶尖定位孔。
7.根据权利要求1所述的一种电机壳车加工夹具，其特征在于：每个所述伸缩槽的根部为圆弧状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201811580751.XA CN109550989A (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种电机壳车加工夹具 |
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| CN201811580751.XA CN109550989A (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种电机壳车加工夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN109550989A true CN109550989A (zh) | 2019-04-02 |
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ID=65871032
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113664232A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-11-19 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种顶紧式车削夹具 |
| CN115194588A (zh) * | 2022-09-15 | 2022-10-18 | 江苏德工阀门科技有限公司 | 一种阀门铸件打磨用定位安装装置 |
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2018
- 2018-12-24 CN CN201811580751.XA patent/CN109550989A/zh active Pending
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