CN204997301U - 一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,包括一对夹紧液压缸,一对所述的夹紧液压缸相对设置,夹紧液压缸通过支撑柱支撑固定,夹紧液压缸通过轴承及其固定座固定安装于支撑柱上,夹紧液压缸的活塞杆前端连接设有万向连接器,万向连接器另一端连接设有夹紧盘,一对夹紧液压缸其中之一的缸体外设有传动齿轮,传动齿轮啮合有变速器,变速器上连接有驱动装置。本实用新型通过两个液压缸对顶的方式,其中液压缸前端设有万向连接器,可以根据对发动机装夹时受力的力道进行角度转动变,进行平衡夹紧;这样避免对发动机造成破坏,从而将发动机放在一个悬空且可调节的安全位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车拆解技术领域,具体属于一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台。
背景技术
发动机作为车辆的核心组件,通过对废旧发动机的零件及材料进行回收再利用,可达到节省资源的目的。而在发动机的拆卸过程中,需利用拆卸定位装置进行固定。然而,现有的拆卸定位装置的结构较为复杂,成本较高,远不能满足市场的需求。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供了一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,克服了现有技术的不足,设计合理,结构紧凑,通过两个液压缸对顶的方式,其中液压缸前端设有万向连接器,可以根据对发动机装夹时受力的力道进行角度转动变,进行平衡夹紧;这样避免对发动机造成破坏,从而将发动机放在一个悬空且可调节的安全位置。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,包括一对夹紧液压缸,一对所述的夹紧液压缸相对设置,夹紧液压缸通过支撑柱支撑固定,夹紧液压缸通过轴承及其固定座固定安装于支撑柱上,夹紧液压缸的活塞杆前端连接设有万向连接器,万向连接器另一端连接设有夹紧盘,一对夹紧液压缸其中之一的缸体外设有传动齿轮,传动齿轮啮合有变速器,变速器上连接有驱动装置。
两个所述的支撑柱之间下端设有连接板连接支撑。
所述的连接板前后两侧均设有滑动轮。
所述的夹紧盘上设有多个不规则分布的夹齿。
与已有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型设计合理,结构紧凑,通过两个液压缸对顶的方式,其中液压缸前端设有万向连接器,可以根据对发动机装夹时受力的力道进行角度转动变,进行平衡夹紧;这样避免对发动机造成破坏,从而将发动机放在一个悬空且可调节的安全位置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,包括一对夹紧液压缸1,一对所述的夹紧液压缸1相对设置,夹紧液压缸通过支撑柱2支撑固定,夹紧液压缸1通过轴承及其固定座3固定安装于支撑柱2上,夹紧液压缸的活塞杆前端连接设有万向连接器4,万向连接器4另一端连接设有夹紧盘5,一对夹紧液压缸其中之一的缸体外设有传动齿轮6,传动齿轮6啮合有变速器7,变速器7上连接有驱动装置8,两个所述的支撑柱2之间下端设有连接板9连接支撑,连接板9前后两侧均设有滑动轮901,便于移动,通过两个液压缸对顶的方式,其中液压缸前端设有万向连接器,可以根据对发动机装夹时受力的力道进行角度转动变,进行平衡夹紧;这样避免对发动机造成破坏,从而将发动机放在一个悬空且可调节的安全位置,夹紧盘5上设有多个不规则分布的夹齿501,可以在夹紧发动机时多几个支撑点,提高其安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,包括一对夹紧液压缸,其特征在于:一对所述的夹紧液压缸相对设置,夹紧液压缸通过支撑柱支撑固定,夹紧液压缸通过轴承及其固定座固定安装于支撑柱上,夹紧液压缸的活塞杆前端连接设有万向连接器,万向连接器另一端连接设有夹紧盘,一对夹紧液压缸其中之一的缸体外设有传动齿轮,传动齿轮啮合有变速器,变速器上连接有驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,其特征在于:两个所述的支撑柱之间下端设有连接板连接支撑。
3.根据权利要求2所述的一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,其特征在于:所述的连接板前后两侧均设有滑动轮。
4.根据权利要求3所述的一种便于发动机平衡夹紧旋转拆解平台,其特征在于:所述的夹紧盘上设有多个不规则分布的夹齿。
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