CN209288791U - 一种汽车轮毂车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂车床夹具，包括：固定板，所述固定板中部设置有支撑凸台，所述支撑凸台顶部设置有螺杆，所述螺杆上设有一穿过螺杆的压板，所述支撑凸台与所述压板之间设置轮毂，且所述轮毂穿过所述螺杆，所述压板上设置有与轮毂相配合的通孔，所述通孔内设有定位销，所述固定板上还设置有压套和弹簧，所述压套套设在所述支撑凸台上，所述弹簧的一端固定在所述支撑凸台外侧面，所述弹簧的另一端固定在所述压套内侧面。本实用新型提供的一种汽车轮毂车床夹具结构简单，自动化程度高，使用寿命长、造价低廉、操作便捷、具有轮毂车床夹具尺寸适应性强和生产效率高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床夹具，尤其涉及一种汽车轮毂车床夹具。
背景技术
从车轮毛坯到可用成品，需要经过机加工、气密检测、喷涂等若干个工序。在机加工序部分，车轮毛坯通常需要经过三序加工。现有一序夹具、二序夹具和三序夹具的结构不尽相同，但是它们有益共同特点，就是夹具只能适用于与其尺寸相适应的某一固定尺寸的车轮，若要加工另一尺寸的车轮，就需要更换几组定位加紧机构，增加车间生产辅助时间，降低了生产效率，增加了工人的劳动强度。另外，现有一序夹具和二序夹具对于夹具旋转体离心力的平衡所采用的的配重块质量过大，若想提高机床主轴转速以增加生产效率，夹具体上部分结构会承受较大的离心力，甚至超出夹具的安全使用条件。
发明内容
本发明设计开发了一种汽车轮毂车床夹具，克服了现有轮毂车床夹具尺寸单一及生产效率低的缺陷，使其具有轮毂车床夹具尺寸适应性强和生产效率高的特点。
一种汽车轮毂车床夹具，包括：固定板，所述固定板中部设置有支撑凸台，所述支撑凸台顶部设置有螺杆，所述螺杆上设有一穿过螺杆的压板，所述支撑凸台与所述压板之间设置轮毂，且所述轮毂穿过所述螺杆，所述压板上设置有与轮毂相配合的通孔，所述通孔内设有定位销，所述固定板上还设置有压套和弹簧，所述压套套设在所述支撑凸台上，所述弹簧的一端固定在所述支撑凸台外侧面，所述弹簧的另一端固定在所述压套内侧面。
优选的是，所述压板上还设置有将压板压紧在轮毂上的螺母，所述螺母与所述螺杆螺纹连接。
优选的是，所述支撑凸台底部与所述固定板顶部法兰连接。
优选的是，所述支撑凸台、压板、第一护板和第二护板均采用过共析钢材质。
优选的是，所述螺杆和定位销均采用45号钢材质。
优选的是，所述螺母采用45号钢材质。
优选的是，所述压套采用紫铜材质。
优选的是，所述弹簧采用弹簧钢材质。
优选的是，所述固定板采用球墨铸铁材质。
本实用新型的有益效果体现在以下方面：本实用新型提供的一种汽车轮毂车床夹具结构简单，自动化程度高，使用寿命长、造价低廉、操作便捷、具有轮毂车床夹具尺寸适应性强和生产效率高的特点。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽车轮毂车床夹具的结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种汽车轮毂车床夹具的一种实施方式俯视结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1、2所示，本实用新型提供了一种汽车轮毂车床夹具，包括：固定板1，所述固定板中部通过法兰连接固定有支撑凸台2，所述支撑凸台2顶部安装有螺杆4，所述螺杆4上安装有一穿过螺杆4的压板8，所述支撑凸台5与所述压板8之间设置轮毂10，且所述轮毂10穿过所述螺杆4，所述压板8上设置有与轮毂10相配合的通孔，所述通孔内设有定位销3，所述固定板1上还设置有压套12和弹簧11，所述压套12套设在所述支撑凸台5上，所述弹簧11的一端通过焊接固定在所述支撑凸台5外侧面，所述弹簧11的另一端通过焊接固定在所述压套12内侧面。所述压板8上还安装有将压板8压紧在轮毂10上的螺母，所述螺母9与所述螺杆4螺纹连接。
当需要固定不同尺寸的轮毂10时，弹簧11为正常状态，当套入轮毂10时，压套12一面贴在轮毂10内部，压缩弹簧11，不同尺寸的轮毂10弹簧11压缩量不同，安装定位销3，安装压板8后，螺母9安装在螺杆4上，从而固定轮毂10。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (9)
1.一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，包括：固定板，所述固定板中部设置有支撑凸台，所述支撑凸台顶部设置有螺杆，所述螺杆上设有一穿过螺杆的压板，所述支撑凸台与所述压板之间设置轮毂，且所述轮毂穿过所述螺杆，所述压板上设置有与轮毂相配合的通孔，所述通孔内设有定位销，所述固定板上还设置有压套和弹簧，所述压套套设在所述支撑凸台上，所述弹簧的一端固定在所述支撑凸台外侧面，所述弹簧的另一端固定在所述压套内侧面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述压板上还设置有将压板压紧在轮毂上的螺母，所述螺母与所述螺杆螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述支撑凸台底部与所述固定板顶部法兰连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述支撑凸台、压板、第一护板和第二护板均采用过共析钢材质。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述螺杆和定位销均采用45号钢材质。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述螺母采用45号钢材质。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述压套采用紫铜材质。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述弹簧采用弹簧钢材质。
9.根据权利要求1-8中如任一项所述的一种汽车轮毂车床夹具，其特征在于，所述固定板采用球墨铸铁材质。
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| CN201822084762.0U CN209288791U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 一种汽车轮毂车床夹具 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112171547A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-01-05 | 江苏张驰轮毂制造有限公司 | 一种汽车轮毂生产专用工装 |
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2018
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| CN112171547A (zh) * | 2020-09-21 | 2021-01-05 | 江苏张驰轮毂制造有限公司 | 一种汽车轮毂生产专用工装 |
| CN112171547B (zh) * | 2020-09-21 | 2021-10-08 | 江苏张驰轮毂制造有限公司 | 一种汽车轮毂生产专用工装 |
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