CN206110029U - 一种护栏结构 - Google Patents

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李�雨
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Henan Jianyuan Road Ancillary Facilities Engineering Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种护栏结构,包括主栏、辅助栏架,所述主栏、辅助栏架互相交替排列;所述辅助栏架连接在两个主栏之间,所述辅助栏架包括至少一条次栏;所述主栏包括立柱,在立柱的背面设有加强筋,在立柱的正面设有凹陷于立柱正面的槽位,在立柱的正面上、槽位的上下两端均设用螺丝孔,槽位上覆盖一盖板架,所述盖板架通过螺钉连接在螺丝孔上;所述槽位和盖板架之间连接有弹簧;所述次栏包括至少三节第一短杆体和至少两节第二短杆体,所述的第一短杆体、第二短杆体互相交替排列。本实用新型布局合理,主栏与次栏之间相互配合,既有防撞的坚固度又有缓冲的韧性。

Description

一种护栏结构
技术领域
本实用新型涉及一种护栏结构。
背景技术
高速路的公路护栏是以半钢性护栏为主要形式,是一种以波纹状的护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时,由于护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。公路护栏的防护原理是利用土基、立柱、护栏板的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。但是许多护栏以主栏的主要防撞和防冲击为前提而设计,往往忽略辅助栏架的防撞性能,这样就对主栏的要求提高了,必须保证主栏的间距小,这样无形中提高了护栏的造价。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述缺陷,提供了一种护栏结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种护栏结构,包括主栏、辅助栏架,所述主栏、辅助栏架互相交替排列;所述辅助栏架连接在两个主栏之间,所述辅助栏架包括至少一条次栏;所述主栏包括立柱,在立柱的背面设有加强筋,在立柱的正面设有凹陷于立柱正面的槽位,在立柱的正面上、槽位的上下两端均设用螺丝孔,槽位上覆盖一盖板架,所述盖板架通过螺钉连接在螺丝孔上;所述槽位和盖板架之间连接有弹簧;所述次栏包括至少三节第一短杆体和至少两节第二短杆体,所述的第一短杆体、第二短杆体互相交替排列。
所述盖板架的底部具有内凹结构。
所述的第一短杆体的外径尺寸较所述第二短杆体的外径尺寸小。
每一个所述的第二短杆体均与两个所述的第一短杆体连接。
每一个所述的立柱只与所述的第一短杆体连接。
有益效果
本实用新型布局合理,主栏与次栏之间相互配合,既有防撞的坚固度又有缓冲的韧性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图之一;
图2是本实用新型的结构示意图之二。
具体实施方式
结合图1、图2,一种护栏结构,包括主栏、辅助栏架,所述主栏、辅助栏架互相交替排列;所述辅助栏架连接在两个主栏之间,所述辅助栏架包括至少一条次栏;所述主栏包括立柱1,在立柱的背面设有加强筋2,在立柱的正面设有凹陷于立柱正面的槽位3,在立柱的正面上、槽位的上下两端均设用螺丝孔,槽位上覆盖一盖板架4,所述盖板架通过螺钉连接在螺丝孔上;所述槽位和盖板架之间连接有弹簧;所述次栏包括至少三节第一短杆体5和至少两节第二短杆体6,所述的第一短杆体、第二短杆体互相交替排列。
所述盖板架的底部具有内凹结构。
所述的第一短杆体的外径尺寸较所述第二短杆体的外径尺寸小。
每一个所述的第二短杆体均与两个所述的第一短杆体连接。
每一个所述的立柱只与所述的第一短杆体连接。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种护栏结构,其特征在于,包括主栏、辅助栏架,所述主栏、辅助栏架互相交替排列;所述辅助栏架连接在两个主栏之间,所述辅助栏架包括至少一条次栏;所述主栏包括立柱,在立柱的背面设有加强筋,在立柱的正面设有凹陷于立柱正面的槽位,在立柱的正面上、槽位的上下两端均设用螺丝孔,槽位上覆盖一盖板架,所述盖板架通过螺钉连接在螺丝孔上;所述槽位和盖板架之间连接有弹簧;所述次栏包括至少三节第一短杆体和至少两节第二短杆体,所述的第一短杆体、第二短杆体互相交替排列。
2.根据权利要求1所述的一种护栏结构,其特征在于,所述盖板架的底部具有内凹结构。
3.根据权利要求1所述的一种护栏结构,其特征在于,所述的第一短杆体的外径尺寸较所述第二短杆体的外径尺寸小。
4.根据权利要求1所述的一种护栏结构,其特征在于,每一个所述的第二短杆体均与两个所述的第一短杆体连接。
5.根据权利要求2所述的一种护栏结构,其特征在于,每一个所述的立柱只与所述的第一短杆体连接。
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