CN206072311U - Nj131后置分动箱 - Google Patents
Nj131后置分动箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206072311U CN206072311U CN201620951909.XU CN201620951909U CN206072311U CN 206072311 U CN206072311 U CN 206072311U CN 201620951909 U CN201620951909 U CN 201620951909U CN 206072311 U CN206072311 U CN 206072311U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- axle
- input
- casing
- front driving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及NJ131后置分动箱，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入齿轮轴及其轴上传动齿轮、后驱动轴及其轴上里程表主动轮、前驱动花键轴及其轴上前驱动齿轮、中间齿轮轴及其轴上中间齿轮，中间齿轮分别与传动齿轮和前驱动齿轮啮合，输入齿轮轴的输入端设有通过深沟球轴承支撑连接的二轴，前驱动花键轴上设有用于控制前驱动齿轮与中间齿轮离合的前驱动分离套，前驱动分离套上设有前驱动拔叉，前驱动拔叉上设有前驱动拔叉轴以及与箱体配合的钢珠和弹簧，本实用新型的输入直接通过输入花键轴上的凸缘与变速箱连接，减少分动箱的安装时间，分动箱安装时的占用空间小，大大缩短传动轴的长度，提高工作稳定性，具有结构紧凑，安装更方便。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种分动箱，尤其是一种NJ131后置分动箱。
【背景技术】
农用货车已经在广大农村普及和推广，其有效解放了劳动力、提高了生产效率、加快了农业现代化。现有的农用车主要由发动机、变速箱、分动箱和驱动桥构成，由于变速箱通过传动轴及凸缘与分动箱连接，多了传动轴及凸缘的连接，造成整个驱动装置占用空间较大，角度大，结构不够紧凑，也会增加制造成本，在安装的时候要增加传动轴及凸缘的连接，使整个安装过程复杂。
因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的分动箱，以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种NJ131后置分动箱。
为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：NJ131后置分动箱，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入齿轮轴及其轴上传动齿轮、后驱动轴及其轴上里程表主动轮、前驱动花键轴及其轴上前驱动齿轮、中间齿轮轴及其轴上中间齿轮，中间齿轮分别与传动齿轮和前驱动齿轮啮合，所述输入齿轮轴的输入端设有通过深沟球轴承支撑连接的二轴，所述前驱动花键轴上设有用于控制前驱动齿轮与中间齿轮离合的前驱动分离套，所述前驱动分离套上设有前驱动拔叉，所述前驱动拔叉上设有安装于箱体上的前驱动拔叉轴以及与箱体配合的钢珠和弹簧，所述里程表主动轮外设有与箱体连接的里程表座，所述里程表座内设有通过里程表接头固定的里程表被动轮。
进一步地，本实用新型所述输入齿轮轴的输出端与后驱动轴的输入端之间通过深沟球轴承支撑在箱体上。
进一步地，本实用新型所述前驱动花键轴的输入端和后驱动轴的输出端分别设有凸缘。
本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型的输入直接通过输入花键轴上的凸缘与变速箱连接，减少分动箱的安装时间，分动箱安装时的占用空间小，大大缩短传动轴的长度，提高工作稳定性，具有结构紧凑，安装更方便。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型里程表座的结构示意图；
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
【具体实施方式】
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
请参阅说明书附图1及图2所示，本实用新型为NJ131后置分动箱，包括箱体1及可转动地设于箱体1上的输入齿轮轴2及其轴上传动齿轮20、后驱动轴3及其轴上里程表主动轮30、前驱动花键轴4及其轴上前驱动齿轮40、中间齿轮轴5及其轴上中间齿轮50，中间齿轮50分别与传动齿轮30和前驱动齿轮40啮合，所述输入齿轮轴2的输出端与后驱动轴3的输入端之间通过深沟球轴承10支撑在箱体1上，所述输入齿轮轴2的输入端设有通过深沟球轴承10支撑连接的二轴6，所述前驱动花键轴4上设有用于控制前驱动齿轮40与中间齿轮50离合的前驱动分离套7，所述前驱动分离套7上设有前驱动拔叉70，所述前驱动拔叉70上设有安装于箱体1上的前驱动拔叉轴71以及与箱体1配合的钢珠72和弹簧73，钢珠72和弹簧73通过螺栓74固定在箱体1上，所述里程表主动轮30外设有与箱体1连接的里程表座9，所述里程表座9内设有通过里程表接头90固定的里程表被动轮91，所述前驱动花键轴4的输入端和后驱动轴3的输出端分别设有凸缘11，通过凸缘的设计使前后桥的连接更方便，由于分动箱的输入直接通过二轴与变速箱连接，减少分动箱的安装时间，分动箱安装时的占用空间小，大大缩短传动轴的长度，提高工作稳定性，具有结构紧凑，安装更方便。
但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
Claims (3)
1.NJ131后置分动箱，包括箱体及可转动地设于箱体上的输入齿轮轴及其轴上传动齿轮、后驱动轴及其轴上里程表主动轮、前驱动花键轴及其轴上前驱动齿轮、中间齿轮轴及其轴上中间齿轮，中间齿轮分别与传动齿轮和前驱动齿轮啮合，其特征在于：所述输入齿轮轴的输入端设有通过深沟球轴承支撑连接的二轴，所述前驱动花键轴上设有用于控制前驱动齿轮与中间齿轮离合的前驱动分离套，所述前驱动分离套上设有前驱动拔叉，所述前驱动拔叉上设有安装于箱体上的前驱动拔叉轴以及与箱体配合的钢珠和弹簧，所述里程表主动轮外设有与箱体连接的里程表座，所述里程表座内设有通过里程表接头固定的里程表被动轮。
2.如权利要求1所述的NJ131后置分动箱，其特征在于：所述输入齿轮轴的输出端与后驱动轴的输入端之间通过深沟球轴承支撑在箱体上。
3.如权利要求1所述的NJ131后置分动箱，其特征在于：所述前驱动花键轴的输入端和后驱动轴的输出端分别设有凸缘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620951909.XU CN206072311U (zh) | 2016-08-28 | 2016-08-28 | Nj131后置分动箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620951909.XU CN206072311U (zh) | 2016-08-28 | 2016-08-28 | Nj131后置分动箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206072311U true CN206072311U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58432516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620951909.XU Expired - Fee Related CN206072311U (zh) | 2016-08-28 | 2016-08-28 | Nj131后置分动箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206072311U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674180A (zh) * | 2018-06-09 | 2018-10-19 | 无锡正瑞汽车传动技术有限公司 | 一种双动力驱动系统拨叉轴的运动机构 |
-
2016
- 2016-08-28 CN CN201620951909.XU patent/CN206072311U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108674180A (zh) * | 2018-06-09 | 2018-10-19 | 无锡正瑞汽车传动技术有限公司 | 一种双动力驱动系统拨叉轴的运动机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203937513U (zh) | 电动车辆传动系统 | |
| CN203793061U (zh) | 一种agv驱动单元减震机构 | |
| CN206072311U (zh) | Nj131后置分动箱 | |
| CN204149860U (zh) | 电机驱动叉车的驱动桥 | |
| CN202378642U (zh) | 一种轻卡用单级减速驱动桥 | |
| CN104875610B (zh) | 传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机 | |
| CN206072255U (zh) | Nd30分动箱 | |
| CN206569108U (zh) | 发动机运转小车 | |
| CN202064666U (zh) | 一种悬挂式立体停车塔 | |
| CN205313005U (zh) | 电动搬运车 | |
| CN204549848U (zh) | 一种带内法兰座的驱动机构 | |
| CN103057408A (zh) | 一种拖拉机传动系统 | |
| CN202965824U (zh) | 电动车焊合式整体后桥 | |
| CN202879227U (zh) | 一种悬置支架 | |
| CN202783562U (zh) | 单后轮驱动三轮车结构 | |
| CN206664162U (zh) | 一种内燃叉车驱动桥桥壳支架 | |
| CN204055290U (zh) | 一种小型农用车底盘机构 | |
| CN204507116U (zh) | 水平前叉双驱摩托车 | |
| CN202480873U (zh) | 独立升降支承的大速比行走车桥 | |
| CN202668481U (zh) | 一种矿用自卸车后桥差速器十字轴轴承拆卸装置 | |
| CN204549850U (zh) | 一种带外法兰座和挡圈的驱动机构 | |
| CN202163271U (zh) | 断开式平衡轴悬架 | |
| CN205736948U (zh) | 前后驱动分动箱总成 | |
| CN202106801U (zh) | 汽车后轮毂铸件 | |
| CN202413423U (zh) | 液能电动车的轮胎液压吸能装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170405 Termination date: 20210828 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |