CN206664162U - 一种内燃叉车驱动桥桥壳支架 - Google Patents
一种内燃叉车驱动桥桥壳支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃叉车驱动桥桥壳支架，它包括桥壳、螺栓、弹垫、制动器和支架；所述桥壳和支架均设有连接螺栓孔，通过所述螺栓和弹垫将制动器和支架依次连接并锁紧在桥壳上。该结构的内燃叉车驱动桥桥壳支架解决了现有技术中内燃叉车驱动桥桥壳与支架焊接连接结构带来的制造工艺繁琐、生产周期长、加工与维护成本高和因焊接结构易变形影响桥壳支架组件与车架的装配及使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥壳支架，特别是工程机械行业的内燃叉车驱动桥桥壳支架。
背景技术
我国工程机械行业内燃叉车驱动桥为底盘系统的一个重要组成部分，驱动桥连接车架，承担叉车的前部和负载重量，承受行驶时道路对叉车前轮的各种作用力和力矩，同时传递扭矩，以保证叉车的正常行驶。目前，内燃叉车驱动桥桥壳与支架的连接均采用焊接结构，这种连接结构的缺陷是焊接工艺繁琐，生产周期长，并且焊接结构易发生变形，造成桥壳支架组件与车架无法装配，导致生产成本较高和浪费。在长期使用过程中，多种复杂载荷的作用下，易造成桥壳与支架焊缝撕裂，大大降低了驱动桥的质量，影响叉车的使用寿命，增加企业三包费用。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种内燃叉车驱动桥桥壳支架，解决现有技术中内燃叉车驱动桥桥壳与支架焊接连接结构带来的制造工艺繁琐、生产周期长、加工与维护成本高和因焊接结构易变形影响桥壳支架组件与车架的装配及使用寿命的问题。
为实现以上目的，本实用新型一种内燃叉车驱动桥桥壳支架包括桥壳、螺栓、弹垫、制动器和支架；所述桥壳和支架均设有连接螺栓孔，通过所述螺栓和弹垫将制动器和支架依次连接并锁紧在桥壳上。
上述一种内燃叉车驱动桥桥壳支架具有以下技术特点和有益效果：
1、采用螺栓、弹垫同时锁紧连接制动器、支架、桥壳，可避免支架、桥壳焊接成形时因产生热应力造成支架焊接变形导致无法装配于车架的问题，进而降低制造成本，增加企业收益。
2、采用螺栓、弹垫同时锁紧连接制动器、支架、桥壳，避免了支架与桥壳的焊接连接结构，省去了繁琐的焊接工艺，提高生产装配效率。
3、采用螺栓、弹垫同时锁紧连接制动器、支架、桥壳，实现支架装配安装，维修时可直接更换支架，避免更换桥壳支架组件，大大提高维修效率，降低维修成本，减少三包费用。
本实用新型一种内燃叉车驱动桥桥壳支架采用螺栓、弹垫同时锁紧连接制动器、支架、桥壳，避免支架、桥壳焊接变形导致无法装配于车架的缺陷，省去了繁琐的焊接工艺，提高了生产装配效率。当支架损坏时，维修只需更换支架，桥壳可以重复使用无需更换，达到提高产品的维修性，降低叉车驱动桥售后维修费用，增加企业收益。
附图说明
附图1是本实用新型一种内燃叉车驱动桥桥壳支架的结构示意图。
附图标记：桥壳1、螺栓2、弹垫3、制动器4、支架5。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种内燃叉车驱动桥桥壳支架作进一步详细说明。
附图所示本实用新型一种内燃叉车驱动桥桥壳支架包括桥壳1、螺栓2、弹垫3、制动器4和支架5；所述桥壳1和支架5均设有连接螺栓孔，通过所述螺栓2和弹垫3将制动器4和支架5依次连接并锁紧在桥壳1上。
装配时将支架5和制动器4依次套入桥壳1外圆，再用螺栓2和弹垫3锁紧制动器4和支架5于桥壳1上。
本实用新型一种内燃叉车驱动桥桥壳支架结构解决了现有技术中因支架、桥壳焊接变形导致无法装配于车架的问题，省去了繁琐的焊接工艺，提高了生产装配效率。当支架使用过程损坏时，维修只需更换支架，桥壳可以重复使用无需更换，达到提高产品的维修性，降低叉车驱动桥售后维修费用，增加企业收益。
Claims (1)
1.一种内燃叉车驱动桥桥壳支架，其特征是：它包括桥壳、螺栓、弹垫、制动器和支架；所述桥壳和支架均设有连接螺栓孔，通过所述螺栓和弹垫将制动器和支架依次连接并锁紧在桥壳上。
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| CN (1) | CN206664162U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109624612A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-04-16 | 青岛雷沃工程机械有限公司 | 一种新型驱动桥支撑结构 |
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2017
- 2017-02-20 CN CN201720148625.1U patent/CN206664162U/zh not_active Expired - Fee Related
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