CN206067878U - 节流阀 - Google Patents
节流阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206067878U CN206067878U CN201621053157.1U CN201621053157U CN206067878U CN 206067878 U CN206067878 U CN 206067878U CN 201621053157 U CN201621053157 U CN 201621053157U CN 206067878 U CN206067878 U CN 206067878U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil return
- return pipe
- choke valve
- pipe
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 238000005987 sulfurization reaction Methods 0.000 claims description 4
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 7
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000011449 brick Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 229920006168 hydrated nitrile rubber Polymers 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Check Valves (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种能够减缓回油速度、减弱冲击、消减异响的节流阀，包括自油箱向外延伸的回油管，以及套设在回油管上的套管，套管与回油管内腔连通并构成连通油箱腔室的回油通路，套管与回油管的套接处内置有节流阀，节流阀与回油管彼此临近的轴向端面之间设置缓冲垫，撞击时回油管与缓冲垫相接触，大大减弱了冲击力，消减异响声。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向系统领域，具体涉及一种节流阀。
背景技术
当燃油泵提供的油量大于发动机所需要的最佳油量时，油就会通过回油管回到油箱中，达到减少油量消耗的目的，由于燃油泵上压力调节器的作用，使回油的油压较高，引起管路压力脉动幅度增大，油液流速变快，产生共振发出噪音和异响，特别是液压助力转向型轿车，行驶在颠簸路面(如方砖路、减速坎、凹凸路)时转向，轮胎受地面激励频繁左右摆动，使得转向油液冲击转向器转阀，引起转向系统出现震响，影响整车舒适性，甚至危害车内人员的健康。现有技术中，解决此类问题的常用方法是在回油通路的套管管腔中加入节流阀，使油缓慢回流，解决回油通路中的噪音。但是一般的节流阀都是刚性材质，当油回流时，节流阀会受到一个较大的冲击撞向回油管，产生“砰”的一声异响。
实用新型内容
本实用新型提供了一种能够减缓回油速度、减弱冲击、消减异响的节流阀。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种节流阀，包括自油箱向外延伸的回油管，以及套设在回油管上的套管，套管与回油管内腔连通并构成连通油箱腔室的回油通路，套管与回油管的套接处内置有节流阀，节流阀与回油管彼此临近的轴向端面之间设置缓冲垫。
上述方案中，当车辆行驶在颠簸路面时转向，回油管内产生较大压力波动，油压会使节流阀撞击回油管，缓冲垫是在节流阀与回油管彼此临近的轴向端面之间设置的，撞击时回油管与缓冲垫相接触，大大减弱了冲击力，消减异响声。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为去除套管后的结构示意图；
图3为节流阀本体的剖视图。
具体实施方式
具体技术方案如图1所示，一种节流阀，包括自油箱A向外延伸的回油管10，以及套设在回油管10上的套管20，套管20与回油管10内腔连通并构成连通油箱A腔室的回油通路，其特征在于：套管20与回油管10的套接处内置有节流阀30，节流阀30与回油管10彼此临近的轴向端面之间设置缓冲垫40。当车辆行驶在颠簸路面时转向，回油管10内产生较大压力波动，油就会回流至油箱A内，油压会使节流阀30撞击回油管10，缓冲垫40是在节流阀30与回油管10彼此临近的轴向端面之间设置的，撞击时回油管10与缓冲垫30相接触，大大减弱了冲击力，消减异响声。
如图2、图3所示，节流阀30的管长方向的外壁有大、小直径的两段管段，小直径管段31插置于回油管10内，大直径管段32的外径与回油管10的外径相吻合，两者的垂直于管长方向的端面之间设置缓冲垫40。节流阀30能够有效地减缓回油的速度，将缓冲垫40设置在小、大直径管段31、32的端面之间是最为优选的方案。
优选的，缓冲垫40材料为耐油橡胶，通过硫化工艺硫化于大直径管段32与小直径管段31结合处的轴肩上。节流阀30一般选用Q235、20#钢等钢材，缓冲垫40采用NBR、HNBR、CSM等耐油橡胶，通过硫化工艺硫化在径管段32与小直径管段31结合处的轴肩上与节流阀30形成一体式结构。
进一步的，大直径管段32的外径小于套管20的内径，节流阀30能够在回油通路中移动。
Claims (4)
1.一种节流阀，包括自油箱(A)向外延伸的回油管(10)，以及套设在回油管(10)上的套管(20)，套管(20)与回油管(10)内腔连通并构成连通油箱(A)腔室的回油通路，其特征在于：套管(20)与回油管(10)的套接处内置有节流阀(30)，节流阀(30)与回油管(10)彼此临近的轴向端面之间设置缓冲垫(40)。
2.根据权利要求1所述的节流阀，其特征在于：节流阀(30)的管长方向的外壁有大、小直径的两段管段，小直径管段(31)插置于回油管(10)内，大直径管段(32)的外径与回油管(10)的外径相吻合，两者的垂直于管长方向的端面之间设置缓冲垫(40)。
3.根据权利要求2所述的节流阀，其特征在于：缓冲垫(40)材料为耐油橡胶，通过硫化工艺硫化于大直径管段(32)与小直径管段(31)结合处的轴肩上。
4.根据权利要求3所述的节流阀，其特征在于：大直径管段(32)的外径小于套管(20)的内径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621053157.1U CN206067878U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 节流阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621053157.1U CN206067878U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 节流阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206067878U true CN206067878U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58438037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621053157.1U Active CN206067878U (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 节流阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206067878U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107117208A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-09-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种管状结构的转向节流阀、液压助力转向系统和汽车 |
| CN114753993A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-07-15 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车油泵降噪方法及系统 |
-
2016
- 2016-09-13 CN CN201621053157.1U patent/CN206067878U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107117208A (zh) * | 2017-05-18 | 2017-09-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种管状结构的转向节流阀、液压助力转向系统和汽车 |
| CN114753993A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-07-15 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车油泵降噪方法及系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206067878U (zh) | 节流阀 | |
| US4953833A (en) | Hydraulically damping elastic bearing | |
| CN206845773U (zh) | 一种汽车控制臂用衬套 | |
| CN203362931U (zh) | 一种汽车减震器衬套 | |
| CN109236939A (zh) | 液压衬套 | |
| CN102359695A (zh) | 一种液压助力转向回油管路及降低该管路噪声的方法 | |
| CN203757209U (zh) | 具有降低系统噪音和系统温度功能的转向回油管 | |
| KR101243617B1 (ko) | 하이드로 부시 | |
| CN209839053U (zh) | 一种塑料内笼液压衬套 | |
| CN207131348U (zh) | 内流式滚轮双效扶正器 | |
| JP5539629B2 (ja) | ピストンシリンダアッセンブリ | |
| CN203463213U (zh) | 汽车发动机中高压油泵的降噪装置 | |
| CN105673771B (zh) | 一种切换型半主动发动机悬置 | |
| US6568500B1 (en) | Steering system shudder control | |
| CN201180754Y (zh) | 减震连接衬套 | |
| CN204140246U (zh) | 汽车进气消声管路 | |
| CN204284713U (zh) | 节流式过油螺栓连接副 | |
| CN204712791U (zh) | 新型电动三轮车分体后桥 | |
| CN202024001U (zh) | 一种具有消音结构的汽车高压油管 | |
| CN104455813B (zh) | 具有节流元件的螺栓连接副 | |
| CN206501667U (zh) | 一种减振器下衬套、减振器总成和汽车 | |
| CN210088259U (zh) | 一种用于卡车上液压助力转向系统转向油管管路降噪结构 | |
| CN206055057U (zh) | 一种燃油脉冲缓冲装置及汽车 | |
| CN205446519U (zh) | 油气阻尼器 | |
| CN204226042U (zh) | 一种正时链罩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |