CN206031572U - 一种报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线。提出对报废大型客货车辆拆解分工位进行，不同拆解工位对报废大型车辆的不同部件进行拆解，不同工位上设有专用拆解辅助设备，把这些工位顺序摆成一条线，通过一条双轨钢轨轨道和在轨道上移动的周转小车连成拆解线，报废大型车辆的拆解过程就可以在一条由几个拆解工位组成的生产线上完成，每个工位只拆解固定的部件，使用的是专用设备，拆解下的物料放置在专用工器具上，整车的拆解过程按照顺序在不同工位上进行，物料也在专用物流通道上及时转移，报废大型车辆在不同工位间的转移是在生产线上第一个工位就将大型车辆放在周转小车上，通过周转小车在钢轨上的移动来实现，每一辆报废大型车辆都由一台周转动力小车和一台周转无动力小车承载。这样的拆解过程不仅拆解效率高，而且整条生产线不使用火焰切割，没有烟气产生也消除了着火等安全隐患。

Description

一种报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线

技术领域

本实用新型涉及一种报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线，其特点是对报废大型客货车辆进行流水式绿色拆解，属于绿色环保循环经济技术领域。

背景技术

目前，废旧大型车辆在国内外都没有相对完善的拆解方法，国内现有的拆解方法基本都是采用粗放的拆解方式，即在拆解过程中需要由人力，使用手持火焰气割拆解，造成了环境的二次污染和严重的安全隐患，各种拆解物杂乱地遍布拆解现场。另外，国内针对不同的大型车辆还有其它的拆解方式，比如：报废汽车解体机、废旧汽车打包机及大马力破碎机等。

现在国内存在的火焰切割式大车拆解方式拆解效率低，资源化再利用率低，对环境造成的污染比较严重，拆解过程中存在着失火隐患，安全生产无法保障；多功能汽车解体机具有较大的灵活性，自身可以行走，工作时可围绕报废车辆进行剪切操作，而且根据需要，选用不同规格的设备，实现对不同车辆的剪切，但这种方式是利用其剪钳和压架完成对车体的剪切和撕扯，适合于拆解车壳，对发动机减速箱、前后桥、传动系统等无法需要要精细化拆解的部件进行拆解而且拆解效率低，也需要人工对拆解物进行分类，因此这种多功能解体机目前的应用主要是对报废小轿车的壳体拆解，对报废大型车的拆解应用性不强；报废汽车打包机将经过前期处理，已拆除挡风玻璃、电器电路、废油液、氟利昂、轮胎、发动机及内饰等的报废大型车辆经剪切或压扁后，直接放进打包机进行打包处理，操作简单，效率高，但经打包处理过的报废大型车车体还需解包破碎，因此其应用性也受到了限制；大马力破碎机直接将已经经过预处理并拆掉发动机的报废车辆汽车放进大马力的破碎机进行破碎处理，操作简单，效率高，且可直接对废料进行分类，但大马力破碎机价格昂贵，成本很高，且由于大型车辆壳体体积较大，一般也需要进行减小尺寸处理后才能使用大马力破碎机处理。

发明内容

本实用新型是一条全新的对报废大型客货车辆进行流水式作业、绿色拆解的生产线，改变目前各种拆解方法都无法满足安全、环保高效的拆解要求的现状。

本实用新型提出对报废大型客货车辆拆解分工位进行，不同拆解工位对报废大型车辆的不同部件进行拆解，不同工位上设有专用拆解辅助设备，把这些工位顺序摆成一条线，通过一条双轨钢轨轨道和在轨道上移动的周转小车连成拆解线，报废大型车辆的拆解过程就可以在一条由几个拆解工位组成的生产线上完成，每个工位只拆解固定的部件，使用的是专用设备，拆解下的物料放置在专用工器具上，整车的拆解过程按照顺序在不同工位上进行，物料也在专用物流通道上及时转移，报废大型车辆在不同工位间的转移是在生产线上第一个工位就将大型车辆放在周转小车上，通过周转小车在钢轨上的移动来实现，这样的拆解过程不仅拆解效率高，而且整条生产线不使用火焰切割，没有烟气产生也消除了着火等安全隐患。

整线设置5个工位：上线工位、前后桥及传动系统拆解工位、发动机减速箱拆解工位、内外饰件拆解工位和壳体破解工位：1.上料工位：上料工位包括二个可独立升降且上面安装有轨道的液压升降平台以及导轨上的周转动力小车或周转无动力小车，实现不同长度的大型报废车辆方便就位后上线，2个液压升降平台安装在地坑内，分别在其平台轨道上停放周转动力小车和周转无动力小车，当报废大型车辆就位后，前面周转动力小车下的液压缸首先升起顶住大车合适位置后升降台升起到位，保证升降台上轨道与拆解线轨道对齐，启动周转动力小车前行，根据大型车辆长度不同停在不同位置，第二个液压升降缸升起，保证周转无动力小车顶住大车合适位置后第二个升降台升起到位，再次启动周转动力小车，将大车移动上线，如此设计，对于不同长度的报废大型客货车辆都可以实现由一辆周转动力小车和一辆周转无动力小车承载，并实现报废大型车辆在生产线上任意位置的停车和移动；2.前后桥及传动系统拆解工位包括一个地坑、工位上的液压升降移出装置和盛放拆解物料工器具筐，液压升降移出装置设有移出装置和升降机构，前后桥或传动系统零部件等物料从车辆底部拆下时，带有升降机构的滑块从轨道外移动到车辆下方接住拆下来的前后桥或传动轴等并移出车辆下方到拆解生产线外，盛放拆解物料的工器具筐可盛放拆解下来的各种物料并不断地移出离开拆解线或拆解车间以保持拆解工位的整洁和物流畅通；3.发动机减速箱拆解工位包括一个地坑、地坑内一个液压升降平台以及工位旁一个单臂吊和盛放发动机减速箱的工器具物料筐，根据不同大型车辆发动机减速箱安装位置不同，发动机减速箱可以上拆的，利用单臂吊把拆下来的发动机减速箱移出放到工装器具筐上，发动机减速箱可以下拆的，利用地坑内液压升降平台接住拆解后的发动机减速箱，然后整体落入地坑中，待大车移开后再上升后移出地沟；4.内外饰件拆解工位包括线上导轨和导轨上动力周转小车和非动力周转小车以及线外承装拆解物料的工装器具，操作人员将利用工具拆解下的汽车前后保险杠、前后车灯、电线、线路板、无线电设备、照明设备、安全带、安全气囊、地板、座椅、座套、扶手等物料直接放到专用工装器具内盛放并不断地通过叉车移出拆解线以保持拆解工位的整洁和物流畅通。5.壳体分解工位包括一台报废大型客货车辆壳体破拆机和承装物料的工装器具，快速解体机包括一个履带行走机、液压剪切钳和液压上下开合液压左右夹紧剪切的压架组成，操作人员通过控制液压缸控制破拆机压架压住报废大型车辆壳体，液压强力剪切钳通过剪切和撕扯将报废大型车辆壳体破碎并跟进物流不同进行归类后分别盛放在不同的物料工装器具筐内完成壳体破拆。

本实用新型是针对现存报废大型客货车辆拆解方式的一种革新，报废大型客货车辆分工位流水式绿色拆解生产线及相应工艺不但实现了由手工拆解向机械化拆解的转变，而且具有拆解速度快，拆解效率高的优点，整个拆解过程无火焰、无燃烧，节能环保，在减轻了工人的劳动强度的同时也减少了机器设备的投资，性价比高；这种报废车辆拆解工艺可广泛应用于多种车型的拆解，尤其适用于大型车辆的拆解。

附图说明

下面结合附图对本实用新型报废大型车辆拆解生产线及相应工艺作进一步说明：

图1是本报废大型车辆拆解生产线的主视平面示意图；

图2是本报废大型车辆拆解生产线的俯视平面示意图；

图3是本报废大型车辆拆解生产线上线工位周转动力小车顶起结构示意图；

图4是本报废大型车辆拆解生产线上线工位周转无动力小车顶起结构示意图；

图5是本报废大型车辆拆解生产线上线工位报废大型车辆上线结构示意图；

图6是本报废大型车辆拆解生产线前后桥传动件拆解工位结构示意图；

图7是本报废大型车辆拆解生产线发动机拆解工位结构示意图；

图8是本报废大型车辆拆解生产线内外饰件拆解工位示意图；

图9是本报废大型车辆拆解生产线车壳破拆工位示意图；

图1：1-报废大型车辆、2-上线工位后液压举升机、3-上线工位前液压举升机、4-大车拆解上线工位、5-大车拆解线轨道、6-前后桥传动件工器具、7-液压升降移出装置、8-前后桥传动件拆解工位、9-单臂吊、10-发动机工装器具、11-发动机拆解工位、12-液压举升旋转机、13-无动力周转小车、14-内外饰件拆解工位、15-动力周转小车、16-剪切钳、17-破拆工位、18-破拆机机体、19-破拆机履带。

具体实施方式

实施方式：如图1所示，本报废大型车辆流水式绿色拆解生产线，共设置5个工位，每辆待拆解大型车辆都是由一个周转动力小车和一个周转无动力小车承载并在工位间移动，周转动力小车和周转无动力小车都带有刹车装置，拆解大车可以在生产线上任意位置停车或启动。

所述第一拆解工位(图1中4)-上线工位上有二台可独立升降且上面安装有轨道的液压升降平台(图1中2、3)以及导轨上的周转动力小车(图1中15)和周转无动力小车(图1中13)全部下降到地面以下位置，待拆解车辆(图1中1)进入第一个工位-上线工位后，由于报废大型车辆长度不尽相同，首先，第一台液压升降平台(图1中3)，也就是在周转动力小车下的液压升降机升起，周转动力小车顶到报废大型车辆的相应位置后，继续上升到位，见图3所示。启动周转动力小车进入拆解生产线一定距离停车后，第二个液压升降平台(图1中2)上升，也就是周转无动力小车顶到报废大型车辆相应位置后，如图4所示，继续上升到位，如图5所示，完成不同长度报废大型车辆的上线工作。

所述第二拆解工位(图1中8)-前后桥及传动系统拆解工位包括一个地坑、工位上的液压升降移出装置(图1中7)和盛放拆解物料工器具筐(图1中6)，液压升降移出装置设有移出装置和升降机构，前后桥或传动系统零部件等物料从车辆底部拆下时，带有升降机构的滑块从轨道外移动到车辆下方接住拆下来的前后桥或传动轴等并移出车辆下方到拆解生产线外，盛放拆解物料的工器具筐(图1中6)可盛放拆解下来的各种物料并不断地移出离开拆解线或拆解车间以保持拆解工位的整洁和物流畅通。

所述第三拆解工位(图1中11)-发动机减速箱拆解工位包括一个地坑、地坑内一个液压举升旋转机(图1中12)以及工位旁一个单臂吊(图1中9)和盛放发动机减速箱的工器具物料筐(图1中10)，根据不同大型车辆发动机减速箱安装位置不同，发动机减速箱可以上拆的，利用单臂吊把拆下来的发动机减速箱移出放到工装器具筐上，发动机减速箱可以下拆的，利用地坑内液压举升旋转机平台(图1中12)接住拆解后的发动机减速箱，然后整体落入地坑中，待大车移开后再上升后移出地沟。

所述第四拆解工位(图1中14)-内外饰件拆解工位包括线上导轨(图1中5)和导轨上周转动力小车(图1中15)和周转无动力周转小车(图1中13)以及线外承装拆解物料的工装器具，操作人员将利用工具拆解下的汽车前后保险杠、前后车灯、电线、线路板、无线电设备、照明设备、安全带、安全气囊、地板、座椅、座套、扶手等物料直接按物料品种不同分别放到不同的专用工装器具内盛放并不断地通过叉车移出拆解线以保持拆解工位的整洁和物流畅通。

所述第五拆解工位(图1中20)-壳体分解工位包括一台报废大型客货车辆壳体破拆机(图1中18)和承装物料的工装器具，快速解体机包括一个履带行走机(图1中19)、液压剪切钳(图1中16)和液压上下开合液压左右夹紧剪切的压架(图1中17)组成，操作人员通过控制液压缸控制破拆机压架压住报废大型车辆壳体，液压强力剪切钳通过剪切和撕扯将报废大型车辆壳体破碎并根据不同物料进行归类后分别盛放在不同的物料工装器具筐内完成壳体破拆。

上述具体实施方式旨在说明本实用新型可以为本领域专业技术人员实现或者使用，并且，本领域的专业技术人员对上述具体实施方式进行修改将是显而易见的，故本实用新型包括但不限于上述具体实施方式，任何符合本权利要求书或者说明书描述，符合与本实用新型所公开的原理和新颖性、创造性特点的工艺、产品及方法，均属本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线，该线包括一条双轨钢轨轨道以及沿轨道设有多个具有不同功能的工位组成，其特征是：将报废大型客货车辆置于周转车上，车周转动力小车驱动下报废大型客货车辆就可以沿着钢轨行进，在不同的工位位置，操作人员可以对车辆不同部位进行拆解，承载每辆报废大型客货车辆的共有2台周转车，一台是周转动力小车，另一台是周转无动力小车，两台周转车在报废大型客货车辆的支撑位置可控，实现了对不同长度报废大型车辆的可靠支撑和在生产线不同工位间的移动，报废车辆的前后桥及传动系统部件在被操作人员拆下后通过一个固定安装在拆解线外但可以伸缩到报废车辆下部的可移动平台移除，地坑内液压举升旋转平台和单臂吊的联合使用可以将拆解下的发动机减速箱平稳移出生产线，报废大型客货车辆的壳体通过破拆机完成，整条生产线共设有五个工位：上线工位、前后桥及传动系统拆解工位、发动机减速箱拆解工位、内外饰件拆解工位、壳体破解工位。

2.根据权利要求1所述的报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线，其特征是：所述上线工位包括二个可独立升降且上面安装有导轨的液压平台以及导轨上的周转动力小车或周转无动力小车，实现不同长度的大型报废车辆方便就位后上线。

3.根据权利要求1所述的报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线，其特征是：所述前后桥及传动系统拆解工位包括一个地坑、工位上的物料移出装置和盛放拆解物料工器具筐，物料移出装置设有导轨和液压举升机，前后桥或传动系统零部件等物料从车辆底部拆下时，带有升降装置的滑块从轨道外移动到车辆下方接住拆下来的前后桥或传动轴等，盛放拆解物料的工器具筐可盛放拆解下来的各种物料并不断地通过叉车移出拆解线并保持拆解工位的整洁和物流畅通。

4.根据权利要求1所述的报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线，其特征是：所述发动机减速箱拆解工位包括一个地坑、地坑内一个液压举升旋转平台以及工位旁一个单臂吊和盛放发动机减速箱的工器具物料筐，根据不同大型车辆发动机减速箱安装位置不同，可上拆的利用单臂吊把拆下来的发动机减速箱移出放到工器具筐上，可下拆的利用地坑内液压升降旋转平台接住拆解后的发动机减速箱落入地坑中，待大车移开后再移出地沟。

5.根据权利要求1所述的报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线，其特征是：所述内外饰件拆解工位包括线上导轨和导轨上周转动力小车和周转无动力小车以及线外承装拆解物料的工装器具，操作人员将利用工具拆解下的汽车前后保险杠、前后车灯、电线、线路板、无线电设备、照明设备、安全带、安全气囊等物料直接放到专用工装器具内盛放并不断地通过叉车移出拆解线以保持拆解工位的整洁和物流畅通。

6.根据权利要求1所述的报废大型客货车辆流水式绿色拆解生产线，其特征是：所述壳体分解工位包括一台报废大型客货车辆壳体破拆机和承装物料的工装器具，破拆机包括一个履带行走机、液压剪切钳和液压上下开合液压左右夹紧剪切的压架组成，操作人员通过控制液压缸控制破拆机压架压住报废大型车辆壳体，液压强力剪切钳通过剪切和撕扯将报废大型车辆壳体破碎并跟进物流不同进行归类后分别盛放在不同的物料工装器具筐内完成壳体破拆。