CN205997685U - 窗框b柱组件和具有它的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种窗框B柱组件和具有它的车辆。该窗框B柱组件包括：窗框B柱内板；窗框B柱外板，所述窗框B柱内板与所述窗框B柱外板固定；门框密封条，所述门框密封条安装在所述窗框B柱内板上；以及B柱密封条，所述B柱密封条安装在所述窗框B柱内板上。根据本实用新型实施例的窗框B柱组件集成有门框密封条和B柱密封条，解决了前后车门关闭时，车身B柱露钣金的问题。

Description

窗框B柱组件和具有它的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种窗框B柱组件和具有它的车辆。

背景技术

现有的窗框B柱组件只存在单一的为门框密封条提供安装点的作用，并且前后门都关闭后，车身B柱会露出钣金，影响车辆密封性同时钣金容易锈蚀。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种窗框B柱组件，能够为门框密封条提供安装点的同时，又能够为B柱密封条提供安装点，解决了前后车门关闭时，车身B柱露钣金的问题。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述窗框B柱组件的车辆。

根据本实用新型实施例的窗框B柱组件，包括：窗框B柱内板；窗框B柱外板，所述窗框B柱内板与所述窗框B柱外板固定；门框密封条，所述门框密封条安装在所述窗框B柱内板上；以及B柱密封条，所述B柱密封条安装在所述窗框B柱内板上。

根据本实用新型实施例的窗框B柱组件包括门框密封条和B柱密封条，解决了前后车门关闭时，车身B柱露钣金的问题。

另外，根据本实用新型上述实施例的窗框B柱组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述窗框B柱内板与所述B柱密封条通过卡扣卡接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述窗框B柱内板上设置有隆起部，所述隆起部上设置有卡接孔，所述卡扣穿过所述卡接孔并伸入到所述隆起部内。

根据本实用新型的一些实施例，所述窗框B柱内板的一侧设置有卡槽部，所述卡槽部用于安装所述门框密封条，所述卡槽部的背离所述门框密封条的侧面与所述窗框B柱外板焊接固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡槽部的槽口处设置有限位凸起。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡槽部的背离所述门框密封条的侧面与所述窗框B柱外板为三层焊。

根据本实用新型的一些实施例，所述窗框B柱外板具有包边，所述包边包覆所述窗框B柱内板的另一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述B柱密封条包括：第一段、第二段和第三段，所述第二段倾斜地连接在所述第一段与所述第三段之间，所述第一段的一部分贴靠在所述隆起部上且另一部分突出所述隆起部，所述第三段的一部分贴靠在所述包边上且另一部分突出所述包边。

根据本实用新型的一些实施例，所述窗框B柱内板为冲压件。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的窗框B柱组件。

附图说明

图1是本实用新型实施例的窗框B柱内板的示意图；

图2是本实用新型实施例的窗框B柱组件的示意图；

图3是本实用新型实施例的窗框B柱组件的A-A剖面示意图。

附图标记：

窗框B柱组件10、窗框B柱内板1、隆起部11、卡接孔111、卡槽部12、限位凸起13、安装孔14、窗框B柱外板2、包边21、B柱密封条3、第一段31、第二段32、第三段33、卡扣4、焊点5、第一工艺孔6、第二工艺孔7、窗框密封条安装孔8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的窗框B柱组件10。

参照图3所示，根据本实用新型实施例的窗框B柱组件10可以包括窗框B柱内板1、窗框B柱外板2、门框密封条(图中未示出)以及B柱密封条3。

窗框B柱内板1与窗框B柱外板2固定，优选采用焊接方式与包边21结构固定(下面对该固定方式会进行详述)，操作简单且固定可靠。

门框密封条、B柱密封条3均安装在窗框B柱内板1上，门框密封条、B柱密封条3可以起到隔音、防尘、防渗水等密封作用，有助于保持和维护车内环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。同时门框密封条、B柱密封条3还具有部分防震功能，B柱密封条3可以遮挡B柱的钣金，避免B柱钣金外露，防止钣金锈蚀。

根据本实用新型实施例的窗框B柱组件10集成有门框密封条和B柱密封条3，有效解决了前后车门关闭时车身B柱露钣金的问题，提升了密封性，防止钣金锈蚀。

如图3所示，窗框B柱内板1与B柱密封条3通过卡扣4卡接固定，从而将B柱密封条3固定在窗框B柱内板1上，可使B柱密封条3发挥密封作用，并能在车门关闭时遮挡B柱钣金。

参照图1-图3所示，窗框B柱内板1上设置有隆起部11，隆起部11上设置有卡接孔111，卡扣4穿过卡接孔111并伸入到隆起部11内。具体装配过程中，卡扣4穿设B柱密封条3，且卡扣4的头部卡接在卡接孔111内，从而将B柱密封条3牢牢固定在窗框B柱内板1上，进而解决了前后车门关闭时，车身B柱露钣金的问题，安装完成情况如图3所示。具体地，卡接孔111可以为多个，沿窗框B柱内板1上隆起部11的长度方向间隔排布，设置多个卡接孔111，可使B柱密封条3获得较好的安装效果。

参照图1、图3所示，窗框B柱内板1的一侧设置有卡槽部12，卡槽部12用于安装门框密封条，卡槽部12包覆门框密封条。在具体实施例中，可采用在门框密封条与卡槽部12之间涂覆粘结层的方式，将门框密封条固定粘贴在卡槽部12内。卡槽部12的背离门框密封条的侧面与窗框B柱外板2焊接固定，由此实现窗框B柱内板1与窗框B柱外板2的固定。

在一些实施例中，卡槽部12的槽口处设置有限位凸起13，限位凸起13可限制门框密封条的位置，从而防止门框密封条滑出卡槽部12。

卡槽部12的背离门框密封条的侧面与窗框B柱外板2焊接固定，优选为三层焊，具体如图3所示，三层板料包括一层窗框B柱内板1板料和两层窗框B柱外板2板料。在图3所示的实施例中，窗框B柱内板1的一个侧面与窗框B柱外板2的连接方式为点焊连接，焊点5数量可以为多个，由此可得到更优的焊接效果，例如图2所示的示例中，焊点5数量为5个，但焊点5数量不限于此，焊接方式也不限于点焊。

窗框B柱外板2具有包边21，包边21包覆窗框B柱内板1的另一侧。具体实施例中，可以采用焊接的方式将包边21与窗框B柱内板1的另一侧紧密贴合。

B柱密封条3可以包括第一段31、第二段32和第三段33，第二段32倾斜地连接在第一段31与第三段33之间，第一段31的一部分贴靠在隆起部11上且另一部分突出隆起部11，第三段33的一部分贴靠在包边21上且另一部分突出包边21。参照图2所示，第一段31上开设多个安装孔14，该安装孔14与窗框B柱内板1上的卡接孔111一一对应，卡扣4穿设安装孔14，从而将B柱密封条3固定在窗框B柱内板1上。此外，当前后车门关闭后，第三段33上突出包边21的部分可以遮挡B柱钣金，由此可防止前后车门关闭时车身B柱露出钣金，进而提升了整车的外观品质。

优选地，窗框B柱内板1、窗框B柱外板2均为冲压件，由此简化了零件的制造工序，进而节省了零件加工工时。

此外，参照图1所示，窗框B柱内板1上设置有第一工艺孔6，窗框B柱外板2上设置有第二工艺孔7。在窗框B柱内板1的与窗框B柱外板2的焊接过程中，该第一工艺孔6和第二工艺孔7可以减少焊瘤，从而焊接效果良好，同时达到了美观的目的。窗框B柱内板1的一端还设置有窗框密封条安装孔8，用于安装窗框密封条(图中未示出)。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的窗框B柱组件10。而对于车辆的其它构造，如底盘、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种窗框B柱组件，其特征在于，包括：

窗框B柱内板；

窗框B柱外板，所述窗框B柱内板与所述窗框B柱外板固定；

门框密封条，所述门框密封条安装在所述窗框B柱内板上；以及

B柱密封条，所述B柱密封条安装在所述窗框B柱内板上。

2.根据权利要求1所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述窗框B柱内板与所述B柱密封条通过卡扣卡接固定。

3.根据权利要求2所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述窗框B柱内板上设置有隆起部，所述隆起部上设置有卡接孔，所述卡扣穿过所述卡接孔并伸入到所述隆起部内。

4.根据权利要求3所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述窗框B柱内板的一侧设置有卡槽部，所述卡槽部用于安装所述门框密封条，所述卡槽部的背离所述门框密封条的侧面与所述窗框B柱外板焊接固定。

5.根据权利要求4所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述卡槽部的槽口处设置有限位凸起。

6.根据权利要求4所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述卡槽部的背离所述门框密封条的侧面与所述窗框B柱外板为三层焊。

7.根据权利要求4所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述窗框B柱外板具有包边，所述包边包覆所述窗框B柱内板的另一侧。

8.根据权利要求7所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述B柱密封条包括：第一段、第二段和第三段，所述第二段倾斜地连接在所述第一段与所述第三段之间，所述第一段的一部分贴靠在所述隆起部上且另一部分突出所述隆起部，所述第三段的一部分贴靠在所述包边上且另一部分突出所述包边。

9.根据权利要求1所述的窗框B柱组件，其特征在于，所述窗框B柱内板为冲压件。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的窗框B柱组件。