CN205845321U - 一种车辆安全预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆安全预警系统，包括传感器模块、信号分析处理模块、信号传输模块、信号接收模块及信号显示模块，传感器模块有多个，多个传感器模块分别设置在同一交叉路口或同一急转弯道的多个入口处，传感器模块的输出端与信号分析处理模块的输入端相连，信号分析处理模块的输出端依次经信号传输模块及信号接收模块连接信号显示模块，信号显示模块采用多个显示屏，多个显示屏分别设置在同一交叉路口或同一急转弯道的多个入口处，每个入口处的传感器模块分别控制连接其他入口处的显示屏。本实用新型适用于交叉路口及急转弯道处，能够对车辆驾驶员进行安全提示，避免交通事故的发生。

Description

一种车辆安全预警系统

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种车辆安全预警系统。

背景技术

目前，在一些国省干线与县乡道路的交叉路段，或者山区急转弯道处等典型路段，由于缺乏安全标志及视线不通等原因，容易发生交通事故。据我国交通事故统计年报显示，弯道路段发生的交通事故占全部交通事故的7.84%，弯道死亡事故则高达全部交通死亡事故的16.3%。因此，交叉路口及急转弯道等典型路段的交通安全形势面临着非常严峻的考验。

目前，在交叉路口及急转弯道等典型路段，一般安装有警示标示，在通视时使用交通提示标志，在不通视时使用凸透镜。但这些警示标志存在着明显的不足，一是凸透镜的覆盖角度有限，车辆速度过快时，凸透镜往往不起作用；二是交通提示标志和凸透镜均受雨、雾及霾等恶劣天气的影响较大，且在傍晚车辆警示灯不开启的情况下几乎起不到警示作用；三是传统的警示标示无法与管理部门形成互动，在前方发生紧急事故时需要人员现场指挥和疏导交通，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆安全预警系统，适用于交叉路口及急转弯道处，能够对车辆驾驶员进行安全提示，避免交通事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆安全预警系统，包括传感器模块、信号分析处理模块、信号传输模块、信号接收模块及信号显示模块，所述传感器模块有多个，多个传感器模块分别设置在同一交叉路口或同一急转弯道的多个入口处，所述传感器模块的输出端与信号分析处理模块的输入端相连，信号分析处理模块的输出端依次经信号传输模块及信号接收模块连接信号显示模块，所述信号显示模块采用多个显示屏，多个显示屏分别设置在同一交叉路口或同一急转弯道的多个入口处，所述每个入口处的传感器模块分别控制连接其他入口处的显示屏。

所述每个传感器模块均包括两个传感器，传感器采用地磁传感器，且每个地磁传感器均埋设于地下。

所述同一传感器模块中的两个传感器均设置在同一行车道的中心处。

所述信号传输模块采用ZigBee无线传输。

所述信号显示模块还包括控制卡板，控制卡板内设置有计时器，计时器的输出端连接显示屏。

还包括远程监控模块，所述远程监控模块控制连接各个显示屏。

还包括电源模块，电源模块控制连接传感器模块、信号分析处理模块、信号传输模块、信号接收模块及显示屏模块，所述电源模块采用太阳能电池板及蓄电池。

本实用新型通过传感器来对交叉路口或急转弯道处的车辆进行检测，并通过显示屏对经过的车辆信息进行显示，从而对车辆驾驶员进行安全提示，本实用新型不受天气及环境的影响，能够降低行车风险，避免交通事故的发生；此外，本实用新型还与管理部门形成有效的互动，当前方道路出现山体滑坡或重大交通事故时，管理部门通过远程监控终端将事故信息发布至显示屏上，及时通知后方的车辆，无需人员现场指挥和疏导，避免因司机视线不通而出现更严重的事故。本实用新型造价低廉，安装方便，不受天气及环境影响，能够有效地提醒驾驶员其他路口的车辆信息，避免交通事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置示意图；

图2为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型包括传感器模块、信号分析处理模块、信号传输模块、信号接收模块、信号显示模块及电源模块，传感器模块的输出端与信号分析处理模块的输入端相连，信号分析处理模块的输出端依次经信号传输模块及信号接收模块连接信号显示模块的输入端，传感器模块用于检测是否有车辆经过，信号分析处理模块用于计算前方车辆的行驶速度，信号传输模块及信号接收模块用于将信号分析处理模块的信号发送至信号显示模块，在本实施例中，信号传输模块采用ZigBee无线传输，信号显示模块用于显示前方车辆的信息，对车辆驾驶员进行警示。所述电源模块采用太阳能电池板及蓄电池，用于为传感器模块、信号分析处理模块、线号传输模块、信号接收模块及信号显示模块供电，以满足野外无电力设备时系统的供电要求。

传感器模块有多个，多个传感器模块分别设置在同一交叉口或同一急转弯道的多个入口处，每个传感器模块均包括两个传感器，在本实施例中，传感器采用地磁传感器，同一传感器模块中的两个地磁传感器均埋设在同一行车道的中心处的地下，且同一传感器模块中的两个地磁传感器中间相隔一定的距离，两个地磁传感器之间的距离及传感器模块距离道路交叉点或者急转弯道交叉点的距离均根据道路的设计车速及信号显示模块的显示时间确定。地磁传感器通过磁场角度的突变来进行车辆信号的检测，并通过两个地磁传感器的信号时间差来判断车辆的行驶速度。

所述信号显示模块采用多个显示屏，在本实施例中，采用LED显示屏，每个入口处的传感器模块分别控制连接其他入口处的显示屏。在本实施例中，采用三个传感器模块，分别为第一传感器模块1、第二传感器模块2及第三传感器模块3，三个传感器模块分别设置在同一交叉口的A入口、B入口及C入口处，显示屏也采用三个，分别为第一显示屏4、第二显示屏5及第三显示屏6，三个显示屏分别设置在同一交叉口的A入口、B入口及C入口处，所述第一传感器模块1分别控制连接第二显示屏5及第三显示屏6，第二传感器模块2分别控制连接第一显示屏4及第三显示屏6，第三传感器模块3分别控制连接第一显示屏4及第二显示屏5。所述信号显示模块还包括控制卡板，控制卡板内设置有计时器，计时器的输出端连接显示器，控制卡板通过设置计时器的计时时间来控制显示屏的点亮时间。

本实用新型在工作时，传感器模块实时监测同一交叉口或急转弯道的各个入口处的车辆信息，当有车辆从某一入口处经过时，传感器模块检测到车辆信号，并发送至信号分析处理模块，信号分析处理模块通过传感器模块中的两个地磁传感器检测到信号的时间差来判断车辆的行驶速度，并将检测结果经过信号传输模块及信号接收模块发送至信号显示模块，信号显示模块对各个入口处的车辆信息进行显示，对车辆驾驶员进行安全提示，防止交通事故的发生。

本实用新型还包括远程监控模块，远程监控模块控制控制连接各个显示屏。当前方道路出现山体滑坡或重大交通事故时，远程监控终端通过GPRS远程将事故信息发布至显示屏上，及时通知后方的车辆，防止出现更严重的事故。远程监控模块对显示屏具有优先控制权，即一旦远程监控模块工作，信号传输模块暂时中断信号传输。

本实用新型适用于交叉路口及急转弯道处，通过传感器来对交叉路口或急转弯道处的车辆进行检测，并通过显示屏对车辆信息进行显示，对车辆驾驶员进行安全提示，不受天气及环境的影响，能够降低行车风险，避免交通事故的发生。

Claims (7)

1.一种车辆安全预警系统，其特征在于：包括传感器模块、信号分析处理模块、信号传输模块、信号接收模块及信号显示模块，所述传感器模块有多个，多个传感器模块分别设置在同一交叉路口或同一急转弯道的多个入口处，所述传感器模块的输出端与信号分析处理模块的输入端相连，信号分析处理模块的输出端依次经信号传输模块及信号接收模块连接信号显示模块，所述信号显示模块采用多个显示屏，多个显示屏分别设置在同一交叉路口或同一急转弯道的多个入口处，所述每个入口处的传感器模块分别控制连接其他入口处的显示屏。

2.如权利要求1所述的一种车辆安全预警系统，其特征在于：所述每个传感器模块均包括两个传感器，传感器采用地磁传感器，且每个地磁传感器均埋设于地下。

3.如权利要求2所述的一种车辆安全预警系统，其特征在于：所述同一传感器模块中的两个传感器均设置在同一行车道的中心处。

4.如权利要求3所述的一种车辆安全预警系统，其特征在于：所述信号传输模块采用ZigBee无线传输。

5.如权利要求4所述的一种车辆安全预警系统，其特征在于：所述信号显示模块还包括控制卡板，控制卡板内设置有计时器，计时器的输出端连接显示屏。

6.如权利要求5所述的一种车辆安全预警系统，其特征在于：还包括远程监控模块，所述远程监控模块控制连接各个显示屏。

7.如权利要求6所述的一种车辆安全预警系统，其特征在于：还包括电源模块，电源模块控制连接传感器模块、信号分析处理模块、信号传输模块、信号接收模块及显示屏模块，所述电源模块采用太阳能电池板及蓄电池。