CN205836505U - 一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，所述发动机的底端通过连接装置与支架连接，所述支架的下表面设有倒T型橡胶垫，所述倒T型橡胶垫的上端与支架的下表面粘接，所述倒T型橡胶垫的外侧设有大弹簧二，所述发动机上安装孔、支架下安装孔和车架之间通过大螺杆和大螺帽螺旋固定连接，所述大螺杆的外侧设有大弹簧一，且大弹簧一设在发动机上安装孔和支架下安装孔之间。通过设有的连接装置和橡胶垫一的配合，实现发动机和支架之间的减震和固定，通过设有的大螺杆、大弹簧一和大螺帽的配合，实现发动机、支架和车架之间的固定和减震，该减震装置的减震效果好，适用于各种汽车，给乘车人带来舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置。
背景技术
汽车发动机支架是汽车中常用到的结构，虽然汽车中都有这个结构，但也不是所有的汽车的减震效果都会好，更多的汽车因为发动机的扭矩太大，减震效果不好造成汽车的晃动非常严重，为此，我们提出一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，包括发动机、发动机上安装孔、发动机下安装孔、连接装置、支架、支架下安装孔、大螺杆、大螺帽和车架，所述发动机的底端通过连接装置与支架连接，所述连接装置包括小螺杆，所述小螺杆穿过发动机下安装孔与支架连接，所述小螺杆的末端通过螺纹与小螺帽连接，所述小螺杆的外侧设有小弹簧，所述发动机下安装孔与小弹簧之间设有橡胶垫五，所述小弹簧与支架上表面之间设有橡胶垫六，所述支架下表面与小螺帽之间设有橡胶垫七，所述支架上表面设有橡胶垫一，所述支架的下表面设有倒T型橡胶垫，所述倒T型橡胶垫的上端与支架的下表面粘接，所述倒T型橡胶垫的外侧设有大弹簧二，所述大弹簧二的上端与支架的下表面焊接，所述大弹簧二的下端与倒T型橡胶垫一体成型，所述发动机上安装孔、支架下安装孔和车架之间通过大螺 杆和大螺帽螺旋固定连接，所述大螺杆的外侧设有大弹簧一，且大弹簧一设在发动机上安装孔和支架下安装孔之间，所述大螺杆与发动机上安装孔之间设有橡胶垫八，所述发动机上安装孔与大弹簧一上端之间设有橡胶垫二，所述大弹簧一下端与支架下安装孔之间设有橡胶垫三，所述车架的下端与大螺帽之间设有橡胶垫四。
优选的，所述小螺杆穿过支架与小螺帽连接。
优选的，所述橡胶垫一粘接在支架的上表面，且橡胶垫一与连接装置等高。
优选的，所述支架的上端四个拐角处分别与四组所述连接装置的下短连接，且支架的下端四个拐角处分别与四组所述大螺杆的下端连接。
优选的，所述大螺杆的上端为倾斜结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，通过设有的连接装置和橡胶垫一的配合，实现发动机和支架之间的减震和固定，通过设有的大螺杆、大弹簧一和大螺帽的配合，实现发动机、支架和车架之间的固定和减震，该减震装置的减震效果好，适用于各种汽车，给乘车人带来舒适感。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连接装置的结构示意图；
图3为本实用新型大螺杆的结构示意图；
图4为本实用新型的俯视图。
图中：1发动机、2橡胶垫一、3连接装置、4支架、5大螺杆、6橡胶垫二、7大弹簧一、8橡胶垫三、9车架、10橡胶垫四、11大螺帽、12发动机上安装孔、13发动机下安装孔、14支架下安装孔、15大弹簧二、16倒T型橡胶垫、 17橡胶垫八、31小螺杆、32橡胶垫五、33小弹簧、34橡胶垫六、35橡胶垫七、36小螺帽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，包括发动机1、发动机上安装孔12、发动机下安装孔13、连接装置3、支架4、支架下安装孔14、大螺杆5、大螺帽11和车架9，发动机1的底端通过连接装置3与支架4连接，连接装置3包括小螺杆31，小螺杆31穿过发动机下安装孔13与支架4连接，小螺杆31的末端通过螺纹与小螺帽36连接，小螺杆31的外侧设有小弹簧33，发动机下安装孔13与小弹簧33之间设有橡胶垫五32，小弹簧33与支架4上表面之间设有橡胶垫六34，支架4下表面与小螺帽36之间设有橡胶垫七35，小螺杆31穿过支架4与小螺帽36连接，支架4上表面设有橡胶垫一2，橡胶垫一2粘接在支架4的上表面，且橡胶垫一2与连接装置3等高，通过设有的连接装置3和橡胶垫一2的配合，实现发动机1和支架4之间的减震和固定，支架4的下表面设有倒T型橡胶垫16，倒T型橡胶垫16的上端与支架4的下表面粘接，倒T型橡胶垫16的外侧设有大弹簧二15，大弹簧二15的上端与支架4的下表面焊接，大弹簧二15的下端与倒T型橡胶垫16一体成型，发动机上安装孔12、支架下安装孔14和车架9之间通过大螺杆5和大螺帽11螺旋固定连接，大螺杆5的上端为倾斜结构，大螺杆5 的外侧设有大弹簧一7，且大弹簧一7设在发动机上安装孔12和支架下安装孔14之间，大螺杆5与发动机上安装孔12之间设有橡胶垫八17，发动机上安装孔12与大弹簧一7上端之间设有橡胶垫二6，大弹簧一7下端与支架下安装孔14之间设有橡胶垫三8，车架9的下端与大螺帽11之间设有橡胶垫四10，通过设有的大螺杆5、大弹簧一7和大螺帽11的配合，实现发动机1、支架4和车架9之间的固定和减震，该减震装置的减震效果好，适用于各种汽车，给乘车人带来舒适感，支架4的上端四个拐角处分别与四组连接装置3的下短连接，且支架4的下端四个拐角处分别与四组大螺杆5的下端连接。
工作原理：该种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，当发动机1出现晃动时发动机1与支架4之间的连接装置3和橡胶垫一2就会起作用，实现发动机1与支架4之间的固定和减震，同时通过大螺杆5实现发动机1和车架9以及支架4和车架9之间的固定和减震。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，包括发动机(1)、发动机上安装孔(12)、发动机下安装孔(13)、连接装置(3)、支架(4)、支架下安装孔(14)、大螺杆(5)、大螺帽(11)和车架(9)，其特征在于：所述发动机(1)的底端通过连接装置(3)与支架(4)连接，所述连接装置(3)包括小螺杆(31)，所述小螺杆(31)穿过发动机下安装孔(13)与支架(4)连接，所述小螺杆(31)的末端通过螺纹与小螺帽(36)连接，所述小螺杆(31)的外侧设有小弹簧(33)，所述发动机下安装孔(13)与小弹簧(33)之间设有橡胶垫五(32)，所述小弹簧(33)与支架(4)上表面之间设有橡胶垫六(34)，所述支架(4)下表面与小螺帽(36)之间设有橡胶垫七(35)，所述支架(4)上表面设有橡胶垫一(2)，所述支架(4)的下表面设有倒T型橡胶垫(16)，所述倒T型橡胶垫(16)的上端与支架(4)的下表面粘接，所述倒T型橡胶垫(16)的外侧设有大弹簧二(15)，所述大弹簧二(15)的上端与支架(4)的下表面焊接，所述大弹簧二(15)的下端与倒T型橡胶垫(16)一体成型，所述发动机上安装孔(12)、支架下安装孔(14)和车架(9)之间通过大螺杆(5)和大螺帽(11)螺旋固定连接，所述大螺杆(5)的外侧设有大弹簧一(7)，且大弹簧一(7)设在发动机上安装孔(12)和支架下安装孔(14)之间，所述大螺杆(5)与发动机上安装孔(12)之间设有橡胶垫八(17)，所述发动机上安装孔(12)与大弹簧一(7)上端之间设有橡胶垫二(6)，所述大弹簧一(7)下端与支架下安装孔(14)之间设有橡胶垫三(8)，所述车架(9)的下端与大螺帽(11)之间设有橡胶垫四(10)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，其特征在于：所述小螺杆(31)穿过支架(4)与小螺帽(36)连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置， 其特征在于：所述橡胶垫一(2)粘接在支架(4)的上表面，且橡胶垫一(2)与连接装置(3)等高。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，其特征在于：所述支架(4)的上端四个拐角处分别与四组所述连接装置(3)的下短连接，且支架(4)的下端四个拐角处分别与四组所述大螺杆(5)的下端连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的汽车发动机轻型支撑装置，其特征在于：所述大螺杆(5)的上端为倾斜结构。
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| CN109334473A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-02-15 | 开封金诺车业有限公司 | 用于电动汽车的大功率增程直驱系统 |
| CN109455077A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-03-12 | 张金友 | 一种汽车用发动机减震器 |
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