CN205805596U - 地铁隧道通风烟气控制系统 - Google Patents
地铁隧道通风烟气控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205805596U CN205805596U CN201620653403.0U CN201620653403U CN205805596U CN 205805596 U CN205805596 U CN 205805596U CN 201620653403 U CN201620653403 U CN 201620653403U CN 205805596 U CN205805596 U CN 205805596U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- compartment
- control system
- video equipment
- vehicle
- interval
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及防灾监控系统技术领域,尤其是一种地铁隧道通风烟气控制系统,其特征在于:所述控制系统至少包括车载火灾探测装置、车厢内视频设备、区间控烟系统和控制器,所述控制器连接所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备并根据所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备的信息连接控制所述区间控烟系统的启闭状态以及车厢空调通风系统的启闭状态。本实用新型的优点是:在乘客撤离车厢之前保护车厢内少受烟气侵蚀;使列车停车时烟气受控、保持区间疏散路径耐受环境达标;架构简单合理、使用方便、安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及防灾监控系统技术领域,尤其是一种地铁隧道通风烟气控制系统。
背景技术
列车着火在隧道内行驶或迫停过程中,尽可能为车载乘客提供暂时安全庇护场所,使其安全撤离车厢、疏散至安全区,这对减少隧道火迫伤亡非常重要。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足,提供了地铁隧道通风烟气控制系统,根据列车车厢所发生火灾的不同位置,控制各通风、排烟部件的启闭状态,实现正向通风排烟。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成:
一种地铁隧道通风烟气控制系统,其特征在于:所述控制系统至少包括车载火灾探测装置、车厢内视频设备、区间控烟系统和控制器,所述控制器连接所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备并根据所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备的信息连接控制所述区间控烟系统的启闭状态以及车厢空调通风系统的启闭状态。
所述控制器连接控制车站或救援站的排烟系统的启闭状态。
所述控制器连接控制车厢门的启闭状态。
所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备与所述区间控烟系统构成联动。
本实用新型的优点是:在乘客撤离车厢之前保护车厢内少受烟气侵蚀;使列车停车时烟气受控、保持区间疏散路径耐受环境达标;架构简单合理、使用方便、安全性好。
附图说明
图1为本实用新型的系统图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
实施例:如图1所示,本实施例中地铁隧道通风烟气控制系统包括一控制器,该控制器设置在列车控制中心内,用于根据车载火灾探测装置和车厢内视频设备来控制车厢空调通风系统、区间控烟系统、车站或救援站排风系统和车厢门的启闭。车载火灾探测装置和车厢内视频设备均设置在车厢内,用于判断车厢内是否发生火灾以及火灾发生的位置是位于车厢外还是车厢内。车厢空调通风系统用于车厢内的通风。区间控烟系统设置在列车所行驶的区间之中、结合车站设置可对区间内进行排风。车站或救援站排风系统设置在车站或救援站内,用于对车站或救援站内进行排风。车厢门设置在车厢上,该车厢门可以是平常的车门。
在本实施例具体使用时,分为以下两种情况:
1)当列车行驶时,根据车载火灾探测装置和车厢内视频设备,判定火灾发生在车厢外部时,不论列车时否迫停,此时通过设置在列车控制中心内的控制器或人工立即关闭车厢空调通风系统、并开启本区间内的控烟系统,以保证乘客在撤离车厢之前少受烟气侵蚀,同时使区间内的烟气受控,保持区间疏散路径耐受环境达标。
若列车继续成功行至前方车站或救援站停车,则通过控制器控制该车站或救援站相应的排风系统增启,同时乘客进行疏散;若列车不能前行迫停在区间,停车后通过控制器开启疏散方向侧末端一节车厢的侧门(具备侧门疏散条件时)和端门供乘客撤离列车车厢。
2)当列车行驶时,根据车载火灾探测装置和车厢内视频设备,判定火灾发生在车厢内部时,不论列车是否迫停,此时保持车厢空调通风系统开启、并通过控制器使车厢空调通风系统调整至换气量最高模式,并联动开启本区间控烟系统,以保证乘客在撤离车厢之前少受烟气侵蚀,同时使区间内的烟气受控,保持区间疏散路径耐受环境达标。
若列车继续成功行至前方车站或救援站停车,则通过控制器控制该车站或救援车站烟控系统增启,同时乘客进行疏散;若列车不能前行迫停在区间,开启列车所有可疏散门,以便乘客尽快撤离车厢。
本实施例在具体实施时:控制器可以通过电路控制、无线信号控制等多种可实现的控制手段来连接控制各个控烟排风部件、系统的启闭装置。
控制器可以设置在OCC内,以便于OCC内的技术人员根据火灾情况通过控制器对各排风控烟部件、系统进行有目的性的使用和调整。
为了便于即刻对火灾进行处理,避免火灾进一步的扩大,车载火灾探测装置和车厢内视频设备可设置为与区间控烟系统联动,即当车载火灾探测装置和车厢内视频设备判断火灾发生时,区间控烟系统通过两者之间的联动关系自动启动,开始对区间进行控烟,保证控烟效果。
虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明,但本领域普通技术人员可以认识到,在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下,仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换,如:车载火灾探测装置、车厢内视频设备的种类、型号;各控烟排风部件、系统的具体组成等,故在此不一一赘述。
Claims (4)
1.一种地铁隧道通风烟气控制系统,其特征在于:所述控制系统至少包括车载火灾探测装置、车厢内视频设备、区间控烟系统和控制器,所述控制器连接所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备并根据所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备的信息连接控制所述区间控烟系统的启闭状态以及车厢空调通风系统的启闭状态。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道通风烟气控制系统,其特征在于:所述控制器连接控制车站或救援站的排烟系统的启闭状态。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道通风烟气控制系统,其特征在于:所述控制器连接控制车厢门的启闭状态。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道通风烟气控制系统,其特征在于:所述车载火灾探测装置和所述车厢内视频设备与所述区间控烟系统构成联动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620653403.0U CN205805596U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 地铁隧道通风烟气控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620653403.0U CN205805596U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 地铁隧道通风烟气控制系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205805596U true CN205805596U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=57506464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620653403.0U Active CN205805596U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 地铁隧道通风烟气控制系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205805596U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108049905A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-05-18 | 中国安全生产科学研究院 | 一种地铁全封闭站台门地下车站站台火灾通风排烟方法 |
CN110652670A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-07 | 中铁轨道交通装备有限公司 | 一种跨坐式单轨车辆的火灾处理系统及控制方法 |
CN111547082A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-08-18 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆火灾下的空调控制方法、系统及轨道车辆 |
-
2016
- 2016-06-28 CN CN201620653403.0U patent/CN205805596U/zh active Active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108049905A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-05-18 | 中国安全生产科学研究院 | 一种地铁全封闭站台门地下车站站台火灾通风排烟方法 |
CN108049905B (zh) * | 2017-11-03 | 2019-04-16 | 中国安全生产科学研究院 | 一种地铁全封闭站台门地下车站站台火灾通风排烟方法 |
CN110652670A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-07 | 中铁轨道交通装备有限公司 | 一种跨坐式单轨车辆的火灾处理系统及控制方法 |
CN111547082A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-08-18 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆火灾下的空调控制方法、系统及轨道车辆 |
CN111547082B (zh) * | 2020-05-22 | 2021-09-17 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆火灾下的空调控制方法、系统及轨道车辆 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205805596U (zh) | 地铁隧道通风烟气控制系统 | |
CN105401824B (zh) | 适用于全自动驾驶列车的车门控制方法及系统 | |
CN103851756B (zh) | 一种用于汽车的空气污染物防护装置 | |
CN105339198A (zh) | 用于交通工具厢室的自适应内部空气质量控制装置和方法 | |
CN105904937B (zh) | 一种安全型汽车空调系统及其工作方法 | |
CN103375879B (zh) | 一种车内空调控制系统及方法 | |
CN110722962A (zh) | 一种车辆空气净化方法、装置及车辆 | |
JP2021110226A (ja) | 川又は海を貫く地下鉄における区間が長く且つ大きいトンネルの火災換気排煙装置及び方法 | |
CN112793604A (zh) | 轨道列车的压力波保护阀控制方法、装置、系统及服务器 | |
CN111016559B (zh) | 一种采用公铁两用车进行特长铁路隧道防灾救援的方法 | |
CN103065422B (zh) | 一种地铁区间列车火灾定位系统及其应用方法 | |
CN109383529A (zh) | 真空度控制系统及控制方法 | |
CN105579323B (zh) | 轨道车辆的运行 | |
CN203485867U (zh) | 一种汽车自然排烟解锁系统 | |
CN202987204U (zh) | 一种地铁区间列车火灾定位系统 | |
CN107150568A (zh) | 一种电动汽车空调防尘通风系统及控制方法 | |
CN105034754A (zh) | 一种汽车安全控制系统、安全控制方法和一种汽车 | |
CN109177692A (zh) | 车内空气质量预约控制系统及其控制方法 | |
CN109634288A (zh) | 一种自动驾驶交通工具换乘的控制方法及系统 | |
CN104863622A (zh) | 一种地铁隧道正向通风烟气控制方法 | |
CN203757956U (zh) | 一种用于汽车的空气污染物防护装置 | |
CN111053992A (zh) | 可远程控制的路轨消防车 | |
CN205273475U (zh) | 一种旁通紧急新风防火型地铁空调机组 | |
WO2023097840A1 (zh) | 一种灵活编组的建立方法、系统、设备和存储介质 | |
US20180170406A1 (en) | Air-Conditioning Device, In Particular For A Vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |