CN103375879B - 一种车内空调控制系统及方法 - Google Patents
一种车内空调控制系统及方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103375879B CN103375879B CN201210127949.9A CN201210127949A CN103375879B CN 103375879 B CN103375879 B CN 103375879B CN 201210127949 A CN201210127949 A CN 201210127949A CN 103375879 B CN103375879 B CN 103375879B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tunnel
- signal
- air
- pattern
- circulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供一种车内空调控制方法，包括以下步骤：步骤S10：检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时，发送隧道信号；步骤S20：根据接收到的隧道信号，发出循环模式控制信号；步骤S30：根据接收到的循环模式控制信号，控制空调循环模式。本发明还提供一种空调控制系统。本发明通过发送的隧道信号和循环模式控制信号，在车辆进入隧道前，控制空调进入内循环，彻底防止隧道内的有害气体进入车内，呵护驾乘人员身体健康。
Description
技术领域
本发明涉及一种车内空调控制系统及方法。
背景技术
因为公路隧道是一个相对比较封闭的空间，汽车尾气残留严重，所以隧道内空气污染严重，危害到驾乘人员身体健康，因此当车辆驶入隧道前将汽车空调循环模式调节到内循环，可有效防止隧道内有害气体进入车内，保证司乘人员不受有害气体的危害。
现有技术采用传感器检测汽车内空气质量，当车内有害气体达到一定阈值后，再来切换空气的内、外循环，但此时已有部分有害空气进入车内，这种技术手段具有明显的滞后性。
发明内容
本发明为解决汽车进出隧道自动切换空气内、外循环的技术问题，提供一种空调控制系统及方法。
本发明提供一种车内空调控制方法，包括：
步骤S10：检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时，发送隧道信号；
步骤S20：根据接收到的隧道信号，发出循环模式控制信号；
步骤S30：根据接收到的循环模式控制信号，控制空调循环模式。
本发明还提供一种空调控制系统，包括：
地理信息模块100，用于检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时，发送隧道信号；
信息判断模块200，用于接收隧道信号，并发出循环模式控制信号；和
循环模式控制模块300，用于根据接收到的循环模式控制信号，控制空调循环模式。
本发明通过地理信息模块发送的隧道信号和信息判断模块发送的循环模式控制信号，在车辆进入隧道前，循环模式控制模块控制空调进入内循环模式，彻底防止隧道内的有害气体进入车内，呵护驾乘人员身体健康。
附图说明
图1为本发明实施例空调控制系统示意图。
图2为本发明实施例空调控制系统方法示意图。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
下面结合附图及实施例对本发明做进一步描述。
如图1所示，一种车内空调控制方法，包括：
步骤S10：检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时，发送隧道信号；
步骤S20：根据接收到的隧道信号，发出循环模式控制信号；
步骤S30：根据接收到的循环模式控制信号，控制空调循环模式。
具体的，所述隧道信号包括进隧道信号和出隧道信号；所述循环模式控制信号包括内循环模式控制信号和外循环模式控制信号；所述空调循环模式包括空调内循环模式和空调外循环模式。
例如，在进隧道之前，具体包括以下步骤：
步骤S11：当检测到汽车距第一预定距离要进隧道时，发出进隧道信号；
步骤S21：根据接收到的进隧道信号，发出内循环模式控制信号；
步骤S31：根据接收到的内循环模式控制信号，控制空调进入内循环模式。
在进隧道之前，
步骤S21还可包括：采集进隧道之前的空调循环模式；
在出隧道之前，具体包括以下步骤：
步骤S12：当检测到汽车距第二预定距离要出隧道时，发出出隧道信号；
步骤S22：接收到出隧道信号后，判断出隧道之前的空调循环模式与进隧道之前的空调循环模式是否相同，若是，则发出循环模式相同的循环模式控制信号；若否，则发出外循环模式控制信号；
步骤S32：根据接收到的循环模式控制信号，进行空调循环模式的控制。
所述步骤S22的优点在于：在隧道中行驶时，若没有手动调节空调循环模式，则在驶出隧道后，继续保持驶入隧道前的空调循环模式；若手动调节了空调循环模式，即从内循环模式调节为外循环模式，则在驶出隧道后，保持了空调的外循环模式，即遵从了驾乘人员的意志，增强用户体验。
本发明实施例通过隧道信号和循环模式控制信号，在车辆进入隧道前，控制空调进入内循环模式，彻底防止隧道内的有害气体进入车内，呵护驾乘人员身体健康。在隧道中行驶时，还可以手动调节空调循环模式。在驶离隧道之前，经过对比进隧道前采集的空调循环模式和在隧道中采集的空调循环模式后进行判断，可以实现在驶离隧道之后按照驾乘人员的意志自动控制空调的循环模式。
如图2所示，本发明实施例还提供了一种空调控制系统，包括：
地理信息模块100，用于检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时，发送隧道信号；
信息判断模块200，用于接收隧道信号，并发出循环模式控制信号；和
循环模式控制模块300，用于根据接收到的循环模式控制信号，控制空调循环模式。
具体的，所述隧道信号包括进隧道信号和出隧道信号；所述循环模式控制信号包括内循环模式控制信号和外循环模式控制信号；所述空调循环模式包括空调内循环模式和空调外循环模式。
地理信息模块100包括GPS单元和隧道信号发送单元，
所述GPS单元，用于检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时触发所述隧道信号发送单元；
所述隧道信号发送单元，用于发送隧道信号。
更具体的，所述GPS单元，用于当检测到汽车距第一预定距离要进隧道时，向信息判断模块发出进隧道信号，当检测到汽车距第二预定距离要出隧道时，向信息判断模块发出出隧道信号。
信息判断模块200包括第一接收单元、第一判断单元、循环模式采集单元和循环信号发送单元，其中：
所述第一接收单元，用于接收进隧道信号；
所述第一判断单元，用于根据接收到的进隧道信号，发出内循环模式控制信号；
所述循环模式采集单元，用于根据接收到的进隧道信号，采集进隧道前的空调循环模式。
更具体的，所述信息判断模块200还包括第二接收单元和第二判断单元，
所述第二接收单元，用于接收出隧道信号；
所述第二判断单元，用于接收到出隧道信号后，判断出隧道之前的空调循环模式与进隧道之前的空调循环模式是否相同，若是，则发出与其循环模式相同的循环模式控制信号；若否，则发出外循环模式控制信号。
所述第二判断单元的优点在于：在隧道中行驶时，若没有手动调节空调循环模式，则在驶出隧道后，继续保持驶入隧道前的空调循环模式；若手动调节了空调循环模式，即从内循环模式调节为外循环模式，则在驶出隧道后，保持了空调的外循环模式，即遵从了驾乘人员的意志，增强了用户体验。
循环模式控制模块300包括循环电机，所述循环模式控制模块根据接收到的循环模式控制信号，驱动循环电机进行空调循环模式的控制。
具体的，所述第一预定距离满足如下公式：
S1≥(V/3600)*T；
S1为所述第一预定距离；
V为车速；
T为循环电机切换循环模式的运转时间。
注：公式中3600表示3600秒；v/3600所得的结果单位为km/s；(V/3600)*T所得结果为单位为km；S1代表循环电机切换至内循环的运转时间T内以车速V行驶所通过的距离，当S1大于或等于(V/3600)*T，可以保证车辆进隧道时空调已经处在了内循环模式。
所述第二预定距离需满足如下公式：
S2≤(V/3600)*T；
S2为所述第二预定距离；
V为车速；
T为循环电机切换循环模式的运转时间。
注：公式中3600表示3600秒；v/3600所得的结果单位为km/s；(V/3600)*T所得结果为单位为km；S2代表循环电机切换至循环模式的运转时间T内以车速V行驶所通过的距离，当S2小于或等于(V/3600)*T，可以保证车辆出隧道时空调已经处在了所需的循环模式。
本发明实施例通过地理信息模块发送的隧道信号和信息判断模块发送的循环模式控制信号，在车辆进入隧道前，循环模式控制模块控制空调进入内循环模式，彻底防止隧道内的有害气体进入车内，呵护驾乘人员身体健康。在隧道中行驶时，还可以手动调节空调循环模式。在驶离隧道之前，经过对比进隧道前采集的空调循环模式和在隧道中采集的空调循环模式后进行判断，可以实现在驶离隧道之后按照驾乘人员的意志自动控制空调的循环模式。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车内空调控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S10：检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时，发送隧道信号；
步骤S20：根据接收到的隧道信号，发出循环模式控制信号；
步骤S30：根据接收到的循环模式控制信号，控制空调循环模式；
所述隧道信号包括进隧道信号和出隧道信号；所述循环模式控制信号包括内循环模式控制信号和外循环模式控制信号；所述空调循环模式包括空调内循环模式和空调外循环模式；
在进隧道之前，具体包括以下步骤：
步骤S11：当检测到汽车距第一预定距离要进隧道时，发出进隧道信号；
步骤S21：根据接收到的进隧道信号，发出内循环模式控制信号；
步骤S31：根据接收到的内循环模式控制信号，控制空调进入内循环模式；
在进隧道之前，
步骤S21还包括：采集进隧道之前的空调循环模式；
在出隧道之前，具体包括以下步骤：
步骤S12：当检测到汽车距第二预定距离要出隧道时，发出出隧道信号；
步骤S22：接收到出隧道信号后，判断出隧道之前的空调循环模式与进隧道之前的空调循环模式是否相同，若是，则发出循环模式相同的循环模式控制信号；若否，则发出外循环模式控制信号；
步骤S32：根据接收到的循环模式控制信号，进行空调循环模式的控制。
2.根据权利要求1所述的一种车内空调控制方法，其特征在于，
所述第一预定距离满足如下公式：
S1≥(V/3600)*T；
S1为所述第一预定距离；
V为车速；
T为循环电机切换循环模式的运转时间。
3.根据权利要求1所述的一种车内空调控制方法，其特征在于，
所述第二预定距离需满足如下公式：
S2≤(V/3600)*T；
S2为所述第二预定距离；
V为车速；
T为循环电机切换循环模式的运转时间。
4.一种车内空调控制系统，其特征在于，包括：
地理信息模块，用于检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时，发送隧道信号；
信息判断模块，用于接收隧道信号，并发出循环模式控制信号；和
循环模式控制模块，用于根据接收到的循环模式控制信号，控制空调循环模式；
所述隧道信号包括进隧道信号和出隧道信号；所述循环模式控制信号包括内循环模式控制信号和外循环模式控制信号；所述空调循环模式包括空调内循环模式和空调外循环模式；
所述信息判断模块包括第一接收单元、第一判断单元、循环模式采集单元和循环信号发送单元，其中：
所述第一接收单元，用于接收进隧道信号；
所述第一判断单元，用于根据接收到的进隧道信号，发出内循环模式控制信号；
所述循环模式采集单元，用于根据接收到的进隧道信号，采集进隧道前的空调循环模式；
所述信息判断模块还包括第二接收单元和第二判断单元，
所述第二接收单元，用于接收出隧道信号；
所述第二判断单元，用于接收到出隧道信号后，判断出隧道之前的空调循环模式与进隧道之前的空调循环模式是否相同，若是，则发出与其循环模式相同的循环模式控制信号；若否，则发出外循环模式控制信号。
5.根据权利要求4所述的一种空调控制系统，其特征在于，所述地理信息模块包括GPS单元和隧道信号发送单元，其中：
所述GPS单元，用于检测汽车与隧道的距离关系，并在达到预定距离时触发所述隧道信号发送单元；
所述隧道信号发送单元，用于发送隧道信号。
6.根据权利要求5所述的一种空调控制系统，其特征在于，
所述GPS单元，用于当检测到距第一预定距离要进隧道时，向信息判断模块发出进隧道信号，当检测到距第二预定距离要出隧道时，向信息判断模块发出出隧道信号。
7.根据权利要求6所述的一种空调控制系统，其特征在于，
所述第一预定距离满足如下公式：
S1≥(V/3600)*T；
S1为所述第一预定距离；
V为车速；
T为循环电机切换循环模式的运转时间。
8.根据权利要求6所述的一种空调控制系统，其特征在于，
所述第二预定距离需满足如下公式：
S2≤(V/3600)*T；
S2为所述第二预定距离；
V为车速；
T为循环电机切换循环模式的运转时间。
9.根据权利要求4所述的一种空调控制系统，其特征在于，所述循环模式控制模块包括循环电机，所述循环模式控制模块根据接收到的循环模式控制信号，驱动循环电机进行空调循环模式的控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210127949.9A CN103375879B (zh) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 一种车内空调控制系统及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210127949.9A CN103375879B (zh) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 一种车内空调控制系统及方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103375879A CN103375879A (zh) | 2013-10-30 |
| CN103375879B true CN103375879B (zh) | 2016-04-13 |
Family
ID=49461387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210127949.9A Active CN103375879B (zh) | 2012-04-27 | 2012-04-27 | 一种车内空调控制系统及方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103375879B (zh) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104676825B (zh) * | 2013-12-02 | 2018-02-23 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 空调系统及具有其的车辆、空调系统控制方法 |
| CN107053993A (zh) * | 2016-09-14 | 2017-08-18 | 蔚来汽车有限公司 | 车辆进出隧道的智能控制方法 |
| CN108437742A (zh) * | 2018-04-02 | 2018-08-24 | 观致汽车有限公司 | 自动控制车辆开启与关闭进风的系统、方法及车辆 |
| CN108656903A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-10-16 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种车内环境控制系统和具有其的车辆 |
| CN111976428A (zh) * | 2020-08-31 | 2020-11-24 | 廖子轩 | 一种空气质量调节系统及方法 |
| CN113427964A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-09-24 | 广汽本田汽车有限公司 | 汽车空调控制方法、装置、汽车和计算机可读存储介质 |
| CN113580873A (zh) * | 2021-07-13 | 2021-11-02 | 深圳市元征未来汽车技术有限公司 | 车辆空气循环系统切换方法、装置及车辆 |
| CN114714855B (zh) * | 2022-04-06 | 2024-04-19 | 赛力斯汽车有限公司 | 一种空调内循环启动方法、控制装置、设备及存储介质 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06278447A (ja) * | 1993-03-29 | 1994-10-04 | Suzuki Motor Corp | 車輌用空調制御装置 |
| JPH08268150A (ja) * | 1995-03-31 | 1996-10-15 | Kenwood Corp | 車載用機器 |
| JPH11139225A (ja) * | 1997-11-07 | 1999-05-25 | Nissan Motor Co Ltd | トンネル検出装置及びそれを用いた車両制御装置 |
| JPH11147415A (ja) * | 1997-11-17 | 1999-06-02 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| CN1689851A (zh) * | 2004-04-21 | 2005-11-02 | 株式会社电装 | 汽车空调器 |
| CN1885040A (zh) * | 2005-06-22 | 2006-12-27 | 法雷奥热力系统公司 | 适用于机动车辆的空气质量监测和控制设备和方法 |
| CN2850994Y (zh) * | 2005-06-23 | 2006-12-27 | 比亚迪股份有限公司 | 一种汽车空调内外循环风门装置 |
| KR20070096321A (ko) * | 2006-03-23 | 2007-10-02 | 주식회사 현대오토넷 | 지피에스를 이용한 차량용 공기조화기의 제어시스템 및방법 |
| CN101985270A (zh) * | 2010-07-26 | 2011-03-16 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 自动转换汽车内外循环的空调控制装置 |
-
2012
- 2012-04-27 CN CN201210127949.9A patent/CN103375879B/zh active Active
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06278447A (ja) * | 1993-03-29 | 1994-10-04 | Suzuki Motor Corp | 車輌用空調制御装置 |
| JPH08268150A (ja) * | 1995-03-31 | 1996-10-15 | Kenwood Corp | 車載用機器 |
| JPH11139225A (ja) * | 1997-11-07 | 1999-05-25 | Nissan Motor Co Ltd | トンネル検出装置及びそれを用いた車両制御装置 |
| JPH11147415A (ja) * | 1997-11-17 | 1999-06-02 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
| CN1689851A (zh) * | 2004-04-21 | 2005-11-02 | 株式会社电装 | 汽车空调器 |
| CN1885040A (zh) * | 2005-06-22 | 2006-12-27 | 法雷奥热力系统公司 | 适用于机动车辆的空气质量监测和控制设备和方法 |
| CN2850994Y (zh) * | 2005-06-23 | 2006-12-27 | 比亚迪股份有限公司 | 一种汽车空调内外循环风门装置 |
| KR20070096321A (ko) * | 2006-03-23 | 2007-10-02 | 주식회사 현대오토넷 | 지피에스를 이용한 차량용 공기조화기의 제어시스템 및방법 |
| CN101985270A (zh) * | 2010-07-26 | 2011-03-16 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 自动转换汽车内外循环的空调控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103375879A (zh) | 2013-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103375879B (zh) | 一种车内空调控制系统及方法 | |
| CN103465907B (zh) | 一种汽车避撞装置及方法 | |
| CN103851756B (zh) | 一种用于汽车的空气污染物防护装置 | |
| US10482687B2 (en) | Diagnosis of an acoustic vehicle alerting system (AVAS) based on existing sensors | |
| CN108349496A (zh) | 用于确定在两个车辆之间的用于车辆的更换车道的交通空隙的方法和控制系统 | |
| CN106023627A (zh) | 基于车路协同和4g网络的主动安全预警装置及方法 | |
| WO2021143755A1 (zh) | 一种车载空调控制方法、车载空调控制系统及装置 | |
| CN108364482B (zh) | 一种用于车辆紧急停车警告的方法及装置 | |
| CN104106103A (zh) | 驾驶辅助装置 | |
| CN105291760A (zh) | 一种车载空调的控制方法、装置及系统 | |
| CN104200703A (zh) | 事故预警的方法、装置及系统 | |
| CN104364831A (zh) | 用于使汽车驶近特性适配于交通信号设备的方法和系统以及该系统的使用 | |
| EP3031638B1 (en) | Processing unit, method and device for vehicle air conditioner warning | |
| CN107303785A (zh) | 一种胎压监测系统及方法 | |
| CN205845328U (zh) | 基于车路协同和4g网络的主动安全预警装置 | |
| CN104724024A (zh) | 一种汽车内部氧气状态监控方法 | |
| CN103978869B (zh) | 一种汽车自动空调的阳光强度检测方法及系统 | |
| CN112793604A (zh) | 轨道列车的压力波保护阀控制方法、装置、系统及服务器 | |
| CN109177692A (zh) | 车内空气质量预约控制系统及其控制方法 | |
| CN105034747A (zh) | 一种防止前车尾气侵入的汽车空调控制方法及系统 | |
| CN113427964A (zh) | 汽车空调控制方法、装置、汽车和计算机可读存储介质 | |
| CN203757956U (zh) | 一种用于汽车的空气污染物防护装置 | |
| CN104527522A (zh) | 汽车空调排出气体状态监控系统 | |
| CN204463376U (zh) | 用于提高汽车停车使用状态下的安全性的监控系统 | |
| CN104566870A (zh) | 一种停车状态空调使用安全监控方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |