CN203485867U - 一种汽车自然排烟解锁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车安全领域，具体涉及一种在汽车起火燃烧时可将车窗自动降下并打开车门总控锁的汽车自然排烟解锁系统。包括感应模块、动作模块、排烟解锁模块和独立电源，动作模块与感应模块和排烟解锁模块分别电连，独立电源与感应模块、动作模块、排烟解锁模块分别电连。本实用新型采用的自然排烟解锁方式，在发生火灾的第一时间将车窗自动降下并打开车门的总控锁，车窗降下后车内烟雾可自然的排出，排烟效果佳，当车辆进一步被烧毁时，车内人员也不会因为排烟解锁系统失控而窒息，同时车内人员可通过开门或爬窗（当门被卡住时）的方式进行自主逃生或协助逃生，大大降低了汽车发生火灾时的伤亡率，提高了车辆的安全性。

Description

一种汽车自然排烟解锁系统

技术领域

本实用新型属于汽车安全领域，具体涉及一种在汽车起火燃烧时可将车窗自动降下并打开车门总控锁的汽车自然排烟解锁系统。

背景技术

车辆在高温、故障或车祸时经常会伴有起火现象，火势蔓延较快，车辆的车门总控锁以及车窗升降机很可能已经无法正常运行，导致车内人员不能及时逃生，造成不必要的人员伤亡。在众多伤亡人员中大部分人员不是因为被火烧到才造在伤亡，而是因为吸入大量燃烧产生的烟雾造成的。在救缓时可能已经控制住了火势，车辆的损失也降到了最低，但车内人员却可能因为没能及时逃出吸入过量烟雾而伤亡了。针对车辆起火时的安全考虑，现有一些汽车起火时的逃生装置，其主要的作用是在起火时装置直接强制破坏门进行解锁，如授权公告号CN202669712UW公开的“一种用于汽车起火燃烧时的逃生系统”，包括检测模块、处理器和液压系统和通讯模块，该系统主要是通过将温度传感器与液压控制技术及成熟的车内局域网和/或CAN总线的通讯技术有机结合，实现汽车在起火时，使车门自动强行打开，从而让车内人员逃生。但车辆起火时很可以会使车内局域网和/或CAN总线的通讯技术无法正常运行或车载电源也失控不能运行，导致车门无法强行打开，且通过对车门进行强行破坏打开大大增加了后期车辆的维修费用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述问题提供一种在汽车起火燃烧时可将车窗自动降下并打开车门总控锁的汽车自然排烟解锁系统。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车自然排烟解锁系统，包括感应模块、动作模块、排烟解锁模块和独立电源，所述动作模块与感应模块和排烟解锁模块分别电连，所述独立电源与所述感应模块、动作模块、排烟解锁模块分别电连。

传统的排烟方式是设置抽风机将烟雾抽出，但汽车在发生火灾时，火势蔓延较长，汽车空间狭小，光使用抽烟除烟雾效果不佳，且抽风机在运行一段时间后可能也会烧坏不能运转，如果车内人员已行动不便，不具备自行逃离车辆的能力时很可能由于时间过长逃生设施不完善依然造成严重的伤亡后果。本发明采用的的自然排烟方式，在发生火灾的第一时间将车窗自动降下并打开车门的总控锁，车窗降下后车内烟雾可自然的排出，排烟效果佳，当车辆进一步被烧毁时，车内人员也不会因为排烟解锁系统失控而窒息，同时车内人员可通过开门或爬窗（当门被卡住时）的方式进行逃生，大大降低了汽车发生火灾时的伤亡率。

汽车自带的电源容易在起火时故障失效，本系统设置独立电源（独立电源可放置于车内任何安全不易损坏或火烧到的地方），以防发生火灾时电源被烧坏失效，从而确保排烟解锁系统在火灾时正常运转。

作为优选，所述感应模块包括设置于车厢内或汽车驾驶室内的烟雾传感器和温度传感器。

本系统通过烟雾传感器和温度传感器将烟雾浓度和温度信号发送给动作模块，动作模块进行分析处理判断是否进行排烟解锁。

作为优选，所述排烟解锁模块包括车载的玻璃窗升降机和车门总控锁。

本系统连接车辆自带的车窗升降机和车门总控锁，发生火灾时自动降下车窗打开车门总控锁，确保人员在第一时间逃生，同时不损坏车辆，降低车辆后期的维修成本。

作为优选，所述排烟解锁系统还包括与动作模块电连的报警装置。

报警装置不仅可以提醒车内人员及时逃生，还可以提醒车外的人员帮助车内人员逃生或避让事故车辆。

作为优选，所述排烟解锁系统还包括汽车自带的车载电源，所述车载电源与所述独立电源电连。

    独立电源可与车载电源连接，车辆启动时车载电源即对独立电源进行充电，确保独立电源一直处于有电的状态。

作为优选，所述车载电源与感应模块电连。

作为优选，所述车载电源与所述动作模块电连。

车载电源与烟雾传感器、温度传感器和动作模块都进行电连，从而对本系统进行双保险，当独立电源故障时，可切换到车载电源。

作为优选，所述排烟解锁系统还包括设置于车厢内或汽车驾驶室内的并与动作模块电连的自动灭火装置。

自动灭火装置及时自行对车辆进行灭火，使损失尽可能地降到最低。

作为优选，所述排烟解锁系统还包括电连用的电线，所述电线表面设置有防火套管。

作为优选，所述防火套管为金属软管或金属硬管。

防火套管可以有效保护电线的安全，确保本系统不为因为电线损坏而失效。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、         本发明采用的的自然排烟解锁方式，在发生火灾的第一时间将车窗自动降下并打开车门的总控锁，车窗降下后车内烟雾可自然的排出，排烟效果佳，当车辆进一步被烧毁时，车内人员也不会因为排烟解锁系统失控而窒息，同时车内人员可通过开门或爬窗（当门被卡住时）的方式进行自主逃生或协助逃生，大大降低了汽车发生火灾时的伤亡率，提高了车辆的安全性。

2、    本系统在不破坏车体的前提下进行排烟解锁，降低了车辆后期的维修成本。

3、    本系统结构简单、设计合理、成本低、工作效率果，安全性和稳定性好。

4、    本汽车自然排烟解锁系统适用于各类汽车，适用范围广、实用性强，感应模块、动作模块、独立电源、自动灭火装置和报警装置可根据不同的车型，安装在不同的位置，确保其功能正常运行并安全不易损坏即可，安装位置灵活、方便。

附图说明：

图1是汽车自然排烟解锁系统结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。 

实施例一：

一种汽车自然排烟解锁系统，包括感应模块、动作模块、排烟解锁模块和独立电源，动作模块与感应模块和排烟解锁模块分别电连，，独立电源与感应模块、动作模块和排烟解锁模块分别电连。

感应模块包括设置于车厢内或汽车驾驶室内的烟雾传感器和温度传感器。排烟解锁模块包括车载的玻璃窗升降机和车门总控锁。

本系统还包括汽车自带的车载电源，车载电源与独立电源、烟雾传感器、温度传感器和动作模块电连。

车厢内或汽车驾驶室内还设置有与动作模块电连的自动灭火装置。

排烟解锁系统还包括电连用的电线，电线表面设置有防火套管。防火套管为金属软管或金属硬管。

实施例二：

与上述实施例不同处在于排烟解锁系统还设置有报警装置，在发生火灾时可即时拉响警报，不仅可以提醒车内人员及时逃生，还可以提醒车外的人员帮助车内人员逃生或避让事故车辆。                         本系统通过将烟雾传感器和温度传感器测得的数据传送给动作模块，动作模块进行数据分析后，判断是否采取逃生动作，如需要即向玻璃窗升降机和车门总控锁发出指令使车窗自动降下、车门锁自动打开。本系统在不破坏车体的前提下进行排烟解锁，为车内有行动能力或没有行动能力的人员都创造了更佳的生还条件，将人员的伤亡降低到最低，同时降低了车辆后期的维修成本。

Claims (10)

1.一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：包括感应模块、动作模块、排烟解锁模块和独立电源，所述动作模块与感应模块和排烟解锁模块分别电连，所述独立电源与所述感应模块、动作模块、排烟解锁模块分别电连。

2.根据权利要求1所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述感应模块包括设置于车厢内或汽车驾驶室内的烟雾传感器和温度传感器。

3.根据权利要求1所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述排烟解锁模块包括车载的玻璃窗升降机和车门总控锁。

4.根据权利要求1所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述排烟解锁系统还包括与动作模块电连的报警装置。

5.根据权利要求1所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述排烟解锁系统还包括汽车自带的车载电源，所述车载电源与所述独立电源电连。

6.根据权利要求5所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述车载电源与所述感应模块电连。

7.根据权利要求5所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述车载电源与所述动作模块电连。

8.根据权利要求1所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述排烟解锁系统还包括设置于车厢内或汽车驾驶室内的并与动作模块电连的自动灭火装置。

9.根据权利要求1、4、5、6、7或8任一权利要求所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述排烟解锁系统还包括电连用的电线，所述电线表面设置有防火套管。

10.根据权利要求9所述一种汽车自然排烟解锁系统，其特征在于：所述防火套管为金属软管或金属硬管。

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