CN205801369U - 折叠滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠滑板车,包括具有车把、舵杆、车头架、前轮装置、踏板和后轮装置的滑板车本体,其中,车头架上设有折叠装置,折叠装置包括翻转座、翻转锁,舵杆的下端连在翻转座上,前轮架上设有凸柱,车头架设有穿槽,凸柱套穿在穿槽中,车头架于两个凸柱间设有扭簧座和扭簧,凸柱上固定有垫片,舵杆外套包有套管并于套管上设有带电池装置和电源开关的音乐播放器,套管包括内、外层套管,内、外层套管间设有与电池装置和电源开关电性相连的彩色灯体。本实用新型可以折叠从而便于运输和收存、同时结构简单,装配容易,成本低,而且具有转向助力功能,操控省力,持久耐用,此外,还有播放音乐彩灯闪烁的功能,娱乐性显著提升,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车,尤其涉及一种折叠滑板车。
背景技术
现有滑板车或者为不可折叠的结构占用空间大、不便收存,或者可以折叠但结构复杂,成本高昂、装配难度大,此外,现有滑板车的转向没有助力设计,操作费力,易磨损,导致使用寿命短,而且现有滑板车的娱乐性差,单调乏味。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可以折叠从而便于运输和收存、同时结构简单,装配容易,成本低,而且具有转向助力功能,操控省力,持久耐用,此外,还有播放音乐彩灯闪烁的功能,娱乐性显著提升,实用性强的折叠滑板车。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案来实现的:
一种折叠滑板车,包括具有车把、舵杆、车头架、前轮装置、踏板和后轮装置的滑板车本体,所述车把、舵杆、车头架由上向下依次相连,所述车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连,所述前轮装置包括于所述车头架下方可左右转摆式铰接在所述车头架上的前轮架和连在所述前轮架左、右两侧位置上的前轮,所述车头架于自身前段左右两侧设有用以随所述舵杆左右摇摆而触压所述前轮架左右转摆的转向触压部,其中,所述车头架上设有折叠装置,所述折叠装置包括可前、后向翻转折叠式铰接在所述车头架上的翻转座、装设在所述车头架上用以锁固所述翻转座翻转状态的翻转锁,所述舵杆的下端连在所述翻转座上,所述前轮架的顶面上设有左、右凸柱,所述车头架于对应所述凸柱的位置上设有穿槽,所述凸柱自下向上套穿在所对应的所述穿槽中,所述穿槽为能供套穿于内的所述凸柱随所述前轮架转摆的限位滑槽,所述车头架于两个所述凸柱间设有左、右扭簧座并于所述扭簧座上套设有用以弹抵所述凸柱使转摆状态下的所述前轮架复位回正的扭簧,所述凸柱上还固定有用以防止所述扭簧弹脱的垫片,所述舵杆外套包有套管并于所述套管下段位置上设有带电池装置和电源开关的音乐播放器,所述套管包括内层套管和外层套管,所述内、外层套管间设有与所述电池装置和电源开关电性相连的彩色灯体。
作为优选,所述翻转座的下段为呈圆饼状的翻转头、上段为连接所述舵杆下端的连接头,所述翻转座通过所述翻转头可前、后向翻转折叠式铰接在所述车头架上,所述翻转头沿自身环型外面的中部设有凹槽,所述翻转头于自身底部设有豁穿自身左右两侧并连通所述凹槽的径向豁口,所述翻转锁包括锁头和固定在所述车头架上的锁座,所述锁座于对应所述径向豁口的位置上凹设有径向豁槽,所述锁头通过自身下段可径向推移的托嵌在所述径向豁槽内,所述锁头的上段为中部具有凹口、两侧具有卡凸的U形头,所述卡凸具有适配在所述凹槽中滑移的厚度,所述锁头于与一侧所述卡凸同侧的外面中部位置上设有推栓、并于所述推栓所处一侧的外缘位置上凸设有探头,所述锁座于对应所述探头的位置上设有弹簧腔并于所述弹簧腔内安插有复位弹簧,所述复位弹簧抵顶在所述弹簧腔的腔底和探头间,所述翻转头的后部为内凹呈L型卡台的结构。
作为优选,所述后轮装置包括装设在所述踏板后端上的后轮和可踩压而与所述后轮产生摩擦的刹车踏片。
作为优选,还包括穿栓、螺母和轴承,所述踏板于自身底面的前段位置上连有底托,所述前轮架通过所述穿栓和螺母铰接在所述车头架和底托间,所述轴承包括于所述前轮架和车头架间穿套在所述穿栓上的上轴承、于所述前轮架和底托间穿套在所述穿栓上的下轴承,所述前轮架的顶面和车头架的底面于对应所述上轴承的位置上凸设有压于所述上轴承上的上轴承座,所述前轮架的底面和底托的顶面于对应所述下轴承的位置上凸设有压于所述下轴承上的下轴承座。
作为优选,所述踏板的内部设有电源装置,所述踏板的底面上设有与所述电源装置电性相连的彩光灯体、音乐盒和供电开关。
由上述技术方案可知,本实用新型的有益效果是:
相比现有技术,本实用新型可以折叠从而便于运输和收存、同时结构简单,装配容易,成本低,而且具有转向助力功能,操控省力,持久耐用,此外,还有播放音乐彩灯闪烁的功能,娱乐性显著提升,实用性强。具体而言,常态下,翻转锁将翻转座锁固于未翻转折叠状态下,此时,舵杆直立,操作折叠时,只需施力将翻转锁解除对翻转座的锁固即可,解锁过程只需施力内压推栓,锁头内移,卡凸被推至和凹槽对应的位置上,此时即已解锁,翻转头即可带动整个翻转座进而带动舵杆和车把一同实现翻转折叠,翻转折叠后,由于复位弹簧的弹性,锁头会被自动弹压复位,此时,卡凸就会卡在卡台上从而将翻转座锁固于已翻转折叠的状态下,同理反之,则解除折叠。另一方面,前轮架的转向通过扭簧对凸柱的弹抵,实现助力复位的功能,简单灵活、便于操作。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图。
图2为本实用新型中折叠装置的立体结构示意图。
图3为本实用新型中折叠装置的翻转座的结构示意图。
图4为本实用新型中折叠装置在翻转锁将翻转座锁固于未翻转折叠状态下的结构示意图。
图5为本实用新型中折叠装置在翻转锁解锁、翻转座翻转折叠状态下的结构示意图。
图6为本实用新型中折叠装置在翻转锁将翻转座锁固于已翻转折叠状态下的结构示意图。
图7为本实用新型中车头架、前轮架装配结构的分解结构示意图,其中还示意出了踏板的结构。
图8为本实用新型中车头架、前轮架装配之后的整体结构示意图,其中还示意出了踏板的结构。
图9为本实用新型中前轮架的结构示意图1。
图10为本实用新型中前轮架的结构示意图2。
图11为本实用新型中前轮架的结构示意图3。
图12为本实用新型中前轮架的结构示意图4。
图13为本实用新型中前轮架的结构示意图5。
图14为本实用新型中前轮架的结构示意图6。
1、车把; 2、舵杆;
3、车头架; 4、踏板;
5、前轮架; 6、前轮;
7、转向触压部; 8、凸柱;
9、穿槽; 10、扭簧座;
11、扭簧; 12、垫片;
13、套管; 14、翻转头;
15、连接头; 16、凹槽;
17、径向豁口; 18、锁头;
19、锁座; 20、径向豁槽;
21、凹口; 22、卡凸;
23、推栓; 24、探头;
25、弹簧腔; 26、复位弹簧;
27、卡台; 28、后轮;
29、刹车踏片; 30、穿栓;
31、螺母; 32、底托;
33、轴承; 34、盖板。
具体实施方式
为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容,请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。
请参阅图1至图14所示,本实用新型提供了一种折叠滑板车,包括具有车把1、舵杆2、车头架3、前轮装置、踏板4和后轮装置的滑板车本体,所述车把、舵杆、车头架由上向下依次相连,所述车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连,所述前轮装置包括于所述车头架下方可左右转摆式铰接在所述车头架上的前轮架5和连在所述前轮架左、右两侧位置上的前轮6,所述车头架于自身前段左右两侧设有用以随所述舵杆左右摇摆而触压所述前轮架左右转摆的转向触压部7,其中,所述车头架上设有折叠装置,所述折叠装置包括可前、后向翻转折叠式铰接在所述车头架上的翻转座、装设在所述车头架上用以锁固所述翻转座翻转状态的翻转锁,所述舵杆的下端连在所述翻转座上,所述前轮架的顶面上设有左、右凸柱8,所述车头架于对应所述凸柱的位置上设有穿槽9,所述凸柱自下向上套穿在所对应的所述穿槽中,所述穿槽为能供套穿于内的所述凸柱随所述前轮架转摆的限位滑槽,所述车头架于两个所述凸柱间设有左、右扭簧座10并于所述扭簧座上套设有用以弹抵所述凸柱使转摆状态下的所述前轮架复位回正的扭簧11,所述凸柱上还固定有用以防止所述扭簧弹脱的垫片12,所述舵杆外套包有套管13并于所述套管下段位置上设有带电池装置(图中未示出)和电源开关(图中未示出)的音乐播放器(图中未示出),所述套管包括内层套管和外层套管,所述内、外层套管间设有与所述电池装置和电源开关电性相连的彩色灯体(图中未示出),所述翻转座的下段为呈圆饼状的翻转头14、上段为连接所述舵杆下端的连接头15,所述翻转座通过所述翻转头可前、后向翻转折叠式铰接在所述车头架上,所述翻转头沿自身环型外面的中部设有凹槽16,所述翻转头于自身底部设有豁穿自身左右两侧并连通所述凹槽的径向豁口17,所述翻转锁包括锁头18和固定在所述车头架上的锁座19,所述锁座于对应所述径向豁口的位置上凹设有径向豁槽20,所述锁头通过自身下段可径向推移的托嵌在所述径向豁槽内,所述锁头的上段为中部具有凹口21、两侧具有卡凸22的U形头,所述卡凸具有适配在所述凹槽中滑移的厚度,所述锁头于与一侧所述卡凸同侧的外面中部位置上设有推栓23、并于所述推栓所处一侧的外缘位置上凸设有探头24,所述锁座于对应所述探头的位置上设有弹簧腔25并于所述弹簧腔内安插有复位弹簧26,所述复位弹簧抵顶在所述弹簧腔的腔底和探头间,所述翻转头的后部为内凹呈L型卡台27的结构,所述后轮装置包括装设在所述踏板后端上的后轮28和可踩压而与所述后轮产生摩擦的刹车踏片29,还包括穿栓30、螺母31和轴承33,所述踏板于自身底面的前段位置上连有底托32,所述前轮架通过所述穿栓和螺母铰接在所述车头架和底托间,所述轴承包括于所述前轮架和车头架间穿套在所述穿栓上的上轴承、于所述前轮架和底托间穿套在所述穿栓上的下轴承,所述前轮架的顶面和车头架的底面于对应所述上轴承的位置上凸设有压于所述上轴承上的上轴承座(图中未示出),所述前轮架的底面和底托的顶面于对应所述下轴承的位置上凸设有压于所述下轴承上的下轴承座(图中未示出),通过穿栓和螺母将前轮架铰接在车头架和底托间,可以使其结构更加稳固,轴承座的设置可以使前轮架铰接轴转的转向动作更加顺畅,所述踏板的内部设有电源装置(图中未示出),所述踏板的底面上设有与所述电源装置电性相连的彩光灯体(图中未示出)、音乐盒(图中未示出)和供电开关(图中未示出)。
本实用新型中在踏板上可以覆加盖板34,如此,更加美观,也有强化保护内部电源装置的作用。
但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例,并非用以局限本实用新型的专利范围,故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化,均同理包含在本实用新型的范围内。
Claims (5)
1.一种折叠滑板车,包括具有车把(1)、舵杆(2)、车头架(3)、前轮装置、踏板(4)和后轮装置的滑板车本体,所述车把、舵杆、车头架由上向下依次相连,所述车头架、踏板、后轮装置由前向后依次相连,所述前轮装置包括于所述车头架下方可左右转摆式铰接在所述车头架上的前轮架(5)和连在所述前轮架左、右两侧位置上的前轮(6),所述车头架于自身前段左右两侧设有用以随所述舵杆左右摇摆而触压所述前轮架左右转摆的转向触压部(7),其特征在于,所述车头架上设有折叠装置,所述折叠装置包括可前、后向翻转折叠式铰接在所述车头架上的翻转座、装设在所述车头架上用以锁固所述翻转座翻转状态的翻转锁,所述舵杆的下端连在所述翻转座上,所述前轮架的顶面上设有左、右凸柱(8),所述车头架于对应所述凸柱的位置上设有穿槽(9),所述凸柱自下向上套穿在所对应的所述穿槽中,所述穿槽为能供套穿于内的所述凸柱随所述前轮架转摆的限位滑槽,所述车头架于两个所述凸柱间设有左、右扭簧座(10)并于所述扭簧座上套设有用以弹抵所述凸柱使转摆状态下的所述前轮架复位回正的扭簧(11),所述凸柱上还固定有用以防止所述扭簧弹脱的垫片(12),所述舵杆外套包有套管(13)并于所述套管下段位置上设有带电池装置和电源开关的音乐播放器,所述套管包括内层套管和外层套管,所述内、外层套管间设有与所述电池装置和电源开关电性相连的彩色灯体。
2.如权利要求1所述的折叠滑板车,其特征在于,所述翻转座的下段为呈圆饼状的翻转头(14)、上段为连接所述舵杆下端的连接头(15),所述翻转座通过所述翻转头可前、后向翻转折叠式铰接在所述车头架上,所述翻转头沿自身环型外面的中部设有凹槽(16),所述翻转头于自身底部设有豁穿自身左右两侧并连通所述凹槽的径向豁口(17),所述翻转锁包括锁头(18)和固定在所述车头架上的锁座(19),所述锁座于对应所述径向豁口的位置上凹设有径向豁槽(20),所述锁头通过自身下段可径向推移的托嵌在所述径向豁槽内,所述锁头的上段为中部具有凹口(21)、两侧具有卡凸(22)的U形头,所述卡凸具有适配在所述凹槽中滑移的厚度,所述锁头于与一侧所述卡凸同侧的外面中部位置上设有推栓(23)、并于所述推栓所处一侧的外缘位置上凸设有探头(24),所述锁座于对应所述探头的位置上设有弹簧腔(25)并于所述弹簧腔内安插有复位弹簧(26),所述复位弹簧抵顶在所述弹簧腔的腔底和探头间,所述翻转头的后部为内凹呈L型卡台(27)的结构。
3.如权利要求2所述的折叠滑板车,其特征在于,所述后轮装置包括装设在所述踏板后端上的后轮(28)和可踩压而与所述后轮产生摩擦的刹车踏片(29)。
4.如权利要求1、2或3所述的折叠滑板车,其特征在于,还包括穿栓(30)、螺母(31)和轴承(33),所述踏板于自身底面的前段位置上连有底托(32),所述前轮架通过所述穿栓和螺母铰接在所述车头架和底托间,所述轴承包括于所述前轮架和车头架间穿套在所述穿栓上的上轴承、于所述前轮架和底托间穿套在所述穿栓上的下轴承,所述前轮架的顶面和车头架的底面于对应所述上轴承的位置上凸设有压于所述上轴承上的上轴承座,所述前轮架的底面和底托的顶面于对应所述下轴承的位置上凸设有压于所述下轴承上的下轴承座。
5.如权利要求4所述的折叠滑板车,其特征在于,所述踏板的内部设有电源装置,所述踏板的底面上设有与所述电源装置电性相连的彩光灯体、音乐盒和供电开关。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20161214 Effective date of abandoning: 20180619 |
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AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20161214 Effective date of abandoning: 20180619 |
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AV01 | Patent right actively abandoned | ||
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