CN205801228U - 一种高强度汽车转向节臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度汽车转向节臂，包括主连接臂、次连接臂、过渡臂，所述主连接臂为竖直方向的圆柱形结构，主连接臂中部设有竖直方向的连接孔一，所述次连接臂为水平方向的圆柱形结构，次连接臂中部设有水平方向的连接孔二，所述过渡臂两端分别连接主连接臂、次连接臂，所述过渡臂为弯曲成90°的转角弧面，所述主连接臂侧面设有垂直方向的连接柱，所述连接柱中部设有垂直方向的连接孔三，本实用新型所述的汽车转向节臂，通过过渡臂连接主连接臂、次连接臂，其转角弧面结构能够有效消除应力，受力均匀，强度高，安装牢固，坚固耐用，更换方便，使用时间长。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种高强度汽车转向节臂。
背景技术
转向节臂是汽车转向时的一个重要配件，当车辆在转向时，驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，该力矩通过转向轴，传动轴，转向器，经转向器放大后，该力矩传入转向摇臂，再通过转向直拉杆传给转向节和转向节上的转向节臂，最后传入轮毂，使车轮偏转，由此可以看出转向节臂的构造要求，具有转向功能特性，由于转向节臂具有传递转向力的作用，而且该力矩是在经过转向放大器放大后的力矩，所以转向节臂必然会受到很强的作用力，这种作用力十分复杂，不仅仅受到转向节对它的横向作用力，还受到竖直作用力，转向节臂的弯折部呈直角结构，经常性由于强度不够而损坏，而且由于弯折部的截面的过渡不圆滑，存在着较大的应力集中，存着一定的安全风险。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型公开了一种高强度汽车转向节臂，结构简单，强度高，安装牢固，不易脱落且更换方便。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：包括主连接臂、次连接臂、过渡臂，所述主连接臂为竖直方向的圆柱形结构，主连接臂中部设有竖直方向的连接孔一，所述次连接臂为水平方向的圆柱形结构，次连接臂中部设有水平方向的连接孔二，所述过渡臂两端分别连接主连接臂、次连接臂，所述过渡臂为弯曲成90°的转角弧面，所述主连接臂侧面设有垂直方向的连接柱，所述连接柱中部设有垂直方向的连接孔三。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡臂与主连接臂连接处设有加强筋一。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡臂与次连接臂连接处设有加强筋二。
作为本实用新型的一种改进，所述连接孔一与主连接臂上下端面垂直，连接孔二与次连接臂左右端面垂直，连接孔三与连接柱前后端面垂直。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡臂中间设有锻切孔。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡臂与主连接臂连接处弧面的曲率半径为6-10mm。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡臂与主连接臂连接处弧面的曲率半径为8mm。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡臂与次连接臂连接处弧面的曲率半径为3-6mm。
作为本实用新型的一种改进，所述过渡臂与次连接臂连接处弧面的曲率半径为5mm。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型所述的一种高强度汽车转向节臂，通过过渡臂连接主连接臂、次连接臂，其转角弧面结构能够有效消除应力，受力均匀，强度高，安装牢固，坚固耐用，更换方便，使用时间长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记列表：
1、主连接臂，2、次连接臂，3、过渡臂，4、连接孔一，5、连接孔二，6、连接柱，7、连接孔三，8、加强筋一，9、加强筋二，10、锻切孔，11、过渡臂与主连接臂连接处弧面，12、过渡臂与次连接臂连接处弧面。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图所示，本实用新型所述的一种高强度汽车转向节臂，包括主连接臂1、次连接臂2、过渡臂3，所述主连接臂1为竖直方向的圆柱形结构，主连接臂1中部设有竖直方向的连接孔一4，所述次连接臂2为水平方向的圆柱形结构，次连接臂2中部设有水平方向的连接孔二5，所述过渡臂3两端分别连接主连接臂1、次连接臂2，所述过渡臂3为弯曲成90°的转角弧面，所述主连接臂1侧面设有垂直方向的连接柱6，所述连接柱6中部设有垂直方向的连接孔三7。
本实用新型所述的一种高强度汽车转向节臂，通过过渡臂连接主连接臂、次连接臂，由于过渡臂3为弯曲成90°的转角弧面，其结构能够有效消除应力，受力均匀，强度高，安装牢固，坚固耐用，更换方便，使用时间长。
本实用新型所述过渡臂3与主连接臂1连接处设有加强筋一8，进一步提高了过渡臂与主连接臂连接处的强度。
在所述过渡臂3与次连接臂2连接处设有加强筋二9，进一步提高了过渡臂与次连接臂连接处的强度，坚固耐用，延长使用时间。
本实用新型所述连接孔一4与主连接臂1上下端面垂直，连接孔二5与次连接臂2左右端面垂直，连接孔三7与连接柱6前后端面垂直，连接稳定，不会掉落。
本实用新型所述过渡臂中间设有锻切孔10，作为锻造的工艺孔，还能够减轻配件质量，节约成本。
本实用新型所述过渡臂与主连接臂连接处弧面11的曲率半径为6-10mm，经过实践，曲率半径为8mm效果最佳。
本实用新型所述过渡臂与主连接臂连接处弧面12的曲率半径为3-6mm，经过实践，曲率半径为5mm效果最佳。
本实用新型所述的一种高强度汽车转向节臂，整体锻压而成，经锻压的过渡臂3金相组织结构优秀，抗拉压、扭曲的能力强，能够大幅提高过渡臂3与主连接臂1、次连接臂2转角处的强度，其中过渡臂与主连接臂连接处弧面11与过渡臂与次连接臂连接处弧面12都是经过锻压一体成型的，连接平滑，强度高，使用寿命长。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
Claims (9)
1.一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：包括主连接臂、次连接臂、过渡臂，所述主连接臂为竖直方向的圆柱形结构，主连接臂中部设有竖直方向的连接孔一，所述次连接臂为水平方向的圆柱形结构，次连接臂中部设有水平方向的连接孔二，所述过渡臂两端分别连接主连接臂、次连接臂，所述过渡臂为弯曲成90°的转角弧面，所述主连接臂侧面设有垂直方向的连接柱，所述连接柱中部设有垂直方向的连接孔三。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述过渡臂与主连接臂连接处设有加强筋一。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述过渡臂与次连接臂连接处设有加强筋二。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述连接孔一与主连接臂上下端面垂直，连接孔二与次连接臂左右端面垂直，连接孔三与连接柱前后端面垂直。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述过渡臂中间设有锻切孔。
6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述过渡臂与主连接臂连接处弧面的曲率半径为6-10mm。
7.根据权利要求6所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述过渡臂与主连接臂连接处弧面的曲率半径为8mm。
8.根据权利要求1所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述过渡臂与次连接臂连接处弧面的曲率半径为3-6mm。
9.根据权利要求8所述的一种高强度汽车转向节臂，其特征在于：所述过渡臂与次连接臂连接处弧面的曲率半径为5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620705383.7U CN205801228U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种高强度汽车转向节臂 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620705383.7U CN205801228U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种高强度汽车转向节臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205801228U true CN205801228U (zh) | 2016-12-14 |
Family
ID=58141160
Family Applications (1)
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| CN201620705383.7U Expired - Fee Related CN205801228U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种高强度汽车转向节臂 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205801228U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107336785A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-10 | 浙江春风动力股份有限公司 | 全地形车及其后悬挂摇臂安装结构 |
-
2016
- 2016-07-06 CN CN201620705383.7U patent/CN205801228U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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