CN205773100U - 用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统 - Google Patents
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Abstract
提供一种用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，具有多个分别对应安装于车辆各作业平台上的分液压系统，分液压系统包括液压动力单元、设于车辆转向架上的转向架锁定油缸以及设于工作平台上的作业平台起升油缸、作业平台锁定油缸、平台栏杆伸缩油缸、平台栏杆锁定油缸、平台渡板油缸；液压动力单元包括有控制阀组，转向架锁定油缸和作业平台起升油缸通过管路与控制阀组连接，作业平台锁定油缸、平台栏杆伸缩油缸、平台栏杆锁定油缸和平台渡板油缸分别通过单向节流阀与控制阀组管路连接。本实用新型实现贯通作业平台同步平稳起升下降及车辆转向架锁定等动作，具有完整应急复位系统，使车辆快速达到行车状态，提高工作效率，保证检修质量。
Description
技术领域
本实用新型属铁路工程机械技术领域，具体涉及一种用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统。
背景技术
随着电气化铁路的快速发展，对接触网检修设备效率和质量的要求越来越高。铁路工程机械行业开发了一款新型接触网检修作业车，该车由多节车辆连挂，每节车顶部安装一个剪叉式液压升降平台，多个作业平台通过连接过渡板从前至后贯通。该贯通作业平台的升降、平台复位后锁定、平台栏杆的伸缩、平台栏杆的锁定、各作业平台连接处的过渡板翻转以及车辆转向架构架与车轴之间的锁定，这些所有动作都需要采用自动同步控制，才能实现高效率工作并保证检修质量。因此需要为该贯通作业平台实现各个机构动作的自动控制而提出改进。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，本实用新型能够实现贯通作业平台同步平稳起升、同步平台下降及车辆转向架锁定等动作，并具有完整的应急复位系统，可手动、电动复位所有工作机构，使车辆快速达到行车状态，可靠稳定，提高工作效率，保证检修质量。
本实用新型采用的技术方案：用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，具有多个分别对应安装于车辆各作业平台上并控制其同步动作的分液压系统，所述分液压系统包括固定于车辆车架下部的液压动力单元、设于车辆转向架上的转向架锁定油缸以及设于工作平台上的作业平台起升油缸、作业平台锁定油缸、平台栏杆伸缩油缸、平台栏杆锁定油缸、平台渡板油缸；所述液压动力单元包括有控制阀组，所述转向架锁定油缸和作业平台起升油缸通过管路与控制阀组连接，所述作业平台锁定油缸、平台栏杆伸缩油缸、平台栏杆锁定油缸和平台渡板油缸分别通过单向节流阀与控制阀组管路连接。
其中，所述液压动力单元还包括有固定于车架下部安装钢架上的液压油箱、电动应急泵、驱动电机、液压泵和手动泵，所述驱动电机通过弹性联轴器与液压泵连接，所述电动应急泵、液压泵和手动泵三者并联连接于液压油箱和控制阀组之间。
进一步地，所述控制阀组主要是由三个溢流阀、一个预泄换向阀、六个电磁阀换向阀和四个双向液压锁Ⅰ组成的集成多路换向阀，所述其中的四个电磁阀换向阀分别对应集成四个双向液压锁Ⅰ并分别通过单向节流阀与作业平台锁定油缸、平台栏杆伸缩油缸、平台栏杆锁定油缸和平台渡板油缸连接，所述平台栏杆伸缩油缸与单向节流阀的连接管路上设有分流阀；所述其中的两个电磁阀换向阀分别与转向架锁定油缸和作业平台起升油缸连接，所述作业平台起升油缸与其对应的电磁阀换向阀的连接管路上设有分流阀。
进一步地，所述一个预泄换向阀为M型中位机能的三位四通电磁阀，所述六个电磁阀换向阀均为Y型中位机能的三位四通电磁阀，所述一个预泄换向阀和六个电磁阀换向阀上均设有应急操作手柄。
所述转向架锁定油缸上集成设有双向液压锁Ⅱ。
所述作业平台起升油缸上集成有平衡阀，所述作业平台起升油缸通过单向阀与高压球阀连接。
本实用新型与现有技术相比的优点：
1、本实用新型能够实现贯通作业平台同步平稳起升、同步平台下降及车辆转向架锁定等动作，并具有完整的应急复位系统，可手动、电动复位所有工作机构，使车辆快速达到行车状态，可靠稳定，提高工作效率，保证检修质量；
2、在一个预泄换向阀和六个电磁阀换向阀上均设有应急操作手柄，用于系统失电或电磁阀电磁铁烧坏时的应急操作，保证工作安全；
3、电动应急泵、液压泵和手动泵三者并联连接于液压油箱和控制阀组之间，其中，当驱动电机或液压泵出现故障时，电动应急泵可继续给液压系统提供油源保证各机构复位，而手动泵用于整车停电或主液压泵与电动应急泵同时出现故障时，能够及时给液压系统提供油源并保证各机构复位，保证车辆安全性。
附图说明
图1为本实用新型的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图1描述本实用新型的实施例。
用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，如图1所示，具有多个分别对应安装于车辆各作业平台上并控制其同步动作的分液压系统，所述每个分液压系统包括固定于车辆车架下部的液压动力单元、设于车辆转向架上的八根转向架锁定油缸16以及设于工作平台上的四根作业平台起升油缸19、两根作业平台锁定油缸13、八根平台栏杆伸缩油缸21、八根平台栏杆锁定油缸22、一根平台渡板油缸14。
所述液压动力单元包括有固定于车架下部安装钢架上的液压油箱1、电动应急泵2、驱动电机3、液压泵4、手动泵5和控制阀组6，所述驱动电机3通过弹性联轴器与液压泵4连接，所述电动应急泵2、液压泵4和手动泵5三者并联连接于液压油箱1和控制阀组6之间。其中，所述控制阀组6主要是由三个溢流阀7、一个预泄换向阀8、六个电磁阀换向阀9和四个双向液压锁Ⅰ10组成的集成多路换向阀，所述其中的四个电磁阀换向阀9分别对应集成四个双向液压锁Ⅰ10并分别通过单向节流阀12与作业平台锁定油缸13、平台栏杆伸缩油缸21、平台栏杆锁定油缸22和平台渡板油缸14连接，单向节流阀12用于调节各个机构运动速度，所述平台栏杆伸缩油缸21与单向节流阀12的连接管路上设有分流阀11，这个分流阀11用于保证作业平台的两幅剪叉机构之间同步动作；所述其他两个电磁阀换向阀9分别与转向架锁定油缸16和作业平台起升油缸19连接，所述作业平台起升油缸19与其对应的电磁阀换向阀9的连接管路上设有分流阀11，这个分流阀11用于保证作业平台左右两侧栏杆同步动作。
其中，所述一个预泄换向阀8为M型中位机能的三位四通电磁阀，所述六个电磁阀换向阀9均为Y型中位机能的三位四通电磁阀，所述一个预泄换向阀8和六个电磁阀换向阀9上均设有应急操作手柄，应急操作手柄用于系统失电或电磁阀电磁铁烧坏时的应急操作。所述转向架锁定油缸16上集成设有双向液压锁Ⅱ15。所述作业平台起升油缸19上集成有平衡阀18，所述作业平台起升油缸19通过单向阀20与高压球阀17连接，高压球阀17用于紧急情况下使作业平台下降。
本实用新型工作原理如图1所示，驱动电机3通过弹性联轴器驱动液压泵4工作，液压泵4通过吸油管道从液压油箱1中吸油，液压泵4出口的高压油通过高压过滤器供给控制阀组6。当控制阀组6的DT1得电时，预泄换向阀8处于左位，系统压力5MPa，当控制阀组6的DT2得电时，预泄换向阀8处于右位，系统压力20MPa；当控制阀组6的DT3、DT5、DT7、DT9、DT11和DT13得电时，六个电磁阀换向阀9处于左位，此时转向架锁定油缸16活塞杆伸出锁定转向架、作业平台起升油缸19活塞杆伸出起升作业平台、作业平台锁定油缸13活塞杆伸出锁定作业平台、平台栏杆伸缩油缸21活塞杆伸出使作业平台栏杆伸出、平台栏杆锁定油缸22活塞杆伸出锁定作业平台栏杆、平台渡板油缸14活塞杆伸出收起作业平台渡板；当控制阀组6的DT4、DT6、DT8、DT10、DT12和DT14得电时，六个电磁阀换向阀9处于右位，此时转向架锁定油缸16活塞杆缩回解锁转向架、作业平台起升油缸19活塞杆缩回下降作业平台、作业平台锁定油缸13活塞杆缩回解锁作业平台、平台栏杆伸缩油缸21活塞杆缩回使作业平台栏杆缩回、平台栏杆锁定油缸22活塞杆缩回解锁作业平台栏杆、平台渡板油缸14活塞杆缩回展开作业平台渡板。
工作时，当驱动电机3或液压泵4出现故障时，电动应急泵2可继续给液压系统提供油源保证各机构复位，而手动泵5用于整车停电或液压泵4与电动应急泵2同时出现故障时，能够及时给液压系统提供油源并保证各机构复位，保证车辆安全性。
本实用新型能够实现贯通作业平台同步平稳起升、同步平台下降及车辆转向架锁定等动作，并具有完整的应急复位系统，可手动、电动复位所有工作机构，使车辆快速达到行车状态，可靠稳定，提高工作效率，保证检修质量。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (6)
1.用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，具有多个分别对应安装于车辆各作业平台上并控制其同步动作的分液压系统，其特征在于：所述分液压系统包括固定于车辆车架下部的液压动力单元、设于车辆转向架上的转向架锁定油缸(16)以及设于工作平台上的作业平台起升油缸(19)、作业平台锁定油缸(13)、平台栏杆伸缩油缸(21)、平台栏杆锁定油缸(22)、平台渡板油缸(14)；所述液压动力单元包括有控制阀组(6)，所述转向架锁定油缸(16)和作业平台起升油缸(19)通过管路与控制阀组(6)连接，所述作业平台锁定油缸(13)、平台栏杆伸缩油缸(21)、平台栏杆锁定油缸(22)和平台渡板油缸(14)分别通过单向节流阀(12)与控制阀组(6)管路连接。
2.根据权利要求1所述的用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，其特征在于：所述液压动力单元还包括有固定于车架下部安装钢架上的液压油箱(1)、电动应急泵(2)、驱动电机(3)、液压泵(4)和手动泵(5)，所述驱动电机(3)通过弹性联轴器与液压泵(4)连接，所述电动应急泵(2)、液压泵(4)和手动泵(5)三者并联连接于液压油箱(1)和控制阀组(6)之间。
3.根据权利要求1或2所述的用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，其特征在于：所述控制阀组(6)主要是由三个溢流阀(7)、一个预泄换向阀(8)、六个电磁阀换向阀(9)和四个双向液压锁Ⅰ(10)组成的集成多路换向阀，所述其中的四个电磁阀换向阀(9)分别对应集成四个双向液压锁Ⅰ(10)并分别通过单向节流阀(12)与作业平台锁定油缸(13)、平台栏杆伸缩油缸(21)、平台栏杆锁定油缸(22)和平台渡板油缸(14)连接，所述平台栏杆伸缩油缸(21)与单向节流阀(12)的连接管路上设有分流阀(11)；所述其中的两个电磁阀换向阀(9)分别与转向架锁定油缸(16)和作业平台起升油缸(19)连接，所述作业平台起升油缸(19)与其对应的电磁阀换向阀(9)的连接管路上设有分流阀(11)。
4.根据权利要求3所述的用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，其特征在于：所述一个预泄换向阀(8)为M型中位机能的三位四通电磁阀，所述六个电磁阀换向阀(9)均为Y型中位机能的三位四通电磁阀，所述一个预泄换向阀(8)和六个电磁阀换向阀(9)上均设有应急操作手柄。
5.根据权利要求4所述的用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，其特征在于：所述转向架锁定油缸(16)上集成设有双向液压锁Ⅱ(15)。
6.根据权利要求5所述的用于铁路车辆贯通作业平台的液压系统，其特征在于：所述作业平台起升油缸(19)上集成有平衡阀(18)，所述作业平台起升油缸(19)通过单向阀(20)与高压球阀(17)连接。
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