CN205768817U - 汽车座椅锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅锁，轴套分别安装在铆接固定轴一、铆接固定轴二上，锁扣固定板A与锁扣固定板B上分别安装铆接固定轴一、铆接固定轴二，锁钩通过铆接固定轴二固定在锁扣固定板B与锁扣固定板A上且可转动，铆接固定轴二通过锁钩安装扭转弹簧B，锁止块通过铆接固定轴一固定在锁扣固定板B上且可转动，铆接固定轴一通过锁止块安装扭转弹簧A，锁止块与锁钩互相啮合进行锁止，锁扣固定板A上安装迫紧块，锁止块可以安装拉线、拉带和扳手进行解锁，它结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，锁止块可以通过拉线、拉带和扳手进行解锁，通用性强，操作方便。

Description

汽车座椅锁

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅地锁技术领域，尤其涉及一种汽车座椅锁。

背景技术

目前，市场上的乘用车座椅采用的地锁，受结构和材料的限制，锁止强度低，不能满足高强度座椅要求，尤其是不能满足带有三点式安全带的高强度座椅的要求，且现有地锁解锁方式比较单一，适用性差，降低了锁扣使用范围。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种汽车座椅锁，它结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，锁止块可以通过拉线、拉带和扳手进行解锁，通用性强，操作方便。

本实用新型的技术方案是：提供一种汽车座椅锁，它是由锁扣固定板B、轴套、锁止块、扭转弹簧A、铆接固定轴一、锁扣固定板A、迫紧块、扭转弹簧B、锁钩、拉线、拉带、扳手和铆接固定轴二组成，轴套分别安装在铆接固定轴一、铆接固定轴二上，锁扣固定板A与锁扣固定板B上分别安装铆接固定轴一、铆接固定轴二，锁钩通过铆接固定轴二固定在锁扣固定板B与锁扣固定板A上且可转动，铆接固定轴二通过锁钩安装扭转弹簧B，锁止块通过铆接固定轴一固定在锁扣固定板B上且可转动，铆接固定轴一通过锁止块安装扭转弹簧A，锁止块与锁钩互相啮合进行锁止，锁扣固定板A上安装迫紧块，锁止块可以安装拉线、拉带和扳手进行解锁。

优选的，扭转弹簧B一端与该锁钩连接，扭转弹簧B另一端与锁扣固定板A相连接。

优选的，扭转弹簧A一端与锁止块连接，扭转弹簧A另一端与锁扣固定板A相连接。

优选的，拉带一端设有拉带安装轴，拉带可通过拉带安装轴与锁止块连接，便于安装拉带解锁。

优选的，扳手与锁止块连接，来实现扳手解锁。

优选的，锁扣固定板A设有拉线卡接槽，拉线可通过拉线卡接槽槽口与锁止块连接，便于拉线解锁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以通过拉线、拉带或扳手，开启在扭转弹簧A作用下的锁止块，与其中的在扭转弹簧B作用下的锁钩脱离，实现汽车座椅锁解锁，本实用新型结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，通用性强，操作方便。

附图说明

下面根据图进一步对本实用新型加以说明：

图1是本实用新型的分解结构图；

图2是本实用新型的结构图；

图3是本实用新型实施例1的结构图；

图4是本实用新型实施例2的结构图；

图5是本实用新型实施例3的结构图；

图1、图2、图3、图4、图5中所示：1、锁扣固定板B，2、轴套，3、锁止块，4、扭转弹簧A，5、铆接固定轴一，6、锁扣固定板A，7、迫紧块，8、扭转弹簧B，9、锁钩，10、拉线，11、拉带，12、扳手，55、铆接固定轴二，101、拉线卡接槽，111、拉带安装轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，需要说明的是，附图仅用于解释本实用新型，是对本实用新型实施例的示意性说明，而不能理解为对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，汽车座椅锁，它是由锁扣固定板B1、轴套2、锁止块3、扭转弹簧A4、铆接固定轴一5、锁扣固定板A6、迫紧块7、扭转弹簧B8、锁钩9、拉线10、拉带11、扳手12和铆接固定轴二55组成，轴套2分别安装在铆接固定轴一5、铆接固定轴二55上，锁扣固定板A6与锁扣固定板B1上分别安装铆接固定轴一5、铆接固定轴二55，锁钩9通过铆接固定轴二55固定在锁扣固定板B1与锁扣固定板A6上且可转动，铆接固定轴二55通过锁钩9安装扭转弹簧B8，锁止块3通过铆接固定轴一5固定在锁扣固定板B1上且可转动，铆接固定轴一5通过锁止块3安装扭转弹簧A4，锁止块3与锁钩9互相啮合进行锁止，锁扣固定板A6上安装迫紧块7，锁止块3可以安装拉线10、拉带11和扳手12进行解锁。

优选的，扭转弹簧B8一端与该锁钩9连接，扭转弹簧B8另一端与锁扣固定板A6相连接。

优选的，扭转弹簧A4一端与锁止块3连接，扭转弹簧A4另一端与锁扣固定板A6相连接。

优选的，拉带11一端设有拉带安装轴111，拉带11可通过拉带安装轴111与锁止块3连接，便于安装拉带11解锁。

优选的，扳手12与锁止块3连接，来实现扳手12解锁。

优选的，锁扣固定板A6设有拉线卡接槽101，拉线10可通过拉线卡接槽101槽口与锁止块3连接，便于拉线10解锁。

锁止块3和锁钩9作为地锁机构的主要功能件，锁止块3和锁钩9均由高强度材料冲压而成，表面淬火，增加锁的强度，锁钩9、锁止块3分别与铆接固定轴一5、铆接固定轴二55组装，并相应的安装扭转弹簧B8、扭转弹簧A4及轴套2，然后相应的铆接在锁扣固定板A6和锁扣固定板B1上。

实施例1

汽车座椅锁在锁止时，锁杆对锁钩9施加一定的作用力，锁钩9在扭转弹簧B8的作用下与锁止块3进行啮合，达到完全的锁止状态，其中迫紧块7起到缓冲作用，当汽车乘员用手操作解锁时，拉动拉线10，开启在扭转弹簧A4作用下的锁止块3，与其中的在扭转弹簧B8作用下的锁钩9脱离，实现汽车座椅锁解锁，锁杆脱离。

实施例2

汽车座椅锁在锁止时，锁杆对锁钩9施加一定的作用力，锁钩9在扭转弹簧B8的作用下与锁止块3进行啮合，达到完全的锁止状态，其中迫紧块7起到缓冲作用，当汽车乘员用手操作解锁时，拉动拉带11，开启在扭转弹簧A4作用下的锁止块3，与其中的在扭转弹簧B8作用下的锁钩9脱离，实现汽车座椅锁解锁，锁杆脱离。

实施例3

汽车座椅锁在锁止时，锁杆对锁钩9施加一定的作用力，锁钩9在扭转弹簧B8的作用下与锁止块3进行啮合，达到完全的锁止状态，其中迫紧块7起到缓冲作用，当汽车乘员用手操作解锁时，扭动扳手12，开启在扭转弹簧A4作用下的锁止块3，与其中的在扭转弹簧B8作用下的锁钩9脱离，实现汽车座椅锁解锁，锁杆脱离。

本实用新型结构设计紧凑，易于使用，锁止性能好，锁止块3可以通过拉线10、拉带11和扳手12进行解锁，通用性强，操作方便。

以上所述为本实用新型的实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种改进和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.汽车座椅锁，它是由锁扣固定板B(1)、轴套(2)、锁止块(3)、扭转弹簧A(4)、铆接固定轴一(5)、锁扣固定板A(6)、迫紧块(7)、扭转弹簧B(8)、锁钩(9)、拉线(10)、拉带(11)、扳手(12)和铆接固定轴二(55)组成，其特征在于：轴套(2)分别安装在铆接固定轴一(5)、铆接固定轴二(55)上，锁扣固定板A(6)与锁扣固定板B(1)上分别安装铆接固定轴一(5)、铆接固定轴二(55)，锁钩(9)通过铆接固定轴二(55)固定在锁扣固定板B(1)与锁扣固定板A(6)上且可转动，铆接固定轴二(55)通过锁钩(9)安装扭转弹簧B(8)，锁止块(3)通过铆接固定轴一(5)固定在锁扣固定板B(1)上且可转动，铆接固定轴一(5)通过锁止块(3)安装扭转弹簧A(4)，锁止块(3)与锁钩(9)互相啮合进行锁止，锁扣固定板A(6)上安装迫紧块(7)，锁止块(3)可以安装拉线(10)、拉带(11)和扳手(12)进行解锁。

2.根据权利要求1所述汽车座椅锁，其特征在于：扭转弹簧B(8)一端与该锁钩(9)连接，扭转弹簧B(8)另一端与锁扣固定板A(6)相连接。

3.根据权利要求1所述汽车座椅锁，其特征在于：扭转弹簧A(4)一端与锁止块(3)连接，扭转弹簧A(4)另一端与锁扣固定板A(6)相连接。

4.根据权利要求1所述汽车座椅锁，其特征在于：拉带(11)一端设有拉带安装轴(111)，拉带(11)可通过拉带安装轴(111)与锁止块(3)连接，便于安装拉带(11)解锁。

5.根据权利要求1所述汽车座椅锁，其特征在于：扳手(12)与锁止块(3)连接，来实现扳手(12)解锁。

6.根据权利要求1所述汽车座椅锁，其特征在于：锁扣固定板A(6)设有拉线卡接槽(101)，拉线(10)可通过拉线卡接槽(101)槽口与锁止块(3)连接，便于拉线(10)解锁。