CN205768608U - 可以解决异响的橡胶悬置装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可以解决异响的橡胶悬置装置，具有衬套,衬套外侧设有限位板，其特征在于：衬套外表面设有多个浮点，浮点位置与限位板位置相对应。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可以解决异响的橡胶悬置装置。
背景技术
现有技术中，用于汽车动力总成的橡胶悬置软垫在使用过程中，容易与对其限位的限位板发生摩擦，产生异响，影响驾驶体验。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种可以解决异响的橡胶悬置装置，能够有效避免橡胶悬置装置与限位装置之间产生的异响，提高工作可靠性。
实现本实用新型发明目的的技术方案：
一种可以解决异响的橡胶悬置装置，具有衬套,衬套外侧设有限位板，其特征在于：衬套外表面设有多个浮点，浮点位置与限位板位置相对应。
浮点的高度不大于衬套与限位板间隙的50%，浮点由橡胶材料制成。
还具有钣金上骨架，衬套位于钣金上骨架的内侧，衬套的底部接钣金下底板，钣金上骨架与钣金下底板连接固定。
限位板与钣金上骨架固定。
本实用新型具有的有益效果：
本实用新型衬套外表面设有多个浮点，浮点位置与限位板位置相对应，衬套（橡胶悬置装置）与限位板之间通过浮点接触，从而有效避免了使用过程中产生的异响。本实用新型浮点的高度不大于衬套与限位板间隙的50%，浮点由橡胶材料制成，能够有效保证防止异响的使用效果。本实用新型还具有钣金上骨架，衬套位于钣金上骨架的内侧，衬套的底部接钣金下底板，钣金上骨架与钣金下底板连接固定，保证为衬套的钣金骨架部分提供足够高的强度以及模态，保证衬套骨架在各种工况（碰撞要求断裂除外）下不会发生变形或断裂，且在发动机正常工作转速内不会产生共振，进一步提高工作的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型衬套的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，橡胶悬置装置为衬套式橡胶悬置软垫，衬套4通过托臂1与汽车动力总成连接，衬套4可衰减动力总成和路面传递的振动，使得整车拥有一个较好的NVH性能，动力总成保持在合理的运动位移范围，衬套4外侧设有限位板5，避免动力总成在-Y向产生过大的位移，此为现有技术。衬套4外表面设有多个浮点6，浮点6位置与限位板5位置相对应。浮点6的高度不大于衬套与限位板间隙的50%，浮点由橡胶材料制成。还具有钣金上骨架2，衬套4位于钣金上骨架2的内侧，衬套4的底部接钣金下底板3，钣金上骨架2与钣金下底板3连接固定。限位板5与钣金上骨架2固定。
衬套4与限位板5之间通过浮点6接触，从而有效避免了使用过程中产生的异响。钣金上骨架2与钣金下底板3连接固定，保证为衬套4的钣金骨架部分提供足够高的强度以及模态，保证衬套骨架在各种工况（碰撞要求断裂除外）下不会发生变形或断裂，且在发动机正常工作转速内不会产生共振，进一步提高工作的可靠性。
Claims (4)
1.一种可以解决异响的橡胶悬置装置，具有衬套,衬套外侧设有限位板，其特征在于：衬套外表面设有多个浮点，浮点位置与限位板位置相对应。
2.根据权利要求1所述的可以解决异响的橡胶悬置装置，其特征在于：浮点的高度不大于衬套与限位板间隙的50%，浮点由橡胶材料制成。
3.根据权利要求2所述的可以解决异响的橡胶悬置装置，其特征在于：还具有钣金上骨架，衬套位于钣金上骨架的内侧，衬套的底部接钣金下底板，钣金上骨架与钣金下底板连接固定。
4.根据权利要求3所述的可以解决异响的橡胶悬置装置，其特征在于：限位板与钣金上骨架固定。
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| CN205768608U true CN205768608U (zh) | 2016-12-07 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN109538687A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-03-29 | 保定诺博汽车配件有限公司 | 悬置橡胶主簧及发动机悬置 |
| CN110219919A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-09-10 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种悬置限位橡胶垫的设计方法 |
| CN110962567A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-04-07 | 汉腾汽车有限公司 | 一种优化减振效果的左悬置 |
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2016
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